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    一種生產線轉運車鎖緊裝置制造方法及圖紙

    技術編號:44374531 閱讀:3 留言:0更新日期:2025-02-25 09:51
    本技術涉及一種生產線轉運車鎖緊裝置,其結構包括底板、設置在所述底板上的前軸和后軸、設置在所述前軸上的第一鎖爪和第二鎖爪、與所述第一鎖爪相接的伸縮驅動元件、與所述第二鎖爪相接的連接架、接在所述伸縮驅動元件上的軸桿以及接在所述軸桿上的擺動板,所述擺動板與所述后軸相接,所述連接架與所述軸桿相接。本技術通過一個伸縮驅動元件實現對轉運車的夾緊動作,避免了使用兩個驅動元件因動作不同步或不一致而無法鎖緊轉運車的問題,提高了對轉運車鎖緊的可靠性。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及一種自動化生產線設備,具體地說是一種生產線轉運車鎖緊裝置。


    技術介紹

    1、隨著現代工業生產的飛速發展,自動化生產線已成為制造業的核心裝備。在自動化生產中,轉運車作為生產線中不可或缺的一環,承載著物料、半成品及成品的運輸任務,其安全性和穩定性直接關系到整個生產流程的高效與順暢。然而,現有的軌道專用轉運車鎖緊裝置在實際應用中暴露出鎖緊可靠性不佳、結構復雜等問題。轉運車不能可靠地鎖緊固定,不僅影響了轉運車的穩定性,更對生產線的連續運行和操作人員的安全帶來了隱患。復雜的結構導致的維護難度增加,頻繁的故障停機,不僅增加了維護成本,也降低了生產線的運行效率,成為現代制造業亟待解決的問題。


    技術實現思路

    1、本技術的目的就是提供一種生產線轉運車鎖緊裝置,以解決現有轉運車鎖緊裝置鎖緊不可靠和結構復雜的問題。

    2、本技術是這樣實現的:一種生產線轉運車鎖緊裝置,其結構包括底板、設置在所述底板上的前軸和后軸、設置在所述前軸上的第一鎖爪和第二鎖爪、與所述第一鎖爪相接的伸縮驅動元件、與所述第二鎖爪相接的連接架、接在所述伸縮驅動元件上的軸桿以及接在所述軸桿上的擺動板,所述擺動板與所述后軸相接,所述連接架與所述軸桿相接。

    3、進一步的,所述連接架包括一個橫桿和接在橫桿前端的兩個縱桿,兩個所述縱桿各自與一個所述第二鎖爪相接,所述橫桿與所述軸桿相接。

    4、進一步的,所述后軸包括間隔設置的兩個短軸,兩個所述短軸的軸線重合,它們之間的間隙為所述伸縮驅動元件的伸縮動作提供空間。

    5、進一步的,所述第一鎖爪通過連接件與所述伸縮驅動元件相接,所述連接件呈u型,所述連接件的開口端與所述第一鎖爪轉動連接,另一端與所述伸縮驅動元件的活塞桿固定連接。

    6、進一步的,所述第一鎖爪與所述第二鎖爪側朝向相反。

    7、進一步的,所述第一鎖爪有一個,所述第二鎖爪有兩個,所述第一鎖爪位于兩個所述第二鎖爪中間。

    8、進一步的,所述前軸與所述后軸平行,在所述底板上豎向設置有前后兩行耳板,在所述耳板上均開設有通孔,前一行所述耳板用于安裝所述前軸,后一行所述耳板用于安裝所述后軸。

