【技術實現步驟摘要】
本技術涉及齒輪，具體涉及一種電動車齒輪架。
技術介紹
1、電動車齒輪架是電動車傳動系統中的一個重要組成部分，它主要用于支撐和固定齒輪，以確保齒輪能夠平穩、可靠地運行。
2、中國專利公開號cn217713561u，公開了一種電動車齒輪架，包括固定連接環，固定連接環的頂部設置有頂端連接板，頂端連接板的底部固定連接有弧形固定板，弧形固定板的底部與固定連接環的頂部固定連接，頂端連接板兩側的頂部均設置有固定柱，兩個固定柱的頂部均設置有升降柱，兩個升降柱的頂端外壁均固定連接有連接法蘭。通過限位螺栓配合升降連接槽調節升降柱的高度位置，當升降柱的高度位置調節好后，可將需要安裝的齒輪設置于轉動連接孔內，通過轉動連接環對齒輪進行連接限位，同時不限制齒輪的轉動效果，在安裝時，因注意齒輪與傳送設備的連接，安裝結束后，亦可通過限位螺栓調節升降柱的高度，從而調節齒輪的安裝位置，從而提高實用性。
3、但是上述的專利中，固定柱與升降柱的高度調節是通過將限位螺栓抵在升降柱的外壁上來進行固定的，在電動車運行期間，受到道路環境影響難免會產生顛簸，在長期的顛簸震動下，容易導致限位螺栓出現松脫，導致固定柱與升降柱的連接穩定性降低，進而影響齒輪的正常使用。
技術實現思路
1、本技術的目的是提供一種電動車齒輪架，解決上述存在的部分或全部技術問題。
2、為解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案：
3、一種電動車齒輪架，包括：
4、頂端連接板；
5、連接環，
6、轉動環，轉動安裝在連接環的內壁上，受到連接環內壁的轉動限位；
7、連接齒輪，布置在轉動環的一側；
8、兩組伸縮結構，均布置在頂端連接板上，用于調節連接齒輪的安裝高度；
9、兩組限位結構，分別布置在兩個固定柱上，用于提升調節結構的穩定性；
10、潤滑結構，布置在頂端連接板上，能隨著連接齒輪的轉動為連接環與轉動環進行潤滑，降低轉動時的摩擦力。
11、優選地，所述伸縮結構包括：
12、固定柱，布置在頂端連接板上；
13、限位滑塊，滑動安裝在固定柱的內壁上；
14、導向滑孔，開設在限位滑塊上；
15、導向桿，滑動安裝在導向滑孔內并固定安裝在固定柱的內壁上，導向桿與導向滑孔配合用于限制限位滑塊的活動方向；
16、升降螺桿，布置在限位滑塊的一側并滑動安裝在固定柱的內壁上，可在固定柱內滑動用于調節連接齒輪的安裝高度；
17、調節組件，布置在固定柱上，用于控制升降螺桿在固定柱上滑動；
18、其中，固定柱上還布置有連接法蘭，用于對升降螺桿與固定柱進行連接限位。
19、優選地，所述調節組件包括：
20、調節環，轉動安裝在固定柱的一側并螺紋套接在升降螺桿上；
21、螺紋孔，開設在調節環的內壁上，升降螺桿螺紋安裝在螺紋孔內，螺紋孔的內螺紋與升降螺桿的外螺紋相互配合；
22、限制環，轉動安裝在調節環的內壁上并固定安裝在固定柱的一側，用于對調節環進行轉動限位。
23、優選地，所述限位結構包括：
24、定位螺栓；
25、定位螺孔，開設在限位滑塊的內壁上，定位螺栓螺紋安裝在限位滑塊內；
26、其中，固定柱上開設有多個定位插孔，定位螺栓活動安裝在相對應的一個定位插孔內，定位螺孔與相對應的兩個定位插孔相連通。
27、優選地，所述潤滑結構包括：
28、潤滑油盒，布置在頂端連接板上，用于存儲潤滑油；
29、漏油孔，開設在潤滑油盒的內壁上，用于引導潤滑油流出；
30、通孔，開設在頂端連接板與連接環上，與漏油孔相連通，使流出的潤滑油與轉動環接觸；
