【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于航空產(chǎn)品特性信息標識表達，特別涉及一種航空產(chǎn)品特性質(zhì)量信息標識可視化生成系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
1、在裝備數(shù)字化設計制造環(huán)境下，質(zhì)量管理的對象、內(nèi)容、方法、手段等發(fā)生了重大變化，傳統(tǒng)以人和文檔為主要內(nèi)容的質(zhì)量控制方式將不再發(fā)揮主導作用。數(shù)字化、智能化技術(shù)的深度應用使得數(shù)據(jù)自動采集及在線質(zhì)量監(jiān)控、航空產(chǎn)品和工藝參數(shù)質(zhì)量優(yōu)化、基于真實數(shù)據(jù)和高逼真度虛擬模型的質(zhì)量預測、質(zhì)量缺陷預防和問題診斷，以及精細化質(zhì)量管理等已從技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)現(xiàn)實，在帶來航空裝備研制生產(chǎn)模式根本變革的同時，也必將成為提升航空裝備實物質(zhì)量水平和航空企業(yè)質(zhì)量管理能力的強大動力。
2、當前航空裝備的質(zhì)量數(shù)據(jù)分散在各個設計所、制造廠和使用單位中，不同廠所和單位之間存在一定程度的業(yè)務不共享和數(shù)據(jù)壁壘，質(zhì)量信息模型和航空產(chǎn)品標識表達方法各不相同，導致航空裝備制造行業(yè)內(nèi)各企業(yè)的研制生產(chǎn)能力水平參差不齊，造成航空裝備相似航空產(chǎn)品的性能、質(zhì)量存在顯著差異。此外，航空裝備研制存在設計、制造、試驗等業(yè)務領域質(zhì)量信息設定規(guī)范性差、標識表達不科學、跨生命周期一致關聯(lián)性弱和無法實現(xiàn)人機互聯(lián)共讀等問題，為以人工智能為核心的新一代數(shù)字化技術(shù)在航空裝備研制中的應用帶來了障礙和困難，導致航空裝備代際質(zhì)量數(shù)據(jù)的交互、共享渠道也無法完全打通，現(xiàn)有裝備的質(zhì)量數(shù)據(jù)難以對新一代裝備的研制發(fā)揮支撐作用。
3、基于模型的航空產(chǎn)品特征質(zhì)量信息模型構(gòu)建及表達方法能夠?qū)⒑娇债a(chǎn)品特征質(zhì)量信息與數(shù)字模型結(jié)合起來，將通用唯一航空產(chǎn)品標識碼精確到特征級，并建立持續(xù)唯一的特征標識表達方法，有效設定
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本專利技術(shù)提供了一種航空產(chǎn)品特性質(zhì)量信息標識可視化生成系統(tǒng)，本專利技術(shù)使用建模語言sysml建立準確描述航空產(chǎn)品特性的質(zhì)量要素關聯(lián)模型，對航空產(chǎn)品特性標識框架、航空產(chǎn)品特性補充信息和航空產(chǎn)品特性標識表達規(guī)則進行系統(tǒng)化和結(jié)構(gòu)化描述；采用標準化的符號和標識規(guī)則對質(zhì)量要素關聯(lián)模型中不同的航空產(chǎn)品特性構(gòu)建人機互聯(lián)讀取組件標識符，通過航空產(chǎn)品特性質(zhì)量信息標識可視化生成系統(tǒng)實現(xiàn)信息編碼的唯一性和人機共讀。
2、為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)公開了如下技術(shù)方案：
3、一種航空產(chǎn)品特性質(zhì)量信息標識可視化生成系統(tǒng)，其包括：航空產(chǎn)品特性識別模塊、航空產(chǎn)品特性質(zhì)量要素關聯(lián)模塊和基于sb框架的標識表達模塊；
4、所述航空產(chǎn)品特性識別模塊包括航空產(chǎn)品特性編碼映射子模塊、航空產(chǎn)品需求關聯(lián)編碼映射子模塊、航空產(chǎn)品特性關鍵性分類編碼映射子模塊和航空產(chǎn)品特性檢驗計劃需求編碼映射子模塊；
5、所述航空產(chǎn)品特性質(zhì)量要素關聯(lián)模型用于結(jié)合所述航空產(chǎn)品特性識別模塊對每個航空產(chǎn)品特性進行信息編碼，構(gòu)建局部標識符和通用機器標識符uuid，從而獲得航空產(chǎn)品特性質(zhì)量數(shù)據(jù)編碼的唯一性和共享性；所述局部標識符通過航空產(chǎn)品特性清單boc中的航空產(chǎn)品特性質(zhì)量信息進行針對性構(gòu)建，每一個質(zhì)量信息在所述航空產(chǎn)品特性質(zhì)量要素關聯(lián)模型中有唯一對應的編碼規(guī)則，從而使航空產(chǎn)品特性質(zhì)量數(shù)據(jù)編碼具有唯一性；所述通用機器標識符uuid使用生成算法將生成的通用機器標識符uuid與相對應的所述局部標識符進行連接映射，使其一一對應，所述通用機器標識符uuid的生成算法基于時間戳、隨機數(shù)和標識編碼算法來使生成的通用機器標識符uuid具有唯一性；其中所述航空產(chǎn)品特性質(zhì)量要素關聯(lián)模型基于航空產(chǎn)品特性清單boc，由航空產(chǎn)品設計模型或航空產(chǎn)品設計模型獲得，確定出航空產(chǎn)品質(zhì)量特性系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)為：
