【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及剎車片夾裝，具體涉及一種剎車片夾裝裝配工裝。
技術(shù)介紹
1、在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，隨著汽車設(shè)計的不斷改進(jìn)，汽車對制動器的要求也越來越高，迫使許多剎車片公司對剎車片的要求越來越高，剎車片的生產(chǎn)與裝配，在工業(yè)生產(chǎn)中也就顯得極為重要的，但是現(xiàn)有的裝配工裝依舊存在一定的問題，具體問題如下。
2、現(xiàn)有的工裝在裝配剎車片時，需要通過工裝將金剛?cè)εc摩擦片固定在一起，然后通過工裝對其進(jìn)行裝配加工，但是現(xiàn)有的工裝，不便于對金剛?cè)湍Σ疗M(jìn)行夾持，導(dǎo)致裝配時容易產(chǎn)生偏移的情況，降低了工裝的效果。
3、因此設(shè)計一種新型剎車片夾裝裝配工裝以解決上述技術(shù)缺陷，提高整體剎車片夾裝裝配工裝的實(shí)用性，顯得尤為重要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種剎車片夾裝裝配工裝，該裝配工裝能夠通過送料座對剎車片進(jìn)行輸送，配合輸送組件帶動剎車片進(jìn)行移動，將剎車片移動至夾持組件內(nèi)，通過固定座對剎車片進(jìn)行限位固定，便于夾持組件對剎車片進(jìn)行夾持，可以避免在裝配時剎車片發(fā)生偏移影響裝配質(zhì)量，同時在夾持完成后可以通過輸送組件將剎車片放入下料座內(nèi)，通過下料座對裝配完的剎車片進(jìn)行下料并收集,以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
3、一種剎車片夾裝裝配工裝，包括加工臺，所述加工臺的頂部設(shè)有夾持組件，所述加工臺的頂部且位于夾持組件的后方設(shè)有輸送組件，所述加工臺的頂部且位于
4、所述夾持組件用于對剎車片進(jìn)行穩(wěn)固夾持；
5、所述輸送組件用于對剎車片進(jìn)行輸送；
6、所述送料座與下料座用于對剎車片進(jìn)行自動上下料。
7、作為本技術(shù)優(yōu)選的方案，所述夾持組件包括兩組夾持座、支撐座、穩(wěn)定夾座、液壓氣缸、限位座以及限位塊，兩組所述夾持座分別固定連接于加工臺的頂部且位于輸送組件的下方，兩組所述夾持座的背面均固定連接有支撐座。
8、作為本技術(shù)優(yōu)選的方案，兩組所述夾持座的頂部滑動連接有兩組穩(wěn)定夾座，兩組所述支撐座的頂部均設(shè)有液壓氣缸，兩組所述液壓氣缸均貫穿支撐座并連接有限位座，所述限位座的正面滑動連接有兩組限位塊。
9、作為本技術(shù)優(yōu)選的方案，所述輸送組件包括輸送架、移動桿、移動座以及吸盤，所述輸送架固定連接于加工臺的頂部且位于夾持組件的后方。
10、作為本技術(shù)優(yōu)選的方案，所述輸送架的正面固定連接有兩組移動桿，兩組所述移動桿之間螺紋連接有兩組移動座，兩組所述移動座的正面均安裝有吸盤，所述移動桿貫穿輸送架并連接有移動電機(jī)。
11、作為本技術(shù)優(yōu)選的方案，所述送料座的頂部安裝有送料盤，所述加工臺的頂部且位于送料盤的前方設(shè)有支撐架，所述支撐架的頂部設(shè)有送料輸送帶。
12、作為本技術(shù)優(yōu)選的方案，所述下料座的頂部設(shè)有下料斜坡，所述下料斜坡的頂部固定連接有兩組限位板，所述下料斜坡的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有若干個滾動輪，所述下料斜坡通過若干個緩沖彈簧連接有緩沖板。
13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
14、本技術(shù)中，通過夾持組件、輸送組件以及下料座的設(shè)計，通過送料座對剎車片進(jìn)行輸送，配合輸送組件帶動剎車片進(jìn)行移動，將剎車片移動至夾持組件內(nèi)，通過固定座對剎車片進(jìn)行限位固定，便于夾持組件對剎車片進(jìn)行夾持，可以避免在裝配時剎車片發(fā)生偏移影響裝配質(zhì)量，同時在夾持完成后可以通過輸送組件將剎車片放入下料座內(nèi)，通過下料座對裝配完的剎車片進(jìn)行下料并收集。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種剎車片夾裝裝配工裝，包括加工臺(1)，其特征在于：所述加工臺(1)的頂部設(shè)有夾持組件(2)，所述加工臺(1)的頂部且位于夾持組件(2)的后方設(shè)有輸送組件(3)，所述加工臺(1)的頂部且位于輸送組件(3)的左右兩側(cè)設(shè)有送料座(4)，所述加工臺(1)的左側(cè)且位于送料座(4)的前方設(shè)有下料座(5)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車片夾裝裝配工裝，其特征在于：所述夾持組件(2)包括兩組夾持座(201)、支撐座(202)、穩(wěn)定夾座(203)、液壓氣缸(204)、限位座(205)以及限位塊(206)，兩組所述夾持座(201)分別固定連接于加工臺(1)的頂部且位于輸送組件(3)的下方，兩組所述夾持座(201)的背面均固定連接有支撐座(202)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種剎車片夾裝裝配工裝，其特征在于：兩組所述夾持座(201)的頂部滑動連接有兩組穩(wěn)定夾座(203)，兩組所述支撐座(202)的頂部均設(shè)有液壓氣缸(204)，兩組所述液壓氣缸(204)均貫穿支撐座(202)并連接有限位座(205)，所述限位座(205)的正面滑動連接有兩組限位塊(206)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種剎車片夾裝裝配工裝，包括加工臺(1)，其特征在于：所述加工臺(1)的頂部設(shè)有夾持組件(2)，所述加工臺(1)的頂部且位于夾持組件(2)的后方設(shè)有輸送組件(3)，所述加工臺(1)的頂部且位于輸送組件(3)的左右兩側(cè)設(shè)有送料座(4)，所述加工臺(1)的左側(cè)且位于送料座(4)的前方設(shè)有下料座(5)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車片夾裝裝配工裝，其特征在于：所述夾持組件(2)包括兩組夾持座(201)、支撐座(202)、穩(wěn)定夾座(203)、液壓氣缸(204)、限位座(205)以及限位塊(206)，兩組所述夾持座(201)分別固定連接于加工臺(1)的頂部且位于輸送組件(3)的下方，兩組所述夾持座(201)的背面均固定連接有支撐座(202)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種剎車片夾裝裝配工裝，其特征在于：兩組所述夾持座(201)的頂部滑動連接有兩組穩(wěn)定夾座(203)，兩組所述支撐座(202)的頂部均設(shè)有液壓氣缸(204)，兩組所述液壓氣缸(204)均貫穿支撐座(202)并連接有限位座(205)，所述限位座(205)的正面滑動連接有兩組限位塊(206)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車片夾裝裝配工裝，...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：于文松，宋秀鋒，趙國鑫，
申請(專利權(quán))人：萊州市鞏泰機(jī)械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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