【技術實現步驟摘要】
本申請屬于與輪胎有關的裝置或布置領域，尤其涉及一種車載胎壓傳感器快速編程與自動定位方法及相關設備。
技術介紹
1、隨著汽車行業的發展和道路安全意識的提高，實時監控輪胎狀態成為保障行車安全的重要手段。胎壓異常可能導致爆胎、操控性能下降等安全隱患，因此實時監測胎壓成為必要。
2、在相關技術中，對于胎壓的檢測主要分為直接式和間接式兩種。直接式通過安裝在輪胎內的傳感器直接測量胎壓，安裝在輪胎內的傳感器一般有多個，且需要對傳感器進行編程和匹配。
3、然而，對傳感器進行編程和匹配通常需要借助原廠電腦或特定匹配儀進行，這個過程復雜且耗時，且胎壓傳感器為易耗品，在電池耗盡之后需要更換新傳感器，再重新進行編程和匹配，由于胎壓傳感器的位置與ip地址經常驗證缺失，降低了胎壓傳感器編程的效率以及定位的準確度。
技術實現思路
1、本申請提供了一種車載胎壓傳感器快速編程與自動定位方法及相關設備，用于提高胎壓傳感器編程的效率以及定位的準確度。
2、第一方面，本申請提供了一種車載胎壓傳感器快速編程與自動定位方法，通過胎壓接收器控制預設數量的低頻激勵器分別向預設數量的胎壓傳感器發射低頻編程信號；
3、接收預設數量的胎壓傳感器向胎壓接收器發射的高頻響應信號，并將高頻響應信號分別寫入到預設數量的胎壓傳感器對應的程序代碼中，并生成與預設數量的胎壓傳感器一一對應的唯一身份；
4、通過胎壓接收器控制預設數量的低頻激勵器分別向預設數量的胎壓傳感器發射低頻定位信號；p>
5、在確定預設數量的胎壓傳感器接收到低頻定位信號后，根據預設對應關系和唯一身份生成與預設數量的胎壓傳感器一一對應的狀態字，狀態字包括實時壓力數據和實時溫度數據；
6、控制預設數量的胎壓傳感器分別將對應的狀態字發送至胎壓接收器；
7、控制胎壓傳感器識別狀態字，得到對應實時壓力數據，并根據唯一身份確定胎壓傳感器對應的位置信息；
8、將預設數量的胎壓傳感器對應的實時壓力數據及位置信息顯示在預設顯示屏中。
9、通過采用上述技術方案，通過使用低頻信號進行編程和定位，降低了信號干擾的可能性，提高了系統的穩定性和可靠性。采用高頻響應信號寫入程序代碼并生成唯一身份，確保了每個胎壓傳感器的獨特性，避免了信號混淆的問題，提高胎壓傳感器編程的效率以及定位的準確度。通過狀態字的生成和傳輸，實現了實時壓力數據和溫度數據的高效傳輸，提高了數據的實時性和準確性。在預設顯示屏上顯示實時壓力數據和位置信息，為駕駛員提供了直觀、及時的胎壓監測信息，有助于提高行車安全性。
10、結合第一方面的一些實施例，在一些實施例中，將高頻響應信號分別寫入到預設數量的胎壓傳感器對應的程序代碼中，并生成與預設數量的胎壓傳感器一一對應的唯一身份，具體包括：
11、解析高頻響應信號，提取高頻響應信號中胎壓傳感器的芯片身份信息；
12、基于芯片身份信息，結合車輛識別號和當前時間戳，使用預設加密算法生成唯一身份碼；
13、將唯一身份與對應的程序代碼關聯，并寫入對應的胎壓傳感器的非易失性存儲器中；
14、控制胎壓接收器保存唯一身份碼與胎壓傳感器的位置信息的映射關系。
15、通過采用上述技術方案，解析高頻響應信號提取芯片身份信息，確保每個傳感器的唯一性，避免了可能的信號混淆。結合車輛識別號和當前時間戳使用預設加密算法生成唯一身份碼，提高了身份碼的安全性，防止了身份碼被偽造或復制的風險。將唯一身份與程序代碼關聯并寫入非易失性存儲器，提高數據的持久性和可靠性，即使在斷電情況下也不會丟失重要信息。通過在胎壓接收器中保存唯一身份碼與胎壓傳感器位置信息的映射關系，實現了快速、準確的傳感器定位。
16、結合第一方面的一些實施例，在一些實施例中，在控制胎壓接收器保存唯一身份碼與胎壓傳感器的位置信息的映射關系之后，方法還包括：
17、每隔預設時間段之后，判斷胎壓傳感器發送的唯一身份與胎壓接收器存儲的唯一身份是否一致；
18、若不一致，則執行通過胎壓接收器控制預設數量的低頻激勵器分別向預設數量的胎壓傳感器發射低頻編程信號的步驟；
19、若一致，則執行通過胎壓接收器控制預設數量的低頻激勵器分別向預設數量的胎壓傳感器發射低頻定位信號的步驟。
20、通過采用上述技術方案，每隔預設時間段判斷胎壓傳感器發送的唯一身份與胎壓接收器存儲的唯一身份是否一致，能夠及時發現系統中可能存在的異?；蚬收?，提高了系統的可靠性和穩定性。當發現身份不一致時，系統會自動執行重新編程的步驟，減少了人工干預的需求，降低維護成本。如果身份一致，系統會繼續執行正常的定位信號發送流程，確保系統的持續正常運行。周期性的自檢和自動糾錯機制能夠預防因傳感器故障或信號干擾導致的錯誤數據傳輸，提高了胎壓監測系統的可靠性和準確性。
21、結合第一方面的一些實施例，在一些實施例中，在將預設數量的胎壓傳感器對應的實時壓力數據及位置信息顯示在預設顯示屏中之后，方法還包括：
22、將實時壓力數據與預設正常壓力范圍進行比對；
23、當滿足實時壓力數據不在預設正常壓力范圍內時，觸發多級報警機制。
