【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及掛車甩掛，特別涉及一種掛車甩掛便捷裝置。
技術(shù)介紹
1、甩掛運(yùn)輸是指汽車列車按預(yù)定的計(jì)劃，在各裝卸作業(yè)點(diǎn)甩下并掛上指定的掛車，繼續(xù)運(yùn)行的一種組織方式，可使載貨汽車或牽引車的停歇時(shí)間縮短到最低限度，從而可最大限度地利用牽引能力，提高運(yùn)輸效能。
2、在現(xiàn)有技術(shù)中，中國專利公開號cn212447463u公開了一種半掛車甩掛用支撐裝置，涉及半掛車
，包括千斤頂，千斤頂上方嵌入設(shè)置有活動柱，活動柱上方固定連接有連接板，千斤頂兩側(cè)內(nèi)部鉸接有轉(zhuǎn)軸c，千斤頂一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸c轉(zhuǎn)動連接有限位桿，限位桿一側(cè)上方固定連接有卡板，千斤頂下方固定連接有球形接頭，球形接頭外部下方嵌套設(shè)置有固定板，固定板上方開口設(shè)置有臼形槽，固定板下方固定連接有承重板。通過設(shè)置將甩掛的承重柱放到連接板上，連接板帶著活動柱向下移動并使兩個(gè)限位桿相向移動，直到兩個(gè)卡板將甩掛的承重柱抱緊為止，該種半掛車甩掛用支撐裝置對甩掛承重桿的固定和限位的方式非常便捷，不會影響半掛車運(yùn)輸?shù)男省?/p>
3、但是該技術(shù)在實(shí)際使用時(shí)，掛用支撐裝置對甩掛時(shí)的安全性得到保證，工作人員需要定期對支撐裝置進(jìn)行定期維護(hù)檢修，確保支撐裝置能夠正常工作，裝置通常安裝在車的底部，檢修時(shí)較為不便，因此需要改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的是提供一種掛車甩掛便捷裝置，具有便于進(jìn)行拆卸安裝，維護(hù)檢修時(shí)更加便捷，使用更加安全的效果。
2、本技術(shù)的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種掛車甩掛便捷裝置，包括車架，所述車架的
3、通過采用上述技術(shù)方案，工作人員在使用時(shí)，將安裝架對應(yīng)對應(yīng)卡塊處，推動安裝架，使安裝架的底部插入受力架的內(nèi)壁，同時(shí)對應(yīng)卡槽和對應(yīng)卡塊對應(yīng)卡槽卡接，同時(shí)受力卡塊和受力卡槽卡接，通過螺栓使安裝架和車架加固固定，安裝后避免松動，支撐時(shí)啟動液壓缸，液壓缸驅(qū)動液壓伸縮桿進(jìn)行伸縮，從而使支撐板和地面接觸起到支撐作用，當(dāng)需要對支撐裝置進(jìn)行維護(hù)檢修時(shí)，將螺栓取下后，拉動安裝架側(cè)面的把手，即可將其抽出拆卸，從而便于進(jìn)行拆卸安裝，維護(hù)檢修時(shí)更加便捷，使用更加安全。
4、本技術(shù)的進(jìn)一步設(shè)置為：所述車架的底部固定連接有定位板，所述定位板的一側(cè)面開設(shè)有定位插槽。
5、通過采用上述技術(shù)方案，車架的底部固定有四個(gè)定位板，兩個(gè)定位板分為一組固定在車架的底部兩側(cè)。
6、本技術(shù)的進(jìn)一步設(shè)置為：所述安裝架的外表面固定連接有定位插塊，所述定位插塊的外表面與定位插槽滑動連接。
7、通過采用上述技術(shù)方案，安裝架在安裝時(shí)，定位插塊和定位插槽滑動連接，使安裝后牢固性較強(qiáng)，接觸范圍較大。
8、本技術(shù)的進(jìn)一步設(shè)置為：所述安裝架的內(nèi)部固定連接有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋的外表面固定連接有加強(qiáng)管。
9、通過采用上述技術(shù)方案，加強(qiáng)管和加強(qiáng)筋增加安裝架的內(nèi)部強(qiáng)度，能夠承受較大的壓力。
10、本技術(shù)的進(jìn)一步設(shè)置為：所述安裝架的外表面固定連接有抗變形層，所述抗變形層的外表面固定連接有耐高溫層。
11、通過采用上述技術(shù)方案，抗變形層可避免安裝架出現(xiàn)變形，耐高溫層防止受到高溫影響。
