【技術實現步驟摘要】
本技術屬于電氣檢修，具體涉及一種適用于動車組電氣連接器的拆裝裝置。
技術介紹
1、動車組車輛底部、配電柜內及車端連接處布置有大量的設備和傳感器，其通過圓形電氣連接器(也稱“航空插頭”)與動車組電氣線路連接，實現供電和信號傳輸，并且為保證圓形電氣連接器的穩定連接，避免其在動車組運行過程中受震動和異物擊打松脫，圓形電氣連接器之間通過連接環的螺紋緊固，必要時還需要校打對應的扭力。由于圓形電氣連接器的連接環截面為圓形，且其僅在圓周表面設有一圈防滑齒，在面對拆裝作業時，使用水管鉗、老虎鉗等類似的拆裝裝置，容易出現發力不當夾傷或劃傷圓形電氣連接器的情況；目前，沒有對應的拆裝裝置可以有效拆裝圓形電氣連接器。
2、因此，需要一種新的技術以解決現有技術中缺少一種適用于動車組電氣連接器的拆裝裝置的問題。
技術實現思路
1、為解決現有技術中的上述問題，本技術提供了一種適用于動車組電氣連接器的拆裝裝置，其能有效地對圓形電氣連接器連接環施加力矩，能減少拆裝過程導致的圓形電氣連接器損傷，且其可以拆裝多種規格電氣連接器。
2、本技術采用了以下技術方案：
3、一種適用于動車組電氣連接器的拆裝裝置，其特征在于，包括手柄和扣合部，所述扣合部設在所述手柄上，且能與連接環的周身配合；所述扣合部包括固定頭和活動頭，所述固定頭設在所述手柄的第一端，所述固定頭通過卡銷與所述活動頭的調節卡槽連接，且能通過改變卡銷落入調節卡槽的不同槽位，來改變扣合部的配合尺寸；所述固定頭上設有防滑齒，用于拆裝時
4、進一步地，所述調節卡槽包括主槽和若干槽位，所述主槽與若干所述槽位連通。
5、進一步地，所述活動頭呈弧形。
6、進一步地，所述活動頭從第一端往帶有所述卡勾的第二端，其橫截面逐漸變小。
7、進一步地，還包括連接頭，所述連接頭設在所述手柄的第二端。
8、進一步地，所述連接頭為三角柱、方形柱、棱形柱、半圓柱中的一種。
9、進一步地，所述連接頭上設有彈簧銷。
10、進一步地，還包括加長桿，所述加長桿設有連接端，所述連接端能與所述連接頭連接。
11、進一步地，還包括扭力扳手，所述扭力扳手設有連接端，所述連接端能與所述連接頭連接。
12、進一步地，所述手柄、所述固定頭、所述活動頭的強度均大于或等于300mpa。
13、與現有技術相比，本技術的有益效果為：
14、本技術的扣合部設在手柄上，且能與電氣連接器連接環的周身配合，避免了以往采用不匹配的拆裝工具拆裝連接環帶來的損傷問題；本技術的扣合部包括固定頭和活動頭，固定頭設在手柄的第一端，固定頭通過卡銷與活動頭的調節卡槽連接，且能通過改變卡銷落入調節卡槽的不同槽位，來改變扣合部的配合尺寸，該設計提高了本技術可拆裝多種規格電氣連接器的能力；本技術的固定頭上設有防滑齒，用于拆裝時與連接環的防滑齒相配合，可以有效避免本技術在拆裝連接環的過程中打滑；本技術的活動頭上設有卡勾，用于拆裝時與連接環上的卡槽嵌合或與連接環的防滑齒咬合，該設計提高了拆裝過程中的穩定性。本技術有利于降低作業風險，節省人力投入和運營成本。
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1.一種適用于動車組電氣連接器的拆裝裝置，其特征在于，包括手柄和扣合部，所述扣合部設在所述手柄上，且能與連接環的周身配合；所述扣合部包括固定頭和活動頭，所述固定頭設在所述手柄的第一端，所述固定頭通過卡銷與所述活動頭的調節卡槽連接，且能通過改變卡銷落入調節卡槽的不同槽位，來改變扣合部的配合尺寸；所述固定頭上設有防滑齒，用于拆裝時與連接環的防滑齒相配合；所述活動頭上設有卡勾，用于拆裝時與連接環上的卡槽嵌合或與連接環的防滑齒咬合。
2.根據權利要求1所述的適用于動車組電氣連接器的拆裝裝置，其特征在于，所述調節卡槽包括主槽和若干槽位，所述主槽與若干所述槽位連通。
3.根據權利要求1所述的適用于動車組電氣連接器的拆裝裝置，其特征在于，所述活動頭呈弧形。
4.根據權利要求1所述的適用于動車組電氣連接器的拆裝裝置，其特征在于，所述活動頭從第一端往帶有所述卡勾的第二端，其橫截面逐漸變小。
5.根據權利要求1所述的適用于動車組電氣連接器的拆裝裝置，其特征在于，還包括連接頭，所述連接頭設在所述手柄的第二端。
6.根據權利要求5所述的適用于動
7.根據權利要求5所述的適用于動車組電氣連接器的拆裝裝置，其特征在于，所述連接頭上設有彈簧銷。
8.根據權利要求5所述的適用于動車組電氣連接器的拆裝裝置，其特征在于，還包括加長桿，所述加長桿設有連接端，所述連接端能與所述連接頭連接。
9.根據權利要求5所述的適用于動車組電氣連接器的拆裝裝置，其特征在于，還包括扭力扳手，所述扭力扳手設有連接端，所述連接端能與所述連接頭連接。
10.根據權利要求1至9任一項所述的適用于動車組電氣連接器的拆裝裝置，其特征在于，所述手柄、所述固定頭、所述活動頭的強度均大于或等于300Mpa。
...【技術特征摘要】
1.一種適用于動車組電氣連接器的拆裝裝置，其特征在于，包括手柄和扣合部，所述扣合部設在所述手柄上，且能與連接環的周身配合；所述扣合部包括固定頭和活動頭，所述固定頭設在所述手柄的第一端，所述固定頭通過卡銷與所述活動頭的調節卡槽連接，且能通過改變卡銷落入調節卡槽的不同槽位，來改變扣合部的配合尺寸；所述固定頭上設有防滑齒，用于拆裝時與連接環的防滑齒相配合；所述活動頭上設有卡勾，用于拆裝時與連接環上的卡槽嵌合或與連接環的防滑齒咬合。
2.根據權利要求1所述的適用于動車組電氣連接器的拆裝裝置，其特征在于，所述調節卡槽包括主槽和若干槽位，所述主槽與若干所述槽位連通。
3.根據權利要求1所述的適用于動車組電氣連接器的拆裝裝置，其特征在于，所述活動頭呈弧形。
4.根據權利要求1所述的適用于動車組電氣連接器的拆裝裝置，其特征在于，所述活動頭從第一端往帶有所述卡勾的第二端，其橫截面逐漸變小。
<...【專利技術屬性】
技術研發人員：王建飛，劉毅，李炳新，何衍運，陳國雄，
申請(專利權)人：廣州地鐵集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
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