【技術實現步驟摘要】
：本專利技術涉及架橋機，更具體地說涉及一種樁梁一體架橋機。
技術介紹
0、
技術介紹
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1、現有的樁梁一體機中，如中國專利申請號為202310218126.5的一種樁梁一體化設備，其集成了墩柱、蓋梁、梁板的吊裝以及預制管樁的打設功能；同時不需鋪設便道、棧橋和借助大型船機設備，能夠完成預制樁水平運輸、喂樁、打設、接樁和截樁，改變現有蓋梁現場澆筑情況，保護了周圍地理和生態環境。
2、其一般包括前支腿、后支腿、主梁、打樁裝置中，其中，前支腿一般包括前支腿橫向梁，前支腿橫向梁的上方的左部和右部均會安裝支撐座，而在支撐座上的左右兩側也均會直接安裝一個反滾輪組，其支撐平衡效果有限；
3、然而，現有的樁梁一體機中，其前端沒有臨時支撐機構，使得整體向前移動時，沒有前部支撐，使得主梁前部向前移動后，其前端沒有支撐，影響其后續的前支腿、中支腿和后支腿等部件的移動；
4、同時，其前支腿橫向梁的底面一般需要安裝升降支腿，而現有的升降支腿一般是單個豎直柱狀的支腿進行升降，其支撐力均衡效果有限，而且支腿的底部一般直接螺接調節螺柱，調節螺柱的底部安裝支撐腳，通過手動轉動調節螺柱來對支撐腳進行微調，從而實現支撐腳下壓到下方的樁柱的頂面上實現支撐，但是，其手動調節麻煩，效率低。
技術實現思路
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技術實現思路
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1、本專利技術的目的是克服現有技術的不足，提供一種樁梁一體架橋機，它在主梁的前端處安裝的臨時連接座、臨時支腿筒體和臨時支撐塊組成的臨時支腿可以對主梁
2、本專利技術解決所述技術問題的方案是：
3、一種樁梁一體架橋機，包括主梁、前輔助支腿、前支腿、中支腿、后支腿和打樁裝置、其特征在于：所述主梁包括左右兩個前后延伸的副主梁，兩個副主梁之間的前部設有鋼筋連接架進行連接固定，每個副主梁的底部梁的左端和右端均固定有前后延伸的支撐梁，每個副主梁的頂部均固定有前后水平延伸的頂部梁；
4、所述打樁裝置的框型水平移動架放置在兩個頂部梁上，框型水平移動架上固定有桁架立柱，桁架立柱上安裝有打樁件和打孔件；
5、所述副主梁的前端處的兩個支撐梁的底面上均固定有臨時支腿連接座，臨時連接橫梁的頂面的左部和右部固定的安裝座通過鉸接軸活動連接在對應的臨時支腿連接座上，臨時連接橫梁的中部固定有截面為矩形的臨時支腿筒體，臨時支腿筒體的中部的內部固定有內水平板，內水平板的底面成型有連接板，臨時推動油缸的上部通過鉸接軸活動連接在連接板上，臨時推動油缸的推桿的底端安裝有下連接座，下連接座固定在截面為矩形的伸縮套筒的底端中，伸縮套筒插套在臨時支腿筒體中，伸縮套筒的外側壁與臨時支腿筒體的內側壁相緊貼并相配合，下連接座的底部固定有臨時支撐塊，臨時支撐塊處于臨時支腿筒體的下方，臨時支撐塊的底面固定有多個防滑尖銳部；
6、所述前輔助支腿的移動輪的內側處的底面壓靠在對應的副主梁的支撐梁的外側處的頂面上；
7、所述前支腿的反滾輪組的上轉動輪壓靠在對應的副主梁的支撐梁的外側處的頂面上；
8、所述中支腿的上部移動輪和后支腿的反滾輪組的上轉動輪壓靠在對應的副主梁的兩個支撐梁的外側處的頂面上；
9、所述主梁的后端處的鋼筋連接架的底部固定有兩個后輔助支腿；
10、所述后輔助支腿包括后輔助支撐套筒，后輔助支撐套筒的頂面固定在主梁的后端處的鋼筋連接架的底面，后輔助支撐套筒的中部中固定有中間支撐座，中間支撐座的底部通過鉸接軸活動連接有后輔助伸縮油缸，后輔助伸縮油缸的推桿的底端安裝有后輔助伸縮套筒，后輔助伸縮套筒的上部插套在后輔助支撐套筒的下部中，后輔助伸縮套筒的上部外側壁緊貼后輔助支撐套筒的下部內側壁，后輔助伸縮套筒的底部通過鉸接軸活動連接有左右延伸的后輔助支撐梁，后輔助支撐梁的左部底面和右部底面均固定有下壓塊。
