【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車剎車盤，具體是一種中心陣列打孔劃線的汽車剎車盤。
技術介紹
1、汽車剎車盤是汽車制動系統的關鍵部件之一，當踩下剎車踏板時，剎車片與剎車盤相互摩擦，將車輛的動能轉化為熱能，從而使車輛減速或停止，在制動過程中會產生大量熱量，剎車盤能夠幫助散發這些熱量，以防止制動系統過熱失效，確保制動效能的穩定。
2、在申請號2022225293181的中國專利公開了一種汽車剎車盤中，該方案在第二剎車盤的表面安裝有若干個沿第二剎車盤徑向延伸的連接片，當連接片轉動時，能在散熱槽內產生風力，進一步加快第一剎車盤、第二剎車盤表面的空氣流通速度，以進一步提高散熱效率。
3、然而該剎車盤在持續轉動的整個過程當中，由于其連接片的表面完全沒有任何透風的空隙存在，這就致使剎車盤在轉動之際，空氣根本無法實現多向的順暢流動，進而使空氣難以快速且有效地將剎車盤表面所產生的熱量及時帶走，而且該剎車盤自身的分散應力能力相當之差，極其容易在剎車盤被頻繁使用的時候，因為受到極其巨大的摩擦力以及由此產生的大量熱量，而出現剎車盤發生變形甚至損壞的狀況，這無疑會給車輛的正常行駛以及使用帶來極大的安全隱患和不良影響。
4、針對上述的技術缺陷，現提出一種解決方案。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種中心陣列打孔劃線的汽車剎車盤，用于解決以上
技術介紹
所提到的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
3、一種中心陣列打孔劃線的汽車剎車盤，包括剎車盤本體，
4、進一步的，所述筋條以內單盤圓心為中心呈環形陣列設置，所述筋條外單盤和內單盤為澆筑一體成型設置，相鄰所述筋條之間形成主風道。
5、進一步的，所述筋條的側壁開設有輔助風道，所述輔助風道的內壁沿筋條軸向開設有半螺旋形槽道，所述筋條的側壁貫穿開設有通孔，所述輔助風道與主風道相連通。
6、進一步的，所述外單盤和內單盤的相對背面分別以外單盤圓心和內單盤圓心呈環形陣列開設有多組劃線槽、多組弧形通風槽和限位槽，所述弧形通風槽與限位槽相連通，所述弧形通風槽沿軸向逐級變厚。
7、進一步的，所述外單盤的側壁以外單盤圓心為中心呈環形陣列貫穿開設有增加散熱能力的多組散熱孔，所述內單盤的側壁以內單盤圓心為中心呈環形陣列貫穿開設有增加散熱能力的多組散熱孔。
8、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
9、1、本技術在使用時，通過在外單盤和內單盤的外側設置有多組弧形通風槽，進而在剎車時，由于剎車盤本體因受到巨大的摩擦力和熱量而產生應力，弧形通風槽能夠分散這些應力，增加其抵抗變形和破裂的能力，減少局部應力集中，從而降低剎車盤本體發生變形或損壞的風險。
10、2、本技術在使用時，在筋條開設輔助風道，輔助風道與主風道以及通孔的相互配合，不僅增加空氣的流通方向，使其能夠更加快速地帶走熱量，提高散熱效果，同時筋條軸向開設半螺旋形槽道能夠使進入輔助風道的空氣沿著半螺旋形槽道進行螺旋式流動，進而更好地散發剎車盤本體內部在產生的熱量，減少熱變形和熱應力，提高剎車盤的使用壽命。
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1.一種中心陣列打孔劃線的汽車剎車盤，包括剎車盤本體(1)，所述剎車盤本體(1)是由外單盤(201)和內單盤(202)組成，其特征在于，所述外單盤(201)和內單盤(202)之間設置有多組筋條(3)，所述外單盤(201)的外側壁設置有制動中心盤(4)，所述制動中心盤(4)與外單盤(201)為澆筑一體成型設置，所述制動中心盤(4)的外側以制動中心盤(4)圓心為中心呈環形陣列開設有多組安裝孔(5)。
2.根據權利要求1所述的一種中心陣列打孔劃線的汽車剎車盤，其特征在于，所述筋條(3)以內單盤(202)圓心為中心呈環形陣列設置，所述筋條(3)外單盤(201)和內單盤(202)為澆筑一體成型設置，相鄰所述筋條(3)之間形成主風道(7)。
3.根據權利要求1所述的一種中心陣列打孔劃線的汽車剎車盤，其特征在于，所述筋條(3)的側壁開設有輔助風道(8)，所述輔助風道(8)的內壁沿筋條(3)軸向開設有半螺旋形槽道(801)，所述筋條(3)的側壁貫穿開設有通孔(802)，所述輔助風道(8)與主風道(7)相連通。
4.根據權利要求1所述的一種中心陣列打孔劃線的汽車
5.根據權利要求1所述的一種中心陣列打孔劃線的汽車剎車盤，其特征在于，所述外單盤(201)的側壁以外單盤(201)圓心為中心呈環形陣列貫穿開設有增加散熱能力的多組散熱孔(6)，所述內單盤(202)的側壁以內單盤(202)圓心為中心呈環形陣列貫穿開設有增加散熱能力的多組散熱孔(6)。
...【技術特征摘要】
1.一種中心陣列打孔劃線的汽車剎車盤，包括剎車盤本體(1)，所述剎車盤本體(1)是由外單盤(201)和內單盤(202)組成，其特征在于，所述外單盤(201)和內單盤(202)之間設置有多組筋條(3)，所述外單盤(201)的外側壁設置有制動中心盤(4)，所述制動中心盤(4)與外單盤(201)為澆筑一體成型設置，所述制動中心盤(4)的外側以制動中心盤(4)圓心為中心呈環形陣列開設有多組安裝孔(5)。
2.根據權利要求1所述的一種中心陣列打孔劃線的汽車剎車盤，其特征在于，所述筋條(3)以內單盤(202)圓心為中心呈環形陣列設置，所述筋條(3)外單盤(201)和內單盤(202)為澆筑一體成型設置，相鄰所述筋條(3)之間形成主風道(7)。
3.根據權利要求1所述的一種中心陣列打孔劃線的汽車剎車盤，其特征在于，所述筋條(3)的側壁開設有輔助風道(8)，所述輔助...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張文波，趙德亮，孟倩倩，
申請(專利權)人：浙江快準車服網絡科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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