【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及車用投影燈，特別涉及一種后視鏡投影燈。本專利技術還涉及一種設有該后視鏡投影燈的車輛。
技術介紹
1、現有技術中，車身通常采用貼膜拉花的工藝提升車身外觀及精致感，拉花圖案單一，且不便于更換。由于微透鏡陣列(mla：micro?lens?array的簡稱)具有體積小，長焦深，在各種類型的顯示表面都能清晰地顯示圖像，現已在汽車燈光系統上實現批量應用。例如，可通過mla投影技術，將圖案顯示在地面上。
2、但是，通過mla方式投影圖案只能投射固定圖案，即只能顯示靜止圖案，無法實現動態圖案的顯示，不能很好的滿足使用需求。雖然通過多個mla協同作用，按一定的順序依次點亮或熄滅各mla可以實現部分動態效果，但成本較高，而且，多個mla之間的配合與銜接也較為困難。另外，現有技術中凡是通過mla投影的圖案，其僅僅只能處理單色光，無法對多種不同顏色的光進行多色動態圖案的投影。
技術實現思路
1、有鑒于此，本專利技術旨在提出一種投影燈，以能夠對多種不同顏色光進行混色出光，而利于投影出彩色動態圖案。
2、為達到上述目的，本專利技術的技術方案是這樣實現的：
3、一種投影燈，包括具有出光孔的殼體，以及設于所述殼體內的出光組件；所述出光組件包括沿光軸方向依次設置的光源、混光透鏡、遮光件、微透鏡陣列以及外透鏡；
4、所述光源為多個，各所述光源均能夠發出多種不同顏色的光；
5、所述混光透鏡具有多個調光單元，多個所述調光單元與多個所述光源一一對應
6、所述遮光件具有多個出光通道，多個所述出光通道與多個所述調光單元一一對應；
7、所述外透鏡設于所述出光孔處。
8、進一步的，所述殼體內設有線路板，所述線路板上設有多個所述光源；所述混光透鏡和/或所述遮光件的安裝部穿過所述線路板，并與所述殼體相連。
9、進一步的，所述微透鏡陣列可拆卸連接在所述遮光件上。
10、進一步的，所述遮光件上卡接有卡緊件，所述微透鏡陣列夾置在所述遮光件和所述卡緊件之間。
11、進一步的，各所述光源與所述混光部之間的距離l滿足：2mm≤l≤10mm；所述混光部的厚度m滿足：2mm≤m≤25mm；所述混光部具有中部朝向所述光源凸出的混光面，所述混光面的弧度r滿足：20mm≤r≤80mm。
12、進一步的，各所述出光分通道的寬度b滿足：4mm≤b≤8mm；各所述出光通道的高度c滿足：4mm≤c≤8mm；所述出光孔的直徑φd滿足：8mm≤φd≤30mm。
13、進一步的，所述遮光件內具有用于分隔出多個所述出光通道的橫向筋條和豎向筋條，所述橫向筋條和所述豎向筋條的厚度d均滿足：0.5mm≤d≤3mm；和/或，各所述混光透鏡的所述聚光部與所述微透鏡陣列之間的距離k均滿足：2.5mm≤k≤8mm。
14、進一步的，所述殼體包括扣合相連的第一殼體和第二殼體，所述第一殼體和所述第二殼體之間形成所述出光組件的安裝空間；所述第一殼體和/或所述第二殼體上設有散熱翅片。
15、相對于現有技術，本專利技術具有以下優勢：
16、本專利技術所述的投影燈，通過均能夠發出多種不同顏色光的多個光源以及混光透鏡，并使得各光源發出的不同顏色的光經過混光透鏡的混光和聚光作用，然后對應通過遮光件上的多個出光通道及微透鏡陣列和外透鏡進行出光，如此可將預設在微透鏡陣列中的圖案投射形成彩色圖案，并且通過對光源顏色的調整，可利于形成彩色動態圖案的出光效果。
17、此外，將多個光源設置在線路板上，可便于對各光源的顏色進行控制。混光透鏡的安裝部穿過線路板并與殼體相連，有利于混光透鏡的安裝布置。遮光件的安裝部穿過線路板并與殼體相連，也利于遮光件的安裝布置。而且，混光透鏡和遮光件的安裝部均穿過線路板，并均與殼體相連，利于混光透鏡和遮光件安裝布置的同時，也利于減小占用空間使得投影燈的結構更為緊湊。
18、其次，微透鏡可拆卸連接在遮光件上，可便于微透鏡的安裝布置。遮光件上設置的卡緊件，通過卡緊件與遮光件的卡接，可使得微透鏡陣列夾緊在遮光件和卡緊件之間，有利于微透鏡的安裝定位。設置各光源與混光部之間的距離，并通過混光部厚度及弧度等參數的設置，有利于對不同顏色的光源進行混光，利于保證投射的圖案清晰度及彩色效果。
19、再者，出光通道的寬度和出光通道的高度等參數的設置，可保證投影燈出光光效及布置空間最小化。出光孔的直徑的設置，可保證微透鏡陣列光錐能夠從出光孔中完全投影出來。遮光件內具有的橫向筋條和豎向筋條，可利于分隔處多個出光通道，且多個出光通道的設置，可保證各光源顏色不發生串光，保證不同顏色的圖案投射形成彩色圖像效果。通過橫向筋條和豎向筋條厚度的設置，可保證遮光件的結構強度，且也利于燈具布置空間的最優化。
20、另外，各混光透鏡的聚光部與微透鏡陣列之間的距離設置在2.5mm-8mm，可保證投影燈的光效及投影的清晰度。殼體采用扣合相連的第一殼體和第二殼體，具有結構簡單，便于設計實施，且設置的散熱翅片，有利于對多個光源產生的熱量進行散熱。
21、本專利技術的另一目的在于提出一種車輛，所述車輛的至少其一外后視鏡上設有如上所述的投影燈，所述投影燈的所述出光孔朝向車身布置。
22、進一步的，所述投影燈的所述光軸與車身x軸之間的夾角θ滿足：5°≤θ≤15°，且所述投影燈(100)的所述光軸與車身y軸之間的夾角α滿足：0°≤α≤3°。
23、相對于現有技術，本專利技術具有以下優勢：
24、本專利技術所述的車輛，通過將上述的投影燈設置在后視鏡上，并使得投影燈的出光孔朝向車身設置，可向車身上投射出彩色圖像，投射的彩色圖案可取代傳統的貼膜拉花的效果，從而可提升車輛的精致感和科技感知。
25、此外，設置投影燈的光軸與車身x軸之間的夾角，可利于保證投影圖案的尺寸及清晰度。
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1.一種投影燈，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的投影燈，其特征在于：
3.根據權利要求1所述的投影燈，其特征在于：
4.根據權利要求3所述的投影燈，其特征在于：
5.根據權利要求1所述的投影燈，其特征在于：
6.根據權利要求1所述的投影燈，其特征在于：
7.根據權利要求1所述的投影燈，其特征在于：
8.根據權利要求1-7中任一項所述的投影燈，其特征在于：
9.一種車輛，其特征在于：
10.根據權利要求9所述的車輛，其特征在于：
【技術特征摘要】
1.一種投影燈，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的投影燈，其特征在于：
3.根據權利要求1所述的投影燈，其特征在于：
4.根據權利要求3所述的投影燈，其特征在于：
5.根據權利要求1所述的投影燈，其特征在于：
【專利技術屬性】
技術研發人員：沈小進，魏嬌，董彥龍，李占營，
申請(專利權)人：張家港長城汽車研發有限公司，
類型：發明
國別省市：
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