【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及排氣管隔熱罩設(shè)備，具體為一種具有減震可拆卸結(jié)構(gòu)的汽車排氣管隔熱罩總成。
技術(shù)介紹
1、發(fā)動機排氣管隔熱罩是一種用于汽車發(fā)動機排氣管的保護(hù)裝置，它的主要功能是提高排氣管的熱效率，并防止對周圍環(huán)境和車輛其他部件的熱輻設(shè)，通過隔熱罩的裝置，可以將排氣管的溫度進(jìn)行有效地控制，減少熱能的散失，提高能源的利用率。
2、目前市場上大部分發(fā)動機排氣管隔熱罩，在安裝在發(fā)動機排氣管上后，難以將隔熱罩從發(fā)動機排氣管上拆卸下來，使得人們的工作效率降低，給人們的使用帶來了不便。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種具有減震可拆卸結(jié)構(gòu)的汽車排氣管隔熱罩總成，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出難以將隔熱罩從發(fā)動機排氣管上拆卸下來的問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種具有減震可拆卸結(jié)構(gòu)的汽車排氣管隔熱罩總成，包括基座，所述基座包括連接塊、轉(zhuǎn)動桿和轉(zhuǎn)動套，所述連接塊的背面與轉(zhuǎn)動桿正面的一端固定連接，且轉(zhuǎn)動桿的外壁與轉(zhuǎn)動套的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述連接塊的數(shù)量為兩個，且兩個連接塊沿著轉(zhuǎn)動桿的中心軸鏡像設(shè)置，所述基座一側(cè)的外壁與連接件的外壁固定焊接，所述連接件由外殼、固定套一和固定套二組成，所述外殼的數(shù)量為兩個，且其中一個外殼的外壁與連接塊一側(cè)的外壁固定焊接，其中一個所述外殼的外壁與固定套一一側(cè)的外壁固定焊接，且另一個外殼的外壁與轉(zhuǎn)動套一側(cè)的外壁固定焊接，另一個所述外殼的外壁與固定套二一側(cè)的外壁固定焊接，且固定套一的內(nèi)壁開設(shè)有固定槽一，所述固定套二的內(nèi)壁開設(shè)有固定槽二，且外殼的外壁分別開設(shè)有滑
2、所述基座的內(nèi)壁與調(diào)節(jié)件的外壁螺紋連接，所述隔熱件和調(diào)節(jié)件的數(shù)量均為兩個，兩個所述隔熱件和兩個調(diào)節(jié)件均沿著基座的中心軸鏡像設(shè)置。
3、優(yōu)選的，所述隔熱件由滑動桿、隔熱套、隔熱綿和緩沖墊組成，所述滑動桿的外壁與滑動孔的內(nèi)壁滑動連接，且滑動桿底部的外壁與隔熱套的外壁固定焊接，所述隔熱套的內(nèi)壁與隔熱綿的外壁固定套接，且隔熱套底部的外壁與緩沖墊的外壁固定粘接，所述隔熱套的外壁開設(shè)有固定孔。
4、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)件包括安裝塊、轉(zhuǎn)動塊和調(diào)節(jié)螺栓，所述安裝塊的外壁與固定孔的內(nèi)壁固定連接，且安裝塊的內(nèi)壁開設(shè)有轉(zhuǎn)動孔，所述轉(zhuǎn)動孔的內(nèi)壁與轉(zhuǎn)動塊的外壁轉(zhuǎn)動卡接，且轉(zhuǎn)動塊的頂部與調(diào)節(jié)螺栓的底部固定連接，所述調(diào)節(jié)螺栓的外壁與螺紋孔的內(nèi)壁螺紋連接。
5、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果：
6、本技術(shù)中，轉(zhuǎn)動限位塊，限位塊帶動固定桿轉(zhuǎn)動，固定桿帶動固定塊轉(zhuǎn)動，使固定塊固定槽一和固定槽二對齊，拉動限位塊，限位塊帶動固定桿和固定塊滑動，從固定套一和固定套二中拉出，使外殼的一側(cè)失去固定，轉(zhuǎn)動外殼把外殼打開，即可將隔熱罩從發(fā)動機排氣管上拆下，使人們能夠更便捷的拆卸隔熱罩，給人們帶來了便利。
7、本技術(shù)中，擰動調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓通過螺紋孔滑動，調(diào)節(jié)螺栓滑動通過轉(zhuǎn)動塊和安裝塊帶動隔熱套滑動，隔熱套帶動緩沖墊滑動，使兩個緩沖墊之間的距離發(fā)生變化，從而使隔熱罩能夠安裝在不同尺寸上的發(fā)動機排氣管上，給人們的使用帶來了便利。