【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及滑動軸承，具體涉及一種具有防塵密封結構的滑動軸承。
技術介紹
1、軸承是用于支持和指導旋轉或移動零件的元件，能夠減少能量損失并延長機械壽命。減震器軸承是汽車懸掛系統中的重要部件，主要用于減少車身和車軸之間的直接摩擦。滑動軸承包括徑向軸承，止推軸承和雙向推力軸承，徑向軸承承受純徑向力，適用于低速、重載的間歇性工作。止推軸承承受純軸向力，適用于低速、重載的間歇性工作。雙向推力軸承能同時承受軸向力和徑向力，適用于低速、重載的間歇性工作。從減震器軸承承受軸向及徑向力以及在低速、重載環境下工作的特點來看，選擇雙向推力軸承為最佳。
2、雙向推力軸承可由合成樹脂制成，如以下材料：pom（聚甲醛樹脂）是一種具有高密度、高結晶性、沒有側鏈的線型聚合物，被稱為賽鋼或奪鋼，是第三大通用工程塑料。pom（聚甲醛樹脂）的摩擦系數為0.31，壓縮強度為120mpa。pp（聚丙烯）是一種由丙烯通過加聚反應而成的聚合物，具有高密度、高結晶性，被稱為最輕的通用塑料之一。pp的摩擦系數為0.51，壓縮強度為50mpa。pa6（尼龍6）是一種具有優異力學性能、耐磨性和耐熱性的工程塑料，由己內酰胺和己內酸通過縮聚反應制得的聚酰胺。pa6的摩擦系數為0.6，壓縮強度為90mpa。
3、如公告號為cn108350946b的中國專利技術專利提供了合成樹脂制滑動軸承，包括合成樹脂的上部殼體，合成樹脂的下部殼體，以及設置在上殼體與下殼體之間的環狀空間內的合成樹脂的推力滑動支承部分，能夠避免上部殼體與下部殼體的面上的徑向相互按壓接觸而導致干涉
技術實現思路
1、本專利技術提供一種具有防塵密封結構的滑動軸承，以解決現有滑動軸承，上下殼體和滑動支承部分發生磨損后，滑動特性降低，使用壽命較低的問題。
2、本專利技術的一種具有防塵密封結構的滑動軸承采用如下技術方案：一種具有防塵密封結構的滑動軸承包括軸承座、軸承罩、環形件和調節機構。軸承座轉動地設置于軸承罩上，軸承座上固定設置有第一環片，軸承罩上固定設置有第二環片，第一環片和第二環片相對設置，第一環片和第二環片同軸設置且能相對轉動，第一環片和第二環片之間形成安裝空腔。
3、環形件轉動地設置于安裝空腔內，環形件和第一環片同軸設置。環形件包括第一支撐組件和第二支撐組件，第一支撐組件和第二支撐組件沿著環形件的軸向依次分布。第一支撐組件包括第一弧形板和兩個第一擋環，兩個第一擋環分別固定設置于第一弧形板的內外側壁上。沿著第一擋環的軸向，第一擋環的兩側分別為第一側和第二側，第一擋環的第一側和軸承座相抵。
4、第二支撐組件包括第二弧形板和兩個第二擋環，兩個第二擋環分別固定設置于第二弧形板的內外側壁上。第一弧形板和第二弧形板的凹面相對設置，第一弧形板和第二弧形板之間形成環形空腔，第一弧形板的凸面和軸承座之間形成第一空腔，第二弧形板的凸面和軸承罩之間形成第二空腔。第二弧形板上開設有多個流道。
5、沿著第二環片的軸向，第二擋環的兩側分別為第三側和第四側，第二擋環的第三側和第一擋環的第二側相抵，第二擋環的第四側和軸承罩相抵，第二擋環的第三側上固定設置有多個支撐凸起。安裝空腔、環形空腔、第一空腔和第二空腔內均設置有潤滑油脂。
6、調節機構包括調節環，調節環設置于環形空腔內，調節環和第一弧形板固定連接，調節環包括多個楔形板，多個楔形板首尾依次連接。
7、進一步地，每個楔形板包括第一弧塊和第二弧塊，沿著調節環的周向，第二弧塊的兩側為第五側和第六側，第一弧塊和第二弧塊的第五側固定連接。沿著調節環的徑向，第一弧塊的寬度小于第二弧塊的寬度。沿著調節環的徑向，第二弧塊的內側壁和外側壁上分別設置有第一斜面，且沿著第二弧塊從第五側到第六側的方向，兩個第一斜面逐漸遠離。
8、進一步地，沿著調節環的徑向，第一弧塊的內側壁和外側壁上分別固定設置有封堵臺。
9、進一步地，第一環片的一側固定設置有第一頂壓凸環，第一頂壓凸環處于第一空腔內，且第一頂壓凸環用于和第一弧形板相抵。第二環片的一側固定設置有第二頂壓凸環，第二頂壓凸環處于第二空腔內，且第二頂壓凸環用于和第二弧形板相抵。
10、進一步地，沿著第一環片的徑向，第一頂壓凸環的內側壁和外側壁上分別開設有第二斜面，沿著從第一環片到第二環片的方向，兩個第二斜面逐漸靠近。每個第一擋環的第一側設置有第三斜面，第三斜面和第二斜面平行設置，且第三斜面和第二斜面相抵。
