【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車生產弧焊線上輔助器械，尤其涉及一種用于汽車小零部件的上件裝置。
技術介紹
1、目前，隨著汽車產業的化推進，弧焊生產線要求更加高，需要減少人工弧焊，提高產線的效率和質量。汽車小零部件為金屬零部件，如u型零部件，由于其結構特殊難以對其進行壓緊定位，傳統的弧焊上件方式采用人工點焊的方式進行輔助上件，小零部件的尺寸定位無法保證，弧焊的強度無法統一，造成產品質量的參差不齊，其產品質量和效率有時候難以達到汽車現代化化產線的要求。另外，也有采用人工上件，工件人工定位與機器人的配合焊接，但作業存在一定的危險性而且生產效率低下。現如今，將這種汽車小零部件，特別還有異形的工件如u型小件進行弧焊，工件裝夾難度大，上件速度難以保證，壓緊動作較多難以適應高節拍的自動化焊接作業。
2、如何解決上述難題，成為亟待解決的技術問題。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種操作方便、安全可靠、壓緊定位效果高、工人勞動強度低的用于汽車小零部件的上件裝置。
2、為實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：
3、本技術提供的一種用于汽車小零部件的上件裝置，其包括定位壓緊組件、滑動組件，所述滑動組件固定在焊接平臺上，所述定位壓緊組件安裝在所述滑動組件上，所述定位壓緊組件用于汽車小零部件的壓緊和定位，其中，所述汽車小零部件用于通過跟隨定位壓緊組件一起由所述滑動組件動作輸送至所述汽車的排氣管預定位置以形成汽車小零部件的上件。
4、優選地，所述滑動組件包括第一角座、氣
5、優選地，所述滑動氣缸安裝在氣缸安裝板的中間位置，在所述滑動氣缸的固定端安裝有限位調整塊并且所述限位調整塊與限位板配合用于限制第二角座的滑動位置。
6、優選地，所述定位壓緊組件包括第三角座、定位銷、仿形塊、傳感器、第三調整塊、壓塊、連接銷、壓緊氣缸，所述第三角座安裝在所述第二角座上，所述第三調整塊設置在第三角座上，所述仿形塊設置在第三調整塊上，所述定位銷安裝在仿形塊上并且在所述仿形塊內部裝有磁鐵以形成吸住汽車小零部件和定位，所述傳感器設置在仿形塊并且傳感器、壓緊氣缸均與一控制器連接，傳感器用于感應汽車小零部件是否在位，所述壓緊氣缸通過連接銷與壓塊的一端連接在一起，所述壓塊分布在壓緊氣缸的兩端并通過連接銷與第三角座連接在一起，所述壓塊用于工作時壓住汽車小零部件而與仿形塊配合實現對汽車小零部件的壓緊。
7、優選地，在所述第三角座四周還設有調整銷，以及，在所述第三角座上還安裝有防塵罩。
8、優選地，所述汽車小零部件為u型小件。
9、由于采用了上述結構，本技術具有的有益效果如下：
10、在本技術中，所述滑動組件固定在焊接平臺上，所述定位壓緊組件安裝在所述滑動組件上，所述定位壓緊組件用于汽車小零部件的壓緊和定位，其中，所述汽車小零部件用于通過跟隨定位壓緊組件一起由所述滑動組件動作輸送至所述汽車的排氣管預定位置以形成汽車小零部件的上件。因此本技術結構簡單緊湊、操作方便、安全可靠，本技術減少了大量人工勞動且壓緊定位效果高，提高了生產效率。
11、總之，本技術操作方便、安全可靠、壓緊定位效果高、工人勞動強度低。
12、通過以下的描述并結合附圖，本技術將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本技術的實施例。