11、兩個副主梁的相靠近的一側處均固定有前后延伸的導軌條，起重單梁的左右兩端固定的端梁處于兩個導軌條的上方，端梁處安裝的車輪放置在對應的導軌條上并沿著導軌條進行前后移動，起重單梁的底面固定的左右延伸的軌道上安裝有電動葫蘆。
12、兩個副主梁的頂部梁上放置有至少一個前后移動的起重小車架，頂部梁的頂面上固定有前后延伸的頂部導軌，起重小車架的端部梁的底部的車輪放置在頂部導軌上并沿著頂部導軌進行前后移動；
13、所述起重小車架的頂部固定的左右延伸的導軌上安裝有頂板移動小車，頂部移動小車的車輪安裝在導軌上并沿著海導軌進行左右移動，頂板移動小車上安裝有卷揚機，卷揚機的鋼絲繩的底端固定有吊鉤。
14、所述前支腿包括前支腿橫向梁，前支腿橫向梁的左部和右部的上方均安裝有支撐座，支撐座的底面的左部和右部均固定有反滾輪安裝座，反滾輪安裝座上通過鉸接軸活動連接有平衡梁，平衡梁的前部和后部均安裝有反滾輪組。
15、所述前支腿橫向梁的中部的底面、中部的左側的底面和中部的右側的底面均固定有下支撐座，下支撐座的底面固定有前后延伸的連接梁，連接梁的前部和后部的中部均成型有豎直調節通槽，前后兩個豎直調節柱插套在對應的豎直調節通槽中并與豎直調節通槽相配合，豎直調節通槽的左右側壁上成型有定位通孔，豎直調節柱上成型有上下排列的多個左右延伸的連接通孔，豎直調節柱處于豎直調節通槽的部分的連接通孔與對應的兩個定位通孔通過定位銷連接固定；
16、所述豎直調節柱的底部固定有第一蝸桿渦輪回轉驅動，第一蝸桿渦輪回轉驅動的第一豎直升降調節螺柱的底部伸出第一蝸桿渦輪回轉驅動的底端并固定有支撐腳，前后對應的兩個支撐腳的底面固定同一個前后延伸的第一連接支撐梁。
17、所述連接梁的中部具有插槽，升降油缸的上部連接座處于插槽中，升降油缸的上部連接座的中部成型有左右延伸的通孔，連接軸卡置在升降油缸的上部連接座的通孔和插套在插槽的左右兩側壁上的側通孔中，升降油缸的上部連接座通過連接軸活動連接在連接梁上；
18、所述升降油缸的推桿的底端通過鉸接軸活動連接有前后延伸的升降梁，升降梁的前部和后部均成型有下豎直通槽，豎直調節柱的下部插套在對應的下豎直通槽中并與下豎直通槽相配合，豎直調節柱的底部伸出對應的下豎直通槽的底端。
19、本專利技術的突出效果是：
20、與現有技術相比，它在主梁的前端處安裝的臨時連接座、臨時支腿筒體和臨時支撐塊組成的臨時支腿可以對主梁向前移動后的前端的支撐，保證主梁的穩定支撐，使得后續前支腿、中支腿等部件的正常向前移動；
21、它的主梁上安裝的起重單梁等部件可以用于起吊較輕的物件沿著主梁前后移動并可以進行左右移動；
22、它的主梁上安裝的起重小車架和頂部移動小車可以起吊較重的物件進行前后左右移動，滿足不同物件的起吊需要。
23、它的前支腿的支撐座的左右兩側的頂本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種樁梁一體架橋機，包括主梁(100)、前輔助支腿(300)、前支腿(400)、中支腿(500)、后支腿(600)和打樁裝置(200)，其特征在于：所述主梁(100)包括左右兩個前后延伸的副主梁，兩個副主梁之間的前部設有鋼筋連接架進行連接固定，每個副主梁的底部梁的左端和右端均固定有前后延伸的支撐梁(101)，每個副主梁的頂部均固定有前后水平延伸的頂部梁(102)；
2.根據權利要求1所述的一種樁梁一體架橋機，其特征在于：兩個副主梁的相靠近的一側處均固定有前后延伸的導軌條(110)，起重單梁(800)的左右兩端固定的端梁處于兩個導軌條(110)的上方，端梁處安裝的車輪放置在對應的導軌條(110)上并沿著導軌條(110)進行前后移動，起重單梁(800)的底面固定的左右延伸的軌道上安裝有電動葫蘆(801)。
3.根據權利要求1所述的一種樁梁一體架橋機，其特征在于：兩個副主梁的頂部梁(102)上放置有至少一個前后移動的起重小車架(802)，頂部梁(102)的頂面上固定有前后延伸的頂部導軌(1021)，起重小車架(802)的端部梁的底部的車輪放置在頂部導軌(10
