【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于電池管理系統，特別涉及一種用于bms電池管理系統組裝后的測試裝置。
技術介紹
1、bms電池管理系統是電池與用戶之間的紐帶，主要是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現過度充電和過度放電，是電動汽車動力電池的重要組成部分。
2、目前，公開號為：cn116338264b的中國專利技術，公開了一種電池測試防爆箱包含測試柜和測試箱。現有bms測試的功能大多基于仿真電池組的測試和驗證，通過高精度的程控電池模擬器來仿真電池單體的電壓，并具有一定的電流輸出和吸收能力，仿真放電和充電過程。然而在電池實際使用過程中會存在高溫高壓的使用環境，現有bms電池管理系統組裝后的測試工作需要將電池放入密封的艙室后對艙室升溫增壓再進行測試。但是在將電池放入艙室內比較麻煩，電池放入后，難以快速進行密封，測試環節前的準備工作比較繁瑣，影響bms電池管理系統組裝后測試的效率。并且在測試過程中探針接觸到電池極片時會直接反饋電池電壓運行狀態，而在升溫增加狀態下，電池的電壓也會產生一定的變化，現有的測試裝置不能有效檢測電池升溫增壓過程中的不同溫度和壓力，因此測試的數據結果差距較大，無法滿足測試需求。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種用于bms電池管理系統組裝后的測試裝置，其優點是快速將電池放入測試倉中進行密封升溫增壓測試以及便于比對電池在不同溫度和壓力測試的結果。
2、本專利技術的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種用于bms電池管理系統組裝后的測試裝置，包括
3、采用上述技術方案，通過帶動推送平臺在測試機臺的內部滑動，從而可以將電池自動輸送到測試機臺內部并將密封隔板放下對取放窗口進行密封。同時密封隔板可以向上打開，同步帶動推送平臺將電池推出來。進而便于快速將電池放入測試倉中進行密封升溫增壓測試，同時可以保證密封性以及方便電池快速取出，提高bms電池管理系統組裝后的測試效率。通過推送平臺帶動電池移動到測試機臺內部后，升降臺可以自動放下。然后通過滑動滾珠在波浪槽的內部滑動，使滑動板上下移動，對電池進行多次測試。從而在升溫增壓過程中，可以測試的不同充放電運行狀態數據，便于對不同溫度和壓力下運行數據進行比對。
4、本專利技術進一步設置為：所述放置機構包括同支撐座底部栓接的第一電機，所述第一電機的輸出端栓接有第一連接軸，所述支撐座的內部轉動連接有同測試機臺轉動連接的螺紋軸，所述螺紋軸和第一連接軸靠近第一電機的一端均栓接有第一同步輪，兩個所述第一同步輪的表面傳動套接有第一同步帶，所述支撐座的頂部滑動連接有同測試機臺滑動連接的推送平臺，所述推送平臺的底部栓接有同螺紋軸表面螺紋套接的螺紋滑套。
5、采用上述技術方案，便于快速將電池放入測試倉中進行密封升溫增壓測試和取出。
6、本專利技術進一步設置為：所述第一連接軸遠離第一電機的一端栓接有第一圓盤齒輪，所述第一連接軸的兩側均設置有同測試機臺轉動連接的第二圓盤齒輪，所述第一圓盤齒輪的頂部和底部均嚙合有分別同兩個第二圓盤齒輪嚙合的直線齒條，所述直線齒條同測試機臺內部滑動連接，所述第二圓盤齒輪靠近第一電機的一端栓接有收卷輪，所述測試機臺內壁靠近取放窗口的一側滑動連接有同取放窗口配合使用的密封隔板，所述密封隔板底部的兩側均固定連接有同收卷輪表面固定繞接的回拉繩，所述密封隔板頂部的兩側均固定連接有同測試機臺栓接的第一彈簧。
7、采用上述技術方案，使電池放入測試倉中進行測試時，密封隔板可以放下對取放窗口進行密封。
8、本專利技術進一步設置為：所述檢測機構包括同測試機臺內腔頂部轉動連接的第二連接軸，所述第二連接軸和螺紋軸遠離第一電機的一端均栓接有第二同步輪，所述第二同步輪的表面傳動套接有第二同步帶，所述第二連接軸遠離第二同步輪的一端栓接有第一錐形齒輪，所述第一錐形齒輪遠離第二連接軸的一端嚙合有同測試機臺轉動連接的第二錐形齒輪，所述第二錐形齒輪的底部焊接有螺紋套桿，所述螺紋套桿的表面螺紋套接有螺紋套管，所述螺紋套管的底部栓接有同推送平臺配合使用的升降臺，所述升降臺的兩側均栓接有定位桿，所述測試機臺內部的兩側均栓接有同定位桿貫穿滑動連接的限位滑套。
9、采用上述技術方案，使推送平臺帶動電池移動到測試機臺內部后，升降臺可以自動放下。
