【技術實現步驟摘要】
本技術涉及公路邊坡加固，特別是涉及一種公路邊坡的加固結構。
技術介紹
1、在大型水利工程epc（工程總承包）項目中，項目常常包含等級較低的公路工程，受工程線路、用地、政策處理影響，公路兩側會形成較陡峭的邊坡，它是公路工程的重要組成部分，其設計與施工質量直接影響到公路的使用安全、耐久性以及環境景觀，考慮到安全性，在建設時需要使用加固結構對邊坡進行快速加固，防止因自然因素或人為活動導致的邊坡失穩現象發生。
2、經查閱相關資料，如中國技術專利“一種高速公路陡峭邊坡的坡體加固結構”，公布號為“cn209568454u”，該專利通過錨桿、凸頭和螺旋葉，可以讓錨桿與坡體進行可靠的接觸，且結合加固板的設置，加固板可以將坡體的表面進行固定，由于錨桿和加固板是通過旋帽和墊板進行固定的，故而錨桿和加固板成為一體，錨桿與坡體的可靠接觸亦讓加固板與坡體可靠地接觸，避免滑坡的現象常出現，但是該裝置在對邊坡加固時不方便對加固裝置進行快速安裝固定，降低了裝置的使用效果。
技術實現思路
1、本技術的目的是為了克服已有技術存在的缺點，提供一種加固板安裝可靠，加固效果好，各塊相鄰的加固板之間配合方便，提高裝配效率的一種公路邊坡的加固結構。
2、本技術一種公路邊坡的加固結構的技術方案是：包括兩塊以上的加固板，在各加固板中設置安裝機構，所述的安裝機構包括兩個以上均勻分布并轉動連接于加固板內壁的螺紋筒，所述的螺紋筒外壁固定連接有鏈輪，兩個所述鏈輪之間嚙合連接有鏈條，所述螺紋筒的內壁螺紋連接有固定桿，
3、進一步地，所述的加固桿的頭部制有圓錐形的插頭，所述的插頭外壁制有螺旋片。
4、進一步地，所述的加固桿外壁開設有安裝槽，所述安裝槽的內壁鉸接有限位塊，所述安裝槽中設置有彈簧伸縮桿，所述彈簧伸縮桿的上部與限位塊鉸接連接。
5、進一步地，所述的限位塊頂面為三角形或者弧形。
6、進一步地，所述的加固板的中部設置有防護網。
7、進一步地，所述的裝配組件包括在加固板一側制有凸出的卡塊，在加固板的另一側開設有與卡塊相匹配的卡槽。
8、進一步地，所述的加固板表面一側螺紋連接有一個以上的固定螺母，所述固定螺母的一端貫穿加固板。
9、進一步地，所述的加固板的外壁開設有兩個凹槽。
10、進一步地，所述的加固板的上部和下部分別開有兩個以上的限位槽，所述限位槽的內壁卡接有限位桿。
11、本技術一種公路邊坡的加固結構的有益效果是：一、通過在加固板中設置安裝機構，使加固桿可以快速插入邊坡中，安裝更加方便，提高安裝效率，而在加固桿上設置彈簧伸縮桿和限位塊，使加固桿與邊坡插接牢靠，使整個加固板安裝可靠，穩定性好，提高了加固效果；二、通過設置裝配組件，在對邊坡安裝加固結構時，左右兩塊相鄰的加固板通過卡塊和卡槽插接配合，再通過固定螺母對兩者進行固定，上下相鄰的兩塊加固板通過凹槽進行拼接，限位桿與限位槽可以對加固板進行限位固定，可以快速的對裝置進行安裝固定，提高裝置的安裝速度。
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1.一種公路邊坡的加固結構，其特征在于：包括兩塊以上的加固板（1），在各加固板（1）中設置安裝機構，所述的安裝機構包括兩個以上均勻分布并轉動連接于加固板（1）內壁的螺紋筒（301），所述的螺紋筒（301）外壁固定連接有鏈輪（304），兩個所述鏈輪（304）之間嚙合連接有鏈條（305），所述螺紋筒（301）的內壁螺紋連接有固定桿（302），所述固定桿（302）的一端貫穿螺紋筒（301）連接加固桿（303），所述加固桿（303）與固定桿（302）經螺紋連接，所述的加固板（1）外壁設置有裝配組件（310）。
2.如權利要求1所述的一種公路邊坡的加固結構，其特征在于：所述的加固桿（303）的頭部制有圓錐形的插頭（3031），所述的插頭（3031）外壁制有螺旋片（3032）。
3.如權利要求1所述的一種公路邊坡的加固結構，其特征在于：所述的加固桿（303）外壁開設有安裝槽（307），所述安裝槽（307）的內壁鉸接有限位塊（308），所述安裝槽（307）中設置有彈簧伸縮桿（309），所述彈簧伸縮桿（309）的上部與限位塊（308）鉸接連接。
4.如權利要求
5.如權利要求1所述的一種公路邊坡的加固結構，其特征在于：所述的加固板（1）的中部設置有防護網（306）。
6.如權利要求1所述的一種公路邊坡的加固結構，其特征在于：所述的裝配組件（310）包括在加固板（1）一側制有凸出的卡塊（3101），在加固板（1）的另一側開設有與卡塊（3101）相匹配的卡槽（3102）。
7.如權利要求6所述的一種公路邊坡的加固結構，其特征在于：所述的加固板（1）表面一側螺紋連接有一個以上的固定螺母（3103），所述固定螺母（3103）的一端貫穿加固板（1）。
8.如權利要求6所述的一種公路邊坡的加固結構，其特征在于：所述的加固板（1）的外壁開設有兩個凹槽（3104）。
9.如權利要求6所述的一種公路邊坡的加固結構，其特征在于：所述的加固板（1）的上部和下部分別開有兩個以上的限位槽（3105），所述限位槽（3105）的內壁卡接有限位桿（3106）。
...【技術特征摘要】
1.一種公路邊坡的加固結構，其特征在于：包括兩塊以上的加固板（1），在各加固板（1）中設置安裝機構，所述的安裝機構包括兩個以上均勻分布并轉動連接于加固板（1）內壁的螺紋筒（301），所述的螺紋筒（301）外壁固定連接有鏈輪（304），兩個所述鏈輪（304）之間嚙合連接有鏈條（305），所述螺紋筒（301）的內壁螺紋連接有固定桿（302），所述固定桿（302）的一端貫穿螺紋筒（301）連接加固桿（303），所述加固桿（303）與固定桿（302）經螺紋連接，所述的加固板（1）外壁設置有裝配組件（310）。
2.如權利要求1所述的一種公路邊坡的加固結構，其特征在于：所述的加固桿（303）的頭部制有圓錐形的插頭（3031），所述的插頭（3031）外壁制有螺旋片（3032）。
3.如權利要求1所述的一種公路邊坡的加固結構，其特征在于：所述的加固桿（303）外壁開設有安裝槽（307），所述安裝槽（307）的內壁鉸接有限位塊（308），所述安裝槽（307）中設置有彈簧伸縮桿（309），所述彈簧伸縮桿（309）的上部與限位塊（308）鉸接連接...
【專利技術屬性】
技術研發人員：宋曉光，楊興富，常逸飛，姜遠，楊行，
申請(專利權)人：中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司，
類型：新型
國別省市：
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