4.根據權利要求1所述的一種樁梁一體架橋機，其特征在于：所述前支腿(400)包括前支腿橫向梁(410)，前支腿橫向梁(410)的左部和右部的上方均安裝有支撐座(420)，支撐座(420)的底面的左部和右部均固定有反滾輪安裝座(421)，反滾輪安裝座(421)上通過鉸接軸活動連接有平衡梁(422)，平衡梁(422)的前部和后部均安裝有反滾輪組(423)。
5.根據權利要求4所述的一種樁梁一體架橋機，其特征在于：所述前支腿橫向梁(410)的中部的底面、中部的左側的底面和中部的右側的底面均固定有下支撐座(411)，下支撐座(411)的底面固定有前后延伸的連接梁(412)，連接梁(412)的前部和后部的中部均成型有豎直調節通槽(413)，前后兩個豎直調節柱(414)插套在對應的豎直調節通槽(413)中并與豎直調節通槽(413)相配合，豎直調節通槽(413)的左右側壁上成型有定位通孔，豎直調節柱(414)上成型有上下排列的多個左右延伸的連接通孔，豎直調節柱(414)處于豎直調節通槽(413)的部分的連接通孔與對應的兩個定位通孔通過定位銷連接固定；
6.根據權利要求4所述的一種樁梁一體架橋機，其特征在于：所述連接梁(412)的中部具有插槽，升降油缸(415)的上部連接座處于插槽中，升降油缸(415)的上部連接座的中部成型有左右延伸的通孔，連接軸卡置在升降油缸(415)的上部連接座的通孔和插套在插槽的左右兩側壁上的側通孔中，升降油缸(415)的上部連接座通過連接軸活動連接在連接梁(412)上；
7.根據權利要求6所述的一種樁梁一體架橋機，其特征在于：所述下豎直通槽(4161)的左右兩側壁上均成型有側連接通孔，豎直調節柱(414)處于下豎直通槽(4161)的部分的連接通孔與對應的兩個側連接通孔通過定位銷連接固定。
8.根據權利要求1所述的一種樁梁一體架橋機，其特征在于：所述框型水平移動架(212)的前部和后部的左部和右部處均固定有調節油缸(213)，調節油缸(213)的推桿的底端均安裝有調節壓塊(214)，調節壓塊(214)的底面壓靠在對應的頂部梁(102)的頂面上。
...【技術特征摘要】
1.一種樁梁一體架橋機，包括主梁(100)、前輔助支腿(300)、前支腿(400)、中支腿(500)、后支腿(600)和打樁裝置(200)，其特征在于：所述主梁(100)包括左右兩個前后延伸的副主梁，兩個副主梁之間的前部設有鋼筋連接架進行連接固定，每個副主梁的底部梁的左端和右端均固定有前后延伸的支撐梁(101)，每個副主梁的頂部均固定有前后水平延伸的頂部梁(102)；
2.根據權利要求1所述的一種樁梁一體架橋機，其特征在于：兩個副主梁的相靠近的一側處均固定有前后延伸的導軌條(110)，起重單梁(800)的左右兩端固定的端梁處于兩個導軌條(110)的上方，端梁處安裝的車輪放置在對應的導軌條(110)上并沿著導軌條(110)進行前后移動，起重單梁(800)的底面固定的左右延伸的軌道上安裝有電動葫蘆(801)。
3.根據權利要求1所述的一種樁梁一體架橋機，其特征在于：兩個副主梁的頂部梁(102)上放置有至少一個前后移動的起重小車架(802)，頂部梁(102)的頂面上固定有前后延伸的頂部導軌(1021)，起重小車架(802)的端部梁的底部的車輪放置在頂部導軌(1021)上并沿著頂部導軌(1021)進行前后移動；
4.根據權利要求1所述的一種樁梁一體架橋機，其特征在于：所述前支腿(400)包括前支腿橫向梁(410)，前支腿橫向梁(410)的左部和右部的上方均安裝有支撐座(420)，支撐座(420)的底面的左部和右部均固定有反滾輪安裝座(421)，反滾輪安裝座(421)上通過鉸接軸活動連接有平衡梁(422)，平衡梁(422)的前部和后部均安裝有反滾輪組(423)。
5.根據權利要求4所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：余君志，楊武，甘利，童巨蒼，項廣力，胡恩純，虞佳峰，李明，童國柱，宋士新，周鶴，卞振海，王鋼，冼嘉和，吳曉峰，畢金華，潘銥鳴，宋冠洪，趙友瑞，周超，龍浩浩，鄧春，
申請(專利權)人：中交四航局第二工程有限公司，
類型：發明
國別省市：
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