【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及滑輪，具體而言，涉及一種滑輪組件。
技術介紹
1、在輸電線路高空檢修施工時，上下傳遞物品需通過滑輪結構及繩子傳遞。
2、滑輪結構包括支架和設置在支架上的滑輪，滑輪上設置有滑輪槽，上下傳遞物品時由于滑輪槽與吊繩往往無法匹配，經常出現繩子移出滑輪槽，造成繩子卡滯在滑輪和支架之間，導致滑輪無法轉動，進而導致物品無法上下傳遞，極大降低工作效率。并且在輸電線路放緊線施工過程中，經常出現放緊線牽引繩或被牽引的導地線移出滑輪槽，造成卡住滑輪，無法繼續放緊線，發現不及時還會導致斷線倒桿等事故。
技術實現思路
1、本專利技術的主要目的在于提供一種滑輪組件，以解決相關技術中的繩纜可能會被卡滯在滑輪和支架之間的問題。
2、為了實現上述目的，根據本專利技術的一個方面，提供了一種滑輪組件，包括：支架，支架包括安裝板、第一立板以及第二立板，第一立板和第二立板間隔設置在安裝板上；輪體，輪體可轉動地設置在第一立板和第二立板之間；第一止擋板，第一止擋板設置在第一立板上，并位于第一立板和輪體的第一端之間，第一止擋板向上凸出于輪體；第二止擋板，第二止擋板設置在第二立板上，并位于第二立板和輪體的第二端之間，第二止擋板向上凸出于輪體。
3、進一步地，第一止擋板為中部上凸的弧形板。
4、進一步地，第一立板的第一端至第一立板的第二端的方向與第一立板至第二立板的方向垂直設置，第一止擋板的第一端為第一弧形面，第一止擋板的第二端為第二弧形面。
5、進一步地，第
6、進一步地，滑輪組件還包括設置在安裝板遠離輪體的一側的吊裝框體，吊裝框體上設置有吊裝通孔。
7、進一步地，安裝板位于第一立板的頂端和第二立板的頂端之間，支架還包括設置在第一立板的底端和第二立板的底端之間的連接板，輪體位于安裝板和連接板之間。
8、進一步地，第一立板和第二立板之間的距離可調整地設置，輪體包括第一半輪及與第一半輪同步轉動的第二半輪，第一半輪可轉動地設置在第一立板上，第二半輪可轉動地設置在第二立板上。
9、進一步地，輪體還包括第一軸體和第二軸體，第一軸體的第一端可轉動地設置在第一立板上，第二軸體的第一端可轉動地設置在第二立板上，第一軸體的第二端與第一半輪固定連接，第二軸體的第二端與第二半輪固定連接。
10、進一步地，第一止擋板遠離安裝板的一側設置有第一避讓凹部，以避讓第一軸體，和/或，第二止擋板遠離安裝板的一側設置有第二避讓凹部，以避讓第二軸體。
11、進一步地，滑輪組件還包括設置在第一半輪和第二半輪之間的過渡軸，當第一立板和第二立板之間的距離調整時，過渡軸朝向靠近或者朝向遠離第二半輪的方向移動，或者，過渡軸朝向靠近或者朝向遠離第一半輪的方向移動。
12、應用本專利技術的技術方案，滑輪組件包括支架、輪體、第一止擋板以及第二止擋板。支架包括安裝板以及間隔設置在安裝板上的第一立板和第二立板。輪體可轉動地設置在第一立板和第二立板之間。第一立板上設置有第一止擋板，第一止擋板位于第一立板和輪體的第一端之間，第二立板上設置有第二止擋板，第二止擋板位于第二立板和輪體的第二端之間，第一止擋板和第二止擋板均向上凸出于輪體。通過上述的設置，安裝立板能夠支撐第一立板和第二立板。第一立板和第二立板能夠支撐輪體。第一止擋板能夠填充第一立板和輪體之間的縫隙，第二止擋板能夠填充第二立板和輪體之間的縫隙，這樣能夠避免繩纜從輪體上脫落，移動至輪體的第一端和第一立板之間，或者，移動至輪體的第二端和第二立板之間，進而避免了繩纜被卡滯在輪體的第一端和第一立板或者輪體的第二端和第二立板之間，進而避免了輪體被卡住。因此本申請的技術方案有效地解決了相關技術中的繩纜可能會被卡滯在滑輪和支架之間的問題。
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1.一種滑輪組件，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的滑輪組件，其特征在于，所述第一止擋板(30)為中部上凸的弧形板。