    9、進一步的,在所述第一鎖爪和所述第二鎖爪的左右兩側相鄰處各設置有一個所述耳板。

    10、進一步的,在所述底板上設置有若干限位釘,所述限位釘設置在所述前軸的前方和后方,以界定所述第一鎖爪和所述第二鎖爪的兩個動作范圍。

    11、本技術通過一個伸縮驅動元件實現對轉運車的夾緊動作,避免了使用兩個驅動元件因動作不同步或不一致而無法鎖緊轉運車的問題,提高了對轉運車鎖緊的可靠性。本技術的結構簡單,僅使用一個伸縮驅動元件,減少了部件數量,不僅降低了故障率,也使得維護和檢修工作變得更加簡便快捷,有效降低了維護成本和時間。本技術的后軸是兩個間隔設置的短軸,為伸縮驅動元件提供了足夠的伸縮空間,使整體結構更加緊湊,減少了整體的體積。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種生產線轉運車鎖緊裝置,其特征在于,包括底板、設置在所述底板上的前軸和后軸、設置在所述前軸上的第一鎖爪和第二鎖爪、與所述第一鎖爪相接的伸縮驅動元件、與所述第二鎖爪相接的連接架、接在所述伸縮驅動元件上的軸桿以及接在所述軸桿上的擺動板,所述擺動板與所述后軸相接,所述連接架與所述軸桿相接。

    2.根據權利要求1所述的生產線轉運車鎖緊裝置,其特征在于,所述連接架包括一個橫桿和接在橫桿前端的兩個縱桿,兩個所述縱桿各自與一個所述第二鎖爪相接,所述橫桿與所述軸桿相接。

    3.根據權利要求1所述的生產線轉運車鎖緊裝置,其特征在于,所述后軸包括間隔設置的兩個短軸,兩個所述短軸的軸線重合,它們之間的間隙為所述伸縮驅動元件的伸縮動作提供空間。

    4.根據權利要求1所述的生產線轉運車鎖緊裝置,其特征在于,所述第一鎖爪通過連接件與所述伸縮驅動元件相接,所述連接件呈U型,所述連接件的開口端與所述第一鎖爪轉動連接,另一端與所述伸縮驅動元件的活塞桿固定連接。

    5.根據權利要求1所述的生產線轉運車鎖緊裝置,其特征在于,所述第一鎖爪與所述第二鎖爪側朝向相反。

    <p>6.根據權利要求5所述的生產線轉運車鎖緊裝置,其特征在于,所述第一鎖爪有一個,所述第二鎖爪有兩個,所述第一鎖爪位于兩個所述第二鎖爪中間。

    7.根據權利要求1所述的生產線轉運車鎖緊裝置,其特征在于,所述前軸與所述后軸平行,在所述底板上豎向設置有前后兩行耳板,在所述耳板上均開設有通孔,前一行所述耳板用于安裝所述前軸,后一行所述耳板用于安裝所述后軸。

    8.根據權利要求7所述的生產線轉運車鎖緊裝置,其特征在于,在所述第一鎖爪和所述第二鎖爪的左右兩側相鄰處各設置有一個所述耳板。

    9.根據權利要求1所述的生產線轉運車鎖緊裝置,其特征在于,在所述底板上設置有若干限位釘,所述限位釘設置在所述前軸的前方和后方,以界定所述第一鎖爪和所述第二鎖爪的兩個動作范圍。

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    【技術特征摘要】

    1.一種生產線轉運車鎖緊裝置,其特征在于,包括底板、設置在所述底板上的前軸和后軸、設置在所述前軸上的第一鎖爪和第二鎖爪、與所述第一鎖爪相接的伸縮驅動元件、與所述第二鎖爪相接的連接架、接在所述伸縮驅動元件上的軸桿以及接在所述軸桿上的擺動板,所述擺動板與所述后軸相接,所述連接架與所述軸桿相接。

    2.根據權利要求1所述的生產線轉運車鎖緊裝置,其特征在于,所述連接架包括一個橫桿和接在橫桿前端的兩個縱桿,兩個所述縱桿各自與一個所述第二鎖爪相接,所述橫桿與所述軸桿相接。

    3.根據權利要求1所述的生產線轉運車鎖緊裝置,其特征在于,所述后軸包括間隔設置的兩個短軸,兩個所述短軸的軸線重合,它們之間的間隙為所述伸縮驅動元件的伸縮動作提供空間。

    4.根據權利要求1所述的生產線轉運車鎖緊裝置,其特征在于,所述第一鎖爪通過連接件與所述伸縮驅動元件相接,所述連接件呈u型,所述連接件的開口端與所述第一鎖爪轉動連接,另一端與所...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:李銀銘,孟凡磊,郭山磊,劉宏勛
    申請(專利權)人:意德拉河北智能科技有限公司,
    類型:新型
    國別省市:

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