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種具有減震可拆卸結(jié)構(gòu)的汽車排氣管隔熱罩總成，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)包括連接塊(101)、轉(zhuǎn)動桿(102)和轉(zhuǎn)動套(103)，所述連接塊(101)的背面與轉(zhuǎn)動桿(102)正面的一端固定連接，且轉(zhuǎn)動桿(102)的外壁與轉(zhuǎn)動套(103)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述連接塊(101)的數(shù)量為兩個，且兩個連接塊(101)沿著轉(zhuǎn)動桿(102)的中心軸鏡像設(shè)置，所述基座(1)一側(cè)的外壁與連接件(2)的外壁固定焊接，所述連接件(2)由外殼(201)、固定套一(202)和固定套二(203)組成，所述外殼(201)的數(shù)量為兩個，且其中一個外殼(201)的外壁與連接塊(101)一側(cè)的外壁固定焊接，其中一個所述外殼(201)的外壁與固定套一(202)一側(cè)的外壁固定焊接，且另一個外殼(201)的外壁與轉(zhuǎn)動套(103)一側(cè)的外壁固定焊接，另一個所述外殼(201)的外壁與固定套二(203)一側(cè)的外壁固定焊接，且固定套一(202)的內(nèi)壁開設(shè)有固定槽一，所述固定套二(203)的內(nèi)壁開設(shè)有固定槽二，且外殼(201)的外壁分別開設(shè)有滑動孔和螺紋孔，所述連接件(2)的內(nèi)壁與固定件(3)的外壁活動套接，所
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震可拆卸結(jié)構(gòu)的汽車排氣管隔熱罩總成，其特征在于：所述隔熱件(4)由滑動桿(401)、隔熱套(402)、隔熱綿(403)和緩沖墊(404)組成，所述滑動桿(401)的外壁與滑動孔的內(nèi)壁滑動連接，且滑動桿(401)底部的外壁與隔熱套(402)的外壁固定焊接，所述隔熱套(402)的內(nèi)壁與隔熱綿(403)的外壁固定套接，且隔熱套(402)底部的外壁與緩沖墊(404)的外壁固定粘接，所述隔熱套(402)的外壁開設(shè)有固定孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有減震可拆卸結(jié)構(gòu)的汽車排氣管隔熱罩總成，其特征在于：所述調(diào)節(jié)件(5)包括安裝塊(501)、轉(zhuǎn)動塊(502)和調(diào)節(jié)螺栓(503)，所述安裝塊(501)的外壁與固定孔的內(nèi)壁固定連接，且安裝塊(501)的內(nèi)壁開設(shè)有轉(zhuǎn)動孔，所述轉(zhuǎn)動孔的內(nèi)壁與轉(zhuǎn)動塊(502)的外壁轉(zhuǎn)動卡接，且轉(zhuǎn)動塊(502)的頂部與調(diào)節(jié)螺栓(503)的底部固定連接，所述調(diào)節(jié)螺栓(503)的外壁與螺紋孔的內(nèi)壁螺紋連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種具有減震可拆卸結(jié)構(gòu)的汽車排氣管隔熱罩總成，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)包括連接塊(101)、轉(zhuǎn)動桿(102)和轉(zhuǎn)動套(103)，所述連接塊(101)的背面與轉(zhuǎn)動桿(102)正面的一端固定連接，且轉(zhuǎn)動桿(102)的外壁與轉(zhuǎn)動套(103)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述連接塊(101)的數(shù)量為兩個，且兩個連接塊(101)沿著轉(zhuǎn)動桿(102)的中心軸鏡像設(shè)置，所述基座(1)一側(cè)的外壁與連接件(2)的外壁固定焊接，所述連接件(2)由外殼(201)、固定套一(202)和固定套二(203)組成，所述外殼(201)的數(shù)量為兩個，且其中一個外殼(201)的外壁與連接塊(101)一側(cè)的外壁固定焊接，其中一個所述外殼(201)的外壁與固定套一(202)一側(cè)的外壁固定焊接，且另一個外殼(201)的外壁與轉(zhuǎn)動套(103)一側(cè)的外壁固定焊接，另一個所述外殼(201)的外壁與固定套二(203)一側(cè)的外壁固定焊接，且固定套一(202)的內(nèi)壁開設(shè)有固定槽一，所述固定套二(203)的內(nèi)壁開設(shè)有固定槽二，且外殼(201)的外壁分別開設(shè)有滑動孔和螺紋孔，所述連接件(2)的內(nèi)壁與固定件(3)的外壁活動套接，所述固定件(3)包括限位塊(301)、固定桿(302)和固定塊(303)，所述限位塊(301)的背面與固定套一(202)的正面活動抵接，且限位塊(301)的背面與固定桿(302)正面的一端固定連接，所述固定桿(302)的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李香兵，喬祖民，
申請(專利權(quán))人：江蘇佳泰汽車配件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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