【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于采棉機(jī)，具體為一種多速采棉機(jī)邊減總成系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
1、
2、由于采棉機(jī)通常行走在顛簸路面，因此對(duì)采棉機(jī)前橋的強(qiáng)度要求十分苛刻，目前通常在前橋安裝輪邊減速器實(shí)現(xiàn)二級(jí)減速，同時(shí)增加扭矩，降低前橋整體尺寸，以提高采棉機(jī)的使用壽命，但是現(xiàn)有的輪邊減速器還存在一定的問題，如輪邊減速器殼體與輸入軸之間的密封性不好，容易進(jìn)入到雜質(zhì)以及造成潤(rùn)滑油的泄露，另外，輪邊減速器內(nèi)部行星齒輪存在潤(rùn)滑效果不好以及散熱效果不好的情況，影響使用壽命，因此，本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N多速采棉機(jī)邊減總成系統(tǒng)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本專利技術(shù)提供一種多速采棉機(jī)邊減總成系統(tǒng)，有效的解決了現(xiàn)有的采棉機(jī)邊減總成使用效果不好的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種多速采棉機(jī)邊減總成系統(tǒng)，包括輪邊減速器殼體，所述輪邊減速器殼體一端的中間位置穿插設(shè)置有驅(qū)動(dòng)軸，輪邊減速器殼體的內(nèi)部設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)軸連接的行星減速齒輪組，輪邊減速器殼體一端的中間位置固定設(shè)置有套設(shè)于驅(qū)動(dòng)軸的密封套，密封套的內(nèi)部依次設(shè)置有密封件一、密封件二、密封件三、密封件四和軸封，密封件一與密封件二之間形成第一氣密腔室，密封件二與密封件三之間形成油密封腔室，密封件三與密封件四之間形成第二氣密腔室，輪邊減速器殼體上設(shè)置有循環(huán)潤(rùn)滑散熱機(jī)構(gòu)；
3、循環(huán)潤(rùn)滑散熱機(jī)構(gòu)由支撐架、儲(chǔ)油箱、回油管、送油泵、送油管、抽油管一、油套和若干噴淋支管構(gòu)成，支撐架固定連接于輪邊減速器殼體一端的底部，儲(chǔ)
4、優(yōu)選的，所述密封件一、密封件二、密封件三和密封件四均由環(huán)形限位安裝座和環(huán)形橡膠密封體構(gòu)成，環(huán)形限位安裝座通過螺栓固定連接于密封套的內(nèi)表面，環(huán)形橡膠密封體套設(shè)于環(huán)形限位安裝座并與驅(qū)動(dòng)軸貼合連接。
5、優(yōu)選的，所述環(huán)形橡膠密封體由o型密封套、第一側(cè)密封板和第二側(cè)密封板構(gòu)成，o型密封套套設(shè)于環(huán)形限位安裝座，第一側(cè)密封板和第二側(cè)密封板分別固定連接于o型密封套的兩側(cè)并與環(huán)形限位安裝座的兩側(cè)面貼合連接。
6、優(yōu)選的，所述密封套的內(nèi)表面固定設(shè)置有限位壓環(huán)，第一側(cè)密封板連接于限位壓環(huán)和密封套之間。
7、優(yōu)選的，所述支撐架上設(shè)置有與密封套和儲(chǔ)油箱連接的供油組件，支撐架上設(shè)置有與密封套連接的供氣組件，儲(chǔ)油箱的頂端穿插設(shè)置有與供氣組件相匹配的散熱組件。
8、優(yōu)選的，所述支撐架的頂端固定設(shè)置有套設(shè)于送油泵、供油組件和供氣組件的防護(hù)套，防護(hù)套的側(cè)面為通風(fēng)結(jié)構(gòu)。
9、優(yōu)選的，所述供油組件由供油泵、抽油管二和供油管構(gòu)成，抽油管二固定連接于供油泵和儲(chǔ)油箱之間，供油管固定連接于供油泵和密封套之間并與油密封腔室連通。
10、優(yōu)選的，所述供氣組件由增壓氣泵、供氣管、電磁閥一、恒壓氣罐、送氣管和若干送氣支管構(gòu)成，供氣管固定連接于增壓氣泵的排氣口，電磁閥一連接于供氣管上，恒壓氣罐與供氣管連接，送氣管與恒壓氣罐連接，送氣支管固定連接于送氣管和密封套之間并分別與第一氣密腔室和第二氣密腔室連通。
11、優(yōu)選的，所述供氣管的側(cè)邊固定設(shè)置有吹氣管，吹氣管上設(shè)置有電磁閥二，吹氣管的另一端固定設(shè)置有雙向散熱吹氣罩。
12、優(yōu)選的，所述散熱組件由導(dǎo)熱板、若干散熱熱管、導(dǎo)熱套、若干散熱翅片和若干毛細(xì)散熱柱構(gòu)成，導(dǎo)熱板位于儲(chǔ)油箱的內(nèi)部，散熱熱管穿插于儲(chǔ)油箱并與導(dǎo)熱板固定連接，導(dǎo)熱套固定連接于散熱熱管的頂端，散熱翅片固定連接于導(dǎo)熱套的頂端，毛細(xì)散熱柱固定連接于散熱翅片的側(cè)邊。
13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果是：
