【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種隧道洞身襯砌輔助裝置，用于隧道洞身襯砌輔助，屬于隧道洞身襯砌輔助裝置。
技術(shù)介紹
1、隧道洞身襯砌是高速鐵路和公路建設(shè)中重要的組成部分，它關(guān)系到隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和使用壽命。襯砌輔助裝置是在隧道洞身襯砌施工過程中使用的一系列設(shè)備和工具，旨在提高施工效率，確保施工質(zhì)量，并保障作業(yè)人員的安全。
2、隧道洞身襯砌的主要施工工藝為：
3、1.初期支護(hù)：在隧道開挖后，為防止圍巖松動(dòng)和變形，需要進(jìn)行初期支護(hù)，通常包括噴射混凝土、錨桿施工、鋼拱架安裝等。
4、2.二次襯砌：在初期支護(hù)之后，進(jìn)行二次襯砌，即在隧道開挖輪廓線內(nèi)外一定距離范圍內(nèi)施工鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，以承擔(dān)圍巖壓力，并為列車或車輛提供通行空間。
5、隧道洞身襯砌的鋼筋綁扎是隧道結(jié)構(gòu)施工中的重要環(huán)節(jié)，鋼筋的合理布局和牢固綁扎直接關(guān)系到隧道結(jié)構(gòu)的承載能力和使用壽命。襯砌鋼筋主要需要定位綁扎的部位包括，拱部鋼筋和邊墻鋼筋等，拱部是隧道承受主要壓力和彎曲力的部位，因此拱部鋼筋的定位與綁扎尤為重要。邊墻鋼筋同樣需要精確的定位，因?yàn)檫厜Σ粌H要承受來自于地層的壓力，還要承受拱部傳來的力。
6、雖然現(xiàn)有技術(shù)也采用定位模板的方式來確保鋼筋的正確位置，但存在如下技術(shù)問題：
7、無法實(shí)現(xiàn)鋼筋的快速定位綁扎，且容易造成鋼筋間距精度差，影響施工效率和結(jié)構(gòu)質(zhì)量的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種隧道洞身襯砌輔助裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)無法實(shí)現(xiàn)鋼筋的快速定位綁扎，且容易造
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用的技術(shù)方案為：
3、一種隧道洞身襯砌輔助裝置，包括拱形鋼架，拱形鋼架的外側(cè)上設(shè)置有t型滑槽，滑動(dòng)設(shè)置在t型滑槽上的拱部定位結(jié)構(gòu)和邊墻定位結(jié)構(gòu)；
4、所述拱部定位結(jié)構(gòu)包括與拱形鋼架的拱部側(cè)上的t型滑槽滑動(dòng)相配合的弧形滑塊，設(shè)置在弧形滑塊上至少夾持兩根鋼筋的定位件a；
5、所述邊墻定位結(jié)構(gòu)包括與拱形鋼架的邊墻一側(cè)上的t型滑槽滑動(dòng)相配合的滑塊，設(shè)置在滑塊上至少夾持兩根鋼筋的定位件b。
6、進(jìn)一步，所述拱形鋼架至少包括兩根拱形架，連接兩兩相鄰拱形架的連接桿，拱形架包括相對設(shè)置的立架，設(shè)置在立架上的拱架，t型滑槽分別設(shè)置在立架和拱架的外側(cè)，各拱形架上分別設(shè)置有拱部定位結(jié)構(gòu)和邊墻定位結(jié)構(gòu)，拱部定位結(jié)構(gòu)與拱架上的t型滑槽滑動(dòng)相配合，邊墻定位結(jié)構(gòu)與立架上的t型滑槽滑動(dòng)相配合。
7、進(jìn)一步，所述定位件a包括沿弧形滑塊的弧形長度方向設(shè)置的多根第一定位桿，設(shè)置在第一定位桿的夾持件a；
8、所述定位件b包括沿滑塊的長度方向設(shè)置的多根第二定位桿，設(shè)置在第二定位桿的夾持件b。
9、進(jìn)一步，所述夾持件a和夾持件b分別包括弧形夾片a和與弧形夾片a相配合夾持鋼筋的弧形夾片b，弧形夾片a或弧形夾片b為彈性夾片。
10、進(jìn)一步，所述弧形滑塊和滑塊上分別設(shè)置有方形定位柱，方形定位柱上設(shè)置有內(nèi)螺紋槽；
