發動機缸體內壁加工用鉆锪復合鉆制造技術

本技術公開了一種發動機缸體內壁加工用鉆锪復合鉆，包括鉆頭部、锪刀部和刀體部，鉆頭部、锪刀部與刀體部同軸線設置且三者一體制成，在鉆頭部的前端鉆尖處設有至少一條切削刃，在所述鉆頭部和锪刀部設有至少一條螺旋排屑槽，所述刀體部呈圓柱形，在所述鉆頭部的前端鉆尖處設有三條切削刃，所述三條切削刃沿鉆頭部的前端鉆尖圓周方向均布，在所述刀體部的端面上開設有三條沿徑向均布的端面冷卻液槽，在所述刀體部的柱身上開設有三條沿圓周方向均布的柱身冷卻液槽，在所述鉆頭部和锪刀部設有三條沿圓周方向均布的螺旋排屑槽，所述端面冷卻液槽、柱身冷卻液槽、螺旋排屑槽一一對應相互連通。本技術能避免鉆頭中心跑偏，刀具冷卻效果更好。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種機械加工用的金屬切削刀具，特別是涉及一種發動機缸體制造過程中用于內壁沉孔加工的鉆锪復合鉆。

技術介紹

1、汽油發動機缸體、柴油發動機缸體、航空航天器零部件、工程機械液壓件，其鈦鋁合金、硅鋁合金、鋅鋁合金、碳纖維復合材料等材料的內壁沉孔，都需要高效高速精密鉆锪切削。

2、發動機缸體內壁加工過程中所使用的鉆锪復合鉆，包括鉆頭部、锪刀部和刀體部，鉆頭部、锪刀部與刀體部同軸線設置且三者一體制成，在鉆頭部的前端鉆尖處設有二條切削刃，在鉆頭部和锪刀部設有二條螺旋排屑槽，刀體部呈圓柱形。這種結構的鉆锪復合鉆在鉆削加工缸體內壁沉孔時，由于缸體內壁表面有微量凸起，加工時容易引起刀具振動，而鉆頭部位強度和剛性都較弱，因此經常發生鉆頭中心跑偏的問題，導致沉孔相互之間的距離發生偏離，降低了缸體加工精度。另外，對刀具的冷卻采用對鉆頭部和锪刀部外澆冷卻液，但刀具在加工過程中發熱量仍較大，冷卻效果并不理想。

技術實現思路

1、本技術要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種不僅結構簡單，而且能避免鉆頭中心跑偏，防止沉孔間距發生偏離，并使刀具冷卻效果更好的發動機缸體內壁加工用鉆锪復合鉆。

2、為解決上述技術問題，本技術采用這樣一種發動機缸體內壁加工用鉆锪復合鉆，包括鉆頭部、锪刀部和刀體部，所述鉆頭部、锪刀部與刀體部同軸線設置且三者一體制成，在所述鉆頭部的前端鉆尖處設有至少一條切削刃，在所述鉆頭部和锪刀部設有至少一條螺旋排屑槽，所述刀體部呈圓柱形，在所述鉆頭部的前端鉆尖處設有三條切削刃，所述三條切削刃沿鉆頭部的前端鉆尖圓周方向均布，在所述刀體部的端面上開設有三條沿徑向均布的端面冷卻液槽，在所述刀體部的柱身上開設有三條沿圓周方向均布的柱身冷卻液槽，在所述鉆頭部和锪刀部設有三條沿圓周方向均布的螺旋排屑槽，所述端面冷卻液槽、柱身冷卻液槽、螺旋排屑槽一一對應相互連通。

3、作為本技術的一種優選實施方式，在所述鉆頭部與锪刀部的連接處設有倒角過渡切削刃。

4、作為本技術的一種優選實施方式，所述倒角過渡切削刃為一個，且倒角過渡切削刃與刀體部中心軸線之間的夾角為36°～40°。

5、作為本技術的一種優選實施方式，所述倒角過渡切削刃與刀體部中心軸線之間的夾角為38°。

6、采用上述結構后，本技術具有以下有益效果：

7、本技術在鉆頭部的前端鉆尖處設置三條切削刃，三條切削刃沿鉆頭部的前端鉆尖圓周方向均布。工作時，三條切削刃能更好地起到定心作用，避免鉆孔偏讓及鉆頭中心跑偏，有效防止了沉孔間距發生偏離，提高了缸體加工精度。

