【技術實現步驟摘要】
本技術涉及電動汽車，尤其涉及一種電動汽車充電器。
技術介紹
1、隨著電動汽車技術的不斷成熟，電動汽車行業逐漸得到大眾的青睞，使得越來越多的人選擇電動汽車作為必要的交通工具。電動汽車具有零排放、節能等優點，因此電動汽車的市場占有率也在逐步提升。然而，電動汽車在充電過程中，時常因為供電插頭與供電插座插合不良導致溫度升高，溫度過熱會導致充電裝置燒毀，甚至會造成觸電、火災等人身安全隱患。
2、為了解決上述問題，專利一種電動汽車智能交流充電槍，公開公告號cn206370574u?提供了一種技術方案：在充電槍充電過程中，如果充電槍的槍頭部位溫度過高，控制電路板通過干涉cp信號線，充電樁檢測到cp信號線的異常后會切斷供電，停止充電；該技術方案雖然能夠實現充電槍溫度過熱時進行斷路保護的功能，但是在實際使用時，因供電插合不良導致溫度時高時低，通過過熱保護會使得供電線路上的k1/k2頻繁通斷，使其機械壽命下降，影響充電裝置的工作穩定性。
技術實現思路
1、本技術的目的在于克服現有技術中的不足，提供一種電動汽車充電器，解決
技術介紹
中提到的技術問題。
2、為達到上述目的，本技術是采用下述技術方案實現的：
3、本技術提供了一種電動汽車充電器，包括依次連接的供電插頭、電纜組件以及車輛插頭，所述車輛插頭用于連接電動汽車的車輛插座，所述車輛插頭與所述車輛插座之間設置有cc線連接點、cp線連接點、l線連接點、n線連接點以及pe線連接點，所述車輛插頭上還設置有充電端連接確認電路，所
4、可選的，所述充電端連接確認電路包括電阻r4、電阻rc以及開關s3，所述電阻r4與所述開關s3并聯后與所述電阻rc串聯。
5、可選的，所述開關s4上還并聯有電阻rc。
6、可選的，所述控制組件設置于所述車輛插頭或所述供電插頭上，所述溫度傳感器設置于所述供電插頭上。
7、可選的，所述微處理器包括第一比較器、第二比較器以及計數器，所述第一比較器的第一輸入端連接至所述溫度采集模塊的信號輸出端，所述第一比較器的輸出端經過所述計數器連接至所述第二比較器的第一輸入端，所述第一比較器和所述第二比較器的輸出端連接至所述開關s4的控制端；所述第一比較器和所述第二比較器的第二輸入端分別連接溫度閾值和計數閾值。
8、可選的，所述微處理器采用內置比較功能和計數功能的單片機；通過比較功能判斷所述溫度采集模塊采集的溫度值是否超過溫度閾值，若超過溫度閾值，則觸發所述開關s4斷開，若低于溫度閾值，則觸發所述開關s4閉合；通過計數功能獲取所述溫度采集模塊采集的溫度值超過溫度閾值的次數，若次數超過次數閾值，則觸發所述開關s4在本次充電周期內永久斷開。
9、可選的，所述溫度采集模塊包括串聯連接的信號濾波電路、信號放大電路以及ad轉換電路。
10、可選的，所述溫度傳感器包括熱敏電阻和上拉電阻，所述熱敏電阻和所述上拉電阻串聯于所述pe線和電源vcc之間，所述熱敏電阻和所述上拉電阻的公共端連接至所述溫度采集模塊。
11、與現有技術相比，本技術所達到的有益效果：
12、本技術提供的一種電動汽車充電器，通過采集供電插頭的溫度信號，并與溫度閾值進行對比，當超過溫度閾值時，對充電接口連接cc的通訊信號進行干擾，使得電動汽車能及時識別到供電設備的供電電連接異常，進而對供電設備繼續充電或者終止充電進行控制，提升充電過程的安全，規避電連接異常導致的溫升異常甚至燒蝕的風險；同時，通過設置計數功能，能夠在供電線路上的k1/k2頻繁通斷時，進行本次充電周期的永久切斷，保護k1/k2的工作壽命。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種電動汽車充電器，包括依次連接的供電插頭、電纜組件以及車輛插頭，所述車輛插頭用于連接電動汽車的車輛插座，所述車輛插頭與所述車輛插座之間設置有CC線連接點、CP線連接點、L線連接點、N線連接點以及PE線連接點，所述車輛插頭上還設置有充電端連接確認電路，所述充電端連接確認電路連接于所述CC線連接點和PE線之間；其特征在于，所述電動汽車充電器還包括控制組件，所述控制組件包括溫度傳感器、溫度采集模塊、微處理器以及開關S4；所述開關S4的觸點端連接于所述CC線連接點和PE線之間，所述開關S4的控制端連接至所述微處理器的信號輸出端；所述溫度傳感器的信號輸出端經過所述溫度采集模塊連接至所述微處理器的信號輸入端。
