【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及工業生產環境中的溫控領域，特別是一種用于車間生產設備的智能散熱裝置及使用方法。
技術介紹
1、當前，大多數工業車間采用的散熱技術雖能滿足基本的溫控需求，但仍存在許多不足。這些技術通常采用大型空調系統或連續運轉的重型排風扇來管理設備工作區的溫度。這種傳統方法的能耗高，并且由于系統的響應速度較慢，當車間內部或外部環境發生變化時，系統往往難以迅速做出有效反應。
2、例如，在高溫季節或生產高峰期，現有的散熱系統無法根據生產設備的實際熱負荷及時調整其冷卻策略，從而導致散熱不均，增加設備故障率和維護成本。此外，這類系統大多設計為全車間統一控制，缺乏針對單一設備或特定區域的精確溫度調控能力，這進一步限制了其在不同工業應用場景中的適用性。
技術實現思路
1、本專利技術提供一種用于車間生產設備的智能散熱裝置及使用方法，旨在解決上述現有傳統方法的能耗高，并且由于系統的響應速度較慢，當車間內部或外部環境發生變化時，系統往往難以迅速做出有效反應，適用性差的問題。
2、為解決上述技術問題，本專利技術所采用的技術方案是：
3、一種用于車間生產設備的智能散熱裝置，所述車間內設有多個區間，區間之間設有平動模塊，每個區間內皆設有對應的測溫模塊，所述平動模塊的底部中間位置設有水平轉動模塊，所述水平轉動模塊的底部設有垂直轉動模塊，所述垂直轉動模塊與水平轉動模塊形成聯動配合，且垂直轉動模塊通過水平轉動模塊與平動模塊的底部形成水平方向上的轉動配合，所述垂直轉動模塊的底部設有
4、作為優選地，所述平動模塊包括沿區間之間布置的導軌，導軌上滑動安裝有承載箱，且承載箱被導軌貫穿，承載箱內設有驅動電機，驅動電機的輸出軸上同心共軸地聯動配合有橫桿，橫桿的另一端與承載箱內壁形成轉動配合，橫桿上套接固定有第二齒輪，導軌上設有齒槽，且第二齒輪與導軌形成齒條齒輪聯動配合，所述內置馬達兩端的傳動齒輪外側均設有限位片。
5、作為更優選地，所述水平轉動模塊包括設于承載箱內的電機，電機的輸出軸貫穿承載箱的底部后同心共軸地設有限位圓塊，電機的輸出軸上共軸聯動有第一齒輪，第一齒輪承接在限位圓塊上，電機的輸出軸上共軸地滑動安裝有齒輪套筒，齒輪套筒的底部設有開口，齒輪套筒內部設有齒輪安裝槽與開口連通，當齒輪套筒滑動至最底部時，第一齒輪嵌設于齒輪安裝槽內并與齒輪安裝槽契合形成聯動，限位圓塊位于齒輪套筒內，齒輪套筒的底部開口通過緊固件和圓板形成封閉配合。
6、進一步地，所述垂直轉動模塊包括設于齒輪套筒的底部圓板中間位置上的垂直鉸接頭，垂直鉸接頭的末端鉸接安裝有風扇桿臂，鉸接處的轉軸為內置馬達，內置馬達為雙向線性力馬達，內置馬達的兩側輸出端皆共軸地聯動有傳動齒輪，風扇桿臂的鉸接處設有u形鉸接塊，u形鉸接塊的兩側皆設有與傳動齒輪契合的圓形齒槽，且圓形齒槽與對應側的傳動齒輪形成齒輪齒槽聯動配合。
7、更進一步地，所述葉片轉動模塊包括設于風扇桿臂末端的葉片電機，葉片電機與風扇桿臂同心共軸，葉片電機的輸出軸上共軸地固定有保護殼，保護殼的外側繞軸等間隔地設有若干葉片。
8、具體地，所述噴霧模塊包括設于承載箱內的水箱，水箱的出水端與加壓器的進水端相連，加壓器的出水端連接有水管，水管貫穿承載箱底部后持續延伸直至位于葉片轉動模塊的上方，水管的末端通過噴霧啟閉閥設有霧化噴頭。
9、更具體地，所述測溫模塊包括溫度傳感器，溫度傳感器安裝于各個區間中心位置，控制模塊包括控制器，每個溫度傳感器皆與控制器形成信號連接。
10、一種用于車間生產設備的智能散熱裝置的使用方法，使用上述的一種用于車間生產設備的智能散熱裝置對各個區間進行散熱，包括如下步驟：
11、step1：根據生產設備當前時刻的采樣溫度，與歷史工作時間段內相鄰時刻的采樣溫度之間的差值，獲取下一時刻的預測溫度；
12、step2：根據下一時刻的預測溫度與當前時刻的采樣溫度之間的差值，獲取下一時刻相對于當前時刻的初始散熱調整度；
13、step3：結合生產設備歷史工作時間段的開始時刻與當前時刻之間的每個時刻的預測溫度與采樣溫度之間的差值，以及每一時刻預測溫度與采樣溫度的離散程度之間差值，獲取當前時刻的整體偏差系數；
14、step4：根據整體偏差系數對初始散熱調整度進行修正，得到下一時刻相對于當前時刻的修正散熱調整度；
