【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于強夯，尤其涉及一種大噸位強夯施工方法。
技術介紹
1、強夯是建筑施工中在地基上重夯的設備。目前在施工過程中最為常見的是強夯機，強夯機的主體結構包括高度較大的機架以及安裝在機架上的電機、鋼絲吊繩、夯錘以及用于鎖鉤、脫鉤夯錘的脫鉤器。工作過程中，脫鉤器掛拉在夯錘上的掛座上，伴隨夯錘起吊到一定高度過程中，牽拉在脫鉤器拉柄上的鋼絲繩逐漸繃直柄拉動拉柄，在拉柄的驅動下，脫鉤器上的掛鉤與夯錘上的掛座脫離，此時，笨重的夯錘在高空上自由落體運動后撞擊到地面上形成夯孔。
2、在夯擊過程中，笨重且高速的夯錘邊緣部位一旦撞擊到地面上的碎石，在高撞擊下，碎石容易朝上迸濺，而夯錘給與碎石的動能非常高，迸濺的碎石極容易無規則擊飛，并產生較大的安全隱患。尤其是無規則擊飛的碎石撞擊到施工人員、施工設備時，產生較大的安全事故。
3、具體而言，由于施工地面狀況比較復雜，當夯錘的底部邊緣觸碰到碎石，對碎石產生觸動力，進而導致飛石容易迸濺。同時，當夯錘落下過程中產生的巨大氣浪、沖擊力也是導致碎石彈飛的因素之一。
4、而目前作業的夯實上并不具有防護裝置，具體是，夯錘自由落體過程中，空氣阻力較大，如果安裝上如罩體等防飛石等防護結構，不僅容易將空氣阻力增大，導致夯錘的夯擊動能降低，同時，罩體結構受空氣阻力大，容易導致夯錘的運動軌跡偏位。
技術實現思路
1、基于上述背景，本專利技術的目的是提供一種大噸位強夯施工方法。
2、為實現以上目的，本專利技術采用以下的技術方案：
3、一種大噸位強夯施工方法，包括強夯裝置和強夯方法，該裝置包括夯錘本體，所述夯錘本體的頂部安裝有飛石防護網機構；
4、所述飛石防護網機構包括環形固定桿，所述環形固定桿上鉸接有若干個防護桿；
5、相鄰所述防護桿之間形成扇形區域，所述扇形區域內固定連接有彈簧網；所述彈簧網包括若干個長度梯度分布的防護彈簧；防護彈簧用于夯擊過程中防護隔擋迸濺的飛石；
6、所述環形固定桿的底部通過立柱固定連接在夯錘本體的頂部，所述立柱分布在相鄰防護桿之間。
7、優選的，所述夯錘本體的頂部固定連接有掛座。
8、優選的，所述夯錘本體上有若干個排氣結構；
9、夯實到地下過程中，通過排氣結構排氣。
10、優選的，所述排氣結構包括開設在夯錘本體上的若桿個排氣通腔；
11、所述排氣通腔內設置有排氣長管，所述排氣長管滑動連接所述排氣通腔；
12、所述排氣長管的底部均通過下定位結構定位，所述排氣長管的頂部通過上定位結構定位。
13、優選的，所述下定位結構包括開設在夯錘本體底部位置的螺母槽；排氣通腔的底部位于螺母槽的槽頂位置；
14、所述排氣長管的底部螺紋連接有下螺母，所述下螺母與螺母槽配合，所述下螺母的底部與螺母槽的底部齊平設置。
15、優選的，所述排氣長管的頂部凸出排氣通腔的頂部；
16、所述上定位結構包括排氣長管的頂部螺紋連接的上螺母。
17、優選的，所述夯錘本體的底部中心位置裝配連接有彈性撞錐結構。
18、優選的，所述夯錘本體的底部中心開設有內沉槽；
19、所述彈性撞錐結構包括限位滑動在內沉槽內的撞錐；
20、所述撞錐的錐尖朝下設置，所述撞錐的頂部通過若干個彈簧件滑動安裝在夯錘本體上。
21、優選的，所述彈簧件包括滑動連接在夯錘本體上的滑桿，所述滑桿的底部固定連接在撞錐的頂部；
22、所述滑桿上套接有加強彈簧，所述加強彈簧的兩端分別固定連接在撞錐的頂部以及內沉槽的槽頂位置。
23、優選的，強夯方法包括如下：
