【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及電池模組，特別涉及車用鋰離子電池串聯超容模組的電壓控制方法。
技術介紹
1、由于鋰離子電池有更高的放電倍率和使用壽命，目前12v鋰離子電池越來越多的應用到汽車里，除了提供整車正常的低壓供電外，也會提供短時大電流供電。但是在短時大電流供電工況下放電末端電池的電壓會急劇下降，目前的鋰離子電池達不到整車要求的電壓。為了解決該問題，12v鋰離子電池需要在設計階段考慮增加電池的容量，但這樣就會導致整個電池包成本偏高，因此亟需一種新的解決方案來解決此問題。
技術實現思路
1、針對現有技術的缺陷，本專利技術提出了通過開關實現鋰離子電池與超級電容器的串聯的電壓控制方法，可以在大電流放電末端抬升整個鋰離子電池的電壓，達到整車的要求，而不必增加電池的容量，整體降低12v電池包成本。
2、為了達到上述目的，本專利技術提供了一種車用鋰離子電池串聯超容模組的電壓控制方法，包括：
3、鋰離子電池與第一開關構成主回路，同時第一開關與超級電容器和第二開關串接的電路并聯連接，共同構成鋰離子電池串聯超容模組給負載供電；
4、當所述鋰離子電池工作在大電流供電時，所述第一開關閉合，第二開關斷開，所述鋰離子電池為整車供電；在放電末端所述鋰離子電池輸出電壓下降到閾值時，所述第一開關斷開、第二開關閉合，所述超級電容器串聯到主回路中為整車供電。
5、進一步的，所述鋰離子電池串聯超容模組包括從下到上依次設置在殼體u型腔體內的電芯組、壓板、pcba板和上蓋；
7、所述上蓋設有電池總正和電池總負及接口，所述正極轉接排和負極轉接排分別與上蓋上設有的電池總正和電池總負連接；
8、所述殼體u型腔體內灌封膠水進行固化，配合所述上蓋共同組成所述鋰離子電池串聯超容模組。
9、進一步的，所述壓板上設有通孔，所述電芯組的總正極耳、總負極耳和中間串聯極耳分別穿過壓板上的通孔并折彎；
10、所述pcba和壓板間固定有電芯正極導電排、電芯負極導電排；所述電芯組的總正極耳折彎后通過激光焊接在電芯正極導電排上，電芯組的總負極耳折彎后通過激光焊接在電芯負極導電排上；中間串聯極耳依次與相鄰電芯的極耳通過激光焊接在一起，實現電芯組的串聯；所述電芯正極導電排和電芯負極導電排的末端分別設置有pin腳；所述pcba板上設置有過孔；所述pin腳穿過pcba的過孔并通過錫焊方式焊接在pcba板上，實現所述電芯組的正極和負極連接到pcba板上。
11、進一步的，所述壓板上還固定有采集板，用于采集所述電芯組每個串聯節點上的電壓和極耳的溫度。
12、進一步的，所述超級電容器的正極和負極分別與超容正極導電排和超容負極導電排通過激光焊接；所述超容負極導電排末端設有通孔通過螺釘與設置在pcba板上的負極轉接排連接；所述超容正極導電排末端設有pin腳，穿過所述pcba板上設置的過孔錫焊焊接在pcba板上。
13、本專利技術的有效效果：
14、本專利技術通過開關實現鋰離子電池與超級電容器的串聯，可以在大電流放電末端抬升整個鋰離子電池的電壓，滿足整車電壓要求，而不需要增加電池的容量，降低成本。
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1.一種車用鋰離子電池串聯超容模組的電壓控制方法，其特征在于：鋰離子電池與第一開關構成主回路，同時第一開關與超級電容器和第二開關串接的電路并聯連接，共同構成鋰離子電池串聯超容模組給負載供電；
2.根據權利要求1所述的車用鋰離子電池串聯超容模組的電壓控制方法，其特征在于：所述鋰離子電池串聯超容模組包括從下到上依次設置在殼體U型腔體內的電芯組、壓板、PCBA板和上蓋；所述PCBA板上設置有所述第一開關、第二開關設置、正極轉接排和負極轉接排；所述電芯組的的正極和負極穿過所述壓板、PCBA板焊接到PCBA板的上表面；所述超級電容器的負極連接負極轉接排，超級電容器的正極焊接在PCBA板上；所述電芯組的的正極連接正極轉接排，電芯組的負極連接第一開關以及第二開關，第一開關另一端連接負極轉接排，第二開關另一端連接超級電容器的正極；
3.根據權利要求2所述的車用鋰離子電池串聯超容模組的電壓控制方法，其特征在于：所述壓板上設有通孔，所述電芯組的總正極耳、總負極耳和中間串聯極耳分別穿過壓板上的通孔并折彎；
4.根據權利要求2所述的車用鋰離子電池串聯超容模組的電壓控制
5.根據權利要求2所述的車用鋰離子電池串聯超容模組的電壓控制方法，其特征在于：所述超級電容器的正極和負極分別與超容正極導電排和超容負極導電排通過激光焊接；所述超容負極導電排末端設有通孔通過螺釘與設置在PCBA板上的負極轉接排連接；所述超容正極導電排末端設有PIN腳，穿過所述PCBA板上設置的過孔錫焊焊接在PCBA板上。
...【技術特征摘要】
1.一種車用鋰離子電池串聯超容模組的電壓控制方法，其特征在于：鋰離子電池與第一開關構成主回路，同時第一開關與超級電容器和第二開關串接的電路并聯連接，共同構成鋰離子電池串聯超容模組給負載供電；
2.根據權利要求1所述的車用鋰離子電池串聯超容模組的電壓控制方法，其特征在于：所述鋰離子電池串聯超容模組包括從下到上依次設置在殼體u型腔體內的電芯組、壓板、pcba板和上蓋；所述pcba板上設置有所述第一開關、第二開關設置、正極轉接排和負極轉接排；所述電芯組的的正極和負極穿過所述壓板、pcba板焊接到pcba板的上表面；所述超級電容器的負極連接負極轉接排，超級電容器的正極焊接在pcba板上；所述電芯組的的正極連接正極轉接排，電芯組的負極連接第一開關以及第二開關，第一開關另一端連接負極轉接排，第二開關另一...
【專利技術屬性】
技術研發人員：和學勐，金昊，
申請(專利權)人：上海稊米汽車科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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