11、沿著第二環片的徑向，第二頂壓凸環的內側壁和外側壁上分別開設有第四斜面，沿著從第二環片到第一環片的方向，兩個第四斜面逐漸靠近。每個第二擋環的第四側設置有第五斜面，第五斜面和第四斜面平行設置，且第五斜面和第四斜面相抵。
12、進一步地，第一擋環包括第一豎直環和第一斜擋環。第一豎直環和第一斜擋環固定連接，第一豎直環和第一斜擋環沿著第一擋環從第一側到第二側的方向依次分布。第一斜擋環傾斜設置，沿著第一擋環從第一側到第二側的方向，第一斜擋環逐漸靠近調節環，第一斜擋環的一側設置有第一滑動面。
13、第二擋環包括第二豎直環和第二斜擋環。第二豎直環和第二斜擋環固定連接，第二豎直環和第二斜擋環沿著第二擋環從第四側到第三側的方向依次分布。第二斜擋環傾斜設置，沿著第二擋環從第四側到第三側的方向，第二斜擋環逐漸靠近調節環，第二斜擋環的一側設置有第二滑動面。第一斜擋環和第二斜擋環可形變。
14、進一步地，第二斜擋環上還設置有第三滑動面，第二滑動面和第三滑動面沿著第二斜擋環的徑向從內到外的方向依次分布，第三滑動面上設置有多個錐形面，多個錐形面沿著第二斜擋環的周向分布。所述支撐凸起設置于第三滑動面上，多個支撐凸起沿著第二斜擋環的周向分布，且多個錐形面和多個支撐凸起交替分布。支撐凸起用于和第一滑動面相抵。
15、進一步地，第一環片外周壁上固定設置有第一密封凸環，第二環片的外周壁上固定設置有第二密封凸環，第二密封凸環和第一密封凸環相互扣合且能夠相對轉動。
16、進一步地，第一環片的一側固定設置有兩個第三密封凸環，第三密封凸環處于安裝空腔內，兩個第三密封凸環分別處于第一頂壓凸環的兩側。第二環片的一側固定設置有兩個第四密封凸環，第四密封凸環處于安裝空腔內，兩個第四密封凸環分別處于第二頂壓凸環的兩側。每個第四密封凸環和一個第三密封凸環相抵。
17、進一步地，第一環片的內側壁上固定設置有第五密封凸環。第二環片的內側壁上固定設置連接管道，連接管道和第二環片同軸設置，連接管道上固定設置有第六密封凸環，第六密封凸環和第五密封凸環相抵。
18、本專利技術的有益效果是：本專利技術的一種具有防塵密封結構的滑動軸承，通過設置的軸承座、軸承罩、環形件和調節機構。正常工作時，具有防塵密封結構的滑動軸承受擠壓，第一空腔和第二空腔被壓縮產生壓力作為頂推力對抗軸承座和軸承罩受到的擠本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種具有防塵密封結構的滑動軸承，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的一種具有防塵密封結構的滑動軸承，其特征在于：
3.根據權利要求2所述的一種具有防塵密封結構的滑動軸承，其特征在于：
4.根據權利要求1所述的一種具有防塵密封結構的滑動軸承，其特征在于：
5.根據權利要求4所述的一種具有防塵密封結構的滑動軸承，其特征在于：
6.根據權利要求1所述的一種具有防塵密封結構的滑動軸承，其特征在于：
7.根據權利要求6所述的一種具有防塵密封結構的滑動軸承，其特征在于：
8.根據權利要求1所述的一種具有防塵密封結構的滑動軸承，其特征在于：
9.根據權利要求4所述的一種具有防塵密封結構的滑動軸承，其特征在于：
10.根據權利要求1所述的一種具有防塵密封結構的滑動軸承，其特征在于：
【技術特征摘要】
1.一種具有防塵密封結構的滑動軸承，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的一種具有防塵密封結構的滑動軸承，其特征在于：
3.根據權利要求2所述的一種具有防塵密封結構的滑動軸承，其特征在于：
4.根據權利要求1所述的一種具有防塵密封結構的滑動軸承，其特征在于：
5.根據權利要求4所述的一種具有防塵密封結構的滑動軸承，其特征在于：
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【專利技術屬性】
技術研發人員：王京，趙暉，段慶陽，任海玉，
申請(專利權)人：山西新環精密制造股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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