【技術實現步驟摘要】
所屬的技術人員能夠理解，安裝后，所述連接桿243位于所述安裝壁233和所述金屬外殼體1之間，所述金屬外殼體1能夠阻止所述連接桿243在重力的作用下從所述支架組件2上脫落。另外，本技術所述連接部件24的這種設計能夠避免車身螺母打緊過程中，傳統螺栓發生跟轉的現象。相較于現有技術，本技術的所述連接部件24包括第一螺栓241、第二螺栓242以及將所述第一螺栓241和所述第二螺栓242連接呈一個整體的連接桿243，所述第一螺栓241和所述第二螺栓242穿過所述安裝支架23，以將所述尾氣后處理裝置100安裝于其它支架；如此設置，利用所述連接部件24能夠方便地對所述尾氣后處理裝置100進行安裝，提高了安裝的便利性。以上實施例僅用于說明本技術而并非限制本技術所描述的技術方案，對本說明書的理解應該以所屬的技術人員為基礎，盡管本說明書參照上述的實施例對本技術已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，所屬的技術人員仍然可以對本技術進行修改或者等同替換，而一切不脫離本技術的精神和范圍的技術方案及其改進，均應涵蓋在本技術的權利要求范圍內。
技術介紹
1、相關技術中的尾氣后處理裝置通常包括殼體、封裝在所述殼體中的尾氣后處理載體以及安裝在所述殼體上的支架。相關技術的所述支架結構比較復雜，安裝難度較大。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種便于安裝的尾氣后處理裝置。
2、為實現上述目的，本技術采用如下技術方案：一種尾氣后處理裝置，其包括金屬外殼體、封裝在所述金屬外殼體中的尾氣后處理
3、作為本技術進一步改進的技術方案，所述第一支架包括第一子支架以及第二子支架，所述第一子支架設有第一安裝孔，所述第二子支架設有第二安裝孔；
4、所述第二支架包括第三子支架以及第四子支架，所述第三子支架設有第三安裝孔，所述第四子支架設有第四安裝孔；
5、所述安裝支架包括第一連接壁、與所述第一連接壁相對的第二連接壁、以及固定于所述第一連接壁和所述第二連接壁的安裝壁，其中所述第一連接壁設有第一穿孔和第二穿孔，所述第二連接壁設有第三穿孔和第四穿孔；
6、其中所述第一穿孔、所述第一安裝孔、所述第三安裝孔以及所述第三穿孔對齊；
7、所述第二穿孔、所述第二安裝孔、所述第四安裝孔以及所述第四穿孔對齊；
8、所述支架組件還包括穿過所述第一穿孔、所述第一安裝孔、所述第三安裝孔以及所述第三穿孔的第一緊固件以及穿過所述第二穿孔、所述第二安裝孔、所述第四安裝孔以及所述第四穿孔的第二緊固件。
9、作為本技術進一步改進的技術方案，所述第一子支架與所述第二子支架分開設置，且均焊接固定于所述金屬外殼體上；和/或
10、所述第三子支架與所述第四子支架分開設置，且均焊接固定于所述金屬外殼體上。
11、作為本技術進一步改進的技術方案，所述第一緊固件包括穿過所述第一穿孔、所述第一安裝孔、所述第三安裝孔以及所述第三穿孔的第一緊固螺栓以及與所述第一緊固螺栓相配合的第一緊固螺母；
12、所述第二緊固件包括穿過所述第二穿孔、所述第二安裝孔、所述第四安裝孔以及所述第四穿孔的第二緊固螺栓以及與所述第二緊固螺栓相配合的第二緊固螺母。
13、作為本技術進一步改進的技術方案，所述第一子支架設有用以焊接固定于所述金屬外殼體上的第一翻邊部，所述第二子支架設有用以焊接固定于所述金屬外殼體上的第二翻邊部，所述第三子支架設有用以焊接固定于所述金屬外殼體上的第三翻邊部，所述第四子支架設有用以焊接固定于所述金屬外殼體上的第四翻邊部。
14、作為本技術進一步改進的技術方案，所述安裝支架呈倒u型，其中所述第一連接壁、所述第二連接壁以及所述安裝壁一體成型。
15、作為本技術進一步改進的技術方案，所述連接桿位于所述安裝壁和所述金屬外殼體之間，所述金屬外殼體能夠阻止所述連接桿在重力的作用下從所述支架組件上脫落。
