【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及電梯轎廂，具體為一種可拆卸設(shè)計(jì)電梯轎廂裝飾頂結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、轎廂是電梯用以承載和運(yùn)送人員和物資的箱形空間，轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構(gòu)成，是電梯用來運(yùn)載乘客或貨物及其他載荷的轎體部件，而轎頂一般會(huì)設(shè)有安全口，為了美觀將安全口進(jìn)行封擋和裝飾。
2、在電梯轎廂使用的過程中，如果電梯轎廂發(fā)生故障，需要通過安全口進(jìn)行檢修或者逃生的時(shí)候，而裝飾頂一般都是采用螺栓進(jìn)行固定，在工作人員拆卸的時(shí)候，需要逐一的對(duì)螺栓進(jìn)行拆卸，并且裝飾頂板位置具有一定的高度，導(dǎo)致拆卸過程比較麻煩，單人操作的過程中，容易造成頂板卡住的問題，需要單手操作，另一個(gè)手拖住頂板，保證頂板的平穩(wěn)，從而導(dǎo)致在安裝拆卸的時(shí)候，比較麻煩，影響工作人員的工作進(jìn)度。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的是提供一種可拆卸設(shè)計(jì)電梯轎廂裝飾頂結(jié)構(gòu)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)和兩個(gè)鎖定桿的使用，可以使封板與轎廂本體之間進(jìn)行更好的固定，防止封板發(fā)生脫落晃動(dòng)，并通過轉(zhuǎn)動(dòng)塊在圓環(huán)上滑動(dòng)，對(duì)第一彈簧進(jìn)行擠壓，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸帶著兩個(gè)鎖定桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鎖定桿與轎廂本體頂部脫離，可以實(shí)現(xiàn)快速的解鎖，方便進(jìn)行拆卸，提高裝飾頂板使用的靈活性。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種可拆卸設(shè)計(jì)電梯轎廂裝飾頂結(jié)構(gòu)，包括轎廂本體，所述轎廂本體上端面開設(shè)有通槽，所述通槽內(nèi)設(shè)有封板，所述封板與所述轎廂本體活動(dòng)連接，所述封板上端面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)外壁上固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的鎖定桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)內(nèi)壁上固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸
3、本技術(shù)的有益效果為：通過轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以帶著連接塊和轉(zhuǎn)動(dòng)塊在圓環(huán)上滑動(dòng)，從而對(duì)第一彈簧進(jìn)行擠壓，通過轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的兩個(gè)鎖定桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使鎖定桿與轎廂本體頂部進(jìn)行脫離，可以實(shí)現(xiàn)封板的快速解鎖，提高封板的拆卸速度，便于工作人員進(jìn)行檢修；
4、為了實(shí)現(xiàn)對(duì)封板進(jìn)行快速的安裝和拆卸；
5、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：所述連接塊下端面固定連接有保護(hù)罩，所述保護(hù)罩與所述封板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述保護(hù)罩外壁上固定連接有定位塊，所述定位塊內(nèi)分別開設(shè)有收縮槽和避讓槽，所述收縮槽內(nèi)固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧一端固定連接有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱遠(yuǎn)離所述第二彈簧的一端固定連接有鎖定塊，所述封板下端面開設(shè)有鎖定槽，所述鎖定塊與所述鎖定槽卡接。
6、本改進(jìn)的有益效果為：通過第二彈簧、導(dǎo)向柱以及鎖定塊的使用，可以與鎖定槽進(jìn)行對(duì)接，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)保護(hù)罩的鎖定，防止對(duì)鎖定桿轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，第一彈簧回彈，導(dǎo)致鎖定桿復(fù)位，無法與轎廂本體頂部脫離，封板拆卸麻煩的問題；
7、為了實(shí)現(xiàn)對(duì)保護(hù)罩進(jìn)行鎖定，防止鎖定桿自動(dòng)復(fù)位；
8、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：所述封板下端面中心位置開設(shè)有限位槽，所述限位槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位環(huán)，所述限位環(huán)與所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊固定連接。
9、本改進(jìn)的有益效果為：通過限位槽和限位環(huán)的使用，可以對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)塊進(jìn)行限位，保證轉(zhuǎn)動(dòng)塊在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，更加的穩(wěn)定，不會(huì)發(fā)生歪斜脫落，保證轉(zhuǎn)動(dòng)塊能夠在圓環(huán)上穩(wěn)定的滑動(dòng)；
10、為了實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)塊進(jìn)行限位，保證轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的穩(wěn)定；
11、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：所述導(dǎo)向柱遠(yuǎn)離所述鎖定塊的一端固定連接有拉動(dòng)桿，所述拉動(dòng)桿與所述定位塊滑動(dòng)連接，所述拉動(dòng)桿遠(yuǎn)離所述導(dǎo)向柱的一端固定連接有拉動(dòng)紐。
12、本改進(jìn)的有益效果為：拉動(dòng)桿和拉動(dòng)紐的使用，可以靈活的對(duì)導(dǎo)向柱和鎖定塊進(jìn)行移動(dòng)伸縮，可以使鎖定塊與鎖定塊進(jìn)行快速的脫離解鎖，方便在封板安裝的時(shí)候，使保護(hù)罩進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，便于封板的鎖定；
13、為了實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖定塊進(jìn)行拉動(dòng)，便于與鎖定槽脫離；
14、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：所述保護(hù)罩下端面固定連接有對(duì)接塊，所述對(duì)接塊下端面開設(shè)有對(duì)接槽，所述對(duì)接槽內(nèi)螺接有連接紐，所述連接紐下端面固定連接有裝飾板。
15、本改進(jìn)的有益效果為：通過對(duì)接槽和連接紐的使用，使連接紐與對(duì)接塊進(jìn)行螺接，方便對(duì)裝飾板進(jìn)行安裝拆卸；
16、為了實(shí)現(xiàn)對(duì)裝飾板進(jìn)行安裝拆卸；