15、step5：根據各生產設備修正散熱調整度，確定智能電風扇的待散熱對象，將所述待散熱對象位置信號傳輸到控制模塊，配合所述控制模塊的控制器，控制所述水平轉動模塊及垂直轉動模塊，并啟動葉片轉動模塊及噴霧模塊，完成對待散熱對象的散熱作業。所述溫度傳感器實時檢測車間各區間溫度，選擇待散熱對象，重復上述散熱作業。
16、所述step1中包括如下步驟：
17、下一時刻的預測溫度的計算公式如下：
18、；
19、式中，為分析時刻的預測溫度，為當前時刻的采樣溫度；n為設備歷史工作時間段中開始時刻與當前時刻之間的時刻總數，為歷史工作時間段中第i時刻的采樣溫度；
20、所述s2中還包括以下步驟：
21、將下一時刻的預測溫度與當前時刻的采樣溫度的差值作為分子，當前時刻的采樣溫度作為分母得到的比值，作為下一時刻相對于當前時刻的初始散熱調整度。
22、所述s4中還包括以下步驟：
23、選擇當前生產車間中修正散熱調整度數值最大的設備進行散熱處理。
24、所述step3中還包括以下步驟：
25、step301：將歷史工作時間段內同一時刻的預測溫度與采樣溫度之間差值的均值，作為當前時刻的溫度預測偏移值；
26、step302：根據歷史工作時間段中每個時刻的預測溫度和采樣溫度分別與預設溫度閾值之間的差值，得到當前時刻的閾值偏差值；
27、step303：計算歷史工作時間段中不同時刻的預測溫度的變異系數，作為當前時刻的預測離散值；
28、step304：歷史工作時間段中不同時刻的采樣溫度的變異系數，作為當前時刻的采樣離散值；
29、step305：結合當前時刻的溫度預測偏移值，閾值偏差值、預測離散值與采樣離散值之間的差值，得到當前時刻的整體偏差系數；
30、所述s301中當前時刻的閾值偏差值的計算公式如下：
31、；
32、式中，為第i時刻的預測溫度，為第i時刻的采樣溫度，n為設備歷史工作時間段中開始時刻與當前時刻之間的時刻總數，為預設溫度閾值；
33、所述s305中當前時刻的整本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種用于車間生產設備的智能散熱裝置，其特征在于，所述車間內設有多個區間，區間之間設有平動模塊（4），每個區間內皆設有對應的測溫模塊（6），所述平動模塊（4）的底部中間位置設有水平轉動模塊（1），所述水平轉動模塊（1）的底部設有垂直轉動模塊（2），所述垂直轉動模塊（2）與水平轉動模塊（1）形成聯動配合，且垂直轉動模塊（2）通過水平轉動模塊（1）與平動模塊（4）的底部形成水平方向上的轉動配合，所述垂直轉動模塊（2）的底部設有葉片轉動模塊（3），所述葉片轉動模塊（3）與垂直轉動模塊（2）形成聯動配合，且葉片轉動模塊（3）通過垂直轉動模塊（2）與水平轉動模塊（1）底部形成豎直方向上的轉動配合，所述平動模塊（4）內設有噴霧模塊（5）和控制模塊（7），所述噴霧模塊（5）的出水端延伸至葉片轉動模塊（3）處，所述噴霧模塊（5）、平動模塊（4）、水平轉動模塊（1）、水平轉動模塊（1）和葉片轉動模塊（3）皆通過控制模塊（7）與測溫模塊（6）形成聯動配合。
2.根據權利要求1所述的一種用于車間生產設備的智能散熱裝置，其特征在于，所述平動模塊（4）包括沿區間之間布置的導軌（404），導軌
3.根據權利要求2所述的一種用于車間生產設備的智能散熱裝置，其特征在于，所述水平轉動模塊（1）包括設于承載箱（401）內的電機（101），電機（101）的輸出軸貫穿承載箱（401）的底部后同心共軸地設有限位圓塊（105），電機（101）的輸出軸上共軸聯動有第一齒輪（104），第一齒輪（104）承接在限位圓塊（105）上，電機（101）的輸出軸上共軸地滑動安裝有齒輪套筒（103），齒輪套筒（103）的底部設有開口，齒輪套筒（103）內部設有齒輪安裝槽（102）與開口連通，當齒輪套筒（103）滑動至最底部時，第一齒輪（104）嵌設于齒輪安裝槽（102）內并與齒輪安裝槽（102）契合形成聯動，限位圓塊（105）位于齒輪套筒（103）內，齒輪套筒（103）的底部開口通過緊固件和圓板形成封閉配合。
4.根據權利要求3所述的一種用于車間生產設備的智能散熱裝置，其特征在于，所述垂直轉動模塊（2）包括設于齒輪套筒（103）的底部圓板中間位置上的垂直鉸接頭（202），垂直鉸接頭（202）的末端鉸接安裝有風扇桿臂（201），鉸接處的轉軸為內置馬達（203），內置馬達（203）為雙向線性力馬達，內置馬達（203）的兩側輸出端皆共軸地聯動有傳動齒輪，風扇桿臂（201）的鉸接處設有U形鉸接塊，U形鉸接塊的兩側皆設有與傳動齒輪契合的圓形齒槽（204），且圓形齒槽（204）與對應側的傳動齒輪形成齒輪齒槽聯動配合，所述內置馬達（203）兩端的傳動齒輪外側均設有限位片（205）。
