【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及電動汽車電池箱更換，具體為一種電動汽車電池箱更換設備。
技術介紹
1、現有專利(公開號：cn115465150a)公開了“一種電動汽車電池箱更換設備，包括升降機構，通過布置在兩側的橫移機構與對應的電池箱推拉機構連接，帶動電池箱推拉機構沿垂直方向同步或異步運動；橫移機構，具有至少兩組且布置在升降機構的兩側，分別連接電池箱推拉機構，并帶動對應的電池箱推拉機構沿水平方向運動；行走機構，活動連接在升降機構底部，帶動升降機構轉動，帶動升降機構、橫移機構和電池箱推拉機構運動至設定位置；電池箱推拉機構，連接在橫移機構一端，通過遠端設置的電磁鐵和相配合的吸盤實現與電池箱的可拆卸連接。解決在進行電動汽車電池箱更換維護等作業時工作人員的勞動強度相對較大的問題”。
2、專利技術人在實現該申請的過程中發現，現有的技術存在如下問題：現有的電動汽車電池箱更換設備在進行使用時，通常僅具有一個對汽車的電池箱進行支撐的功能，在電池更換時，仍需要相關操作人員將換下的舊電池箱取下，并將新電池箱搬運到位進行更換，整體進行使用時對人力消耗較大，實用性不佳。
技術實現思路
1、針對現有技術的不足，本專利技術提供了一種電動汽車電池箱更換設備，解決了現有的電動汽車電池箱更換設備使用時對人力消耗較大，實用性較差的問題。
2、為實現以上目的，本專利技術通過以下技術方案予以實現：一種電動汽車電池箱更換設備，包括固定機構，所述固定機構表面滑動設置有支撐機構，所述固定機構外側四角處固定設置有升降機構，
3、所述支撐機構包括移動板，所述移動板四角處均固定設置有第一直線電機，四個所述第一直線電機兩兩一組兩端固定設置有兩個防護板，四個所述防護板兩兩一組相對一側表面中間位置均固定設置有清潔刷，所述移動板底面四角處均固定設置有斜撐板，所述移動板上表面四角處均固定設置有伸縮氣缸。
4、優選的，四個所述伸縮氣缸上端固定設置有底板，所述底板上表面滑動設置有兩個第一導向板，所述底板上表面四角處均固定設置有支撐架，四個所述支撐架上端固定設置有支撐板。
5、優選的，所述升降機構包括四個底座，四個所述底座上端均固定設置有升降支柱，四個所述升降支柱上端均固定設置有電機箱，四個所述電機箱內部均固定設置有螺紋桿，四個所述螺紋桿一端均固定設置有伺服電機，四個所述升降支柱表面均開設有升降槽。
6、優選的，四個所述螺紋桿表面均滑動設置有升降塊，四個所述升降塊一端均固定設置有放置板，兩個所述放置板內部均滑動設置有延長板，四個所述升降支柱之間均固定設置有防護欄。
7、優選的，所述固定機構包括固定支架，所述固定支架一端固定設置有限位板，所述固定支架另一端固定設置有第二導向板，所述固定支架內部兩側均固定設置有第一滑軌。
8、優選的，所述回收機構包括兩個第一支撐柱和四個第二支撐柱，兩個所述第一支撐柱一側固定設置有多個第一分隔板，兩個所述第一支撐柱和四個第二支撐柱上端固定設置有第一頂板，四個所述第二支撐柱相對一側表面均固定設置有第二滑軌。
9、優選的，四個所述第二滑軌表面均滑動設置有第二直線電機，四個所述第二直線電機一側均固定設置有回收板，所述回收板一側固定設置有第一擋板，所述第一擋板一側固定設置有兩個第一多級伸縮桿，兩個所述第一多級伸縮桿一端均固定設置有第一夾爪，所述第一擋板另一側固定設置有第二擋板，所述第二擋板表面固定設置有兩個第二多級伸縮桿，兩個所述第二多級伸縮桿一端固定設置有第一推板。
10、優選的，所述上料機構包括兩個第三支撐柱和四個第四支撐柱，兩個所述第三支撐柱一側固定設置有多個第二分隔板，兩個所述第三支撐柱和四個第四支撐柱上端固定設置有第二頂板，四個所述第四支撐柱相對一側表面均固定設置有第三滑軌。
11、優選的，四個所述第三滑軌表面均滑動設置有第三直線電機，四個所述第三直線電機一側表面均固定設置有上料板，所述上料板一側固定設置有第四擋板，所述第四擋板表面固定設置有兩個第四多級伸縮桿，兩個所述第四多級伸縮桿一端均固定設置有第二夾爪，所述上料板上表面另一側固定設置有第三擋板，所述第三擋板一側固定設置有兩個第三多級伸縮桿，兩個所述第三多級伸縮桿一端均固定設置有第二推板。
12、工作原理：該裝置在進行使用時，使用者可先將車輛通過第二導向板將車輛開到放置板的表面，車輛完全開上后，開啟伺服電機，帶動螺紋桿進行轉動，將車輛整體升到高處，車輛升起后，使用者可控制第一直線電機移動，將支撐機構整體移動到電池箱的下方，控制伸縮氣缸伸長，將支撐板上升，頂住電池箱，使用者可將電池箱相關線路進行拆解，并將固定的螺栓擰松，將電池箱取下，電池箱取下后，第一直線電機帶動支撐機構整體移動到回收機構的前端，第二直線電機帶動回收板移動到合適的高度，將兩個第一導向板滑出，通過將兩個第一多級伸縮桿伸長，通過第一夾爪對舊電池箱夾持，將舊電池箱移動到回收板表面，第二直線電機帶動回收板移動到合適位置，通過第二多級伸縮桿伸長結合第一推板將廢舊電池箱推動到第一分隔板，完成對舊電池箱的回收。