12、本技術(shù)的進(jìn)一步設(shè)置為：所述耐高溫層的外表面固定連接有防水層，所述防水層的外表面涂覆有防水涂料。
13、通過采用上述技術(shù)方案，防水層避免表面被水侵蝕，提高使用壽命。
14、本技術(shù)的進(jìn)一步設(shè)置為：所述支撐板的內(nèi)部固定連接有抗壓條，所述支撐板的外表面固定連接有抗壓殼。
15、通過采用上述技術(shù)方案，抗壓條對支撐板的內(nèi)部進(jìn)行支撐，抗壓殼增加外部抗壓效果。
16、本技術(shù)的進(jìn)一步設(shè)置為：所述抗壓殼的外表面固定連接有耐磨層，所述耐磨層的外表面固定連接有防滑條。
17、通過采用上述技術(shù)方案，防滑條使耐磨層具有防止磨損的效果同時(shí)具有防滑性，支撐更為穩(wěn)定。
18、本技術(shù)的進(jìn)一步設(shè)置為：所述車架的頂部固定連接有車廂，所述車廂的內(nèi)壁固定連接有加固層。
19、通過采用上述技術(shù)方案，加固層對車廂的內(nèi)壁進(jìn)行加固，運(yùn)輸較重的貨物時(shí)防止出現(xiàn)變形。
20、本技術(shù)的進(jìn)一步設(shè)置為：所述車架的底部固定連接有行駛輪架，所述行駛輪架的外表面轉(zhuǎn)動連接有行駛輪。
21、通過采用上述技術(shù)方案，行駛輪架和行駛輪連接，行駛輪使車架甩掛固定后能被牽引移動。
22、本技術(shù)的有益效果是：
23、1、本技術(shù)，通過車架、受力卡塊、受力架、對應(yīng)卡塊、安裝/、受力卡槽、對應(yīng)卡槽、螺栓、連接板、液壓缸、液壓伸縮桿和支撐板之間的配合設(shè)置，能夠使得本裝置在使用時(shí)，工作人員在使用時(shí)，將安裝架對應(yīng)對應(yīng)卡塊處，推動安裝架，使安裝架的底部插入受力架的內(nèi)壁，同時(shí)對應(yīng)卡槽和對應(yīng)卡塊對應(yīng)卡槽卡接，同時(shí)受力卡塊和受力卡槽卡接，通過螺栓使安裝架和車架加固固定，安裝后避免松動，支撐時(shí)啟動液壓缸，液壓缸驅(qū)動液壓伸縮桿進(jìn)行伸縮，從而使支撐板和地面接觸起到支撐作用，當(dāng)需要對支撐裝置進(jìn)行維護(hù)檢修時(shí)，將螺栓取下后，拉動安裝架側(cè)面的把手，即可將其抽出拆卸，從而便于進(jìn)行拆卸安裝，維護(hù)檢修時(shí)更加便捷，使用更加安全。
24、2、本技術(shù)，通過定位板、定位插槽、定位插塊、加強(qiáng)筋、加強(qiáng)管、抗變形層、耐高溫層、防水層、抗壓條、抗壓殼、耐磨層、防滑條、車廂、加固層、行駛輪架和行駛輪之間的配合設(shè)置，能夠使得本裝置在使用時(shí)，加強(qiáng)管和加強(qiáng)筋增加安裝架的內(nèi)部強(qiáng)度，能夠承受較大的壓力，抗變形層可避免安裝架出現(xiàn)變形，耐高溫層防止受到高溫影響，防水層避免表面被水侵蝕，提高使用壽命，抗壓條對支撐板的內(nèi)部進(jìn)行支撐，抗壓殼增加外部抗壓效果，防滑條使耐磨層具有防止磨損的效果同時(shí)具有防滑性，支撐更為穩(wěn)定。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種掛車甩掛便捷裝置，包括車架(1)，其特征在于：所述車架(1)的兩側(cè)均固定連接有受力卡塊(2)，所述車架(1)的底部固定連接有受力架(3)，所述受力架(3)的一端固定連接有對應(yīng)卡塊(4)，所述受力卡塊(2)的一端活動安裝有安裝架(5)，所述安裝架(5)的內(nèi)壁開設(shè)有受力卡槽(6)，所述安裝架(5)的一端開設(shè)有對應(yīng)卡槽(7)，所述安裝架(5)的內(nèi)部螺紋連接有螺栓(8)，所述安裝架(5)的底部固定連接有連接板(9)，所述連接板(9)的底部固定連接有液壓缸(10)，所述液壓缸(10)的輸出端固定連接有液壓伸縮桿(11)，所述液壓伸縮桿(11)的底部固定連接有支撐板(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掛車甩掛便捷裝置，其特征在于：所述車架(1)的底部固定連接有定位板(13)，所述定位板(13)的一側(cè)面開設(shè)有定位插槽(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掛車甩掛便捷裝置，其特征在于：所述安裝架(5)的外表面固定連接有定位插塊(15)，所述定位插塊(15)的外表面與定位插槽(14)滑動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掛車甩掛便捷裝置，其特征在
