【技術實現步驟摘要】
本專利涉及汽車制造領域，具體涉及一種可翻轉的汽車前端模塊分裝定位方法及裝置。
技術介紹
1、在汽車制造過程中，一般將散熱系統中的中冷器、散熱器及冷凝器采購后單獨發至線邊，先將水箱框架的上下橫梁安裝在定位夾具上，分裝機罩鎖等附件，然后將分裝好的水箱框架轉移至分裝吊具上，在分裝工作臺上將轉向散熱器及冷凝器合裝，并將合裝后的零件裝配至水箱框架，依次在框架正反2面安裝散熱器、風扇罩、大燈支架等零件后，最后使用分裝吊具將總成送至總裝相應工位完成與車身連接。整個過程裝配零件多、場地占用面積大、分裝工裝及裝配工位多，無法實現所有零部件的精準定位，導致汽車前部區域大燈支架、組合大燈、前格柵、翼子板、機罩蓋等匹配間隙、面差不滿足要求，反復調整，現場生產節拍及裝配質量難以保證。
2、現階段，汽車生產企業對生產效率及質量要求越來越高，為滿足前端模塊的精準定位要求，解決汽車前部區域匹配品質差的問題，提升生產效率及質量，亟需一種汽車前端模塊分裝定位工裝，集成定位及分裝功能于一體，可直接完成前端模塊總成的完整準確分裝，有效控制安裝的一致性。
技術實現思路
1、針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本專利技術提供一種可翻轉的汽車前端模塊分裝定位方法及裝置，解決前端模塊零部件定位不全、工裝投入大、裝配一致性差、裝配效率及質量低的問題，滿足汽車制造生產中對成本、效率及質量的要求。
2、為解決上述問題，本專利技術設計一種可翻轉的汽車前端模塊分裝定位裝置，包括底座、架設在底座上且可在底座上翻轉的翻轉
3、所述的翻轉機構包括踩踏連桿機構及手柄翻轉機構；所述踩踏連桿機構包括：y型的翻轉踏板，固定板，連接連桿，固定在底座上的安裝座，壓縮彈簧及伸縮桿；所述翻轉踏板的第一端部設置固定踏板，翻轉踏板的第二端部與固定板鉸接連接，翻轉踏板的第三端部與位于其上部的連接連桿鉸接連接，伸縮桿連接連桿的上端與伸縮桿下端鉸接，伸縮桿上端穿過安裝座后通過伸縮對手柄翻轉機構形成限位；
4、所述手柄翻轉機構包括翻轉手柄,連接軸,固定盤,鎖緊裝置,旋轉軸承,連接支架,所述連接軸固定連接翻轉手柄和固定盤，連接軸穿過旋轉軸承，旋轉軸承及鎖緊裝置固定連接在支撐臺的上表面，連接支架與分裝定位平臺固定連接；
5、所述分裝定位平臺包括架設在手柄翻轉機構上的活動框架，設置在活動框架中部的至少兩根翻轉框架橫梁；所述翻轉框架橫梁上布置有上橫梁定位塊、下橫梁定位塊及大燈支架定位塊；活動框架的兩側布置有定位支架定位塊；上述定位塊均包括定位孔和定位銷；通過定位孔和定位銷對上橫梁、下橫梁、大燈支架、定位支架上的對應插銷孔進行配合定位。
6、進一步的，所述底座包括下框架、支撐臺、凸臺及定位板，兩個支撐臺下部連接在下框架上，凸臺固定聯接在下框架下部，定位板連接在支撐臺側面上。
7、進一步的，所述安裝座包括與底座固定連接的安裝板、設置于安裝板上端的上支架、設置于安裝板下端的下支架及壓縮彈簧；
8、所述上支架、下支架均為板狀結構，中間開有供伸縮桿穿過的孔洞，壓縮彈簧套在伸縮桿表面，下端支撐在安裝座下支架的上表面，上端支撐在與伸縮桿固定連接的墊圈上。
9、進一步的，所述固定盤上對應分布有與伸縮桿相嵌合的卡槽及與鎖緊裝置配合的插銷孔。
10、進一步的，所述分裝定位平臺兩端的連接支架其側面都布置有一個限位板，用以限制翻轉平臺的縱向位移。
11、進一步的，所述底座之間增加橫梁形成梯子型鏤空結構。
12、進一步的，在下框架的底部對角位置布置四個移動輪，其中同側的兩個為自鎖萬向輪。
13、進一步的，所述旋轉軸承設置在分裝定位平臺兩端與底座的支撐臺連接，支撐分裝定位平臺的旋轉。
14、作為本專利技術的另一方面，還涉及一種可翻轉的汽車前端模塊分裝定位方法，包括以下步驟：
15、步驟一：(由于散熱系統所涉及的轉向散熱器、冷凝器及散熱器總成等均固定布置在機艙上下橫梁上，因此總體工藝方法為先放置定位機艙上下橫梁的位置，將機艙上下橫梁在水平方向上使用定位銷固定)先放置定位機艙上下橫梁的位置，將機艙上下橫梁在水平方向上使用上橫梁定位塊，下橫梁定位塊和定位銷固定在本裝置上；
16、步驟二:將機艙上下橫梁轉為豎直方向，在機艙上下橫梁正反兩面裝配，正面零件多，分為3道序，分別為前端模塊分裝一序，主要分裝轉向散熱器總成、電機散熱器總成及其管路，按照定位位置打緊固定；前端模塊分裝二序，主要分裝定位冷凝器總成及其管路，并使用螺栓固定；前端模塊分裝三序，包括分裝定位左右兩側大燈支架，緊固大燈支架與機艙上下橫梁；將左右兩側大燈支架固定在本裝置上，將大燈支架與機艙上下橫梁按要求連接；
