【技術實現步驟摘要】
本技術涉及發動機制動，尤其涉及一種壓縮釋放制動搖臂總成及發動機。
技術介紹
1、車輛在長下坡過程中，需要持續踩踏剎車穩定行車速度，長時間的剎車制動會造成剎車片過熱，影響剎車片的可靠性和使用壽命。搖臂制動是通過提前或延緩打開排氣門橋，實現缸內制動的一種技術。
2、現有技術(公開號cn114033525a)中公開了一種制動搖臂、制動搖臂系統及車輛，僅通過在搖臂本體上設置活塞和彈性件，即可在液壓作用下實現制動功能。該制動搖臂結構的重置過程是將單向閥的液壓油回流，因此需要在制動搖臂的單向閥對應位置增設底座，結構復雜。
技術實現思路
1、針對現有技術存在的不足，本技術實施例的目的是提供一種壓縮釋放制動搖臂總成，改變現有制動搖臂的卸油路徑，無需在制動搖臂外增設新的配合結構。
2、為了實現上述目的，本技術實施例提供了如下技術方案：
3、一種壓縮釋放制動搖臂總成，包括：搖臂本體、執行機構和排氣機構，所述執行機構和排氣機構布置在搖臂本體上并通過油路連通；所述排氣機構包括調整螺釘、活動銷和象足，所述活動銷插接在所述調整螺釘內，所述調整螺釘的側壁上設置有第一卸油路，端部設置有第二卸油路，所述活動銷的側壁上設置有第三卸油路，所述象足能夠推動所述活動銷相對調整螺釘移動，使第一卸油路、第二卸油路和第三卸油路相通。
4、可選的，還包括單向閥，所述搖臂本體上設置有搖臂軸腔，所述單向閥、執行機構和排氣機構依次布置在搖臂本體上，單向閥、執行機構和排氣機構到搖臂軸腔的距離
5、可選的，所述搖臂軸腔通過第一制動油路與單向閥連通，所述單向閥通過第二制動油路與所述執行機構連通，單向閥實現第一制動油路到第二制動油路的單向導通。
6、可選的，所述單向閥包括螺堵、單向彈簧和鋼珠，在搖臂本體上具有錐形孔，所述錐形孔的一端連通所述第一制動油路，另一端連通單向閥內油腔，單向閥內油腔連通第二制動油路，所述鋼珠抵在錐形孔朝向油腔的一端，所述單向彈簧一端抵在所述鋼珠上，另一端抵在所述螺堵上。
7、可選的，所述執行機構通過卸載油路與排氣機構連通，執行機構內具有制動腔，所述第二制動油路和卸載油路均與所述制動腔連通。
8、可選的，所述執行機構包括制動螺釘、制動彈簧、制動活塞和彈簧座；所述彈簧座套接在所述制動螺釘上，所述制動活塞套在制動螺釘的端部，且制動活塞的一端與所述彈簧座卡接，所述制動彈簧的一端抵在所述彈簧座上，另一端抵在制動螺釘上。
9、可選的，所述制動活塞和彈簧座通過卡箍進行卡接。
10、可選的，所述象足滑動安裝在所述搖臂本體上，象足的一端用于壓接氣門橋，象足另一端具有盲孔，所述盲孔內安裝有第一彈簧，所述第一彈簧一端抵接在所述象足上，另一端抵接在所述調整螺釘上。
11、可選的，所述排氣機構還包括彈簧套，所述彈簧套安裝在所述調整螺釘的端部，所述活動銷插接在所述彈簧套內，所述調整螺釘和活動銷之間設置有第二彈簧，所述第二彈簧具有使活動銷的一端探出彈簧套外的趨勢。
12、本技術實施例還提供了一種發動機，包括如上所述的壓縮釋放制動搖臂總成。
13、本技術實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點：
14、本技術的制動搖臂總成中在排氣機構內增設活動銷以及卸油路徑，當象足在氣門橋的反作用下上升，進而壓縮活動銷相對調整螺釘移動，使由調整螺釘上的第一卸油路、活動銷上的第三卸油路以及調整螺釘上的第二卸油路形成導通的卸油路徑進行卸油。即制動油通過執行結構卸出而不是通過單向閥回流，而且卸油過程是通過搖臂總成配合現有結構(氣門橋、象足)實現，無需增加如底座等配合結構，結構簡單。
15、本技術附加方面的優點將在下面的描述中給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術的實踐了解到。