14、(1)、在工作中，通過設(shè)置有密封件一、密封件二、密封件三、密封件四和軸封，能夠提高驅(qū)動(dòng)軸與密封套的連接密封性，通過設(shè)置由供油泵、抽油管二和供油管構(gòu)成的供油組件以及由增壓氣泵、供氣管、電磁閥一、恒壓氣罐、送氣管和若干送氣支管構(gòu)成的供氣組件，能夠向第一氣密腔室、第二氣密腔室和油密封腔室的內(nèi)部供氣和供油，利用氣壓和油壓的平衡實(shí)現(xiàn)密封作用，進(jìn)一步提高密封效果；
15、(2)、通過設(shè)置由支撐架、儲(chǔ)油箱、回油管、送油泵、送油管、抽油管一、油套和若干噴淋支管構(gòu)成的循環(huán)潤(rùn)滑散熱機(jī)構(gòu)，能夠?qū)π行菧p速齒輪組進(jìn)行循環(huán)、持續(xù)噴油潤(rùn)滑，有效提高潤(rùn)滑效果，進(jìn)而能夠提高行星減速齒輪組的使用壽命；
16、(3)、通過設(shè)置吹氣管、雙向散熱吹氣罩以及由導(dǎo)熱板、若干散熱熱管、導(dǎo)熱套、若干散熱翅片和若干毛細(xì)散熱柱構(gòu)成的散熱組件，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行散熱降溫，避免溫度過高而影響使用壽命。
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1.一種多速采棉機(jī)邊減總成系統(tǒng)，包括輪邊減速器殼體(1)，其特征在于：所述輪邊減速器殼體(1)一端的中間位置穿插設(shè)置有驅(qū)動(dòng)軸(2)，輪邊減速器殼體(1)的內(nèi)部設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)軸(2)連接的行星減速齒輪組(3)，輪邊減速器殼體(1)一端的中間位置固定設(shè)置有套設(shè)于驅(qū)動(dòng)軸(2)的密封套(4)，密封套(4)的內(nèi)部依次設(shè)置有密封件一(5)、密封件二(6)、密封件三(7)、密封件四(8)和軸封(9)，密封件一(5)與密封件二(6)之間形成第一氣密腔室(10)，密封件二(6)與密封件三(7)之間形成油密封腔室(11)，密封件三(7)與密封件四(8)之間形成第二氣密腔室(12)，輪邊減速器殼體(1)上設(shè)置有循環(huán)潤(rùn)滑散熱機(jī)構(gòu)(13)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多速采棉機(jī)邊減總成系統(tǒng)，其特征在于：所述密封件一(5)、密封件二(6)、密封件三(7)和密封件四(8)均由環(huán)形限位安裝座(22)和環(huán)形橡膠密封體(23)構(gòu)成，環(huán)形限位安裝座(22)通過螺栓固定連接于密封套(4)的內(nèi)表面，環(huán)形橡膠密封體(23)套設(shè)于環(huán)形限位安裝座(22)并與驅(qū)動(dòng)軸(2)貼合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多速采棉機(jī)邊減總成系統(tǒng)，其特征在于：所述密封套(4)的內(nèi)表面固定設(shè)置有限位壓環(huán)(27)，第一側(cè)密封板(25)連接于限位壓環(huán)(27)和密封套(4)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多速采棉機(jī)邊減總成系統(tǒng)，其特征在于：所述支撐架(14)上設(shè)置有與密封套(4)和儲(chǔ)油箱(15)連接的供油組件(28)，支撐架(14)上設(shè)置有與密封套(4)連接的供氣組件(29)，儲(chǔ)油箱(15)的頂端穿插設(shè)置有與供氣組件(29)相匹配的散熱組件(30)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多速采棉機(jī)邊減總成系統(tǒng)，其特征在于：所述支撐架(14)的頂端固定設(shè)置有套設(shè)于送油泵(17)、供油組件(28)和供氣組件(29)的防護(hù)套(31)，防護(hù)套(31)的側(cè)面為通風(fēng)結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多速采棉機(jī)邊減總成系統(tǒng)，其特征在于：所述供油組件(28)由供油泵(32)、抽油管二(33)和供油管(34)構(gòu)成，抽油管二(33)固定連接于供油泵(32)和儲(chǔ)油箱(15)之間，供油管(34)固定連接于供油泵(32)和密封套(4)之間并與油密封腔室(11)連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種多速采棉機(jī)邊減總成系統(tǒng)，其特征在于：所述供氣組件(29)由增壓氣泵(35)、供氣管(36)、電磁閥一(37)、恒壓氣罐(38)、送氣管(39)和若干送氣支管(40)構(gòu)成，供氣管(