17、步驟三，在機艙上下橫梁背面裝配散熱器總成及管路。
18、總體而言，通過本專利技術所構思的以上技術方案與現有技術相比，能夠取得下列有益效果：
19、(1)本專利技術的可翻轉的汽車前端模塊分裝定位裝置，通過翻轉機構，分裝定位平臺，將汽車前端模塊進行固定，翻轉，集成定位及分裝功能于一體，可直接完成前端模塊總成的完整準確分裝，有效控制安裝的一致性。
20、(2)本專利技術的可翻轉的汽車前端模塊分裝定位裝置，通過鎖緊裝置，插銷孔之間的連接；固定盤上卡槽與被壓縮彈簧頂升的伸縮桿之間的連接形成對翻轉裝置的固定，通過伸縮桿頂入卡槽以及固定裝置插入插銷孔兩重固定使其更加牢固。
21、(3)本專利技術的可翻轉的汽車前端模塊分裝定位方法及裝置，通過在特定位置布置上橫梁定位塊，下橫梁定位塊，大燈支架定位塊，定位支架定位塊，更好的對汽車前端模塊進行固定和準確定位。
22、(4)本專利技術的可翻轉的汽車前端模塊分裝定位方法及裝置，底部同側設有萬向移動輪便于裝置的移動。
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1.一種可翻轉的汽車前端模塊分裝定位裝置，其特征在于：包括底座(1)、架設在底座上且可在底座上翻轉的翻轉機構(2)及架設在翻轉機構上的分裝定位平臺(3)；
2.根據權利要求1所述的一種可翻轉的汽車前端模塊分裝定位裝置，其特征在于：所述底座(1)包括下框架(1-1)、支撐臺(1-2)、凸臺(1-4)及定位板(1-5)，兩個支撐臺(1-2)下部連接在下框架(1-1)上，凸臺(1-4)聯接固定在下框架(1-1)下部，定位板(1-5)連接在支撐臺(1-2)側面上。
3.根據權利要求1所述的一種可翻轉的汽車前端模塊分裝定位裝置，其特征在于：
4.根據權利要求1所述的一種可翻轉的汽車前端模塊分裝定位裝置，其特征在于：所述固定盤(2-8)上對應分布有與伸縮桿(2-6)相嵌合的卡槽(2-9)及與鎖緊裝置配合的插銷孔(2-10)。
5.根據權利要求1所述的一種可翻轉的汽車前端模塊分裝定位裝置，其特征在于：所述分裝定位平臺(3)兩端的連接支架(2-14)其側面都布置有一個限位板(2-15)，用以限制翻轉平臺的縱向位移。
6.根據權利要求1所
7.根據權利要求1所述的一種可翻轉的汽車前端模塊分裝定位裝置，其特征在于：在下框架(1-1)的底部對角位置布置4組移動輪(1-3)，其中同側2組為自鎖萬向輪。
8.根據權利要求1所述的一種可翻轉的汽車前端模塊分裝定位裝置，其特征在于：所述旋轉軸承(2-13)設置在分裝定位平臺(3)兩端，與底座的支撐臺固定連接，支撐分裝定位平臺(3)的旋轉。
9.一種應用于權利要求1-8任一權利要求所述的一種可翻轉的汽車前端模塊分裝定位裝置的定位方法，其特征在于，包括以下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種可翻轉的汽車前端模塊分裝定位裝置，其特征在于：包括底座(1)、架設在底座上且可在底座上翻轉的翻轉機構(2)及架設在翻轉機構上的分裝定位平臺(3)；
2.根據權利要求1所述的一種可翻轉的汽車前端模塊分裝定位裝置，其特征在于：所述底座(1)包括下框架(1-1)、支撐臺(1-2)、凸臺(1-4)及定位板(1-5)，兩個支撐臺(1-2)下部連接在下框架(1-1)上，凸臺(1-4)聯接固定在下框架(1-1)下部，定位板(1-5)連接在支撐臺(1-2)側面上。
3.根據權利要求1所述的一種可翻轉的汽車前端模塊分裝定位裝置，其特征在于：
4.根據權利要求1所述的一種可翻轉的汽車前端模塊分裝定位裝置，其特征在于：所述固定盤(2-8)上對應分布有與伸縮桿(2-6)相嵌合的卡槽(2-9)及與鎖緊裝置配合的插銷孔(2-10)。
5.根據權利要求1所述的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王浩，湯鵬杰，紀德杰，金鼎耀，黃亦舒，
申請(專利權)人：東風越野車有限公司，
類型：發明
國別省市：
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