11、夾持件a的另一端上設(shè)置有連接多根第一定位桿的弧形連接塊，弧形連接塊上設(shè)置有與弧形滑塊上的方形定位柱相配合的定位孔a，以及與內(nèi)螺紋槽相配合的螺栓；
12、夾持件b的另一端上設(shè)置有連接多根第二定位桿的連接塊，連接塊上設(shè)置有與滑塊上的方形定位柱相配合的定位孔b，以及與內(nèi)螺紋槽相配合的螺栓。
13、進(jìn)一步，所述弧形連接塊和連接塊上設(shè)置有多個(gè)內(nèi)螺紋柱，第一定位桿和第二定位桿分別與對應(yīng)位置的內(nèi)螺紋柱螺紋相配合。
14、進(jìn)一步，所述第一定位桿和第二定位桿為伸縮桿。
15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：
16、一、本技術(shù)通過在拱形鋼架的外側(cè)設(shè)置t型滑槽，可方便地滑動(dòng)和調(diào)整拱部定位結(jié)構(gòu)和邊墻定位結(jié)構(gòu)的位置，便于通過移動(dòng)后的拱部定位結(jié)構(gòu)和邊墻定位結(jié)構(gòu)上的定位件a和定位件b分別與已綁扎好的和未綁扎好的鋼筋進(jìn)行夾持配合，或?qū)安慷ㄎ唤Y(jié)構(gòu)和邊墻定位結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定后，可對未綁扎好的多鋼筋進(jìn)行定位綁扎，以實(shí)現(xiàn)拱部和邊墻鋼筋的快速定位綁扎，提高鋼筋間距綁扎精度，提高施工效率和結(jié)構(gòu)質(zhì)量的問題；
17、二、本技術(shù)中的拱形鋼架由至少兩根拱形架和連接桿組成，使得整個(gè)裝置具有更強(qiáng)的穩(wěn)定性和承載能力，同時(shí)便于通過多個(gè)拱形架上設(shè)置的多個(gè)拱部定位結(jié)構(gòu)和邊墻定位結(jié)構(gòu)相配合對同一鋼筋進(jìn)行多點(diǎn)精確定位；
18、三、本技術(shù)中的定位件a中的多根第一定位桿和定位件b中的多根第二定位桿，分別沿弧形滑塊和滑塊的長度方向設(shè)置，并通過其上的夾持件a和夾持件b能牢固地夾持鋼筋，達(dá)到了通過多個(gè)定位點(diǎn)的共同作用來實(shí)現(xiàn)對鋼筋的定位綁扎，可以顯著提高襯砌材料在隧道洞身中的穩(wěn)定性；
19、四、本技術(shù)中的弧形夾片a和弧形夾片b的配合使用，且其中一個(gè)為彈性夾片，以便于穩(wěn)固夾持不同直徑的鋼筋，還便于通過另一弧形夾片實(shí)現(xiàn)綁扎時(shí)的鋼筋移位限位，在鋼筋綁扎完成后，還可利于彈性夾片的彈性作用便于將弧形夾片a和弧形夾片b取離鋼管；
20、五、本技術(shù)中方形定位柱與定位孔a和定位孔b的相配合，并通過螺栓與內(nèi)螺紋槽相配合，確保了定位件a和定位件b的穩(wěn)定性和位置的準(zhǔn)確性，避免了在施工過程中可能出現(xiàn)的移位或晃動(dòng)，同時(shí)還便于根據(jù)鋼筋拱面弧形或長度方向、邊墻橫向或縱向的定位需求進(jìn)行調(diào)節(jié)定位件a和定位件b的方向；
21、六、本技術(shù)通過內(nèi)螺紋柱與定位桿的螺紋配合，第一定位桿和第二定位桿可以牢固地固定在弧形連接塊和連接塊上，同時(shí)還便于根據(jù)需求安裝和拆卸；
22、七、本技術(shù)中第一定位桿和第二定位桿為伸縮桿時(shí)，其長度可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)便于收縮第一定位桿和第二定位桿將弧形夾片a和弧形夾片b取離所夾持的鋼筋。