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掛車甩掛便捷裝置，其特征在于：所述安裝架(5)的外表面固定連接有抗變形層(18)，所述抗變形層(18)的外表面固定連接有耐高溫層(19)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種掛車甩掛便捷裝置，其特征在于：所述耐高溫層(19)的外表面固定連接有防水層(20)，所述防水層(20)的外表面涂覆有防水涂料。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掛車甩掛便捷裝置，其特征在于：所述支撐板(12)的內(nèi)部固定連接有抗壓條(21)，所述支撐板(12)的外表面固定連接有抗壓殼(22)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種掛車甩掛便捷裝置，其特征在于：所述抗壓殼(22)的外表面固定連接有耐磨層(23)，所述耐磨層(23)的外表面固定連接有防滑條(24)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掛車甩掛便捷裝置，其特征在于：所述車架(1)的頂部固定連接有車廂(25)，所述車廂(25)的內(nèi)壁固定連接有加固層(26)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掛車甩掛便捷裝置，其特征在于：所述車架(1)的底部固定連接有行駛輪架(27)，所述行駛輪架(27)的外表面轉(zhuǎn)動連接有行駛輪(28)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種掛車甩掛便捷裝置，包括車架(1)，其特征在于：所述車架(1)的兩側(cè)均固定連接有受力卡塊(2)，所述車架(1)的底部固定連接有受力架(3)，所述受力架(3)的一端固定連接有對應(yīng)卡塊(4)，所述受力卡塊(2)的一端活動安裝有安裝架(5)，所述安裝架(5)的內(nèi)壁開設(shè)有受力卡槽(6)，所述安裝架(5)的一端開設(shè)有對應(yīng)卡槽(7)，所述安裝架(5)的內(nèi)部螺紋連接有螺栓(8)，所述安裝架(5)的底部固定連接有連接板(9)，所述連接板(9)的底部固定連接有液壓缸(10)，所述液壓缸(10)的輸出端固定連接有液壓伸縮桿(11)，所述液壓伸縮桿(11)的底部固定連接有支撐板(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掛車甩掛便捷裝置，其特征在于：所述車架(1)的底部固定連接有定位板(13)，所述定位板(13)的一側(cè)面開設(shè)有定位插槽(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掛車甩掛便捷裝置，其特征在于：所述安裝架(5)的外表面固定連接有定位插塊(15)，所述定位插塊(15)的外表面與定位插槽(14)滑動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掛車甩掛便捷裝置，其特征在于：所述安裝架(5)的內(nèi)部固定連接有加強(qiáng)筋(16)，所述加強(qiáng)筋(16)的外...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：梁波，嚴(yán)海峰，李春，汪寧，程錦平，
申請(專利權(quán))人：湖北鄂鋼鋼星汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司，
類型：新型
國別省市：
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