【技術實現步驟摘要】
本申請屬于航空航天，特別涉及一種飛機的二元推力矢量舵面。
技術介紹
1、對于需要一定機動性的飛機，普遍存在大迎角飛行低頭能力不足及起降構型靜不安定度過高的問題。針對此類問題，大部分飛機都通過設置方向舵或安裝矢量發動機進行航向姿態的調節。方向舵離飛機重心距離近，造成俯仰力矩小、效率較低；矢量發動機調節效率高，但尾噴口調節片長期處于超過1000°超高溫環境中，承受著極高的熱、力載荷(高溫、高壓、高轉速、振動、熱沖擊)，燒蝕嚴重且耐久性差，設計難度大、成本高。
技術實現思路
1、為了解決上述問題，本申請提供了一種飛機的二元推力矢量舵面，包括：
2、上壁、兩側壁、下壁以及噴口，
3、上壁、兩側壁、下壁圍成噴口通道，噴口置于所述噴口通道中，其中，下壁包括固定承載段以及鉸接在固定承載段上的矢量舵面，矢量舵面通過連桿機構驅動上下偏轉。
4、優選的是，矢量舵面的上端固定鉸接在固定承載段上，下端與舵面操縱拉桿鉸接，舵面操縱拉桿與驅動裝置鉸接，驅動裝置通過舵面操縱拉桿驅動矢量舵面上下偏轉。
5、優選的是，舵面操縱拉桿通過隨動連接桿連接有密封板，密封板搭接在矢量舵面與機身蒙皮之間。
6、優選的是，密封板與隨動連接桿固定連接，隨動連接桿與舵面操縱拉桿固定連接，使密封板跟隨舵面操縱拉桿運動，進而與矢量舵面在偏轉過程全程搭接。
7、優選的是，密封板與隨動連接桿可拆卸連接，便于密封板更換。
8、優選的是，密封板與隨動連接桿通過螺
9、優選的是，矢量舵面為楔形結構，包括外蒙皮、內蒙皮以及外蒙皮與內蒙皮之間的肋。
10、優選的是，內蒙皮采用鋁合金，外蒙皮與肋采用復材。
11、優選的是，內蒙皮表面覆蓋由陶瓷基隔熱涂層。
12、優選的是，矢量舵面位于噴口軸向向后一定距離。
13、優選的是，所述一定距離滿足矢量舵面所在位置溫度小于200度。
14、本申請的優點包括：位于發動機尾噴口后面，可有效利用發動機噴流引射提高舵面效率；安裝位置位于飛機尾部，離重心越遠，可通過較長力臂獲得高效的舵面效率,提高布局的航向操縱能力。同時離發動機有一定距離，溫度降低到200°左右，遠離超高溫環境，提升使用壽命，降低設計難度和使用成本。
15、舵面內蒙皮覆蓋陶瓷基隔熱涂層，能降低內部溫度，肋和外蒙皮采用復合材料，可大幅降低舵面重量。同時在舵面前緣設置隨動密封結構，結構簡單，密封板通過隨動連桿和舵面操縱拉桿連接，可跟隨舵面偏轉實現縫道密封，保證機體氣動外形連續，提升飛機的氣動性能。
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1.一種飛機的二元推力矢量舵面，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的飛機的二元推力矢量舵面，其特征在于，矢量舵面(1)的上端固定鉸接在固定承載段上，下端與舵面操縱拉桿(5)鉸接，舵面操縱拉桿(5)與驅動裝置鉸接，驅動裝置通過舵面操縱拉桿(5)驅動矢量舵面(1)上下偏轉。
3.如權利要求1所述的飛機的二元推力矢量舵面，其特征在于，舵面操縱拉桿(5)通過隨動連接桿(6)連接有密封板(7)，密封板(7)搭接在矢量舵面(1)與機身蒙皮之間。
4.如權利要求3所述的飛機的二元推力矢量舵面，其特征在于，密封板(7)與隨動連接桿(6)固定連接，隨動連接桿(6)與舵面操縱拉桿(5)固定連接，使密封板(7)跟隨舵面操縱拉桿(5)運動，進而與矢量舵面(1)在偏轉過程全程搭接。
5.如權利要求4所述的飛機的二元推力矢量舵面，其特征在于，密封板(7)與隨動連接桿(6)可拆卸連接，便于密封板(7)更換。
6.如權利要求5所述的飛機的二元推力矢量舵面，其特征在于，密封板(7)與隨動連接桿(6)通過螺栓連接。
7.如權利要求1所述的
8.如權利要求7所述的飛機的二元推力矢量舵面，其特征在于，內蒙皮采用鋁合金，外蒙皮與肋采用復材。
9.如權利要求9所述的飛機的二元推力矢量舵面，其特征在于，內蒙皮表面覆蓋由陶瓷基隔熱涂層。
10.如權利要求1所述的飛機的二元推力矢量舵面，其特征在于，矢量舵面(1)位于噴口(2)軸向向后一定距離。
11.如權利要求1所述的飛機的二元推力矢量舵面，其特征在于，所述一定距離滿足矢量舵面(1)所在位置溫度小于200度。
...【技術特征摘要】
1.一種飛機的二元推力矢量舵面，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的飛機的二元推力矢量舵面，其特征在于，矢量舵面(1)的上端固定鉸接在固定承載段上，下端與舵面操縱拉桿(5)鉸接，舵面操縱拉桿(5)與驅動裝置鉸接，驅動裝置通過舵面操縱拉桿(5)驅動矢量舵面(1)上下偏轉。
3.如權利要求1所述的飛機的二元推力矢量舵面，其特征在于，舵面操縱拉桿(5)通過隨動連接桿(6)連接有密封板(7)，密封板(7)搭接在矢量舵面(1)與機身蒙皮之間。
4.如權利要求3所述的飛機的二元推力矢量舵面，其特征在于，密封板(7)與隨動連接桿(6)固定連接，隨動連接桿(6)與舵面操縱拉桿(5)固定連接，使密封板(7)跟隨舵面操縱拉桿(5)運動，進而與矢量舵面(1)在偏轉過程全程搭接。
5.如權利要求4所述的飛機的二元推力矢量舵面，其特征在于，密封板...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉瑩飛，李云鵬，
申請(專利權)人：中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所，
類型：發明
國別省市：
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