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種隧道洞身襯砌輔助裝置，其特征在于：包括拱形鋼架(1)，拱形鋼架(1)的外側(cè)上設(shè)置有T型滑槽(2)，滑動(dòng)設(shè)置在T型滑槽(2)上的拱部定位結(jié)構(gòu)(3)和邊墻定位結(jié)構(gòu)(4)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道洞身襯砌輔助裝置，其特征在于：所述拱形鋼架(1)至少包括兩根拱形架(9)，連接兩兩相鄰拱形架(9)的連接桿(10)，拱形架(9)包括相對設(shè)置的立架(11)，設(shè)置在立架(11)上的拱架(12)，T型滑槽(2)分別設(shè)置在立架(11)和拱架(12)的外側(cè)，各拱形架(9)上分別設(shè)置有拱部定位結(jié)構(gòu)(3)和邊墻定位結(jié)構(gòu)(4)，拱部定位結(jié)構(gòu)(3)與拱架(12)上的T型滑槽(2)滑動(dòng)相配合，邊墻定位結(jié)構(gòu)(4)與立架(11)上的T型滑槽(2)滑動(dòng)相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道洞身襯砌輔助裝置，其特征在于：所述定位件A(6)包括沿弧形滑塊(5)的弧形長度方向設(shè)置的多根第一定位桿(13)，設(shè)置在第一定位桿(13)的夾持件A(14)；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種隧道洞身襯砌輔助裝置，其特征在于：所述夾持件A(14)和夾持件B(16)分別包括弧形夾片A
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種隧道洞身襯砌輔助裝置，其特征在于：所述弧形滑塊(5)和滑塊(7)上分別設(shè)置有方形定位柱(19)，方形定位柱(19)上設(shè)置有內(nèi)螺紋槽(20)；
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種隧道洞身襯砌輔助裝置，其特征在于：所述弧形連接塊(21)和連接塊(24)上設(shè)置有多個(gè)內(nèi)螺紋柱(26)，第一定位桿(13)和第二定位桿(15)分別與對應(yīng)位置的內(nèi)螺紋柱(26)螺紋相配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求3-6任意一項(xiàng)所述的一種隧道洞身襯砌輔助裝置，其特征在于：所述第一定位桿(13)和第二定位桿(15)為伸縮桿。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種隧道洞身襯砌輔助裝置，其特征在于：包括拱形鋼架(1)，拱形鋼架(1)的外側(cè)上設(shè)置有t型滑槽(2)，滑動(dòng)設(shè)置在t型滑槽(2)上的拱部定位結(jié)構(gòu)(3)和邊墻定位結(jié)構(gòu)(4)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道洞身襯砌輔助裝置，其特征在于：所述拱形鋼架(1)至少包括兩根拱形架(9)，連接兩兩相鄰拱形架(9)的連接桿(10)，拱形架(9)包括相對設(shè)置的立架(11)，設(shè)置在立架(11)上的拱架(12)，t型滑槽(2)分別設(shè)置在立架(11)和拱架(12)的外側(cè)，各拱形架(9)上分別設(shè)置有拱部定位結(jié)構(gòu)(3)和邊墻定位結(jié)構(gòu)(4)，拱部定位結(jié)構(gòu)(3)與拱架(12)上的t型滑槽(2)滑動(dòng)相配合，邊墻定位結(jié)構(gòu)(4)與立架(11)上的t型滑槽(2)滑動(dòng)相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道洞身襯砌輔助裝置，其特征在于：所述定位件a(6)包括沿弧形滑塊(5)的弧形長度方向設(shè)置的多根第一定位桿(13)，設(shè)置在第一定...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡俊，李霞，賈鴻飛，劉宜杭，
申請(專利權(quán))人：中電建路橋集團(tuán)有限公司，
類型：新型
國別省市：
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