【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術涉及飛行設備零部件加工，具體涉及一種飛行設備上的應急門異形部件的加工工裝及加工工藝。
技術介紹
1、在現(xiàn)代機械制造領域，孔加工是一項極為常見且關鍵的工藝操作，廣泛應用于航空航天、汽車制造、精密機械、電子設備等眾多行業(yè)。隨著工業(yè)技術的不斷發(fā)展，對零件上孔的加工精度要求日益嚴苛，高精度孔加工技術的重要性愈發(fā)凸顯。
2、飛行設備領域與常規(guī)設備領域不同，飛行設備領域具有更高的零部件可靠性要求和加工精確性要求，例如普通領域的加工精度往往在mm級別，而飛行設備的零部件加工精度往往在0.1mm甚至0.01mm級別，因此采用常規(guī)的加工方式無法滿足特定精度的要求，對技術人員造成了極大的困擾。
3、另一方面，飛行設備的零部件不僅在特定的部位具有較高的加工精度要求，而且各個部位的高精度要求之間存在關聯(lián)，而不僅是針對單個部位的獨立高精度要求，因此進一步加大了相關零部件的加工難度，尤其在異形零部件的加工領域，關聯(lián)高精度加工要求對現(xiàn)有加工工藝提出了較大的挑戰(zhàn)。
技術實現(xiàn)思路
1、（一）技術問題
2、本專利技術的目的在于提供一種飛行設備上的應急門異形部件的加工工裝及加工工藝，通過設計專用加工工裝，并采用工裝在應急門異形部件加工過程中利用高精度孔確定統(tǒng)一的定位基準，讓各個加工部位在加工過程中相關聯(lián)，保證加工尺寸滿足設計要求。
3、（二）技術方案
4、為實現(xiàn)上述目的，本專利技術提供如下技術方案：
5、一種飛行設備上的應急門異形部件的加
6、優(yōu)選的，所述鎖緊調(diào)節(jié)機構(gòu)包括套設在彈性夾頭上的第一鎖緊套環(huán)，所述彈性夾頭外表面設置螺紋，所述第一鎖緊套環(huán)沿所述定位孔的軸線螺紋滑動；所述鎖緊調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括套設在彈性夾頭上的彈性墊片和第二鎖緊套環(huán)，所述彈性墊片設置于所述第一鎖緊套環(huán)和所述第二鎖緊套環(huán)之間。
7、優(yōu)選地，所述鎖緊調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括套設在彈性夾頭上的第一鎖緊套環(huán)，所述彈性夾頭外表面設置螺紋，所述第一鎖緊套環(huán)沿所述定位孔的軸線螺紋滑動；所述鎖緊調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括安裝在固定部上遠離所述定位套一側(cè)的氣缸，所述氣缸的升縮部連接有鎖緊軸，所述鎖緊軸滑動伸入所述定位孔內(nèi)；所述鎖緊軸伸入定位孔的端部設有朝向固定部一側(cè)傾斜的錐部。優(yōu)選的，所述基準定位結(jié)構(gòu)包括插入所述高精度孔的定位銷，所述定位銷包括定位部以及設置于所述定位部頂部的限位部，所述定位部的外形尺寸與所述高精度孔的內(nèi)表面尺寸偏差小于0.02mm。
8、優(yōu)選的，所述定位部的長度大于所述高精度孔的深度，在執(zhí)行所述精定位時，所述定位銷貫穿所述高精度孔設置，在所述定位套上與所述定位銷對應設置配合孔，所述配合孔的內(nèi)表面尺寸與所述高精度孔的內(nèi)表面偏差小于0.01mm，所述配合孔至少部分與所述定位銷重合；或：所述定位銷的數(shù)量為兩個，所述定位銷在所述定位套上與所述高精度孔環(huán)分別對應設置，在執(zhí)行所述精定位時，兩個定位銷相對插入定位套并與所述高精度孔部分重合。
