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    一種汽車診斷終端外殼密封結構制造技術

    技術編號:44380060 閱讀:4 留言:0更新日期:2025-02-25 09:54
    本技術公開一種汽車診斷終端外殼密封結構,包括:顯示屏、第一密封件、第二密封件、通風件以及散熱機構;第一密封件的底部設置第二密封件;第一密封件與第二密封件上均開設有散熱槽,且第一密封件與第二密封件上的散熱槽相連通以形成安裝腔,安裝腔內設置散熱機構,散熱機構的外側設置通風件。通過第一密封件與第二密封件配合形成汽車診斷終端的外殼結構,同時利用封閉組件對外殼結構的密封性進行加強,散熱機構與通風件配合使用,提升密封性的同時還可保證汽車診斷終端在對車輛進行檢測時的散熱效果,結構設計更加合理,使得汽車診斷終端在使用時無需擔心陰雨天氣的影響,也使得汽車診斷終端的抗摔性得到提升。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及汽車診斷終端,尤其涉及一種汽車診斷終端外殼密封結構


    技術介紹

    1、當汽車在使用過程中出現損壞,尤其是遇到系統故障或者是內部零件故障時,需要將車送到維修店,使用診斷終端設備對汽車進行檢測。

    2、公開號為cn207529221u的專利文獻公開了一種汽車智能診斷終端外殼,包括上蓋、下蓋、螺絲、接插件、電路板,上蓋的四個角上設有定位柱,下蓋的四個角上設有定位孔,上蓋與下蓋蓋合,通過下導向柱與上導向柱配合壓緊電路板,上蓋的定位柱與下蓋的定位孔相配合。便于操作者插拔,并能簡潔明了地顯示智能診斷終端的工作狀態。

    3、但車輛診斷終端在進行診斷時,需要考慮使用場景,如車輛診斷終端在陰雨天使用時就需要外殼有良好的密封性,在長時間工作的狀態下,就需要擁有良好的散熱,現有技術中的外殼結構無法兼顧密封性與散熱性。


    技術實現思路

    1、為解決上述技術問題,本技術提供一種汽車診斷終端外殼密封結構。為了對披露的實施例的一些方面有一個基本的理解,下面給出了簡單的概括。該概括部分不是泛泛評述,也不是要確定關鍵/重要組成元素或描繪這些實施例的保護范圍。其唯一目的是用簡單的形式呈現一些概念,以此作為后面的詳細說明的序言。

    2、本技術采用如下技術方案:

    3、提供一種汽車診斷終端外殼密封結構,包括:顯示屏;還包括:用于承載所述顯示屏的第一密封件,且所述第一密封件的底部設置第二密封件;

    4、所述第一密封件與所述第二密封件上均開設有散熱槽,且所述第一密封件與所述第二密封件上的所述散熱槽相連通以形成安裝腔,所述安裝腔內設置散熱機構,所述散熱機構的外側設置通風件。

    5、進一步的,所述第一密封件包括:上殼;所述上殼的上表面開設有下沉槽,所述下沉槽的槽壁與所述顯示屏的外側壁連接;所述上殼的側壁開設有接口。

    6、進一步的,所述第二密封件包括:下殼;所述下殼的上表面開設有凹槽,所述上殼覆蓋于所述凹槽的槽口處以形成器件腔;所述下殼的側壁設置有按鈕及開關鍵。

    7、進一步的,所述第一密封件以及所述第二密封件還包括:設置于所述上殼四角處以及所述下殼四角處的封閉組件;所述封閉組件包括:殼體,且所述殼體上開設有兩個限位孔,兩個所述限位孔內均設置有限位銷;設置于所述上殼四角處的所述封閉組件中的所述殼體的內表面與所述上殼外表面連接;設置于所述下殼四角處的所述封閉組件中的所述殼體的內表面與所述下殼外表面連接。

    8、進一步的,所述通風件包括:通風板,所述通風板上開設有通風槽,所述通風板的兩端與所述安裝腔的前后腔壁連接。

    9、進一步的,所述散熱機構包括:定位板、散熱扇、支撐殼以及金屬罩;所述散熱扇設置于所述定位板上,所述金屬罩設置于所述支撐殼上,所述支撐殼與所述定位板連接并間隔一定距離。

    10、本技術所帶來的有益效果:通過第一密封件與第二密封件配合形成汽車診斷終端的外殼結構,同時利用封閉組件對外殼結構的密封性進行加強,散熱機構與通風件配合使用,提升密封性的同時還可保證汽車診斷終端在對車輛進行檢測時的散熱效果,結構設計更加合理,使得汽車診斷終端在使用時無需擔心陰雨天氣的影響,也使得汽車診斷終端的抗摔性得到提升。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種汽車診斷終端外殼密封結構,包括:顯示屏;其特征在于,還包括:用于承載所述顯示屏的第一密封件,且所述第一密封件的底部設置第二密封件;

    2.根據權利要求1所述的一種汽車診斷終端外殼密封結構,其特征在于,所述第一密封件包括:上殼;所述上殼的上表面開設有下沉槽,所述下沉槽的槽壁與所述顯示屏的外側壁連接;所述上殼的側壁開設有接口。

    3.根據權利要求2所述的一種汽車診斷終端外殼密封結構,其特征在于,所述第二密封件包括:下殼;所述下殼的上表面開設有凹槽,所述上殼覆蓋于所述凹槽的槽口處以形成器件腔;所述下殼的側壁設置有按鈕及開關鍵。

    4.根據權利要求3所述的一種汽車診斷終端外殼密封結構,其特征在于,所述第一密封件以及所述第二密封件還包括:設置于所述上殼四角處以及所述下殼四角處的封閉組件;

    5.根據權利要求4所述的一種汽車診斷終端外殼密封結構,其特征在于,所述通風件包括:通風板,所述通風板上開設有通風槽,所述通風板的兩端與所述安裝腔的前后腔壁連接。

    6.根據權利要求5所述的一種汽車診斷終端外殼密封結構,其特征在于,所述散熱機構包括:定位板、散熱扇、支撐殼以及金屬罩;所述散熱扇設置于所述定位板上,所述金屬罩設置于所述支撐殼上,所述支撐殼與所述定位板連接并間隔一定距離。

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    【技術特征摘要】

    1.一種汽車診斷終端外殼密封結構,包括:顯示屏;其特征在于,還包括:用于承載所述顯示屏的第一密封件,且所述第一密封件的底部設置第二密封件;

    2.根據權利要求1所述的一種汽車診斷終端外殼密封結構,其特征在于,所述第一密封件包括:上殼;所述上殼的上表面開設有下沉槽,所述下沉槽的槽壁與所述顯示屏的外側壁連接;所述上殼的側壁開設有接口。

    3.根據權利要求2所述的一種汽車診斷終端外殼密封結構,其特征在于,所述第二密封件包括:下殼;所述下殼的上表面開設有凹槽,所述上殼覆蓋于所述凹槽的槽口處以形成器件腔;所述下殼的側壁設置有按鈕及開關鍵。

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:王瑜徐江濤
    申請(專利權)人:北汽重型汽車有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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