【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術涉及物流卸貨，具體為一種便攜式物流用卸貨裝置。
技術介紹
1、在物流運輸過程中，需要使用貨車進行裝運，而貨物運送至目的地后，需要將貨物從車廂中卸下，因此需要使用卸貨裝置，現(xiàn)有的卸貨裝置往往采用單一的輸送架實現(xiàn)貨物的輸送卸貨，而為了避免輸送速率過大，需要通過延長輸送架來降低輸送斜率，使得輸送架所需長度過大，不便進行攜帶、運輸。
2、現(xiàn)有技術（申請?zhí)枺?02011426347.4，申請日為2020-12-09的中國專利）公開了一種節(jié)能環(huán)保型便攜式物流用卸貨裝置，主要包括頂部滑道、中間滑道、底部滑道、底座、雙軸式調角座和單軸式調角座，其中，頂部滑道通過雙軸式調角座與中間滑道相連接，頂部滑道位于中間滑道的上方，中間滑道通過雙軸式調角座與底部滑道相連接，中間滑道位于底部滑道的上方，底部滑道通過單軸式調角座與底座相連接，底部滑道位于底座的上方。本專利技術主要應用于物流包裹等沉重貨物的卸貨中，其卸貨過程采用物理方式，在卸貨過程中經(jīng)多處緩沖板的緩沖下，能有效減緩貨物滑落的沖擊力，能更好地保護貨物，整個過程無能源的消耗，對環(huán)境無污染，其操作簡單，使用便捷，方便攜帶，應用范圍廣，應用靈活性高；
3、但是現(xiàn)有卸貨裝置在使用時，無法在輸送沉重貨物時來提高設備架體的整體穩(wěn)定性，使得設備容易因貨物沖擊而發(fā)生位移導致脫離車廂而影響后續(xù)貨物地卸下，存在著一定的使用缺陷。
技術實現(xiàn)思路
1、本專利技術的目的在于提供一種便攜式物流用卸貨裝置，以解決上述
技術介紹
提出的目前市場上物流用卸
2、為實現(xiàn)上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種便攜式物流用卸貨裝置，包括底部安裝有滾輪的底座，所述底座的上方固定安裝有第一輸送架，且第一輸送架的上方逐層設置有第二輸送架和第三輸送架，并且第一輸送架、第二輸送架和第三輸送架上均安裝有輸送輥，同時第一輸送架和第二輸送架兩者上方分別設置有第一升降板和第二升降板；
3、還包括：兩組升降組件，分別設置于第一輸送架和第一升降板之間以及第二輸送架和第二升降板之間，通過升降調節(jié)來實現(xiàn)第二輸送架、第三輸送架的高度調節(jié)；
4、兩組調節(jié)組件，分別連接于第一升降板和第二輸送架之間以及第二升降板和第三輸送架之間，實現(xiàn)對第二輸送架、第三輸送架傾斜角度的調控；
5、兩個固定側板，分別固定安裝于第二輸送架的右側以及第三輸送架的左側，所述固定側板的外側連接有緩沖組件，用來實現(xiàn)對物流件的輸送緩沖；
6、活動板，轉動安裝于第三輸送架的右端，所述活動板上設置有吸附組件，用來吸附于物流車的車廂。
7、優(yōu)選的，所述升降組件包括轉動安裝于第一輸送架以及第二輸送架上的兩組螺紋桿，且螺紋桿的兩端螺紋旋向相反，并且螺紋桿的兩端對稱螺紋連接有兩個第一滑塊，同時第一輸送架上的第一滑塊和第一升降板之間轉動連接有第一連桿，而且第二輸送架上的第一滑塊和第二升降板之間也連接有第一連桿。
8、通過采用上述技術方案，使得旋轉螺紋桿，可以驅動其外側的兩個第一滑塊進行同步運動，從而通過第一連桿驅動第一升降板、第二升降板進行升降調節(jié)，從而實現(xiàn)對第二輸送架、第三輸送架的位置高度調節(jié)。
9、優(yōu)選的，所述第一輸送架、第二輸送架上均垂直固定設置有導桿，且兩組導桿分別貫穿第一升降板和第二升降板，并且第一升降板、第二升降板均與導桿構成升降結構。
10、通過采用上述技術方案，使得升降組件可以對第二輸送架、第三輸送架的工作高度進行穩(wěn)定調節(jié)，便于設置對不同尺寸物流件進行輸送。
11、優(yōu)選的，所述調節(jié)組件包括固定安裝于第一升降板上表面右側以及第二升降板上表面左側的導座，且導座的內側滑動設置有第二滑塊，并且第二滑塊和導座的內壁之間連接有第一彈簧，同時第二滑塊的外側固定連接有鋼索，而且兩組鋼索的下端分別固定連接于第一輸送架和第二輸送架上。
12、通過采用上述技術方案，隨著第一升降板、第二升降板的上升調節(jié)，鋼索可以自動拉動第二滑塊在導座的內側進行彈性滑動。
13、優(yōu)選的，所述第一升降板的上表面左側和第二輸送架的下表面中間之間轉動連接有第二連桿，且第二升降板的上表面右側和第三輸送架的下表面中間位置也轉動連接有第二連桿，并且第二輸送架、第三輸送架兩者分別與兩者下方的第二滑塊轉動連接。
