【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)涉及照明控制，尤其涉及一種基于紅外目標(biāo)追蹤的智能照明控制方法及相關(guān)設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、隨著科技的發(fā)展，智能化設(shè)備的應(yīng)用越來越廣泛，其中，智能照明控制系統(tǒng)作為一種新型的照明控制方式，因其節(jié)能、高效、便捷等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)所，如商場(chǎng)、辦公樓、公園等。
2、然而，智能照明控制系統(tǒng)在夜間對(duì)飛機(jī)的識(shí)別能力較弱，這給飛機(jī)的安全運(yùn)行帶來了一定的挑戰(zhàn)。為了解決這個(gè)問題，傳統(tǒng)的方案主要是通過增加紅外攝像頭等方式，對(duì)夜間的飛機(jī)進(jìn)行識(shí)別。而后通過計(jì)算機(jī)程序?qū)ψR(shí)別到的飛機(jī)進(jìn)行跟蹤，計(jì)算其與地面的距離，以此來控制助航燈光系統(tǒng)的開關(guān)機(jī)和光級(jí)調(diào)整，從而降低能源消耗。
3、目前，在實(shí)際應(yīng)用中采用這種方案還存在一些不足。首先，紅外攝像頭在夜間的識(shí)別能力有限，特別是在天氣條件惡劣的情況下，其識(shí)別能力會(huì)大大降低，這給飛機(jī)的安全運(yùn)行帶來了一定的風(fēng)險(xiǎn)；其次，現(xiàn)有的計(jì)算方法往往比較復(fù)雜，計(jì)算量大，實(shí)時(shí)性不高，這給系統(tǒng)的運(yùn)行效率帶來了一定的影響。這些不足使得能源消耗仍然較高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本申請(qǐng)實(shí)施例的目的在于提出一種基于紅外目標(biāo)追蹤的智能照明控制方法及相關(guān)設(shè)備，以解決智能照明控制系統(tǒng)能源消耗較高的技術(shù)問題。
2、為了解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種基于紅外目標(biāo)追蹤的智能照明控制方法，采用了如下所述的技術(shù)方案：
3、一種基于紅外目標(biāo)追蹤的智能照明控制方法，包括下述步驟：
4、獲取目標(biāo)飛機(jī)的紅外識(shí)別信息；
5、采用預(yù)設(shè)的紅外目標(biāo)追
6、根據(jù)所述距離信息，生成所述目標(biāo)飛機(jī)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)照明控制方案；
7、控制所述助航燈光系統(tǒng)，執(zhí)行所述目標(biāo)照明控制方案。
8、進(jìn)一步的，所述采用預(yù)設(shè)的紅外目標(biāo)追蹤算法，根據(jù)所述紅外識(shí)別信息進(jìn)行計(jì)算，得到所述目標(biāo)飛機(jī)與助航燈光系統(tǒng)的距離信息的步驟，具體包括：
9、對(duì)所述紅外信息進(jìn)行紅外目標(biāo)追蹤，得到所述目標(biāo)飛機(jī)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)位置信息；
10、根據(jù)所述目標(biāo)位置信息和所述助航燈光系統(tǒng)的預(yù)設(shè)位置信息，計(jì)算得到所述距離信息。
11、進(jìn)一步的，所述紅外識(shí)別信息包括紅外圖像，所述對(duì)所述紅外信息進(jìn)行紅外目標(biāo)追蹤，得到所述目標(biāo)飛機(jī)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)位置信息的步驟，具體包括：
12、對(duì)所述紅外圖像進(jìn)行紅外識(shí)別，確定所述目標(biāo)飛機(jī)對(duì)應(yīng)的圖像區(qū)域；
13、根據(jù)所述圖像區(qū)域和所述紅外圖像對(duì)應(yīng)的參數(shù)信息，確定所述目標(biāo)位置信息。
14、進(jìn)一步的，所述根據(jù)所述距離信息，生成所述目標(biāo)飛機(jī)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)照明控制方案的步驟，具體包括：
15、根據(jù)所述距離信息，確定所述助航燈光系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)開關(guān)狀態(tài)和目標(biāo)光級(jí)；
16、根據(jù)所述目標(biāo)開關(guān)狀態(tài)和所述目標(biāo)光級(jí)，生成所述目標(biāo)照明控制方案。
17、進(jìn)一步的，在所述控制所述助航燈光系統(tǒng)，執(zhí)行所述目標(biāo)照明控制方案的步驟之后，還包括：
18、在預(yù)設(shè)的管理界面中實(shí)時(shí)展示所述目標(biāo)開關(guān)狀態(tài)和所述目標(biāo)光級(jí)；
19、當(dāng)接收到攜帶有調(diào)整信息的調(diào)整指令時(shí)，根據(jù)所述調(diào)整信息調(diào)整所述目標(biāo)照明控制方案。
20、進(jìn)一步的，所述獲取目標(biāo)飛機(jī)的紅外識(shí)別信息的步驟，具體包括：
21、控制紅外攝像頭每隔預(yù)設(shè)時(shí)間段對(duì)預(yù)設(shè)的跑道區(qū)域進(jìn)行預(yù)設(shè)次數(shù)的拍攝，得到所述跑道區(qū)域?qū)?yīng)的紅外圖像；
22、將所述紅外圖像作為所述紅外識(shí)別信息。
23、進(jìn)一步的，在所述控制所述助航燈光系統(tǒng)，執(zhí)行所述目標(biāo)照明控制方案的步驟之后，還包括：
24、每隔預(yù)設(shè)時(shí)間段，檢測(cè)所述助航燈光系統(tǒng)的照明設(shè)備狀態(tài)；
25、當(dāng)所述照明設(shè)備狀態(tài)存在異常時(shí)，向管理員用戶端發(fā)送預(yù)設(shè)的異常告警信息。
26、為了解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)實(shí)施例還提供一種基于紅外目標(biāo)追蹤的智能照明控制系統(tǒng)，采用了如下所述的技術(shù)方案：
27、一種基于紅外目標(biāo)追蹤的智能照明控制系統(tǒng)，包括：
28、獲取模塊，用于獲取目標(biāo)飛機(jī)的紅外識(shí)別信息；
29、計(jì)算模塊，用于采用預(yù)設(shè)的紅外目標(biāo)追蹤算法，根據(jù)所述紅外識(shí)別信息進(jìn)行計(jì)算，得到所述目標(biāo)飛機(jī)與助航燈光系統(tǒng)的距離信息；
30、生成模塊，用于根據(jù)所述距離信息，生成所述目標(biāo)飛機(jī)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)照明控制方案；
31、執(zhí)行模塊，用于控制所述助航燈光系統(tǒng)，執(zhí)行所述目標(biāo)照明控制方案。
32、為了解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)實(shí)施例還提供一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，采用了如下所述的技術(shù)方案：
33、一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，包括存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)可讀指令，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)可讀指令時(shí)實(shí)現(xiàn)如上所述的基于紅外目標(biāo)追蹤的智能照明控制方法的步驟。