2.根據權利要求1所述的電動汽車充電器，其特征在于，所述充電端連接確認電路包括電阻R4、電阻RC以及開關S3，所述電阻R4與所述開關S3并聯后與所述電阻RC串聯。
3.根據權利要求1所述的電動汽車充電器，其特征在于，所述開關S4上還并聯有電阻Rc。
4.根據權利要求1所述的電動汽車充電器，其特征在于，所述控制組件設置于所述車輛插頭或所述供電插頭
5.根據權利要求1所述的電動汽車充電器，其特征在于，所述微處理器包括第一比較器、第二比較器以及計數器，所述第一比較器的第一輸入端連接至所述溫度采集模塊的信號輸出端，所述第一比較器的輸出端經過所述計數器連接至所述第二比較器的第一輸入端，所述第一比較器和所述第二比較器的輸出端連接至所述開關S4的控制端；所述第一比較器和所述第二比較器的第二輸入端分別連接溫度閾值和計數閾值。
6.根據權利要求1所述的電動汽車充電器，其特征在于，所述微處理器采用內置比較功能和計數功能的單片機；通過比較功能判斷所述溫度采集模塊采集的溫度值是否超過溫度閾值，若超過溫度閾值，則觸發所述開關S4斷開，若低于溫度閾值，則觸發所述開關S4閉合；通過計數功能獲取所述溫度采集模塊采集的溫度值超過溫度閾值的次數，若次數超過次數閾值，則觸發所述開關S4在本次充電周期內永久斷開。
7.根據權利要求1所述的電動汽車充電器，其特征在于，所述溫度采集模塊包括串聯連接的信號濾波電路、信號放大電路以及AD轉換電路。
8.根據權利要求1所述的電動汽車充電器，其特征在于，所述溫度傳感器包括熱敏電阻和上拉電阻，所述熱敏電阻和所述上拉電阻串聯于所述PE線和電源VCC之間，所述熱敏電阻和所述上拉電阻的公共端連接至所述溫度采集模塊。
...【技術特征摘要】
1.一種電動汽車充電器，包括依次連接的供電插頭、電纜組件以及車輛插頭，所述車輛插頭用于連接電動汽車的車輛插座，所述車輛插頭與所述車輛插座之間設置有cc線連接點、cp線連接點、l線連接點、n線連接點以及pe線連接點，所述車輛插頭上還設置有充電端連接確認電路，所述充電端連接確認電路連接于所述cc線連接點和pe線之間；其特征在于，所述電動汽車充電器還包括控制組件，所述控制組件包括溫度傳感器、溫度采集模塊、微處理器以及開關s4；所述開關s4的觸點端連接于所述cc線連接點和pe線之間，所述開關s4的控制端連接至所述微處理器的信號輸出端；所述溫度傳感器的信號輸出端經過所述溫度采集模塊連接至所述微處理器的信號輸入端。
2.根據權利要求1所述的電動汽車充電器，其特征在于，所述充電端連接確認電路包括電阻r4、電阻rc以及開關s3，所述電阻r4與所述開關s3并聯后與所述電阻rc串聯。
3.根據權利要求1所述的電動汽車充電器，其特征在于，所述開關s4上還并聯有電阻rc。
4.根據權利要求1所述的電動汽車充電器，其特征在于，所述控制組件設置于所述車輛插頭或所述供電插頭上，所述溫度傳感器設置于所述供電插頭上。
5.根據權利要求1所述的電動汽車充...
【專利技術屬性】
技術研發人員：周曉俊，
申請(專利權)人：南京康尼新能源汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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