5.根據權利要求4所述的一種用于車間生產設備的智能散熱裝置，其特征在于，所述葉片轉動模塊（3）包括設于風扇桿臂（201）末端的葉片電機（302），葉片電機（302）與風扇桿臂（201）同心共軸，葉片電機（302）的輸出軸上共軸地固定有保護殼（303），保護殼（303）的外側繞軸等間隔地設有若干葉片（301）。
6.根據權利要求5所述的一種用于車間生產設備的智能散熱裝置，其特征在于，所述噴霧模塊（5）包括設于承載箱（401）內的水箱（501），水箱（501）的出水端與加壓器（502）的進水端相連，加壓器（502）的出水端連接有水管（503），水管（503）貫穿承載箱（401）底部后持續延伸直至位于葉片轉動模塊（3）的上方，水管（503）的末端通過噴霧啟閉閥（505）設有霧化噴頭（504）。
7.根據權利要求6所述的一種用于車間生產設備的智能散熱裝置，其特征在于，所述測溫模塊（6）包括溫度傳感器（601），溫度傳感器（601）安裝于各個區間中心位置，控制模塊（7）包括控制器（701），每個溫度傳感器（601）皆與控制器（701）形成信號連接。
8.一種用于車間生產設備的智能散熱裝置的使用方法，其特征在于，使用如權利要求1~7任一項所述的一種用于車間生產設備的智能散熱裝置對各個區間進行散熱，包括如下步驟：
9.根據權利要求8所述的一種用于車間生產設備的智能散熱裝置的使用方法，其特征在于，所述Step1中包括如下步驟：
10.根據權利要求9所述的一...
【技術特征摘要】
1.一種用于車間生產設備的智能散熱裝置，其特征在于，所述車間內設有多個區間，區間之間設有平動模塊（4），每個區間內皆設有對應的測溫模塊（6），所述平動模塊（4）的底部中間位置設有水平轉動模塊（1），所述水平轉動模塊（1）的底部設有垂直轉動模塊（2），所述垂直轉動模塊（2）與水平轉動模塊（1）形成聯動配合，且垂直轉動模塊（2）通過水平轉動模塊（1）與平動模塊（4）的底部形成水平方向上的轉動配合，所述垂直轉動模塊（2）的底部設有葉片轉動模塊（3），所述葉片轉動模塊（3）與垂直轉動模塊（2）形成聯動配合，且葉片轉動模塊（3）通過垂直轉動模塊（2）與水平轉動模塊（1）底部形成豎直方向上的轉動配合，所述平動模塊（4）內設有噴霧模塊（5）和控制模塊（7），所述噴霧模塊（5）的出水端延伸至葉片轉動模塊（3）處，所述噴霧模塊（5）、平動模塊（4）、水平轉動模塊（1）、水平轉動模塊（1）和葉片轉動模塊（3）皆通過控制模塊（7）與測溫模塊（6）形成聯動配合。
2.根據權利要求1所述的一種用于車間生產設備的智能散熱裝置，其特征在于，所述平動模塊（4）包括沿區間之間布置的導軌（404），導軌（404）上滑動安裝有承載箱（401），且承載箱（401）被導軌（404）貫穿，承載箱（401）內設有驅動電機（405），驅動電機（405）的輸出軸上同心共軸地聯動配合有橫桿（402），橫桿（402）的另一端與承載箱（401）內壁形成轉動配合，橫桿（402）上套接固定有第二齒輪（403），導軌（404）上設有齒槽，且第二齒輪（403）與導軌（404）形成齒條齒輪聯動配合。
3.根據權利要求2所述的一種用于車間生產設備的智能散熱裝置，其特征在于，所述水平轉動模塊（1）包括設于承載箱（401）內的電機（101），電機（101）的輸出軸貫穿承載箱（401）的底部后同心共軸地設有限位圓塊（105），電機（101）的輸出軸上共軸聯動有第一齒輪（104），第一齒輪（104）承接在限位圓塊（105）上，電機（101）的輸出軸上共軸地滑動安裝有齒輪套筒（103），齒輪套筒（103）的底部設有開口，齒輪套筒（103）內部設有齒輪安裝槽（102）與開口連通，當齒輪套筒（103）滑動至最底部時，第一齒輪（104）嵌設于齒輪安裝槽（102）內并與齒輪安裝槽（102）契合形成聯動，限位圓塊（105）位于齒輪套筒（103）內，齒輪套筒（103）的底...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張思源，李俊葦，胡學嘉，易思宇，黃智杰，王若暄，熊思源，趙英杰，覃江華，劉創，
申請(專利權)人：三峽大學，
類型：發明
國別省市：
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