16、作為本技術進一步改進的技術方案，所述安裝壁設有第一腰形孔以及第二腰形孔，其中所述第一螺栓穿過所述第一腰形孔且可在所述第一腰形孔中適當調整位置，所述第二螺栓穿過所述第二腰形孔且可在所述第二腰形孔中適當調整位置。
17、作為本技術進一步改進的技術方案，所述第一子支架、所述第二子支架、所述第三子支架以及所述第四子支架均為不銹鋼子支架；
18、所述安裝支架為碳鋼支架。
19、作為本技術進一步改進的技術方案，所述第一連接壁位于所述第一子支架以及所述第二子支架的外側，所述第二連接壁位于所述第三子支架以及所述第四子支架的外側。
20、相較于現有技術，本技術的所述連接部件包括第一螺栓、第二螺栓以及將所述第一螺栓和所述第二螺栓連接呈一個整體的連接桿，所述第一螺栓和所述第二螺栓穿過所述安裝支架，以將所述尾氣后處理裝置安裝于其它支架；如此設置，本技術利用所述連接部件能夠方便地對所述尾氣后處理裝置進行安裝，提高了安裝的便利性。
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1.一種尾氣后處理裝置，其特征在于，包括金屬外殼體、封裝在所述金屬外殼體中的尾氣后處理載體以及安裝于所述金屬外殼體的支架組件，其中所述支架組件包括焊接固定于所述金屬外殼體上的第一支架、焊接固定于所述金屬外殼體上的第二支架、安裝固定在所述第一支架和所述第二支架上的安裝支架、以及安裝在所述安裝支架上的連接部件，所述連接部件包括第一螺栓、第二螺栓以及將所述第一螺栓和所述第二螺栓連接呈一個整體的連接桿，所述第一螺栓和所述第二螺栓穿過所述安裝支架，以將所述尾氣后處理裝置安裝于其它支架。
2.如權利要求1所述的尾氣后處理裝置，其特征在于：所述第一支架包括第一子支架以及第二子支架，所述第一子支架設有第一安裝孔，所述第二子支架設有第二安裝孔；
3.如權利要求2所述的尾氣后處理裝置，其特征在于：所述第一子支架與所述第二子支架分開設置，且均焊接固定于所述金屬外殼體上；和/或
4.如權利要求2所述的尾氣后處理裝置，其特征在于：所述第一緊固件包括穿過所述第一穿孔、所述第一安裝孔、所述第三安裝孔以及所述第三穿孔的第一緊固螺栓以及與所述第一緊固螺栓相配合的第一緊固螺母；<...
【技術特征摘要】
1.一種尾氣后處理裝置，其特征在于，包括金屬外殼體、封裝在所述金屬外殼體中的尾氣后處理載體以及安裝于所述金屬外殼體的支架組件，其中所述支架組件包括焊接固定于所述金屬外殼體上的第一支架、焊接固定于所述金屬外殼體上的第二支架、安裝固定在所述第一支架和所述第二支架上的安裝支架、以及安裝在所述安裝支架上的連接部件，所述連接部件包括第一螺栓、第二螺栓以及將所述第一螺栓和所述第二螺栓連接呈一個整體的連接桿，所述第一螺栓和所述第二螺栓穿過所述安裝支架，以將所述尾氣后處理裝置安裝于其它支架。
2.如權利要求1所述的尾氣后處理裝置，其特征在于：所述第一支架包括第一子支架以及第二子支架，所述第一子支架設有第一安裝孔，所述第二子支架設有第二安裝孔；
3.如權利要求2所述的尾氣后處理裝置，其特征在于：所述第一子支架與所述第二子支架分開設置，且均焊接固定于所述金屬外殼體上；和/或
4.如權利要求2所述的尾氣后處理裝置，其特征在于：所述第一緊固件包括穿過所述第一穿孔、所述第一安裝孔、所述第三安裝孔以及所述第三穿孔的第一緊固螺栓以及與所述第一緊固螺栓相配合的第一緊固螺母；
5.如權利要求3所述的尾氣后處理裝置，其特征在于：所述第一子支架設有用以焊接固定于所述金屬外...
【專利技術屬性】
技術研發人員：宋立佳，房連海，孫輝，周穎迪，
申請(專利權)人：天納克蘇州排放系統有限公司，
類型：新型
國別省市：
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