【技術實現步驟摘要】
本技術涉及模具配件領域，特別涉及一種下模限位機構。
技術介紹
1、在img(in?mold?graining，模內成型皮紋)工藝在生產過程中，模具需要在垂直方向上周期性開、合模，但開模時，只是上模上升，下模必須留在機臺底座上。為了防止開模時下模被上模帶起，設置了固定式機械限位鉤。為了便于取放件，下模還設置了頂起(垂直行程約45mm)、移出(水平行程約2200mm)、移入、落下的動作，限位鉤與下模底板垂直方向上必須留有間隙，約60-100mm，來保證下模有足夠的空間向上頂起。但是由于間隙的存在，限位鉤并不能真正將下模限位在機臺底板上，對下模的限位和保護效果不是特別理想，異常時還是會發生下模被帶起的情況。當下模被帶起高度與限位鉤接觸時，下模又會強制與上模分離，自由跌落到機臺底板上，下模跌落后的狀態也是無法預測，對模具損傷較大。另外處理這種異常時，人員需要進到壓力機內，安全存在極大的威脅。
2、中國專利cn201911018407.6公開了汽車沖壓模具氣動限位機構，包括上模座、下模座、定位柱以及氣動限位組件，所述上模座下側安裝有下模座，所述上模座和下模座連接處安裝有定位柱，所述下模座左右兩側均設置有氣動限位組件；氣動限位組件通過移動限位塊將其與上模座的限位槽相匹配進行限位作用，進行的限位是為了進行模具的限位，并不能用于單獨對下模的限位；
3、中國專利cn202321909958.3公開了一種上模防掉落機構，包括底座、驅動件和銷軸，所述底座固定裝設于上模板底部，所述驅動件裝設于所述底座，所述驅動件的輸出端與所述銷
4、綜上，現有技術無法解決對下模進行良好的限位，容易出現下模帶起的情況，需要一種裝置來解決上述問題。
技術實現思路
1、本技術為克服以上至少一個技術問題，提供一種下模限位機構，本技術的技術方案如下：一種下模限位機構，包括驅動件和限位件，所述驅動件安裝在機臺底座上，所述限位件位于下模底板一側，
2、所述限位件與機臺底座活動連接，所述驅動件的驅動端與限位件一端連接，所述驅動件用于驅動限位件移動，所述限位件另一端底部與下模底板上端留有間隙。
3、優選的，所述間隙的高度為1mm。
4、優選的，所述限位件包括滑動座和限位鑲塊，所述滑動座下端與機臺底座滑動連接，
5、所述限位鑲塊安裝在滑動座靠近下模底板的一側，所述滑動座另一側與驅動件的驅動端連接，所述限位鑲塊下端與下模底板上端留有間隙。
6、優選的，所述限位鑲塊包括固定限位鑲塊和可替換限位鑲塊，所述固定限位鑲塊與滑動座固定連接，所述可替換限位鑲塊上端與固定限位鑲塊活動連接，所述可替換限位鑲塊下端與下模底板上端留有間隙。
7、優選的，固定限位鑲塊和可替換限位鑲塊通過緊固螺栓連接。
8、優選的，所述固定限位鑲塊底部開設有楔形槽，所述可替換限位鑲塊上端安裝有與楔形槽適配的楔形塊。
9、優選的，所述機臺底座開設有條形通槽，所述滑動座下端通過倒t型滑塊與條形通槽滑動連接。
10、優選的，所述機臺底座開設有與條形通槽連通的圓形通孔，所述圓形通孔的直徑大于倒t型滑塊的長度。
11、優選的，所述滑動座靠近驅動件的一側開設有豎向滑槽，所述驅動件的驅動端安裝有連接塊，所述連接塊與豎向滑槽滑動連接。
12、優選的，所述驅動件的固定端通過固定板與機臺底座固定連接。
13、優選的，還包括控制系統，所述控制系統包括限位狀態檢測器、控制器和觸摸顯示屏，所述控制器分別與限位狀態檢測器、觸摸顯示屏和驅動件電連接，所述限位狀態檢測器用于檢測驅動件伸出還是縮回，所述控制器用于控制驅動件運行。
14、與現有技術相比，本技術技術方案的有益效果是：本技術提供了一種下模限位機構，
15、1、通過可活動改變位置的限位件，根據工藝流程移動至下模底板上方進行限位，消除了下模被異常帶起的故障，降低了能耗損失，提升了生產效率；避免了人員進入壓力機內進行故障搶修帶來的安全隱患，最大限度保障了人員的安全。
16、2、在不影響模具動作的情況下，適時可靠的進行下模限位，在認上、下模真正安全分離后，進行限位件的收回，對模具進行了有效的防護。