9、優(yōu)選地，所述限位部通過彈性伸縮部件與所述定位套2的外表面連接，所述定位銷在默認狀態(tài)下部分伸入所述定位套的內(nèi)孔中；所述定位銷與所述定位孔之間的第一距離等于所述高精度孔與所述臺階軸端部之間的第二距離。
10、本專利技術還提出了一種飛行設備上的應急門異形部件的加工工藝，應用于本專利技術實施例所述的一種飛行設備上的應急門異形部件的加工工裝，包括如下步驟：1）備料并粗加工成型為一體的方形塊部和圓柱部；2）將圓柱部插入加工工裝定位鎖緊，加工高精度孔達到第一預設精度尺寸；3）將圓柱部繼續(xù)插入加工工裝內(nèi)定位鎖緊，同時將基準定位結(jié)構(gòu)插入高精度孔內(nèi)進行定位；4）以高精度孔的三維坐標為基準，確定彎折曲部的加工參數(shù)，通過機床對彎折曲部進行加工成型，加工成型斜槽以及初加工成型精度面；5）打磨精度面達到第二預設精度尺寸。
11、優(yōu)選的，步驟5）包括：對所述精度面進行初步加工，獲得具有第一粗糙度的精度面，所述第一粗糙度為1-1.8μm；按照第二粗糙度對第一粗糙度的精度面執(zhí)行第一精加工，獲得具有第二粗糙度的精度面，所述第二粗糙度為0.6-1μm；按照第三粗糙度對第二粗糙度的精度面執(zhí)行第二精加工，獲得具有第三粗糙度的精度面，所述第三粗糙度為0.2-0.6μm。
12、優(yōu)選的，所述對所述精度面進行初步加工，獲得具有第一粗糙度的精度面，包括：確定所述精度面的目標弧度；獲取線切割的精度，所述線切割的精度與所述第二粗糙度的精度相匹配；基于所述目標弧度和所述線切割的精度確定線切割設備的運行角度、運行方向和運行距離；通過所述運行角度、所述運行方向和所述運行距離控制所述線切割設備對所述精度面進行初步加工，獲得具有第二粗糙度的精度面。
13、優(yōu)選的，所述以高精度孔的三維坐標為基準，確定彎折曲部的加工參數(shù)，包括：基于所述三維坐標確定所述高精度孔的水平軸線、垂直軸線和水平傾斜度；基于所述水平軸線和所述垂直軸線確定彎折曲部的軸向參數(shù)，基于所述水平傾斜度確定所述彎折曲部的傾斜參數(shù)，所述彎折曲部的頂面平面與所述高精度孔的截面平行；基于所述軸向參數(shù)和所述傾斜參數(shù)生成所述彎折曲部的加工參數(shù)。
14、（三）有益效果
15、通過定位孔對異形部件初步成型后開始定位并保持定位基準，通過鎖緊調(diào)節(jié)機構(gòu)與彈性夾頭配合實現(xiàn)加工定位以及位置調(diào)節(jié)，從而在同一定位基準的情況下，先夾持定位進行高精度孔加工達到尺寸精度要求后，進一步通過基準定位結(jié)構(gòu)插入高精度孔中實現(xiàn)定位，即在保持定位孔的定位基準不變的情況下進一步以高精度孔作為彎折曲部的加工定位基準，彎折曲部加工尺寸參數(shù)均以高精度孔作為基準，從而實現(xiàn)包括斜槽、精度面在內(nèi)的加工位置與高精度孔實現(xiàn)參數(shù)聯(lián)動，在整個加工過程中保證了可靠定位，統(tǒng)一基準，實現(xiàn)異形部件加工尺寸精度以及一致性；
16、同時基于加工工裝對初步成型工件夾持的基礎上針對性改進加工工藝，確保在一次裝夾、兩次調(diào)整的情況下完成整個異形部件滿足精度尺寸要求以及位置度要求的加工過程。
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1.一種飛行設備上的應急門異形部件的加工工裝，其特征在于，所述應急門異形部件包括高精度孔，所述高精度孔的對稱度精度偏差小于0.05mm且寬度精度偏差小于0.02mm，所述加工工裝包括：用于安裝到加工設備上的固定部以及從固定部向所述應急門異形部件延伸的定位套，所述定位套的端部設有彈性夾頭，所述彈性夾頭上設有定位孔，定位孔用于對應急門異形部件的臺階軸進行粗定位，所述臺階軸的軸線與所述定位孔的軸線重合；