14、通過采用上述技術方案，使得第二滑塊滑動時，可以通過第二連桿推動第二輸送架、第三輸送架圍繞第二滑塊進行旋轉，從而實現(xiàn)對第二輸送架、第三輸送架工作角度的調節(jié)。
15、優(yōu)選的，所述第一輸送架、第二輸送架、第三輸送架工作時呈z形分布，且第三輸送架傾斜后的上端貼合于物流車廂口。
16、通過采用上述技術方案，使得裝置可以通過第二輸送架、第三輸送架的升降、旋轉調節(jié)與物流車廂口對接，從而便于對車廂內物流件的輸送、卸貨。
17、優(yōu)選的，所述緩沖組件包括貫穿伸縮安裝于固定側板上的伸縮桿，且伸縮桿遠離固定側板的一端固定連接有緩沖板，并且固定側板和緩沖板之間連接有緩沖彈簧，同時固定側板和緩沖板之間還連接有緩沖氣囊。
18、通過采用上述技術方案，使得貨物沿第二輸送架、第三輸送架上輸送輥滑動輸送時，緩沖板可以對貨物進行緩沖，避免貨物從輸送輥上滑脫。
19、優(yōu)選的，所述吸附組件包括均勻貫穿固定于活動板上的氣筒，且氣筒的下端固定連接有密封吸盤，并且密封吸盤的密封吸附于車廂內壁。
20、通過采用上述技術方案，使得進行卸貨時，可以旋轉活動板，使得氣筒下端的密封吸盤可以吸附于車廂內壁，實現(xiàn)對裝置的整體輔助定位。
21、優(yōu)選的，所述吸附組件還包括貫穿于氣筒上端的拉桿，且拉桿的下端固定連接有活塞片，并且活塞片和氣筒的內壁過盈滑動連接，同時活塞片和氣筒的內壁之間連接有第二彈簧，而且氣筒的上端面和拉桿的上端之間連接有彈性氣囊，且相鄰彈性氣囊之間通過管道連接，并且彈性氣囊和左側的緩沖氣囊管道連接，同時兩個緩沖氣囊之間通過輸氣管連接。
22、通過采用上述技術方案，使得緩沖板受到貨物撞擊時，會擠壓緩沖氣囊，使得緩沖氣囊中部分氣體通過管道進入彈性氣囊中，使得彈性氣囊膨脹后推動拉桿上移，進而拉動活塞片在氣筒的內側進行上移，從而進一步提高密封吸盤的吸附力度，確保貨物撞擊設備時設備的定位穩(wěn)定性。
23、與現(xiàn)有技術相比，本專利技術的有益效果是：該便攜式物流用卸貨裝置可以進行便捷的折疊收納，且卸貨過程中可以對貨物進行有效緩沖，并且在緩沖過程中可以自動提高和車廂之間的連接穩(wěn)固性，確保了卸貨輸送過程中的安全性，具體內容如下；
24、1、設置有第一輸送架、第二輸送架和第三輸送架，通過旋轉螺紋桿，可以驅動第一升降板、第二升降板進行升降調節(jié)，從而使得第二輸送架、第三輸送架升高，而在第二輸送架、第三輸送架升高過程中，第二輸送架、第三輸送架會在鋼索拉力作用下進行同步旋轉調節(jié)，使得第一輸送架、第本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術保護點】
1.一種便攜式物流用卸貨裝置，包括底部安裝有滾輪的底座（1），所述底座（1）的上方固定安裝有第一輸送架（2），且第一輸送架（2）的上方逐層設置有第二輸送架（3）和第三輸送架（4），并且第一輸送架（2）、第二輸送架（3）和第三輸送架（4）上均安裝有輸送輥，同時第一輸送架（2）和第二輸送架（3）兩者上方分別設置有第一升降板（5）和第二升降板（6）；
2.根據(jù)權利要求1所述的一種便攜式物流用卸貨裝置，其特征在于：所述升降組件包括轉動安裝于第一輸送架（2）以及第二輸送架（3）上的兩組螺紋桿（7），且螺紋桿（7）的兩端螺紋旋向相反，并且螺紋桿（7）的兩端對稱螺紋連接有兩個第一滑塊（8），同時第一輸送架（2）上的第一滑塊（8）和第一升降板（5）之間轉動連接有第一連桿（9），而且第二輸送架（3）上的第一滑塊（8）和第二升降板（6）之間也連接有第一連桿（9）。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種便攜式物流用卸貨裝置，其特征在于：所述第一輸送架（2）、第二輸送架（3）上均垂直固定設置有導桿（10），且兩組導桿（10）分別貫穿第一升降板（5）和第二升降板（6），并且第一升降板（5）