24、s1，在夯擊過程中，凸出夯錘本體底部的撞錐最先撞擊到地面上并在該方式下，撞錐實現增加夯擊效果；
25、s2，通過撞錐實現對土層中石頭等硬度大的物質破碎；
26、s3，在該過程中，撞錐3撞擊瞬間，朝內沉槽內縮入，此滑桿朝滑桿腔縮；
27、s4，當加強彈簧壓縮到最低長度后，撞錐的尖銳部位仍舊位于內沉槽的外側。
28、本專利技術具有以下有益效果：
29、1、實現當夯錘下降過程中，此時，由于彈簧網的網狀結構實現空氣阻力非常小，不影響夯錘的下降速度以及下降軌跡。同時，由于夯錘自由加速運動，此時在慣性的作用下，所有防護桿會與其連接的防護彈簧朝上適當的翻轉后(以環形固定桿為支點翻轉)形成一個類似倒立傘狀的結構，進而進一步降低阻力。
30、而當夯錘重擊到地面上，此時，在慣性配合下，飛石防護網機構會翻轉朝下至張開狀態，在展開狀態下，形成彈簧網罩蓋，而撞擊產生的飛石撞擊到彈簧網結構上在彈簧網的防護下飛石的動能成功降低，進而大大降低了飛石的破壞性。
31、2、實現通過上螺母、下螺母定位。后續一旦排氣長管堵塞后，將上螺母、下螺母松開，此時排氣長管從排氣通腔脫離，進而方便對排氣長管進行排堵塞泥土。
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1.一種大噸位強夯施工方法，其特征在于，包括強夯裝置和強夯方法，該裝置包括夯錘本體，所述夯錘本體的頂部安裝有飛石防護網機構；
2.根據權利要求1所述的一種大噸位強夯施工方法，其特征在于，所述夯錘本體的頂部固定連接有掛座。
3.根據權利要求1所述的一種大噸位強夯施工方法，其特征在于，所述夯錘本體上有若干個排氣結構；
4.根據權利要求3所述的一種大噸位強夯施工方法，其特征在于，所述排氣結構包括開設在夯錘本體上的若桿個排氣通腔；
5.根據權利要求4所述的一種大噸位強夯施工方法，其特征在于，所述下定位結構包括開設在夯錘本體底部位置的螺母槽；排氣通腔的底部位于螺母槽的槽頂位置；
6.根據權利要求4所述的一種大噸位強夯施工方法，其特征在于，所述排氣長管的頂部凸出排氣通腔的頂部；
7.根據權利要求1所述的一種大噸位強夯施工方法，其特征在于，所述夯錘本體的底部中心位置裝配連接有彈性撞錐結構。
8.根據權利要求7所述的一種大噸位強夯施工方法，其特征在于，所述夯錘本體的底部中心開設有內沉槽；
9.根據權利
10.根據權利要求9所述的一種大噸位強夯施工方法，其特征在于，強夯方法包括如下：
...【技術特征摘要】
1.一種大噸位強夯施工方法，其特征在于，包括強夯裝置和強夯方法，該裝置包括夯錘本體，所述夯錘本體的頂部安裝有飛石防護網機構；
2.根據權利要求1所述的一種大噸位強夯施工方法，其特征在于，所述夯錘本體的頂部固定連接有掛座。
3.根據權利要求1所述的一種大噸位強夯施工方法，其特征在于，所述夯錘本體上有若干個排氣結構；
4.根據權利要求3所述的一種大噸位強夯施工方法，其特征在于，所述排氣結構包括開設在夯錘本體上的若桿個排氣通腔；
5.根據權利要求4所述的一種大噸位強夯施工方法，其特征在于，所述下定位結構包括開設在夯錘本體底部位置的螺母槽；排氣通腔的底部位于螺母...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉仁海，韓紀亮，張嗣銘，高峰，周建紅，寧德智，王旭，劉越一，費鐵亮，
申請(專利權)人：民航機場建設工程有限公司，
類型：發明
國別省市：
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