17、3、限位件不與下模底板接觸，留有間隙，不限制下模的位置自動矯正，為行業內類似應用場景提供了參考。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種下模限位機構，其特征在于：包括驅動件(1)和限位件(2)，所述驅動件(1)安裝在機臺底座(100)上，所述限位件(2)位于下模底板(200)一側，
2.根據權利要求1所述的一種下模限位機構，其特征在于：所述間隙的高度為1mm。
3.根據權利要求1所述的一種下模限位機構，其特征在于：所述限位件(2)包括滑動座(201)和限位鑲塊(202)，所述滑動座(201)下端與機臺底座(100)滑動連接，
4.根據權利要求3所述的一種下模限位機構，其特征在于：所述限位鑲塊(202)包括固定限位鑲塊(2021)和可替換限位鑲塊(2022)，所述固定限位鑲塊(2021)與滑動座(201)固定連接，所述可替換限位鑲塊(2022)上端與固定限位鑲塊(2021)活動連接，所述可替換限位鑲塊(2022)下端與下模底板(200)上端留有間隙。
5.根據權利要求4所述的一種下模限位機構，其特征在于：所述固定限位鑲塊(2021)底部開設有楔形槽，所述可替換限位鑲塊(2022)上端安裝有與楔形槽適配的楔形塊。
6.根據權利要求3所述的一種下模限位
7.根據權利要求6所述的一種下模限位機構，其特征在于：所述機臺底座(100)開設有與條形通槽(3)連通的圓形通孔(4)，所述圓形通孔(4)的直徑大于倒T型滑塊(2011)的長度。
8.根據權利要求3所述的一種下模限位機構，其特征在于：所述滑動座(201)靠近驅動件(1)的一側開設有豎向滑槽(2012)，所述驅動件(1)的驅動端安裝有連接塊(5)，所述連接塊(5)與豎向滑槽(2012)滑動連接。
9.根據權利要求1所述的一種下模限位機構，其特征在于：所述驅動件(1)的固定端通過固定板(6)與機臺底座(100)固定連接。
10.根據權利要求1-9任一所述的一種下模限位機構，其特征在于：還包括控制系統，所述控制系統包括限位狀態檢測器、控制器和觸摸顯示屏，所述控制器分別與限位狀態檢測器、觸摸顯示屏和驅動件(1)電連接，所述限位狀態檢測器用于檢測驅動件(1)伸出還是縮回，所述控制器用于控制驅動件(1)運行。
...【技術特征摘要】
1.一種下模限位機構，其特征在于：包括驅動件(1)和限位件(2)，所述驅動件(1)安裝在機臺底座(100)上，所述限位件(2)位于下模底板(200)一側，
2.根據權利要求1所述的一種下模限位機構，其特征在于：所述間隙的高度為1mm。
3.根據權利要求1所述的一種下模限位機構，其特征在于：所述限位件(2)包括滑動座(201)和限位鑲塊(202)，所述滑動座(201)下端與機臺底座(100)滑動連接，
4.根據權利要求3所述的一種下模限位機構，其特征在于：所述限位鑲塊(202)包括固定限位鑲塊(2021)和可替換限位鑲塊(2022)，所述固定限位鑲塊(2021)與滑動座(201)固定連接，所述可替換限位鑲塊(2022)上端與固定限位鑲塊(2021)活動連接，所述可替換限位鑲塊(2022)下端與下模底板(200)上端留有間隙。
5.根據權利要求4所述的一種下模限位機構，其特征在于：所述固定限位鑲塊(2021)底部開設有楔形槽，所述可替換限位鑲塊(2022)上端安裝有與楔形槽適配的楔形塊。
6.根據權利要求3所述的一種下模限位機...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王楊，李海強，皇甫玉鵬，平俊飛，
申請(專利權)人：廣汽本田汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：
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