【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本申請屬于液壓系統(tǒng)排氣設計，具體涉及一種基于電磁控制的自動排氣閥。
技術介紹
1、飛機液壓系統(tǒng)對油液含氣量有著明確的嚴格要求，如果液壓系統(tǒng)油液中含氣量超標，會危害液壓系統(tǒng)，造成液壓泵吸油不足、氣蝕、容積效率降低等方面的問題，產(chǎn)生局部高壓、高溫，以及降低液壓附件、管路的壽命，為此，會在液壓系統(tǒng)中設置自動排氣閥，用將油液中氣體排出，降低油液中含氣量。
2、當前，飛機液壓系統(tǒng)中采用的自動排氣閥，多存在以下問題：
3、1）在排出油液中氣體時，會將部分液壓油一起排出；
4、2）在不需要排氣時，通常也會存在一定的液壓油泄漏。
5、隨著飛機維護要求的提高，自動排氣閥漏油問題給地面維護工作帶來很大影響，并且在空中狀態(tài)時，泄漏的液壓油會附著飛機表面，影響飛機性能。
6、鑒于上述技術缺陷的存在提出本申請。
技術實現(xiàn)思路
1、本申請的目的是提供一種基于電磁控制的自動排氣閥，以克服或減輕已知存在的至少一方面的技術缺陷。
2、本申請的技術方案是：
3、一種基于電磁控制的自動排氣閥，包括依次連接的進口轉(zhuǎn)接筒、中間轉(zhuǎn)接筒、出口轉(zhuǎn)接筒，進口轉(zhuǎn)接筒、中間轉(zhuǎn)接筒、出口轉(zhuǎn)接筒構(gòu)成的通道內(nèi)設置自適應排氣結(jié)構(gòu)；
4、進口轉(zhuǎn)接筒進口端內(nèi)設置環(huán)形電磁鐵，且進口轉(zhuǎn)接筒內(nèi)具有環(huán)形密封凸出；
5、環(huán)形電磁鐵內(nèi)設置閥芯，閥芯一端伸入到環(huán)形電磁鐵內(nèi)，該端端部具有軸向流通孔，閥芯另一端端部具有閥頭，且該端側(cè)壁具有連通軸向流通孔的橫向
6、閥芯外周套設有閥芯彈簧，閥芯彈簧兩端抵靠在環(huán)形電磁鐵、閥頭之間，依靠彈性力使閥頭抵靠在環(huán)形密封凸出上，將環(huán)形密封凸出的中間孔封堵；
7、進口轉(zhuǎn)接筒外設置電磁鐵供電插座，通過線路連接環(huán)形電磁鐵，以及連接外部電磁鐵控制器，控制對環(huán)形電磁鐵通電、斷電；
8、自適應排氣結(jié)構(gòu)包括游塊、進口端環(huán)形支撐座、出口端環(huán)形支撐座、流通頭；
9、進口端環(huán)形支撐座被中間轉(zhuǎn)接筒進口端頂緊在進口轉(zhuǎn)接筒出口端內(nèi)設置的臺階結(jié)構(gòu)上，與中間轉(zhuǎn)接筒的進口端之間通過環(huán)形凹槽、環(huán)形凸出配合的結(jié)構(gòu)進行定位；
10、流通頭設置在出口轉(zhuǎn)接筒進口端內(nèi)設置的臺階結(jié)構(gòu)上；
11、出口端環(huán)形支撐座被中間轉(zhuǎn)接筒進口端頂緊在流通頭設置的臺階結(jié)構(gòu)上，與中間轉(zhuǎn)接筒的出口端之間通過環(huán)形凹槽、環(huán)形凸出配合的結(jié)構(gòu)進行定位；
12、游塊設置在中間轉(zhuǎn)接筒內(nèi)，與中間轉(zhuǎn)接筒之間具氣流流通環(huán)隙，游塊與流通頭之間設置有游塊彈簧，游塊彈簧依靠其彈性力使游塊抵靠在進口端環(huán)形支撐座上；
13、游塊朝向出口端環(huán)形支撐座的一端具有安裝孔，游塊彈簧設置在該安裝孔中；
14、進口端環(huán)形支撐座、出口端環(huán)形支撐座具有彈性，且設計游塊兩端為環(huán)形的刃口。
15、可選的，上述的基于電磁控制的自動排氣閥中，出口轉(zhuǎn)接筒的出口端彎折90°，構(gòu)成管接頭，連接排氣管路。
16、可選的，上述的基于電磁控制的自動排氣閥中，進口轉(zhuǎn)接筒、中間轉(zhuǎn)接筒、出口轉(zhuǎn)接筒之間設置連接邊，以螺栓進行連接，并通過環(huán)形凹槽、環(huán)形凸出配合的結(jié)構(gòu)進行定位。
17、可選的，上述的基于電磁控制的自動排氣閥中，進口轉(zhuǎn)接筒進口端外壁設置安裝邊，利用螺栓連接在液壓系統(tǒng)管路上；
18、進口轉(zhuǎn)接筒進口端伸入到液壓系統(tǒng)管路上開設的安裝孔中，且處在安裝孔內(nèi)部分的外壁上設置環(huán)形密封槽，并在該環(huán)形密封槽內(nèi)安裝密封圈。