3.根據權利要求1或2所述的滑輪組件，其特征在于，所述第一立板(12)的第一端至所述第一立板(12)的第二端的方向與所述第一立板(12)至所述第二立板(13)的方向垂直設置，所述第一止擋板(30)的第一端為第一弧形面，所述第一止擋板(30)的第二端為第二弧形面。
4.根據權利要求1或2所述的滑輪組件，其特征在于，所述第一止擋板(30)的外輪廓面上任意位置與所述輪體(20)的軸線之間的距離大于所述輪體(20)的外徑。
5.根據權利要求1或2所述的滑輪組件，其特征在于，所述滑輪組件還包括設置在所述安裝板(11)遠離所述輪體(20)的一側的吊裝框體(50)，所述吊裝框體(50)上設置有吊裝通孔(51)。
6.根據權利要求1或2所述的滑輪組件，其特征在于，所述安裝板(11)位于所述第一立板(12)的頂端和所述第二立板(13)的頂端之間，所述支架(10)還包括設置在所述第一立板(12)的底端和所述第二立板
7.根據權利要求6所述的滑輪組件，其特征在于，所述第一立板(12)和所述第二立板(13)之間的距離可調整地設置，所述輪體(20)包括第一半輪(21)及與所述第一半輪(21)同步轉動的第二半輪(22)，所述第一半輪(21)可轉動地設置在所述第一立板(12)上，所述第二半輪(22)可轉動地設置在所述第二立板(13)上。
8.根據權利要求7所述的滑輪組件，其特征在于，所述輪體(20)還包括第一軸體(23)和第二軸體(24)，所述第一軸體(23)的第一端可轉動地設置在所述第一立板(12)上，所述第二軸體(24)的第一端可轉動地設置在所述第二立板(13)上，所述第一軸體(23)的第二端與所述第一半輪(21)固定連接，所述第二軸體(24)的第二端與所述第二半輪(22)固定連接。
9.根據權利要求8所述的滑輪組件，其特征在于，所述第一止擋板(30)遠離所述安裝板(11)的一側設置有第一避讓凹部(31)，以避讓所述第一軸體(23)，和/或，所述第二止擋板(40)遠離所述安裝板(11)的一側設置有第二避讓凹部(41)，以避讓所述第二軸體(24)。
10.根據權利要求8所述的滑輪組件，其特征在于，所述滑輪組件還包括設置在所述第一半輪(21)和所述第二半輪(22)之間的過渡軸(60)，當所述第一立板(12)和所述第二立板(13)之間的距離調整時，所述過渡軸(60)朝向靠近或者朝向遠離第二半輪(22)的方向移動，或者，所述過渡軸(60)朝向靠近或者朝向遠離第一半輪(21)的方向移動。
...【技術特征摘要】
1.一種滑輪組件，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的滑輪組件，其特征在于，所述第一止擋板(30)為中部上凸的弧形板。
3.根據權利要求1或2所述的滑輪組件，其特征在于，所述第一立板(12)的第一端至所述第一立板(12)的第二端的方向與所述第一立板(12)至所述第二立板(13)的方向垂直設置，所述第一止擋板(30)的第一端為第一弧形面，所述第一止擋板(30)的第二端為第二弧形面。
4.根據權利要求1或2所述的滑輪組件，其特征在于，所述第一止擋板(30)的外輪廓面上任意位置與所述輪體(20)的軸線之間的距離大于所述輪體(20)的外徑。
5.根據權利要求1或2所述的滑輪組件，其特征在于，所述滑輪組件還包括設置在所述安裝板(11)遠離所述輪體(20)的一側的吊裝框體(50)，所述吊裝框體(50)上設置有吊裝通孔(51)。
6.根據權利要求1或2所述的滑輪組件，其特征在于，所述安裝板(11)位于所述第一立板(12)的頂端和所述第二立板(13)的頂端之間，所述支架(10)還包括設置在所述第一立板(12)的底端和所述第二立板(13)的底端之間的連接板(14)，所述輪體(20)位于所述安裝板(11)和所述連接板(14)之間。
7.根據權利要求6所述的滑輪組件，其特征在于，所述第一立板(12)和所述第二立板(13)之間的距離可調整...
【專利技術屬性】
技術研發人員：梁月計，王健，孫子龍，葉超杰，劉銀，鄭忠仁，黃忠望，林志秦，蔡慶林，
申請(專利權)人：廣東電網有限責任公司茂名供電局，
類型：發明
國別省市：
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