6、f(pcqi)＝f(pc,pcaug)
7、fpc)＝fpcbi,pcri,pcii,pcei)；
8、f(pcaug)＝f(cc,pra,vpr)
9、其中，f(pcqi)為航空產(chǎn)品特性質(zhì)量要素關聯(lián)模型；f(pc)為航空產(chǎn)品特性質(zhì)量要素關聯(lián)第一子模型；f(pcaug)為航空產(chǎn)品特性質(zhì)量要素關聯(lián)第二子模型；pcqi為航空產(chǎn)品特性質(zhì)量信息；pc為航空產(chǎn)品特性質(zhì)量信息標識符；pcbi為航空產(chǎn)品特性基礎標識符；pcri為航空產(chǎn)品特性參考標識符；pcii為航空產(chǎn)品特性實例標識符；pcei為航空產(chǎn)品特性拓展標識符；pcaug為待選的航空產(chǎn)品特性補充質(zhì)量信息；cc為關鍵性分類；pra為航空產(chǎn)品需求關聯(lián)；vpr為檢驗計劃需求；
10、所述基于sb框架的標識表達模塊以sb作為基礎框架，通過編碼算法和通用機器標識符uuid，實現(xiàn)航空產(chǎn)品特性質(zhì)量信息標識生成的可視化。
11、可優(yōu)選的，所述航空產(chǎn)品特性編碼映射子模塊包括：航空產(chǎn)品特性基礎標識符、航空產(chǎn)品特性通用基礎標識符、航空產(chǎn)品特性參考標識符、航空產(chǎn)品特性實例標識符和航空產(chǎn)品特性拓展標識符；
12、所述航空產(chǎn)品特性基礎標識符包括待選的字母和數(shù)字，規(guī)定航空產(chǎn)品特性的讀取基礎標識；
13、所述航空產(chǎn)品特性通用基礎標識符由通用機器標識符uuid的生成算法生成，每一個航空產(chǎn)品特性通用基礎標識符與唯一一個航空產(chǎn)品特性基礎標識符相對應；
14、所述航空產(chǎn)品特性參考標識符包括元素符號和航空產(chǎn)品特性基礎標簽，用于形成可視化標識符表達；
15、所述航空產(chǎn)品特性實例標識符由航空產(chǎn)品特性基礎標簽和航空產(chǎn)品特性拓展標簽共同表征，作為航空產(chǎn)品特性質(zhì)量信息編碼實例；
16、所述航空產(chǎn)品特性拓展標識符通過規(guī)定的編碼規(guī)則對航空產(chǎn)品特性基礎標簽中的質(zhì)量信息進行拓展和描述。
17、可優(yōu)選的，所述航空產(chǎn)品需求關聯(lián)編碼映射子模塊包括航空產(chǎn)品需求關聯(lián)指示符、航空產(chǎn)品需求關聯(lián)標識符和航空產(chǎn)品需求關聯(lián)參考鏈接；
18、所述航空產(chǎn)品需求關聯(lián)指示符包括航空產(chǎn)品需求關聯(lián)標識符和航空產(chǎn)品需求關聯(lián)參考鏈接；
19、所述航空產(chǎn)品需求關聯(lián)標識符是用戶能夠用來在需求管理系統(tǒng)中搜索航空產(chǎn)品需求的標識符，根據(jù)通用機器標識符uuid生成算法生成；
20、所述航空產(chǎn)品需求關聯(lián)參考鏈接能夠直接鏈接到航空產(chǎn)品需求對象。
21、可優(yōu)選的，所述航空產(chǎn)品特性關鍵性分類編碼映射子模塊包括：航空產(chǎn)品特性關鍵性等級、航空產(chǎn)品特性關鍵性類別和航空產(chǎn)品特性關鍵性警告；
22、所述航空產(chǎn)品特性關鍵性等級為待選的航空產(chǎn)品特性關鍵性等級元素，具體為：一級等級cr、二級等級mj、三級等級mn、關鍵等級ky和顯著等級sg；
23、所述航空產(chǎn)品特性關鍵性類別為待選的航空產(chǎn)品特性關鍵性類別，具體為：裝配a為與組件裝配方面相關的類別；外觀c為與組件外觀方面相關的類別；設計d為與組件設計方面相關的類別；環(huán)境e為與組件環(huán)境方面相關的類本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