10、本專利技術進一步設置為：所述升降臺的內部滑動連接有滑動板，所述測試機臺的頂部栓接有第二電機，所述第二電機的輸出端栓接有同測試機臺和第二錐形齒輪以及螺紋套桿貫穿轉動連接的輸出軸，所述輸出軸的內部滑動連接有菱形滑桿，所述菱形滑桿的底部栓接有同滑動板內部滑動連接的轉動柱，所述滑動板頂部和底部的兩側均固定連接有同升降臺內部栓接的第二彈簧，所述轉動柱的表面開設有波浪槽，所述滑動板內部的兩側均轉動連接有同波浪槽滑動連接的滑動滾珠。
11、采用上述技術方案，使滑動板可以上下移動，對電池進行多次測試。
12、本專利技術進一步設置為：所述推送平臺的頂部焊接有防滑條桿。
13、采用上述技術方案，提高電池放置在頂部的摩擦力，增加穩定性。
14、本專利技術進一步設置為：所述密封隔板的底部焊接有同支撐座滑動連接的柱塞板，所述密封隔板的底部粘接有密封墊。
15、采用上述技術方案，提高密封性，同時將支撐座內部的滑槽堵住，防止氣體散出，降低測試機臺內部氣壓。
16、本專利技術進一步設置為：所述測試機臺內部的一側固定連通有加壓窗口，所述加壓窗口的內部栓接有電加熱棒，所述加壓窗口的底部設置有同測試機臺栓接的加壓泵機，所述加壓泵機的輸出端栓接有同加壓窗口底部固定連通的增壓管，所述加壓泵機的輸入端貫穿測試機臺的內部同外界連通。
17、采用上述技術方案，通過開啟加壓泵機抽吸潔凈空氣利用增壓管輸送到加壓窗口內部，空氣在通過加壓窗口排出到測試機臺內部時，利用電加熱棒對空氣進行加熱，從而對測試機臺內部進行升溫加壓。
18、本專利技術進一步設置為：所述測試機臺外部的兩側均開通并栓接有觀察窗，所述測試機臺底部的四角均栓接有萬向輪，所述萬向輪的一側安裝有鎖止器。
19、采用上述技術方案，設置觀察窗可以方便觀察測試機臺內部電池的測試情況。設置萬向輪可以便于對測試設備進行位置移動，同時也可以通過鎖止器進行位置固定。
20、本專利技術進一步設置為：所述加壓窗口靠近測試機臺內部的一端栓接有過濾網，所述測試機臺外部的另一側栓接有檢修門，所述檢修門的內部開設有通風格柵。
21、采用上述技術方案，設置過濾網可以防止測試機臺內部灰塵雜質進入到加壓窗口的內部，同時防止加壓泵機將外界雜質抽吸到測試機臺內部。設置檢修門和通風格柵可以便于將測試機臺內部打開進行維修更換零件。
22、綜上所述，本專利技術具有以下有益效果：
23、1、通過帶動推送平臺在測試機臺的內部滑動，本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種用于BMS電池管理系統組裝后的測試裝置，包括測試機臺(1)，其特征在于：所述測試機臺(1)的一側開設有取放窗口(2)，所述測試機臺(1)外部靠近取放窗口(2)的一側栓接有支撐座(3)，所述測試機臺(1)的內部安裝分別安裝有相互配合使用的放置機構(4)和檢測機構(5)。
2.根據權利要求1所述的一種用于BMS電池管理系統組裝后的測試裝置，其特征在于：所述放置機構(4)包括同支撐座(3)底部栓接的第一電機(401)，所述第一電機(401)的輸出端栓接有第一連接軸(407)，所述支撐座(3)的內部轉動連接有同測試機臺(1)轉動連接的螺紋軸(402)，所述螺紋軸(402)和第一連接軸(407)靠近第一電機(401)的一端均栓接有第一同步輪(403)，兩個所述第一同步輪(403)的表面傳動套接有第一同步帶(404)，所述支撐座(3)的頂部滑動連接有同測試機臺(1)滑動連接的推送平臺(405)，所述推送平臺(405)的底部栓接有同螺紋軸(402)表面螺紋套接的螺紋滑套(406)。
3.根據權利要求2所述的一種用于BMS電池管理系統組裝后的測試裝置，其特征在于：
4.根據權利要求2所述的一種用于BMS電池管理系統組裝后的測試裝置，其特征在于：所述檢測機構(5)包括同測試機臺(1)內腔頂部轉動連接的第二連接軸(501)，所述第二連接軸(501)和螺紋軸(402)遠離第一電機(401)的一端均栓接有第二同步輪(502)，所述第二同步輪(502)的表面傳動套接有第二同步帶(503)，所述第二連接軸(501)遠離第二同步輪(502)的一端栓接有第一錐形齒輪(504)，所述第一錐形齒輪(504)遠離第二連接軸(501)的一端嚙合有同測試機臺(1)轉動連接的第二錐形齒輪(505)，所述第二錐形齒輪(505)的底部焊接有螺紋套桿(506)，所述螺紋套桿(506)的表面螺紋套接有螺紋套管(508)，所述螺紋套管(508)的底部栓接有同推送平臺(405)配合使用的升降臺(507)，所述升降臺(507)的兩側均栓接有定位桿(518)，所述測試機臺(1)內部的兩側均栓接有同定位桿(518)貫穿滑動連接的限位滑套(519)。
