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【技術實現步驟摘要】
本申請涉及光學,特別涉及一種車輛、畸變矯正數據的確定方法及終端設備。
技術介紹
1、目前,許多車輛搭載了hud(head?up?display,抬頭顯示器),通過hud可以將車速、導航信息等行車信息投射至車輛的前擋風玻璃上,使駕駛員無需低頭即可獲取關鍵的行車信息,從而提高了駕駛的安全性和便利性。
2、然而,由于hud中的光學元件在設計上的限制或制造方面的差異,以及擋風玻璃曲面曲率不均衡等原因,使得hud投射到前擋風玻璃上的圖像容易發生畸變,而且駕駛員所看到的虛擬圖像也會隨著駕駛員眼睛位置的動態變化而產生不同的扭曲形變。
技術實現思路
1、本申請提供了一種車輛、畸變矯正數據的確定方法及終端設備,可以解決相關技術的圖像畸變的問題。所述技術方案如下:
2、一方面,提供了一種車輛,所述車輛包括車機控制器和抬頭顯示器hud;
3、所述車機控制器用于向所述hud發送待顯示的圖像源;
4、所述hud用于基于目標眼盒位置對應的畸變矯正數據,對所述圖像源進行畸變矯正,將畸變矯正后的圖像源投射至所述車輛的前擋風玻璃進行顯示;
5、其中,所述目標眼盒位置對應的畸變矯正數據為hud調試系統中的終端設備基于第一圖像和第二圖像確定的,所述第一圖像為所述終端設備發送給所述hud的,所述第二圖像為所述hud調試系統中的相機對所述hud顯示的第一圖像進行拍攝得到的,所述hud顯示的第一圖像未經過畸變矯正,所述畸變矯正數據對應的畸變率小于畸變率閾值。
...【技術保護點】
1.一種車輛,其特征在于,所述車輛包括車機控制器和抬頭顯示器HUD;
2.如權利要求1所述的車輛,其特征在于,所述目標眼盒位置為多個眼盒位置中的任意一個眼盒位置,所述HUD存儲有所述多個眼盒位置中每個眼盒位置對應的畸變矯正數據,所述車輛還包括中控顯示屏;
3.如權利要求2所述的車輛,其特征在于,所述目標眼盒位置為所述多個眼盒位置中通過對應的畸變矯正數據對所述圖像源進行矯正后,從駕駛員的眼睛當前所處的位置所能觀察到最佳顯示效果的眼盒位置。
4.如權利要求1所述的車輛,其特征在于,所述HUD還用于在存儲所述多個眼盒位置與對應的畸變矯正數據的對應關系之后,接收所述終端設備發送的第二命令,響應于所述第二命令,關閉調試模式并進入用戶模式。
5.一種畸變矯正數據的確定方法,其特征在于,應用于抬頭顯示器HUD調試系統中的終端設備,所述HUD調試系統還包括相機以及部署于車輛內的HUD,所述方法包括:
6.如權利要求5所述的方法,其特征在于,所述確定所述畸變矯正數據對應的畸變率,包括:
7.如權利要求5所述的方法,其特征在于,
8.如權利要求5-7任一項所述的方法,其特征在于,所述控制所述相機移動至目標眼盒位置之前,所述方法還包括:
9.如權利要求8所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:
10.一種終端設備,其特征在于,所述終端設備包括存儲器和處理器,所述存儲器用于存放計算機程序,所述處理器用于執行所述存儲器上所存放的計算機程序,以實現上述權利要求5-9任一項所述方法的步驟。
...【技術特征摘要】
1.一種車輛,其特征在于,所述車輛包括車機控制器和抬頭顯示器hud;
2.如權利要求1所述的車輛,其特征在于,所述目標眼盒位置為多個眼盒位置中的任意一個眼盒位置,所述hud存儲有所述多個眼盒位置中每個眼盒位置對應的畸變矯正數據,所述車輛還包括中控顯示屏;
3.如權利要求2所述的車輛,其特征在于,所述目標眼盒位置為所述多個眼盒位置中通過對應的畸變矯正數據對所述圖像源進行矯正后,從駕駛員的眼睛當前所處的位置所能觀察到最佳顯示效果的眼盒位置。
4.如權利要求1所述的車輛,其特征在于,所述hud還用于在存儲所述多個眼盒位置與對應的畸變矯正數據的對應關系之后,接收所述終端設備發送的第二命令,響應于所述第二命令,關閉調試模式并進入用戶模式。
5.一種畸變矯正...
【專利技術屬性】
技術研發人員:古龍瑞,王樹利,張勝鑫,
申請(專利權)人:海信集團控股股份有限公司,
類型:發明
國別省市:
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