13、其次，第三直線電機帶動上料板進行上下移動，移動到合適的位置后，第四多級伸縮桿伸長，通過第二夾爪將第二分隔板表面的新電池箱夾持移動到上料板表面，第三直線電機帶動上料板移動到合適位置，第三多級伸縮桿結合第二推板將新電池箱移動到支撐機構的表面，兩個第一導向板收回，支撐機構通過第一直線電機帶動回到汽車下方，工作人員將新電池箱接線固定即完成電池箱更換操作。
14、本專利技術提供了一種電動汽車電池箱更換設備。具備以下有益效果：
15、1、本專利技術提供了一種電動汽車電池箱更換設備，相較于現有的電動汽車電池箱更換設備，該電動汽車電池箱更換設備通過設置有上料機構和回收機構，使用者在進行使用時，使用者可通過支撐機構對更換下來的電池箱進行支撐，并通過固定機構移動到回收機構的一端通過第一夾爪結合第一推板將換下的電池箱移動到第一分隔板表面，同時上料機構可通過第二夾爪結合第二推板將第二分隔板表面的新的電池箱推送到支撐機構的表面，通過支撐機構移動到電動汽車的下方，并由相關操作人員進行更換，避免相關操作人員進行搬運的操作，增大裝置整體的適用范圍，提升裝置整體的實用性。
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1.一種電動汽車電池箱更換設備，包括固定機構(3)，其特征在于：所述固定機構(3)表面滑動設置有支撐機構(1)，所述固定機構(3)外側四角處固定設置有升降機構(2)，所述升降機構(2)一側固定設置有回收機構(4)，所述升降機構(2)另一側固定設置有上料機構(5)；
2.根據權利要求1所述的一種電動汽車電池箱更換設備，其特征在于：四個所述伸縮氣缸(105)上端固定設置有底板(104)，所述底板(104)上表面滑動設置有兩個第一導向板(103)，所述底板(104)上表面四角處均固定設置有支撐架(102)，四個所述支撐架(102)上端固定設置有支撐板(101)。
3.根據權利要求1所述的一種電動汽車電池箱更換設備，其特征在于：所述升降機構(2)包括四個底座(210)，四個所述底座(210)上端均固定設置有升降支柱(203)，四個所述升降支柱(203)上端均固定設置有電機箱(202)，四個所述電機箱(202)內部均固定設置有螺紋桿(209)，四個所述螺紋桿(209)一端均固定設置有伺服電機(208)，四個所述升降支柱(203)表面均開設有升降槽(204)。
...【技術特征摘要】
1.一種電動汽車電池箱更換設備，包括固定機構(3)，其特征在于：所述固定機構(3)表面滑動設置有支撐機構(1)，所述固定機構(3)外側四角處固定設置有升降機構(2)，所述升降機構(2)一側固定設置有回收機構(4)，所述升降機構(2)另一側固定設置有上料機構(5)；
2.根據權利要求1所述的一種電動汽車電池箱更換設備，其特征在于：四個所述伸縮氣缸(105)上端固定設置有底板(104)，所述底板(104)上表面滑動設置有兩個第一導向板(103)，所述底板(104)上表面四角處均固定設置有支撐架(102)，四個所述支撐架(102)上端固定設置有支撐板(101)。
3.根據權利要求1所述的一種電動汽車電池箱更換設備，其特征在于：所述升降機構(2)包括四個底座(210)，四個所述底座(210)上端均固定設置有升降支柱(203)，四個所述升降支柱(203)上端均固定設置有電機箱(202)，四個所述電機箱(202)內部均固定設置有螺紋桿(209)，四個所述螺紋桿(209)一端均固定設置有伺服電機(208)，四個所述升降支柱(203)表面均開設有升降槽(204)。
4.根據權利要求3所述的一種電動汽車電池箱更換設備，其特征在于：四個所述螺紋桿(209)表面均滑動設置有升降塊(205)，四個所述升降塊(205)一端均固定設置有放置板(206)，兩個所述放置板(206)內部均滑動設置有延長板(207)，四個所述升降支柱(203)之間均固定設置有防護欄(201)。
5.根據權利要求1所述的一種電動汽車電池箱更換設備，其特征在于：所述固定機構(3)包括固定支架(302)，所述固定支架(302)一端固定設置有限位板(301)，所述固定支架(302)另一端固定設置有第二導向板(303)，所述固定支架(302)內部兩側均固定設置有第一滑軌(304)。
6.根據權利要求1所述的一種電動汽車電池箱更換設備，其特征在于：所述回收機構(4)包括兩個第一支撐柱(403)和四個第二支撐柱(405)，兩個所述第一支撐柱(4...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉勇，左昌軍，王龍杰，楊文軒，熊小林，魏玲，
申請(專利權)人：四川吉利學院，
類型：發明
國別省市：
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