【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及鋁合金輪轂生產(chǎn)設(shè)備,尤其涉及一種鋁輪擠壓成型設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類(lèi)繁多。
2、伴隨著我國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)的成長(zhǎng),輪轂加工行業(yè)逐漸發(fā)展壯大。鋁合金輪轂因其強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、成型度好和回收率高等優(yōu)點(diǎn),在汽車(chē)工業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。
3、在現(xiàn)有技術(shù)中,成型設(shè)備加工好輪轂后,需要再將其放置于機(jī)床上加工中心孔,生產(chǎn)效率較低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種鋁輪擠壓成型設(shè)備,鋁合金輪轂在擠壓成型的同時(shí),可鉆削加工出輪轂上的中心孔,極大的提高了生產(chǎn)效率,以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本技術(shù)提供如下技術(shù)方案:
3、一種鋁輪擠壓成型設(shè)備,包括底座,底座上連接有工作臺(tái),下模轉(zhuǎn)動(dòng)連接于工作臺(tái);工作臺(tái)上連接有左推力裝置與右推力裝置,左推力裝置與右推力裝置的動(dòng)力輸出端分別連接有左成型滾輪與右成型滾輪;工作臺(tái)上連接有導(dǎo)向柱,導(dǎo)向柱上連接有支撐板,支撐板上連接有升降驅(qū)動(dòng)裝置a,升降驅(qū)動(dòng)裝置a的動(dòng)力輸出端連接有活動(dòng)板;活動(dòng)板上連接有上支座,上模轉(zhuǎn)動(dòng)連接于上支座,且上模與下模同心設(shè)置;上支座上連接有升降驅(qū)動(dòng)裝置b,升降驅(qū)動(dòng)裝置b的動(dòng)力輸出端連接有鉆孔裝置。
4、本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)方案是,工作臺(tái)上連接有下支座,下模連接于主軸的頂端,下模及主軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于下支座,主軸的底端連接有帶輪,電機(jī)通過(guò)皮帶
5、本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)方案是,升降驅(qū)動(dòng)裝置a為兩個(gè)壓緊油缸,壓緊油缸對(duì)稱(chēng)的連接于支撐板上,活動(dòng)板連接于壓緊油缸的軸端。
6、本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)方案是,活動(dòng)板上設(shè)有導(dǎo)向孔,活動(dòng)板通過(guò)導(dǎo)向孔滑動(dòng)配合于導(dǎo)向柱。
7、本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)方案是,左推力裝置與右推力裝置分別為左成型推力油缸與右成型推力油缸,左成型推力油缸與右成型推力油缸的動(dòng)力輸出端分別連接有左基座與右基座,左成型滾輪與右成型滾輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于左基座與右基座。
8、本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)方案是,上支座的頂端連接有過(guò)渡塊,過(guò)渡塊的頂端連接有支架;升降驅(qū)動(dòng)裝置b為升降油缸,升降油缸連接于支架上,過(guò)渡塊及上模的中心處設(shè)有通孔,鉆孔裝置連接于升降油缸的軸端,且鉆孔裝置容置于通孔中。
9、本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)方案是,鉆孔裝置包括夾座,夾座連接于支架上,鉆頭連接于夾座的底端。
10、本技術(shù)的有益效果:
11、本技術(shù)的鋁輪擠壓成型設(shè)備,鋁合金輪轂在擠壓成型的同時(shí),可鉆削加工出輪轂上的中心孔,極大的提高了生產(chǎn)效率。
12、本技術(shù)的鋁輪擠壓成型設(shè)備,活動(dòng)板上設(shè)有導(dǎo)向孔,活動(dòng)板通過(guò)導(dǎo)向孔滑動(dòng)配合于導(dǎo)向柱,保證上模移動(dòng)軌跡穩(wěn)定。
13、本技術(shù)的鋁輪擠壓成型設(shè)備,鉆孔裝置可隱藏于通孔中,不影響擠壓成型工作。