4.根據(jù)權利要求1所述的一種便攜式物流用卸貨裝置，其特征在于：所述調節(jié)組件包括固定安裝于第一升降板（5）上表面右側以及第二升降板（6）上表面左側的導座（11），且導座（11）的內側滑動設置有第二滑塊（12），并且第二滑塊（12）和導座（11）的內壁之間連接有第一彈簧（14），同時第二滑塊（12）的外側固定連接有鋼索（13），而且兩組鋼索（13）的下端分別固定連接于第一輸送架（2）和第二輸送架（3）上。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種便攜式物流用卸貨裝置，其特征在于：所述第一升降板（5）的上表面左側和第二輸送架（3）的下表面中間之間轉動連接有第二連桿（15），且第二升降板（6）的上表面右側和第三輸送架（4）的下表面中間位置也轉動連接有第二連桿（15），并且第二輸送架（3）、第三輸送架（4）兩者分別與兩者下方的第二滑塊（12）轉動連接。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種便攜式物流用卸貨裝置，其特征在于：所述第一輸送架（2）、第二輸送架（3）、第三輸送架（4）工作時呈Z形分布，且第三輸送架（4）傾斜后的上端貼合于物流車廂口。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種便攜式物流用卸貨裝置，其特征在于：所述緩沖組件包括貫穿伸縮安裝于固定側板（16）上的伸縮桿（17），且伸縮桿（17）遠離固定側板（16）的一端固定連接有緩沖板（19），并且固定側板（16）和緩沖板（19）之間連接有緩沖彈簧（18），同時固定側板（16）和緩沖板（19）之間還連接有緩沖氣囊（20）。
8.根據(jù)權利要求1所述的一種便攜式物流用卸貨裝置，其特征在于：所述吸附組件包括均勻貫穿固定于活動板（22）上的氣筒（23），且氣筒（23）的下端固定連接有密封吸盤（24），并且密封吸盤（24）的密封吸附于車廂內壁。
9.根據(jù)權利要求8所述的一種便攜式物流用卸貨裝置，其特征在于：所述吸附組件還包括貫穿于氣筒（23）上端的拉桿（25），且拉桿（25）的下端固定連接有活塞片（27），并且活塞片（27）和氣筒（23）的內壁過盈滑動連接，同時活塞片（27）和氣筒（23）的內壁之間連接有第二彈簧（28），而且氣筒（23）的上端面和拉桿（25）的上端之間連接有彈性氣囊（26），且相鄰彈性氣囊（26）之間通過管道連接，并且彈性氣囊（26）和左側的緩沖氣囊（20）管道連接，同時兩個緩沖氣囊（20）之間通過輸氣管（21）連接。
...【技術特征摘要】
1.一種便攜式物流用卸貨裝置，包括底部安裝有滾輪的底座（1），所述底座（1）的上方固定安裝有第一輸送架（2），且第一輸送架（2）的上方逐層設置有第二輸送架（3）和第三輸送架（4），并且第一輸送架（2）、第二輸送架（3）和第三輸送架（4）上均安裝有輸送輥，同時第一輸送架（2）和第二輸送架（3）兩者上方分別設置有第一升降板（5）和第二升降板（6）；
2.根據(jù)權利要求1所述的一種便攜式物流用卸貨裝置，其特征在于：所述升降組件包括轉動安裝于第一輸送架（2）以及第二輸送架（3）上的兩組螺紋桿（7），且螺紋桿（7）的兩端螺紋旋向相反，并且螺紋桿（7）的兩端對稱螺紋連接有兩個第一滑塊（8），同時第一輸送架（2）上的第一滑塊（8）和第一升降板（5）之間轉動連接有第一連桿（9），而且第二輸送架（3）上的第一滑塊（8）和第二升降板（6）之間也連接有第一連桿（9）。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種便攜式物流用卸貨裝置，其特征在于：所述第一輸送架（2）、第二輸送架（3）上均垂直固定設置有導桿（10），且兩組導桿（10）分別貫穿第一升降板（5）和第二升降板（6），并且第一升降板（5）、第二升降板（6）均與導桿（10）構成升降結構。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種便攜式物流用卸貨裝置，其特征在于：所述調節(jié)組件包括固定安裝于第一升降板（5）上表面右側以及第二升降板（6）上表面左側的導座（11），且導座（11）的內側滑動設置有第二滑塊（12），并且第二滑塊（12）和導座（11）的內壁之間連接有第一彈簧（14），同時第二滑塊（12）的外側固定連接有鋼索（13），而且兩組鋼索（13）的下端分別固定連接于第一輸送架（2）和第二輸送架（3）上。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種便攜式物流用卸貨裝置，其特征在于：所述第一...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：張帥平，
申請(專利權)人：青島正泰物流器械有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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