8、本技術在刀體部的端面上設置三條沿徑向均布的端面冷卻液槽，在刀體部的柱身上設置三條沿圓周方向均布的柱身冷卻液槽，在鉆頭部和锪刀部設置三條沿圓周方向均布的螺旋排屑槽，端面冷卻液槽、柱身冷卻液槽、螺旋排屑槽一一對應相互連通。這樣在工作時，端面冷卻液槽能增加冷卻流量壓力，配合外部式柱身冷卻液槽，能更好地實現刀具高速切削時的冷卻，從而提高刀具壽命，降低刀具使用成本。

9、本技術在鉆頭部與锪刀部的連接處設有倒角過渡切削刃，倒角過渡切削刃與刀體部中心軸線之間的夾角為36°～40°，更優選為38°。這樣的結構，能更好地配合發動機缸體的加工要求。

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【技術保護點】

1.一種發動機缸體內壁加工用鉆锪復合鉆，包括鉆頭部（1）、锪刀部（2）和刀體部（3），所述鉆頭部（1）、锪刀部（2）與刀體部（3）同軸線設置且三者一體制成，在所述鉆頭部（1）的前端鉆尖（1－1）處設有至少一條切削刃（1a），在所述鉆頭部（1）和锪刀部（2）設有至少一條螺旋排屑槽（4），所述刀體部（3）呈圓柱形，其特征在于：在所述鉆頭部（1）的前端鉆尖（1－1）處設有三條切削刃（1a），所述三條切削刃（1a）沿鉆頭部（1）的前端鉆尖（1－1）圓周方向均布，在所述刀體部（3）的端面上開設有三條沿徑向均布的端面冷卻液槽（3a），在所述刀體部（3）的柱身上開設有三條沿圓周方向均布的柱身冷卻液槽（3b），在所述鉆頭部（1）和锪刀部（2）設有三條沿圓周方向均布的螺旋排屑槽（4），所述端面冷卻液槽（3a）、柱身冷卻液槽（3b）、螺旋排屑槽（4）一一對應相互連通。

2.根據權利要求1所述的發動機缸體內壁加工用鉆锪復合鉆，其特征在于：在所述鉆頭部（1）與锪刀部（2）的連接處設有倒角過渡切削刃（5）。

3.根據權利要求2所述的發動機缸體內壁加工用鉆锪復合鉆，其特征在于：所述倒角過渡切削刃（5）為一個，且倒角過渡切削刃（5）與刀體部（3）中心軸線之間的夾角為36°～40°。

4.根據權利要求3所述的發動機缸體內壁加工用鉆锪復合鉆，其特征在于：所述倒角過渡切削刃（5）與刀體部（3）中心軸線之間的夾角為38°。

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【技術特征摘要】

1.一種發動機缸體內壁加工用鉆锪復合鉆，包括鉆頭部（1）、锪刀部（2）和刀體部（3），所述鉆頭部（1）、锪刀部（2）與刀體部（3）同軸線設置且三者一體制成，在所述鉆頭部（1）的前端鉆尖（1－1）處設有至少一條切削刃（1a），在所述鉆頭部（1）和锪刀部（2）設有至少一條螺旋排屑槽（4），所述刀體部（3）呈圓柱形，其特征在于：在所述鉆頭部（1）的前端鉆尖（1－1）處設有三條切削刃（1a），所述三條切削刃（1a）沿鉆頭部（1）的前端鉆尖（1－1）圓周方向均布，在所述刀體部（3）的端面上開設有三條沿徑向均布的端面冷卻液槽（3a），在所述刀體部（3）的柱身上開設有三條沿圓周方向均布的柱身冷卻液槽（3b），在所述鉆頭部（1）...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蔣葉，惲鵬飛，巢賢，
申請(專利權)人：常州凱拓工具有限公司，
類型：新型
國別省市：