31、封堵組件，布置在潤滑油盒上，用于控制潤滑油盒內潤滑油的流出；
32、觸發組件，布置在連接環上，用于隨著轉動環轉動的同時擠壓封堵組件使潤滑油流出。
33、優選地，所述封堵組件包括：
34、堵桿，滑動安裝在潤滑油盒的內壁上，堵桿位于漏油孔內，用于封堵漏油孔；
35、固定板，布置在堵桿的一端；
36、彈簧，兩端分別布置在固定板與潤滑油盒相互靠近的一側，彈簧滑動套接在堵桿上。
37、優選地，所述觸發組件包括：
38、頂桿，布置在堵桿的一側，頂桿位于通孔內；
39、連接桿，布置在頂桿的一端；
40、活動孔，開設在連接環的內壁上并與通孔相連通，為連接桿提供活動空間；
41、封堵板，滑動安裝在連接環的一側并固定安裝在連接桿的一端，用于帶動連接桿活動并將活動孔封堵；
42、其中，轉動環上布置有多個用于擠壓封堵板并使其移動的弧形抵塊。
43、優選地，所述潤滑油盒上還螺紋安裝有用于添加潤滑油的密封蓋。
44、本技術的有益效果在于：
45、本技術，利用連接法蘭與螺栓可將升降螺桿安裝在電動車上，并且通過轉動兩側的定位螺栓并將其擰出，可以解除固定柱與升降螺桿的連接限制，然后轉動對應的調節環即可使固定柱在升降螺桿上滑動，以便對連接齒輪的安裝高度做出調整，并且通過升降螺桿與螺紋孔的螺紋配合，加上定位螺栓對固定柱與升降螺桿的位置限制，實現雙重限位，能夠進一步提升固定柱與升降螺桿之間的結構穩定性，避免在使用過程中松脫。
46、本技術，在連接齒輪與電機的配合下進行轉動時會帶動轉動環轉動，使得弧形抵塊往復擠壓封堵板，過程堵桿能夠往復的封堵漏油孔，使潤滑油盒內的潤滑油能夠間斷性的流動并與轉動環接觸，在轉動環的持續轉動下能夠將潤滑油涂抹在連接環的內壁上，從而降低連接環與轉動環之間的轉動摩擦力，使連接齒輪的轉動能夠更加順暢。
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1.一種電動車齒輪架，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的一種電動車齒輪架，其特征在于，所述伸縮結構包括：
3.如權利要求2所述的一種電動車齒輪架，其特征在于，所述調節組件包括：
4.如權利要求1所述的一種電動車齒輪架，其特征在于，所述限位結構包括：
5.如權利要求1所述的一種電動車齒輪架，其特征在于，所述潤滑結構包括：
6.如權利要求5所述的一種電動車齒輪架，其特征在于，所述封堵組件包括：
7.如權利要求5所述的一種電動車齒輪架，其特征在于，所述觸發組件包括：
8.如權利要求5所述的一種電動車齒輪架，其特征在于，所述潤滑油盒(7)上還螺紋安裝有用于添加潤滑油的密封蓋(711)。
【技術特征摘要】
1.一種電動車齒輪架，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的一種電動車齒輪架，其特征在于，所述伸縮結構包括：
3.如權利要求2所述的一種電動車齒輪架，其特征在于，所述調節組件包括：
4.如權利要求1所述的一種電動車齒輪架，其特征在于，所述限位結構包括：
5.如權利要求1所述的一種電動車...
【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡玲民，于娜，
申請(專利權)人：徐州瑞聯齒輪有限公司，
類型：新型
國別省市：
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