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1.一種用于汽車小零部件的上件裝置，其特征在于：包括定位壓緊組件、滑動組件，所述滑動組件固定在焊接平臺上，所述定位壓緊組件安裝在所述滑動組件上，所述定位壓緊組件用于汽車小零部件的壓緊和定位，其中，所述汽車小零部件用于通過跟隨定位壓緊組件一起由所述滑動組件動作輸送至所述汽車的排氣管預定位置以形成汽車小零部件的上件。
2.根據權利要求1所述的一種用于汽車小零部件的上件裝置，其特征在于：所述滑動組件包括第一角座、氣缸安裝板、滑動氣缸、限位板，所述第一角座固定在焊接平臺上，所述氣缸安裝板固定在第一角座上，所述滑動氣缸安裝在氣缸安裝板上并且滑動氣缸的活動端設有第二角座，在所述氣缸安裝板的左右兩側各設有一個直線軸承并且上述直線軸承為對稱設置位于滑動氣缸兩側，各有一滑動桿穿過上述直線軸承并且所述滑動桿兩端分別連接限位板和第二角座，所述定位壓緊組件安裝在所述第二角座上。
3.根據權利要求2所述的一種用于汽車小零部件的上件裝置，其特征在于：所述滑動氣缸安裝在氣缸安裝板的中間位置，在所述滑動氣缸的固定端安裝有限位調整塊并且所述限位調整塊與限位板配合用于限制第二角座的滑動位置。
4.根據權利要求2所述的一種用于汽車小零部件的上件裝置，其特征在于：所述定位壓緊組件包括第三角座、定位銷、仿形塊、傳感器、第三調整塊、壓塊、連接銷、壓緊氣缸，所述第三角座安裝在所述第二角座上，所述第三調整塊設置在第三角座上，所述仿形塊設置在第三調整塊上，所述定位銷安裝在仿形塊上并且在所述仿形塊內部裝有磁鐵以形成吸住汽車小零部件和定位，所述傳感器設置在仿形塊并且傳感器、壓緊氣缸均與一控制器連接，傳感器用于感應汽車小零部件是否在位，所述壓緊氣缸通過連接銷與壓塊的一端連接在一起，所述壓塊分布在壓緊氣缸的兩端并通過連接銷與第三角座連接在一起，所述壓塊用于工作時壓住汽車小零部件而與仿形塊配合實現對汽車小零部件的壓緊。
5.根據權利要求4所述的一種用于汽車小零部件的上件裝置，其特征在于：在所述第三角座四周還設有調整銷，以及，在所述第三角座上還安裝有防塵罩。
6.根據權利要求1至5任一項所述的一種用于汽車小零部件的上件裝置，其特征在于：所述汽車小零部件為U型小件。
...【技術特征摘要】
1.一種用于汽車小零部件的上件裝置，其特征在于：包括定位壓緊組件、滑動組件，所述滑動組件固定在焊接平臺上，所述定位壓緊組件安裝在所述滑動組件上，所述定位壓緊組件用于汽車小零部件的壓緊和定位，其中，所述汽車小零部件用于通過跟隨定位壓緊組件一起由所述滑動組件動作輸送至所述汽車的排氣管預定位置以形成汽車小零部件的上件。
2.根據權利要求1所述的一種用于汽車小零部件的上件裝置，其特征在于：所述滑動組件包括第一角座、氣缸安裝板、滑動氣缸、限位板，所述第一角座固定在焊接平臺上，所述氣缸安裝板固定在第一角座上，所述滑動氣缸安裝在氣缸安裝板上并且滑動氣缸的活動端設有第二角座，在所述氣缸安裝板的左右兩側各設有一個直線軸承并且上述直線軸承為對稱設置位于滑動氣缸兩側，各有一滑動桿穿過上述直線軸承并且所述滑動桿兩端分別連接限位板和第二角座，所述定位壓緊組件安裝在所述第二角座上。
3.根據權利要求2所述的一種用于汽車小零部件的上件裝置，其特征在于：所述滑動氣缸安裝在氣缸安裝板的中間位置，在所述滑動氣缸的固定端安裝有限位調整塊并且所述限位...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王磊，張立松，李旭林，朱加浩，戴鳳貴，宋本源，卞東淞，
申請(專利權)人：江蘇德恒工業智能科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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