【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)主要涉及道路病害預(yù)警，具體涉及一種道路病害預(yù)警方法、裝置、產(chǎn)品、介質(zhì)及設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、目前城市中道路通車使用一段時(shí)間后，無論瀝青路面還是水泥路面，都會(huì)或多或少的出現(xiàn)一些早期病害，常見的有裂縫、坑槽、車轍、松散、表面破損等，這些道路中一些嚴(yán)重病害威脅到道路中高速行駛的車輛，比如一些大型的坑洞、大裂縫會(huì)造成車輛高速駛過輕則打滑、變道引起與其他車輛發(fā)生碰撞，重則車輛軸承斷裂或者輪胎爆損，嚴(yán)重危險(xiǎn)到駕駛?cè)藛T和路上行人。目前市面上只能通過日常巡檢及時(shí)通知養(yǎng)護(hù)部門，進(jìn)行周期性的養(yǎng)護(hù)與維修來修復(fù)這種道路病害，然而養(yǎng)護(hù)修復(fù)有很長周期，道路病害會(huì)長時(shí)間的存在于道路中，從而對(duì)車輛產(chǎn)生持續(xù)危害的可能性，目前市面也缺乏解決此問題很好的辦法。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本專利技術(shù)提供一種提高道路使用安全的道路病害預(yù)警方法、裝置、產(chǎn)品、介質(zhì)及設(shè)備。
2、為解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)提出的技術(shù)方案為：
3、一種道路病害預(yù)警方法，包括步驟：
4、s1、獲取道路圖片信息以及對(duì)應(yīng)道路的地理位置信息；
5、s2、對(duì)道路圖片進(jìn)行病害識(shí)別，得到病害數(shù)據(jù)，并將病害數(shù)據(jù)與地理位置信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)；
6、s3、將關(guān)聯(lián)有地理位置的病害數(shù)據(jù)分發(fā)至對(duì)應(yīng)地理位置周邊預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的車輛內(nèi)以進(jìn)行道路病害預(yù)警，具體為：當(dāng)對(duì)應(yīng)地理位置周邊預(yù)設(shè)范圍內(nèi)設(shè)有路側(cè)設(shè)備，且車輛內(nèi)設(shè)有與路側(cè)設(shè)備相匹配的終端設(shè)備時(shí)，通過路側(cè)設(shè)備獲取道路上的車輛信息，并根據(jù)車輛信息發(fā)送
7、優(yōu)選地，在步驟s3中，當(dāng)對(duì)應(yīng)地理位置周邊預(yù)設(shè)范圍內(nèi)設(shè)有路側(cè)設(shè)備，且車輛內(nèi)設(shè)有終端設(shè)備時(shí)，如果車輛行駛在病害所在車道，則對(duì)相應(yīng)車輛進(jìn)行道路病害預(yù)警；如果車輛沒有行駛在病害所在車道，則不進(jìn)行道路病害預(yù)警。
8、優(yōu)選地，在步驟s3中，當(dāng)車輛內(nèi)部無終端設(shè)備時(shí)，對(duì)病害后方所有道路上的車輛進(jìn)行道路病害預(yù)警。
9、優(yōu)選地，所述路側(cè)設(shè)備為路側(cè)單元rsu，所述終端設(shè)備為車載單元obu，所述路側(cè)單元rsu與所述車載單元obu通過c-v2x協(xié)議進(jìn)行通訊。
10、優(yōu)選地，在步驟s3中，在進(jìn)行道路病害預(yù)警時(shí)，通過車載顯示屏進(jìn)行病害位置及嚴(yán)重情況進(jìn)行語音及圖文的車道級(jí)道路病害提醒。
11、優(yōu)選地，在步驟s3中，預(yù)設(shè)范圍為1公里-3公里。
12、本專利技術(shù)還公開了一種道路病害預(yù)警裝置，包括：
13、圖片采集模塊，用于獲取道路圖片信息以及對(duì)應(yīng)道路的地理位置信息；
14、病害識(shí)別模塊，用于對(duì)道路圖片進(jìn)行病害識(shí)別，得到病害數(shù)據(jù)，并將病害數(shù)據(jù)與地理位置信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)；
15、病害預(yù)警模塊，用于將關(guān)聯(lián)有地理位置的病害數(shù)據(jù)分發(fā)至對(duì)應(yīng)地理位置周邊預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的車輛內(nèi)以進(jìn)行道路病害預(yù)警；當(dāng)對(duì)應(yīng)地理位置周邊預(yù)設(shè)范圍內(nèi)設(shè)有路側(cè)設(shè)備，且車輛內(nèi)設(shè)有與路側(cè)設(shè)備相匹配的終端設(shè)備時(shí)，通過路側(cè)設(shè)備獲取道路上的車輛信息，并根據(jù)車輛信息發(fā)送道路危險(xiǎn)提示信息至對(duì)應(yīng)車輛的終端設(shè)備以進(jìn)行道路病害預(yù)警；當(dāng)車輛內(nèi)部無終端設(shè)備時(shí)，通過云端獲取道路危險(xiǎn)提示信息以進(jìn)行道路病害預(yù)警。
16、本專利技術(shù)進(jìn)一步公開了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器運(yùn)行時(shí)執(zhí)行如上所述方法的步驟。
17、本專利技術(shù)還公開了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序在被處理器運(yùn)行時(shí)執(zhí)行如上所述方法的步驟。
18、本專利技術(shù)進(jìn)一步公開了一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，包括相互連接的存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序在被處理器運(yùn)行時(shí)執(zhí)行如上所述方法的步驟。
19、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：