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1.一種鋁輪擠壓成型設(shè)備,其特征在于:包括底座(1),底座(1)上連接有工作臺(tái)(2),下模(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于工作臺(tái)(2);所述工作臺(tái)(2)上連接有左推力裝置與右推力裝置,左推力裝置與右推力裝置的動(dòng)力輸出端分別連接有左成型滾輪(4)與右成型滾輪(5);所述工作臺(tái)(2)上連接有導(dǎo)向柱(6),導(dǎo)向柱(6)上連接有支撐板(7),支撐板(7)上連接有升降驅(qū)動(dòng)裝置A,升降驅(qū)動(dòng)裝置A的動(dòng)力輸出端連接有活動(dòng)板(8);所述活動(dòng)板(8)上連接有上支座(9),上模轉(zhuǎn)動(dòng)連接于上支座(9),且上模與下模(3)同心設(shè)置;所述上支座(9)上連接有升降驅(qū)動(dòng)裝置B,升降驅(qū)動(dòng)裝置B的動(dòng)力輸出端連接有鉆孔裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種鋁輪擠壓成型設(shè)備,其特征在于:所述工作臺(tái)(2)上連接有下支座(10),下模(3)連接于主軸(11)的頂端,下模(3)及主軸(11)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于下支座(10),主軸(11)的底端連接有帶輪(12),電機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)連接于主軸(11)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種鋁輪擠壓成型設(shè)備,其特征在于:所述升降驅(qū)動(dòng)裝置A為兩個(gè)壓緊油缸(13),壓緊油缸(13)對(duì)稱(chēng)的連接于支撐板
4.如權(quán)利要求3所述的一種鋁輪擠壓成型設(shè)備,其特征在于:所述活動(dòng)板(8)上設(shè)有導(dǎo)向孔,活動(dòng)板(8)通過(guò)導(dǎo)向孔滑動(dòng)配合于導(dǎo)向柱(6)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種鋁輪擠壓成型設(shè)備,其特征在于:所述左推力裝置與右推力裝置分別為左成型推力油缸(14)與右成型推力油缸(15),左成型推力油缸(14)與右成型推力油缸(15)的動(dòng)力輸出端分別連接有左基座(16)與右基座(17),左成型滾輪(4)與右成型滾輪(5)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于左基座(16)與右基座(17)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種鋁輪擠壓成型設(shè)備,其特征在于:所述上支座(9)的頂端連接有過(guò)渡塊(18),過(guò)渡塊(18)的頂端連接有支架(19);所述升降驅(qū)動(dòng)裝置B為升降油缸(20),升降油缸(20)連接于支架(19)上,過(guò)渡塊(18)及上模的中心處設(shè)有通孔(21),鉆孔裝置連接于升降油缸(20)的軸端,且鉆孔裝置容置于通孔(21)中。
7.如權(quán)利要求6所述的一種鋁輪擠壓成型設(shè)備,其特征在于:所述鉆孔裝置包括夾座(22),夾座(22)連接于支架(19)上,鉆頭(23)連接于夾座(22)的底端。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種鋁輪擠壓成型設(shè)備,其特征在于:包括底座(1),底座(1)上連接有工作臺(tái)(2),下模(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于工作臺(tái)(2);所述工作臺(tái)(2)上連接有左推力裝置與右推力裝置,左推力裝置與右推力裝置的動(dòng)力輸出端分別連接有左成型滾輪(4)與右成型滾輪(5);所述工作臺(tái)(2)上連接有導(dǎo)向柱(6),導(dǎo)向柱(6)上連接有支撐板(7),支撐板(7)上連接有升降驅(qū)動(dòng)裝置a,升降驅(qū)動(dòng)裝置a的動(dòng)力輸出端連接有活動(dòng)板(8);所述活動(dòng)板(8)上連接有上支座(9),上模轉(zhuǎn)動(dòng)連接于上支座(9),且上模與下模(3)同心設(shè)置;所述上支座(9)上連接有升降驅(qū)動(dòng)裝置b,升降驅(qū)動(dòng)裝置b的動(dòng)力輸出端連接有鉆孔裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種鋁輪擠壓成型設(shè)備,其特征在于:所述工作臺(tái)(2)上連接有下支座(10),下模(3)連接于主軸(11)的頂端,下模(3)及主軸(11)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于下支座(10),主軸(11)的底端連接有帶輪(12),電機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)連接于主軸(11)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種鋁輪擠壓成型設(shè)備,其特征在于:所述升降驅(qū)動(dòng)裝置a為兩個(gè)壓緊油缸(13),壓緊油缸(13)對(duì)稱(chēng)的連接于支撐板(7)上,活動(dòng)板(8)連接...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員:賈敏栓,盧洋,胡偉偉,
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人:泗陽(yáng)敏于行精密機(jī)械有限公司,
類(lèi)型:新型
國(guó)別省市:
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