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作業(yè)車輛制造技術(shù)

技術(shù)編號(hào)：44374399 閱讀：3 留言：0更新日期：2025-02-25 09:51

作業(yè)車輛具有：燃料電池模塊，具有燃料電池堆；馬達(dá)，與燃料電池模塊連接；行駛裝置，由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)；控制裝置，控制馬達(dá)；以及定位系統(tǒng)。控制裝置根據(jù)由定位系統(tǒng)確定的作業(yè)車輛的位置是否處于田地內(nèi)，使在馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)中發(fā)出行駛停止指令的情況下的馬達(dá)的停止的方式變化，控制裝置使在作業(yè)車輛的位置處于田地內(nèi)的情況下從發(fā)出行駛停止指令起到馬達(dá)停止為止的時(shí)間比在作業(yè)車輛的位置處于田地外的情況下從發(fā)出行駛停止指令起到馬達(dá)停止為止的時(shí)間短。

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【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國(guó)外來(lái)華專利技術(shù)】

本公開(kāi)涉及作業(yè)車輛。

技術(shù)介紹

1、在以使“人”或“物”移動(dòng)為主要目的的汽車領(lǐng)域中，代替內(nèi)燃機(jī)而利用電動(dòng)馬達(dá)(以下，稱為“馬達(dá)”。)產(chǎn)生用于行駛的驅(qū)動(dòng)力(牽引力)的電動(dòng)汽車(ev)正在普及。

2、另一方面，為了實(shí)現(xiàn)脫碳化社會(huì)，也要求降低在田地中使用的拖拉機(jī)等作業(yè)車輛排出的二氧化碳(co2)的量。與一般的汽車不同，在拖拉機(jī)等作業(yè)車輛中，需要牽引被稱為作業(yè)工具的作業(yè)機(jī)來(lái)進(jìn)行耕耘等農(nóng)業(yè)作業(yè)。因此，為了實(shí)現(xiàn)作業(yè)車輛的電動(dòng)化，存在與乘用車的電動(dòng)化不同的應(yīng)解決的課題。

3、專利文獻(xiàn)1公開(kāi)了一種拖拉機(jī)，其在不大幅改變以往的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)式的拖拉機(jī)的結(jié)構(gòu)的情況下具有燃料電池(fuelcell：fc)發(fā)電系統(tǒng)和馬達(dá)。

4、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

5、專利文獻(xiàn)

6、專利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2002-225577號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、專利技術(shù)要解決的問(wèn)題

2、本公開(kāi)提供一種用于提高搭載有燃料電池模塊的作業(yè)車輛的停止控制的技術(shù)。

3、用于解決問(wèn)題的手段

4、本公開(kāi)的一方式所涉及的作業(yè)車輛具有：燃料電池模塊，具有燃料電池堆；馬達(dá)，與所述燃料電池模塊連接；行駛裝置，由所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)；控制裝置，控制所述馬達(dá)；以及定位系統(tǒng)，其中，所述控制裝置根據(jù)由所述定位系統(tǒng)確定的所述作業(yè)車輛的位置是否處于田地內(nèi)，使在所述馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)中發(fā)出行駛停止指令的情況下的所述馬達(dá)的停止的方式變化，所述控制裝置使在所述作業(yè)車輛的位置處于田地內(nèi)的情況下從發(fā)出所述行駛

5、本公開(kāi)的包括性或具體性的方式能夠利用裝置、系統(tǒng)、方法、集成電路、計(jì)算機(jī)程序或計(jì)算機(jī)可讀取的非暫時(shí)性存儲(chǔ)介質(zhì)、或者它們的任意的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)。計(jì)算機(jī)可讀取的存儲(chǔ)介質(zhì)既可以包括易失性的存儲(chǔ)介質(zhì)，也可以包括非易失性的存儲(chǔ)介質(zhì)。裝置也可以由復(fù)數(shù)個(gè)裝置構(gòu)成。在裝置由兩個(gè)以上的裝置構(gòu)成的情況下，該兩個(gè)以上的裝置可以配置在一個(gè)設(shè)備內(nèi)，也可以分開(kāi)配置在分離的兩個(gè)以上的設(shè)備內(nèi)。

6、專利技術(shù)效果

7、根據(jù)本公開(kāi)的實(shí)施方式，能夠提高搭載有燃料電池模塊的作業(yè)車輛的停止控制。

本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

1.一種作業(yè)車輛，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的作業(yè)車輛，其中，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的作業(yè)車輛，其中，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的作業(yè)車輛，其中，

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的作業(yè)車輛，其中，

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的作業(yè)車輛，其中，

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的作業(yè)車輛，其中，

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的作業(yè)車輛，其中，

9.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、7和8中任一項(xiàng)所述的作業(yè)車輛，其中，

【技術(shù)特征摘要】
【國(guó)外來(lái)華專利技術(shù)】

1.一種作業(yè)車輛，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的作業(yè)車輛，其中，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的作業(yè)車輛，其中，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的作業(yè)車輛，其中，

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的作業(yè)車輛，其中，...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：林洋祐，南出裕喜，坂野倫祥，高木貴大，石見(jiàn)憲一，網(wǎng)谷幸大，高木剛，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：株式會(huì)社久保田，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：

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