24、通過采用上述技術方案，將實時壓力數據與預設正常壓力范圍進行比對，系統能夠及時發現胎壓異常情況，有助于提前發現潛在的輪胎問題，如漏氣、爆胎風險等。當檢測到胎壓異常時，系統會觸發多級報警機制，這種分級報警方式能夠根據胎壓異常的嚴重程度提供不同級別的警告，確保駕駛員能夠及時注意到重要的安全信息，提高了駕駛的安全性。
25、結合第一方面的一些實施例，在一些實施例中，觸發多級報警機制，具體包括：
26、計算實時壓力數據與預設正常壓力范圍的壓力偏差；
27、當壓力偏差小于預設第一偏差值時，在預設顯示屏中以第一字體顯示實時壓力數據；
28、當壓力偏差不小于預設第一偏差值且小于預設第二偏差值時，在預設顯示屏中以第二字體顯示實時壓力數據，并開啟預設聲音報警模式；
29、當壓力偏差不小于預設第二偏差值時，在預設顯示屏中以第三字體顯示實時壓力數據，并開啟預設聲光報警模式。
30、通過采用上述技術方案，計算實時壓力數據與預設正常壓力范圍的壓力偏差，系統能夠精確量化胎壓異常的程度，可以更準確地反映胎壓狀況，避免了簡單的二元判斷可能帶來的損失。采用三級報警機制，能夠根據胎壓異常的嚴重程度提供相應的警告。當壓力偏差較小時，僅通過字體變化提醒駕駛員；當偏差增大時，逐步加強警告強度，最終啟動聲光報警，確保駕駛員能夠及時注意到嚴重的胎壓問題，提高了警告信息的傳達效率，為駕駛員提供了更細致的胎壓狀態信息，有助于駕駛員根據實際情況做出合理決策，提高了行車安全性。
31、結合第一方面的一些實施例，在一些實施例中，在當滿足實時壓力數據不在預設正常壓力范圍內時，觸發多級報警機制之后，方法還包括：
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【技術保護點】
1.一種車載胎壓傳感器快速編程與自動定位方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述將所述高頻響應信號分別寫入到所述預設數量的胎壓傳感器對應的程序代碼中，并生成與所述預設數量的胎壓傳感器一一對應的唯一身份，具體包括：
3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述控制所述胎壓接收器保存所述唯一身份碼與所述胎壓傳感器的位置信息的映射關系之后，所述方法還包括：
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述將所述預設數量的胎壓傳感器對應的實時壓力數據及位置信息顯示在預設顯示屏中之后，所述方法還包括：
5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述觸發多級報警機制，具體包括：
6.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，在所述當滿足所述實時壓力數據不在所述預設正常壓力范圍內時，觸發多級報警機制之后，所述方法還包括：
7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述通過胎壓接收器控制預設數量的低頻激勵器分別向所述預設數量的胎壓傳感器發射低頻編程信號之前，所述方法還包括：
9.一種計算機可讀存儲介質，包括指令，其特征在于，當所述指令在系統上運行時，使得所述系統執行如權利要求1-7中任一項所述的方法。
10.一種計算機程序產品，其特征在于，當所述計算機程序產品在系統上運行時，使得所述系統執行如權利要求1-7中任一項所述的方法。
...【技術特征摘要】
1.一種車載胎壓傳感器快速編程與自動定位方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述將所述高頻響應信號分別寫入到所述預設數量的胎壓傳感器對應的程序代碼中，并生成與所述預設數量的胎壓傳感器一一對應的唯一身份，具體包括：
3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述控制所述胎壓接收器保存所述唯一身份碼與所述胎壓傳感器的位置信息的映射關系之后，所述方法還包括：
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述將所述預設數量的胎壓傳感器對應的實時壓力數據及位置信息顯示在預設顯示屏中之后，所述方法還包括：
5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述觸發多級報警機制，具體包括：
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【專利技術屬性】
技術研發人員：吳良軍，練慶嶺，白云飛，奉紅貴，王淼，黃衛勇，
申請(專利權)人：深圳富士偉業科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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