36)固定連接于增壓氣泵(35)的排氣口，電磁閥一(37)連接于供氣管(36)上，恒壓氣罐(38)與供氣管(36)連接，送氣管(39)與恒壓氣罐(38)連接，送氣支管(40)固定連接于送氣管(39)和密封套(4)之間并分別與第一氣密腔室(10)和第二氣密腔室(12)連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種多速采棉機(jī)邊減總成系統(tǒng)，其特征在于：所述供氣管(36)的側(cè)邊固定設(shè)置有吹氣管(41)，吹氣管(41)上設(shè)置有電磁閥二(42)，吹氣管(41)的另一端固定設(shè)置有雙向散熱吹氣罩(43)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種多速采棉機(jī)邊減總成系統(tǒng)，其特征在于：所述散熱組件(30)由導(dǎo)熱板(44)、若干散熱熱管(45)、導(dǎo)熱套(46)、若干散熱翅片(47)和若干毛細(xì)散熱柱(48)構(gòu)成，導(dǎo)熱板(44)位于儲(chǔ)油箱(15)的內(nèi)部，散熱熱管(45)穿插于儲(chǔ)油箱(15)并與導(dǎo)熱板(44)固定連接，導(dǎo)熱套(46)固定連接于散熱熱管(45)的頂端，散熱翅片(47)固定連接于導(dǎo)熱套(46)的頂端，毛細(xì)散熱柱(48)固定連接于散熱翅片(47)的側(cè)邊。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種多速采棉機(jī)邊減總成系統(tǒng)，包括輪邊減速器殼體(1)，其特征在于：所述輪邊減速器殼體(1)一端的中間位置穿插設(shè)置有驅(qū)動(dòng)軸(2)，輪邊減速器殼體(1)的內(nèi)部設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)軸(2)連接的行星減速齒輪組(3)，輪邊減速器殼體(1)一端的中間位置固定設(shè)置有套設(shè)于驅(qū)動(dòng)軸(2)的密封套(4)，密封套(4)的內(nèi)部依次設(shè)置有密封件一(5)、密封件二(6)、密封件三(7)、密封件四(8)和軸封(9)，密封件一(5)與密封件二(6)之間形成第一氣密腔室(10)，密封件二(6)與密封件三(7)之間形成油密封腔室(11)，密封件三(7)與密封件四(8)之間形成第二氣密腔室(12)，輪邊減速器殼體(1)上設(shè)置有循環(huán)潤(rùn)滑散熱機(jī)構(gòu)(13)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多速采棉機(jī)邊減總成系統(tǒng)，其特征在于：所述密封件一(5)、密封件二(6)、密封件三(7)和密封件四(8)均由環(huán)形限位安裝座(22)和環(huán)形橡膠密封體(23)構(gòu)成，環(huán)形限位安裝座(22)通過螺栓固定連接于密封套(4)的內(nèi)表面，環(huán)形橡膠密封體(23)套設(shè)于環(huán)形限位安裝座(22)并與驅(qū)動(dòng)軸(2)貼合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多速采棉機(jī)邊減總成系統(tǒng)，其特征在于：所述環(huán)形橡膠密封體(23)由o型密封套(24)、第一側(cè)密封板(25)和第二側(cè)密封板(26)構(gòu)成，o型密封套(24)套設(shè)于環(huán)形限位安裝座(22)，第一側(cè)密封板(25)和第二側(cè)密封板(26)分別固定連接于o型密封套(24)的兩側(cè)并與環(huán)形限位安裝座(22)的兩側(cè)面貼合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多速采棉機(jī)邊減總成系統(tǒng)，其特征在于：所述密封套(4)的內(nèi)表面固定設(shè)置有限位壓環(huán)(27)，第一側(cè)密封板(25)連接于限位壓環(huán)(27)和密封套(4)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多速采棉機(jī)邊減總成系統(tǒng)，其特征在于：所述支撐架(14)上設(shè)置有與密封套(4)和儲(chǔ)油箱(15)連接的供油組件(28)，支撐架(14)上設(shè)置有與密封套(4)連接的供氣組件(29)，儲(chǔ)油箱(15)的頂端穿插設(shè)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：丁輝，陳杰，馬成，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇沃得農(nóng)業(yè)機(jī)械配件制造有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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