19、可選的，上述的基于電磁控制的自動排氣閥中，閥芯上閥頭為錐形結(jié)構(gòu)；
20、橫向流通孔有多個，沿閥芯周向分布。
21、可選的，上述的基于電磁控制的自動排氣閥中，電磁鐵供電插座通過外部電磁鐵控制器接入飛控系統(tǒng)，在飛機處于地面上電、自檢環(huán)節(jié)時，控制對環(huán)形電磁鐵通電；在飛機處于空中狀態(tài)時，或在不需要對液壓系統(tǒng)進行排氣的情形下，控制對環(huán)形電磁鐵斷電。
22、可選的，上述的基于電磁控制的自動排氣閥中，自適應排氣結(jié)構(gòu)還包括進口端保持套、進口端濾網(wǎng)；
23、進口端保持套設置在進口轉(zhuǎn)接筒出口端內(nèi)，將進口端濾網(wǎng)壓在環(huán)形密封凸出上；
24、進口端環(huán)形支撐座壓在進口端保持套外設置的臺階結(jié)構(gòu)上。
25、可選的，上述的基于電磁控制的自動排氣閥中，自適應排氣結(jié)構(gòu)還包括阻尼套，阻尼套設置在流通頭出口端內(nèi)，兩端抵靠在流通頭出口端內(nèi)、出口轉(zhuǎn)接筒進口端內(nèi)設置的臺階結(jié)構(gòu)上，其內(nèi)具有阻尼膜，阻尼膜上具有阻尼孔；
26、阻尼套的外壁上設置環(huán)形密封槽，并在該環(huán)形密封槽內(nèi)安裝密封圈；
27、自適應排氣結(jié)構(gòu)還包括出口端保持套、出口端濾網(wǎng)；
28、出口端保持套、出口端濾網(wǎng)有兩組，兩個出口端保持套設置在阻尼套的兩端內(nèi)，頂緊在流通頭出口端內(nèi)、出口轉(zhuǎn)接筒進口端內(nèi)設置的臺階結(jié)構(gòu)上，將兩個出口端濾網(wǎng)壓緊在阻尼套設置的臺階結(jié)構(gòu)上。
29、本申請至少存在以下有益技術效果：
30、提供一種基于電磁控制的自動排氣閥，可通過電磁鐵供電插座連接外部電磁鐵控制器，控制對環(huán)形電磁鐵通電、斷電，方便的控制自動排氣閥處于排氣狀態(tài)、關閉狀態(tài)，僅在需要對液壓系統(tǒng)進行排氣時，控制自動排氣閥處于排氣狀態(tài)，能夠可靠的避免飛機處于空中狀態(tài)時以及不需要對液壓系統(tǒng)進行排氣的情形下，油液發(fā)生泄漏，影響地面維護工作，對影響飛機性能。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術保護點】
1.一種基于電磁控制的自動排氣閥，其特征在于，包括依次連接的進口轉(zhuǎn)接筒（1）、中間轉(zhuǎn)接筒（2）、出口轉(zhuǎn)接筒（3），進口轉(zhuǎn)接筒（1）、中間轉(zhuǎn)接筒（2）、出口轉(zhuǎn)接筒（3）構(gòu)成的通道內(nèi)設置自適應排氣結(jié)構(gòu)（8）；
2.根據(jù)權利要求1所述的基于電磁控制的自動排氣閥，其特征在于，
3.根據(jù)權利要求1所述的基于電磁控制的自動排氣閥，其特征在于，
4.根據(jù)權利要求1所述的基于電磁控制的自動排氣閥，其特征在于，
5.根據(jù)權利要求1所述的基于電磁控制的自動排氣閥，其特征在于，
6.根據(jù)權利要求1所述的基于電磁控制的自動排氣閥，其特征在于，
7.根據(jù)權利要求1所述的基于電磁控制的自動排氣閥，其特征在于，
8.根據(jù)權利要求7所述的基于電磁控制的自動排氣閥，其特征在于，
【技術特征摘要】
1.一種基于電磁控制的自動排氣閥，其特征在于，包括依次連接的進口轉(zhuǎn)接筒（1）、中間轉(zhuǎn)接筒（2）、出口轉(zhuǎn)接筒（3），進口轉(zhuǎn)接筒（1）、中間轉(zhuǎn)接筒（2）、出口轉(zhuǎn)接筒（3）構(gòu)成的通道內(nèi)設置自適應排氣結(jié)構(gòu)（8）；
2.根據(jù)權利要求1所述的基于電磁控制的自動排氣閥，其特征在于，
3.根據(jù)權利要求1所述的基于電磁控制的自動排氣閥，其特征在于，
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：陳濤，韓波，蔡志明，劉旭，滕家柱，
申請(專利權)人：中國航空工業(yè)集團公司沈陽飛機設計研究所，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。