1.一種航空產(chǎn)品特性質(zhì)量信息標識可視化生成系統(tǒng)，其特征在于，其包括：航空產(chǎn)品特性識別模塊、航空產(chǎn)品特性質(zhì)量要素關聯(lián)模塊和基于SB框架的標識表達模塊；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空產(chǎn)品特性質(zhì)量信息標識可視化生成系統(tǒng)，其特征在于：所述航空產(chǎn)品特性編碼映射子模塊包括：航空產(chǎn)品特性基礎標識符、航空產(chǎn)品特性通用基礎標識符、航空產(chǎn)品特性參考標識符、航空產(chǎn)品特性實例標識符和航空產(chǎn)品特性拓展標識符；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空產(chǎn)品特性質(zhì)量信息標識可視化生成系統(tǒng)，其特征在于：所述航空產(chǎn)品需求關聯(lián)編碼映射子模塊包括航空產(chǎn)品需求關聯(lián)指示符、航空產(chǎn)品需求關聯(lián)標識符和航空產(chǎn)品需求關聯(lián)參考鏈接；
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空產(chǎn)品特性質(zhì)量信息標識可視化生成系統(tǒng)，其特征在于：所述航空產(chǎn)品特性關鍵性分類編碼映射子模塊包括：航空產(chǎn)品特性關鍵性等級、航空產(chǎn)品特性關鍵性類別和航空產(chǎn)品特性關鍵性警告；
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空產(chǎn)品特性質(zhì)量信息標識可視化生成系統(tǒng)，其特征在于：所述航空產(chǎn)品特性檢驗計劃需求編碼映射子模塊包括：航空產(chǎn)品特性檢驗方法、航空產(chǎn)品特性檢驗備選方案和
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空產(chǎn)品特性質(zhì)量信息標識可視化生成系統(tǒng)，其特征在于：所述局部標識符和通用機器標識符UUID用于實現(xiàn)航空產(chǎn)品特性標識編碼的唯一性，將航空產(chǎn)品特性質(zhì)量信息標識符與對應的通用機器標識符UUID編碼存儲在MySQL數(shù)據(jù)庫中實現(xiàn)共享。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空產(chǎn)品特性質(zhì)量信息標識可視化生成系統(tǒng)，其特征在于：所述編碼算法采用Python來實現(xiàn)編碼設定過程，通過類和繼承關系反映航空產(chǎn)品特性質(zhì)量信息編碼規(guī)則。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空產(chǎn)品特性質(zhì)量信息標識可視化生成系統(tǒng)，其特征在于：
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的航空產(chǎn)品特性質(zhì)量信息標識可視化生成系統(tǒng)，其特征在于：所述通用機器標識符UUID的生成算法的邏輯為：
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種航空產(chǎn)品特性質(zhì)量信息標識可視化生成系統(tǒng)，其特征在于，其包括：航空產(chǎn)品特性識別模塊、航空產(chǎn)品特性質(zhì)量要素關聯(lián)模塊和基于sb框架的標識表達模塊；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空產(chǎn)品特性質(zhì)量信息標識可視化生成系統(tǒng)，其特征在于：所述航空產(chǎn)品特性編碼映射子模塊包括：航空產(chǎn)品特性基礎標識符、航空產(chǎn)品特性通用基礎標識符、航空產(chǎn)品特性參考標識符、航空產(chǎn)品特性實例標識符和航空產(chǎn)品特性拓展標識符；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空產(chǎn)品特性質(zhì)量信息標識可視化生成系統(tǒng)，其特征在于：所述航空產(chǎn)品需求關聯(lián)編碼映射子模塊包括航空產(chǎn)品需求關聯(lián)指示符、航空產(chǎn)品需求關聯(lián)標識符和航空產(chǎn)品需求關聯(lián)參考鏈接；
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空產(chǎn)品特性質(zhì)量信息標識可視化生成系統(tǒng)，其特征在于：所述航空產(chǎn)品特性關鍵性分類編碼映射子模塊包括：航空產(chǎn)品特性關鍵性等級、航空產(chǎn)品特性關鍵性類別和航空產(chǎn)品特性關鍵性警告；
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張祥春，王振宇，曾照洋，彭文勝，楚峻溢，
申請(專利權(quán))人：中國航空綜合技術(shù)研究所，
類型：發(fā)明
國別省市：
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