5.根據權利要求4所述的一種用于BMS電池管理系統組裝后的測試裝置，其特征在于：所述升降臺(507)的內部滑動連接有滑動板(513)，所述測試機臺(1)的頂部栓接有第二電機(509)，所述第二電機(509)的輸出端栓接有同測試機臺(1)和第二錐形齒輪(505)以及螺紋套桿(506)貫穿轉動連接的輸出軸(510)，所述輸出軸(510)的內部滑動連接有菱形滑桿(511)，所述菱形滑桿(511)的底部栓接有同滑動板(513)內部滑動連接的轉動柱(512)，所述滑動板(513)頂部和底部的兩側均固定連接有同升降臺(507)內部栓接的第二彈簧(514)，所述轉動柱(512)的表面開設有波浪槽(516)，所述滑動板(513)內部的兩側均轉動連接有同波浪槽(516)滑動連接的滑動滾珠(517)。
6.根據權利要求2所述的一種用于BMS電池管理系統組裝后的測試裝置，其特征在于：所述推送平臺(405)的頂部焊接有防滑條桿(6)。
7.根據權利要求3所述的一種用于BMS電池管理系統組裝后的測試裝置，其特征在于：所述密封隔板(413)的底部焊接有同支撐座(3)滑動連接的柱塞板(8)，所述密封隔板(413)的底部粘接有密封墊(7)。
8.根據權利要求1所述的一種用于BMS電池管理系統組裝后的測試裝置，其特征在于：所述測試機臺(1)內部的一側固定連通有加壓窗口(9)，所述加壓窗口(9)的內部栓接有電加熱棒(12)，所述加壓窗口(9)的底部設置有同測試機臺(1)栓接的加壓泵機(10)，所述加壓泵機(10)的輸出端栓接有同加壓窗口(9)底部固定連通的增壓管(11)，所述加壓泵機(10)的輸入端貫穿測試...
【技術特征摘要】
1.一種用于bms電池管理系統組裝后的測試裝置，包括測試機臺(1)，其特征在于：所述測試機臺(1)的一側開設有取放窗口(2)，所述測試機臺(1)外部靠近取放窗口(2)的一側栓接有支撐座(3)，所述測試機臺(1)的內部安裝分別安裝有相互配合使用的放置機構(4)和檢測機構(5)。
2.根據權利要求1所述的一種用于bms電池管理系統組裝后的測試裝置，其特征在于：所述放置機構(4)包括同支撐座(3)底部栓接的第一電機(401)，所述第一電機(401)的輸出端栓接有第一連接軸(407)，所述支撐座(3)的內部轉動連接有同測試機臺(1)轉動連接的螺紋軸(402)，所述螺紋軸(402)和第一連接軸(407)靠近第一電機(401)的一端均栓接有第一同步輪(403)，兩個所述第一同步輪(403)的表面傳動套接有第一同步帶(404)，所述支撐座(3)的頂部滑動連接有同測試機臺(1)滑動連接的推送平臺(405)，所述推送平臺(405)的底部栓接有同螺紋軸(402)表面螺紋套接的螺紋滑套(406)。
3.根據權利要求2所述的一種用于bms電池管理系統組裝后的測試裝置，其特征在于：所述第一連接軸(407)遠離第一電機(401)的一端栓接有第一圓盤齒輪(408)，所述第一連接軸(407)的兩側均設置有同測試機臺(1)轉動連接的第二圓盤齒輪(409)，所述第一圓盤齒輪(408)的頂部和底部均嚙合有分別同兩個第二圓盤齒輪(409)嚙合的直線齒條(411)，所述直線齒條(411)同測試機臺(1)內部滑動連接，所述第二圓盤齒輪(409)靠近第一電機(401)的一端栓接有收卷輪(410)，所述測試機臺(1)內壁靠近取放窗口(2)的一側滑動連接有同取放窗口(2)配合使用對的密封隔板(413)，所述密封隔板(413)底部的兩側均固定連接有同收卷輪(410)表面固定繞接的回拉繩(412)，所述密封隔板(413)頂部的兩側均固定連接有同測試機臺(1)栓接的第一彈簧(414)。
4.根據權利要求2所述的一種用于bms電池管理系統組裝后的測試裝置，其特征在于：所述檢測機構(5)包括同測試機臺(1)內腔頂部轉動連接的第二連接軸(501)，所述第二連接軸(501)和螺紋軸(402)遠離第一電機(401)的一端均栓接有第二同步輪(502)，所述第二同步輪(502)的表面傳動套接有第二同步帶(503)，所述第二連接軸(501)遠離第二同步輪(502)的一端栓接有第一錐形齒輪(504)，所述第一錐形齒輪(504)遠離第二連接軸(501)的一端嚙合有同測試機臺(1)轉動連接的第二錐形齒輪(505)，所述第二錐形齒輪(505)的底部焊接有螺紋套桿(506)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：葛寶爽，耿虎，吳文華，
申請(專利權)人：鹽城國投中科新能源科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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