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1.一種壓縮釋放制動搖臂總成，其特征在于，包括：搖臂本體、執行機構和排氣機構，所述執行機構和排氣機構布置在搖臂本體上并通過油路連通；
2.如權利要求1所述的壓縮釋放制動搖臂總成，其特征在于，還包括單向閥，所述搖臂本體上設置有搖臂軸腔，所述單向閥、執行機構和排氣機構依次布置在搖臂本體上，單向閥、執行機構和排氣機構到搖臂軸腔的距離依次增大，且單向閥、執行機構和排氣機構中靠近的兩者之間通過油路連通。
3.如權利要求2所述的壓縮釋放制動搖臂總成，其特征在于，所述搖臂軸腔通過第一制動油路與單向閥連通，所述單向閥通過第二制動油路與所述執行機構連通，單向閥實現第一制動油路到第二制動油路的單向導通。
4.如權利要求3所述的壓縮釋放制動搖臂總成，其特征在于，所述單向閥包括螺堵、單向彈簧和鋼珠，在搖臂本體上具有錐形孔，所述錐形孔的一端連通所述第一制動油路，另一端連通單向閥內油腔，單向閥內油腔連通第二制動油路，所述鋼珠抵在錐形孔朝向油腔的一端，所述單向彈簧一端抵在所述鋼珠上，另一端抵在所述螺堵上。
5.如權利要求3所述的壓縮釋放制動搖臂總成，其特征在于，
6.如權利要求5所述的壓縮釋放制動搖臂總成，其特征在于，所述執行機構包括制動螺釘、制動彈簧、制動活塞和彈簧座；所述彈簧座套接在所述制動螺釘上，所述制動活塞套在制動螺釘的端部，且制動活塞的一端與所述彈簧座卡接，所述制動彈簧的一端抵在所述彈簧座上，另一端抵在制動螺釘上。
7.如權利要求6所述的壓縮釋放制動搖臂總成，其特征在于，所述制動活塞和彈簧座通過卡箍進行卡接。
8.如權利要求1所述的壓縮釋放制動搖臂總成，其特征在于，所述象足滑動安裝在所述搖臂本體上，象足的一端用于壓接氣門橋，象足另一端具有盲孔，所述盲孔內安裝有第一彈簧，所述第一彈簧一端抵接在所述象足上，另一端抵接在所述調整螺釘上。
9.如權利要求8所述的壓縮釋放制動搖臂總成，其特征在于，所述排氣機構還包括彈簧套，所述彈簧套安裝在所述調整螺釘的端部，所述活動銷插接在所述彈簧套內，所述調整螺釘和活動銷之間設置有第二彈簧，所述第二彈簧具有使活動銷的一端探出彈簧套外的趨勢。
10.一種發動機，其特征在于，包括如權利要求1-9任一項所述的壓縮釋放制動搖臂總成。
...【技術特征摘要】
1.一種壓縮釋放制動搖臂總成，其特征在于，包括：搖臂本體、執行機構和排氣機構，所述執行機構和排氣機構布置在搖臂本體上并通過油路連通；
2.如權利要求1所述的壓縮釋放制動搖臂總成，其特征在于，還包括單向閥，所述搖臂本體上設置有搖臂軸腔，所述單向閥、執行機構和排氣機構依次布置在搖臂本體上，單向閥、執行機構和排氣機構到搖臂軸腔的距離依次增大，且單向閥、執行機構和排氣機構中靠近的兩者之間通過油路連通。
3.如權利要求2所述的壓縮釋放制動搖臂總成，其特征在于，所述搖臂軸腔通過第一制動油路與單向閥連通，所述單向閥通過第二制動油路與所述執行機構連通，單向閥實現第一制動油路到第二制動油路的單向導通。
4.如權利要求3所述的壓縮釋放制動搖臂總成，其特征在于，所述單向閥包括螺堵、單向彈簧和鋼珠，在搖臂本體上具有錐形孔，所述錐形孔的一端連通所述第一制動油路，另一端連通單向閥內油腔，單向閥內油腔連通第二制動油路，所述鋼珠抵在錐形孔朝向油腔的一端，所述單向彈簧一端抵在所述鋼珠上，另一端抵在所述螺堵上。
5.如權利要求3所述的壓縮釋放制動搖臂總成，其特征在于，所述執行機構通過卸載油路與排氣機構連通，執行機...
【專利技術屬性】
技術研發人員：馬高強，王剛，
申請(專利權)人：濰柴動力股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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