2.根據(jù)權利要求1所述的一種飛行設備上的應急門異形部件的加工工裝，其特征在于：所述鎖緊調(diào)節(jié)機構(gòu)包括套設在彈性夾頭上的第一鎖緊套環(huán)，所述彈性夾頭外表面設置螺紋，所述鎖緊套環(huán)沿所述定位孔的軸線螺紋滑動；
3.根據(jù)權利要求1所述的一種飛行設備上的應急門異形部件的加工工裝，其特征在于：所述鎖緊調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括套設在彈性夾頭上的第一鎖緊套環(huán)，所述彈性夾頭外表面設置螺紋，所述第一鎖緊套環(huán)沿所述定位孔的軸線螺紋滑動；
4.根據(jù)權利要求1-3任意一項所述的一種飛行設備上的應急門異形部件的加工工裝，其特征在于：所述基準定位結(jié)構(gòu)包括插入所述高精度孔的定位銷，所述定位銷包括
5.根據(jù)權利要求4所述的一種飛行設備上的應急門異形部件的加工工裝，其特征在于：
6.根據(jù)權利要求5所述的一種飛行設備上的應急門異形部件的加工工裝，其特征在于：所述限位部通過彈性伸縮部件與所述定位套的外表面連接，所述定位銷在默認狀態(tài)下部分伸入所述定位套的內(nèi)孔中；
7.一種飛行設備上的應急門異形部件的加工工藝，應用如權利要求1-5任意一項所述的一種飛行設備上的應急門異形部件的加工工裝，其特征在于，包括如下步驟：
8.根據(jù)權利要求7所述的一種飛行設備上的應急門異形部件的加工工藝，其特征在于，步驟5）包括：
9.根據(jù)權利要求7所述的一種飛行設備上的應急門異形部件的加工工藝，其特征在于，所述對所述精度面進行初步加工，獲得具有第一粗糙度的精度面，包括：
10.根據(jù)權利要求7所述的一種飛行設備上的應急門異形部件的加工工藝，其特征在于，所述以高精度孔的三維坐標為基準，確定彎折曲部的加工參數(shù)，包括：
...【技術特征摘要】
1.一種飛行設備上的應急門異形部件的加工工裝，其特征在于，所述應急門異形部件包括高精度孔，所述高精度孔的對稱度精度偏差小于0.05mm且寬度精度偏差小于0.02mm，所述加工工裝包括：用于安裝到加工設備上的固定部以及從固定部向所述應急門異形部件延伸的定位套，所述定位套的端部設有彈性夾頭，所述彈性夾頭上設有定位孔，定位孔用于對應急門異形部件的臺階軸進行粗定位，所述臺階軸的軸線與所述定位孔的軸線重合；
2.根據(jù)權利要求1所述的一種飛行設備上的應急門異形部件的加工工裝，其特征在于：所述鎖緊調(diào)節(jié)機構(gòu)包括套設在彈性夾頭上的第一鎖緊套環(huán)，所述彈性夾頭外表面設置螺紋，所述鎖緊套環(huán)沿所述定位孔的軸線螺紋滑動；
3.根據(jù)權利要求1所述的一種飛行設備上的應急門異形部件的加工工裝，其特征在于：所述鎖緊調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括套設在彈性夾頭上的第一鎖緊套環(huán)，所述彈性夾頭外表面設置螺紋，所述第一鎖緊套環(huán)沿所述定位孔的軸線螺紋滑動；
4.根據(jù)權利要求1-3任意一項所述的一種飛行設備上的應急門異形部件的加工工裝，其特征在于：所述基準定位結(jié)構(gòu)包括插入所述高精度孔的定位銷，所述...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：林海榮，蹇嘉，王偉，徐趙，王輝，
申請(專利權)人：成都天科航空制造股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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