17、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：所述封板上端面固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的識(shí)別塊。
18、本改進(jìn)的有益效果為：通過識(shí)別塊的使用，可以在鎖定桿轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，與識(shí)別塊接觸，使兩個(gè)鎖定桿處于封板的對(duì)角處，使鎖定桿與轎廂本體頂部脫離，能夠方便進(jìn)行快速的解鎖；
19、為了實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖定桿進(jìn)行識(shí)別，實(shí)現(xiàn)快速的解鎖；
20、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：所述轎廂本體內(nèi)頂壁上開設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的連接槽，所述連接槽內(nèi)活動(dòng)連接有連接板，所述連接板與所述封板固定連接。
21、本改進(jìn)的有益效果為：通過連接槽和連接板的使用，可以使封板與轎廂本體之間快速準(zhǔn)確的對(duì)接，防止封板在安裝的過程中，發(fā)生歪斜卡柱的問題，能夠提高封板安裝的速度；
22、為了實(shí)現(xiàn)對(duì)封板進(jìn)行準(zhǔn)確的安裝。
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1.一種可拆卸設(shè)計(jì)電梯轎廂裝飾頂結(jié)構(gòu)，包括轎廂本體(1)，其特征在于：所述轎廂本體(1)上端面開設(shè)有通槽(11)，所述通槽(11)內(nèi)設(shè)有封板(12)，所述封板(12)與所述轎廂本體(1)活動(dòng)連接，所述封板(12)上端面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(13)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(13)外壁上固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的鎖定桿(14)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可拆卸設(shè)計(jì)電梯轎廂裝飾頂結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接塊(16)下端面固定連接有保護(hù)罩(31)，所述保護(hù)罩(31)與所述封板(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述保護(hù)罩(31)外壁上固定連接有定位塊(32)，所述定位塊(32)內(nèi)分別開設(shè)有收縮槽(33)和避讓槽(34)，所述收縮槽(33)內(nèi)固定連接有第二彈簧(35)，所述第二彈簧(35)一端固定連接有導(dǎo)向柱(36)，所述導(dǎo)向柱(36)遠(yuǎn)離所述第二彈簧(35)的一端固定連接有鎖定塊(37)，所述封板(12)下端面開設(shè)有鎖定槽(38)，所述鎖定塊(37)與所述鎖定槽(38)卡接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可拆卸設(shè)計(jì)電梯轎廂裝飾頂結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述封板(12)下端面中心位置開設(shè)有限位槽(41)，
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可拆卸設(shè)計(jì)電梯轎廂裝飾頂結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)向柱(36)遠(yuǎn)離所述鎖定塊(37)的一端固定連接有拉動(dòng)桿(51)，所述拉動(dòng)桿(51)與所述定位塊(32)滑動(dòng)連接，所述拉動(dòng)桿(51)遠(yuǎn)離所述導(dǎo)向柱(36)的一端固定連接有拉動(dòng)紐(52)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可拆卸設(shè)計(jì)電梯轎廂裝飾頂結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述保護(hù)罩(31)下端面固定連接有對(duì)接塊(61)，所述對(duì)接塊(61)下端面開設(shè)有對(duì)接槽(62)，所述對(duì)接槽(62)內(nèi)螺接有連接紐(63)，所述連接紐(63)下端面固定連接有裝飾板(64)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可拆卸設(shè)計(jì)電梯轎廂裝飾頂結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述封板(12)上端面固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的識(shí)別塊(71)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可拆卸設(shè)計(jì)電梯轎廂裝飾頂結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述轎廂本體(1)內(nèi)頂壁上開設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的連接槽(81)，所述連接槽(81)內(nèi)活動(dòng)連接有連接板(82)，所述連接板(82)與所述封板(12)固定連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種可拆卸設(shè)計(jì)電梯轎廂裝飾頂結(jié)構(gòu)，包括轎廂本體(1)，其特征在于：所述轎廂本體(1)上端面開設(shè)有通槽(11)，所述通槽(11)內(nèi)設(shè)有封板(12)，所述封板(12)與所述轎廂本體(1)活動(dòng)連接，所述封板(12)上端面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(13)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(13)外壁上固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的鎖定桿(14)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可拆卸設(shè)計(jì)電梯轎廂裝飾頂結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接塊(16)下端面固定連接有保護(hù)罩(31)，所述保護(hù)罩(31)與所述封板(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述保護(hù)罩(31)外壁上固定連接有定位塊(32)，所述定位塊(32)內(nèi)分別開設(shè)有收縮槽(33)和避讓槽(34)，所述收縮槽(33)內(nèi)固定連接有第二彈簧(35)，所述第二彈簧(35)一端固定連接有導(dǎo)向柱(36)，所述導(dǎo)向柱(36)遠(yuǎn)離所述第二彈簧(35)的一端固定連接有鎖定塊(37)，所述封板(12)下端面開設(shè)有鎖定槽(38)，所述鎖定塊(37)與所述鎖定槽(38)卡接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可拆卸設(shè)計(jì)電梯轎廂裝飾頂結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述封板(12)下端面中心位置開設(shè)有限位槽(41)，所述限位槽(4...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王國濤，陳俊，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：快科智能科技蘇州有限公司，
類型：新型
國別省市：
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