34、為了解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)實(shí)施例還提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，采用了如下所述的技術(shù)方案：
35、一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)可讀指令，所述計(jì)算機(jī)可讀指令被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上所述的基于紅外目標(biāo)追蹤的智能照明控制方法的步驟。
36、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)實(shí)施例主要有以下有益效果：
37、本申請(qǐng)公開的基于紅外目標(biāo)追蹤的智能照明控制方法，通過獲取目標(biāo)飛機(jī)的紅外識(shí)別信息；采用預(yù)設(shè)的紅外目標(biāo)追蹤算法，根據(jù)所述紅外識(shí)別信息進(jìn)行計(jì)算，得到所述目標(biāo)飛機(jī)與助航燈光系統(tǒng)的距離信息；根據(jù)所述距離信息，生成所述目標(biāo)飛機(jī)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)照明控制方案；控制所述助航燈光系統(tǒng)，執(zhí)行所述目標(biāo)照明控制方案。本申請(qǐng)通過引入紅外目標(biāo)追蹤技術(shù)，能夠在夜間和惡劣天氣條件下有效識(shí)別飛機(jī)，從而提高飛機(jī)飛行時(shí)的安全性，且系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)獲取目標(biāo)飛機(jī)的位置并根據(jù)此信息精確控制助航燈光系統(tǒng)的開關(guān)狀態(tài)和光級(jí)，從而避免了在不必要情況下的照明開啟，減少了能源消耗，確保了系統(tǒng)的高效運(yùn)行。
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1.一種基于紅外目標(biāo)追蹤的智能照明控制方法，其特征在于，包括下述步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于紅外目標(biāo)追蹤的智能照明控制方法，其特征在于，所述采用預(yù)設(shè)的紅外目標(biāo)追蹤算法，根據(jù)所述紅外識(shí)別信息進(jìn)行計(jì)算，得到所述目標(biāo)飛機(jī)與助航燈光系統(tǒng)的距離信息的步驟，具體包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于紅外目標(biāo)追蹤的智能照明控制方法，其特征在于，所述紅外識(shí)別信息包括紅外圖像，所述對(duì)所述紅外信息進(jìn)行紅外目標(biāo)追蹤，得到所述目標(biāo)飛機(jī)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)位置信息的步驟，具體包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于紅外目標(biāo)追蹤的智能照明控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述距離信息，生成所述目標(biāo)飛機(jī)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)照明控制方案的步驟，具體包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于紅外目標(biāo)追蹤的智能照明控制方法，其特征在于，在所述控制所述助航燈光系統(tǒng)，執(zhí)行所述目標(biāo)照明控制方案的步驟之后，還包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于紅外目標(biāo)追蹤的智能照明控制方法，其特征在于，所述獲取目標(biāo)飛機(jī)的紅外識(shí)別信息的步驟，具體包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的基于紅外
8.一種基于紅外目標(biāo)追蹤的智能照明控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：
9.一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，其特征在于，包括存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)可讀指令，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)可讀指令時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的基于紅外目標(biāo)追蹤的智能照明控制方法的步驟。
10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)可讀指令，所述計(jì)算機(jī)可讀指令被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的基于紅外目標(biāo)追蹤的智能照明控制方法的步驟。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種基于紅外目標(biāo)追蹤的智能照明控制方法，其特征在于，包括下述步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于紅外目標(biāo)追蹤的智能照明控制方法，其特征在于，所述采用預(yù)設(shè)的紅外目標(biāo)追蹤算法，根據(jù)所述紅外識(shí)別信息進(jìn)行計(jì)算，得到所述目標(biāo)飛機(jī)與助航燈光系統(tǒng)的距離信息的步驟，具體包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于紅外目標(biāo)追蹤的智能照明控制方法，其特征在于，所述紅外識(shí)別信息包括紅外圖像，所述對(duì)所述紅外信息進(jìn)行紅外目標(biāo)追蹤，得到所述目標(biāo)飛機(jī)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)位置信息的步驟，具體包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于紅外目標(biāo)追蹤的智能照明控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述距離信息，生成所述目標(biāo)飛機(jī)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)照明控制方案的步驟，具體包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于紅外目標(biāo)追蹤的智能照明控制方法，其特征在于，在所述控制所述助航燈光系統(tǒng)，執(zhí)行所述目標(biāo)照明控制方案的步驟之后，還包括：...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：丁柏平，楊鋒，黃陽(yáng)彪，龔政，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：深圳市中孚能電氣設(shè)備有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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