20、本專利技術(shù)通過將道路圖片信息與地理位置信息結(jié)合，利用先進(jìn)的圖像識(shí)別技術(shù)，可以較為準(zhǔn)確地識(shí)別出道路的病害，如坑洞、裂縫等，提高預(yù)警的準(zhǔn)確性；通過車輛內(nèi)預(yù)設(shè)的終端設(shè)備或云端服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)智能化的信息傳遞和處理，提升了道路管理的智能化水平；將病害數(shù)據(jù)與地理位置信息關(guān)聯(lián)，并針對(duì)性地向周邊預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的車輛發(fā)送預(yù)警信息，提高了預(yù)警的效率和覆蓋范圍；通過提前預(yù)警，駕駛者可以提前采取措施，避開潛在的道路危險(xiǎn)區(qū)域，從而提高道路使用的安全性；對(duì)于沒有預(yù)設(shè)終端設(shè)備的車輛，通過云端發(fā)送預(yù)警信息，保證了所有車輛都能接收到道路病害的預(yù)警，提高了預(yù)警信息的便捷性和可達(dá)性；通過利用路側(cè)設(shè)備和云端資源，可以減少對(duì)車輛內(nèi)部設(shè)備的依賴，降低成本，優(yōu)化資源配置；上述道路病害預(yù)警方法在提高道路使用安全、減少交通事故、提升交通管理智能化水平方面具有顯著的效果。
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1.一種道路病害預(yù)警方法，其特征在于，包括步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路病害預(yù)警方法，其特征在于，在步驟S3中，當(dāng)對(duì)應(yīng)地理位置周邊預(yù)設(shè)范圍內(nèi)設(shè)有路側(cè)設(shè)備，且車輛內(nèi)設(shè)有終端設(shè)備時(shí)，如果車輛行駛在病害所在車道，則對(duì)相應(yīng)車輛進(jìn)行道路病害預(yù)警；如果車輛沒有行駛在病害所在車道，則不進(jìn)行道路病害預(yù)警。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路病害預(yù)警方法，其特征在于，在步驟S3中，當(dāng)車輛內(nèi)部無終端設(shè)備時(shí)，對(duì)病害后方所有道路上的車輛進(jìn)行道路病害預(yù)警。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的道路病害預(yù)警方法，其特征在于，所述路側(cè)設(shè)備為路側(cè)單元RSU，所述終端設(shè)備為車載單元OBU，所述路側(cè)單元RSU與所述車載單元OBU通過C-V2X協(xié)議進(jìn)行通訊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的道路病害預(yù)警方法，其特征在于，在步驟S3中，在進(jìn)行道路病害預(yù)警時(shí)，通過車載顯示屏進(jìn)行病害位置及嚴(yán)重情況進(jìn)行語音及圖文的車道級(jí)道路病害提醒。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的道路病害預(yù)警方法，其特征在于，在步驟S3中，預(yù)設(shè)范圍為1公里-3公里。
7.一種道路病害預(yù)警
8.一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器運(yùn)行時(shí)執(zhí)行如權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述方法的步驟。
9.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序在被處理器運(yùn)行時(shí)執(zhí)行如權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述方法的步驟。
10.一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，包括相互連接的存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序在被處理器運(yùn)行時(shí)執(zhí)行如權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述方法的步驟。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種道路病害預(yù)警方法，其特征在于，包括步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路病害預(yù)警方法，其特征在于，在步驟s3中，當(dāng)對(duì)應(yīng)地理位置周邊預(yù)設(shè)范圍內(nèi)設(shè)有路側(cè)設(shè)備，且車輛內(nèi)設(shè)有終端設(shè)備時(shí)，如果車輛行駛在病害所在車道，則對(duì)相應(yīng)車輛進(jìn)行道路病害預(yù)警；如果車輛沒有行駛在病害所在車道，則不進(jìn)行道路病害預(yù)警。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路病害預(yù)警方法，其特征在于，在步驟s3中，當(dāng)車輛內(nèi)部無終端設(shè)備時(shí)，對(duì)病害后方所有道路上的車輛進(jìn)行道路病害預(yù)警。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的道路病害預(yù)警方法，其特征在于，所述路側(cè)設(shè)備為路側(cè)單元rsu，所述終端設(shè)備為車載單元obu，所述路側(cè)單元rsu與所述車載單元obu通過c-v2x協(xié)議進(jìn)行通訊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的道路病害預(yù)警方法，其特征在于，在步驟s3中...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：彭煦，陳平原，周聲兆，羅文恒，徐子豪，向梓源，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：湖南湘江智芯云途科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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