【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于剎車片，特別是涉及一種連接有兩組剎車皮片的新型鼓剎。
技術(shù)介紹
1、鼓剎是一種傳統(tǒng)的剎車方式，主要應(yīng)用于汽車、摩托車等車輛上，它由剎車片、剎車鼓、剎車蹄、剎車彈簧等部件組成，當(dāng)剎車時(shí)，剎車片與剎車鼓相互摩擦，產(chǎn)生摩擦力，從而使車輛減速或停止，在長(zhǎng)時(shí)間使用后鼓剎容易出現(xiàn)剎車熱衰退現(xiàn)象，影響剎車效果，其次，鼓剎的剎車片與剎車鼓之間的摩擦力較大，容易磨損剎車片和剎車鼓，需要定期更換。
2、現(xiàn)有的部分新型鼓剎在進(jìn)行更換時(shí)不便于對(duì)剎車片進(jìn)行單獨(dú)更換，由于剎車塊和剎車片都是固定的，在進(jìn)行更換時(shí)都會(huì)將剎車塊和剎車片一同更換，造成了維修成本增高以及不必要的資源浪費(fèi)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的是提供一種連接有兩組剎車皮片的新型鼓剎，具有對(duì)剎車片可單獨(dú)進(jìn)行更換的目的，以解決上述
技術(shù)介紹
問(wèn)題。
2、本技術(shù)解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：一種連接有兩組剎車皮片的新型鼓剎，其包括剎車搖柄，所述剎車搖柄的一側(cè)設(shè)置有制動(dòng)鼓，所述制動(dòng)鼓的一側(cè)固定有限位環(huán)，所述制動(dòng)鼓的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有軸承座，所述制動(dòng)鼓的一側(cè)固定有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有剎車塊，所述剎車塊的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有插槽，所述插槽的內(nèi)部插接有剎車片，所述剎車片的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位桿，所述限位桿的連接處固定有壓簧，所述限位桿的兩側(cè)分別設(shè)置有支撐塊，所述限位桿的一側(cè)設(shè)置有擋塊。
3、優(yōu)選的，所述剎車塊的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，兩個(gè)所述剎車塊通過(guò)緊固螺絲固定連接。
4、優(yōu)選的，所述剎車塊的一側(cè)均固定有回位彈簧，所述
5、優(yōu)選的，所述支撐塊與擋塊均與剎車塊固定連接，且支撐塊和擋塊分別與限位桿卡接。
6、優(yōu)選的，所述剎車搖柄的一側(cè)固定有撥桿，所述撥桿與剎車塊緊密貼合。
7、優(yōu)選的，所述剎車片的一側(cè)固定有壓塊，所述壓塊與支撐塊緊密貼合。
8、1、本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)剎車搖柄，剎車搖柄帶動(dòng)兩側(cè)的剎車塊通過(guò)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)剎車塊使兩側(cè)的剎車片與制動(dòng)鼓分離，然后松動(dòng)緊固螺絲，將兩個(gè)剎車塊分開(kāi)，隨后同時(shí)按壓兩個(gè)限位桿的外側(cè)，帶動(dòng)壓簧進(jìn)行擠壓，使限位桿與支撐塊與擋塊之間滑動(dòng)并脫離，然后依次取下磨損后的剎車片，隨后將新的剎車片進(jìn)行安裝，使限位桿滑動(dòng)至支撐塊與擋塊的之間，然后松開(kāi)限位桿，通過(guò)壓簧的推動(dòng)，使兩個(gè)限位桿向外打開(kāi)，進(jìn)行固定，在完成更換后通過(guò)緊固螺絲將剎車塊進(jìn)行固定，即可達(dá)到對(duì)剎車片進(jìn)行更換的目的。
9、2、本技術(shù)通過(guò)剎車塊的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，兩個(gè)剎車塊通過(guò)緊固螺絲固定連接，便于對(duì)剎車塊進(jìn)行拆裝，剎車塊的一側(cè)均固定有回位彈簧，回位彈簧的兩端固定有連接塊，連接塊與剎車塊固定連接，通過(guò)回位彈簧和連接塊使剎車塊連接，回位彈簧便于剎車塊進(jìn)行復(fù)位。
10、3、本技術(shù)通過(guò)支撐塊與擋塊均與剎車塊固定連接，且支撐塊和擋塊分別與限位桿卡接，便于對(duì)限位桿進(jìn)行卡接固定。
11、4、本技術(shù)通過(guò)剎車搖柄的一側(cè)固定有撥桿，撥桿與剎車塊緊密貼合，便于剎車塊帶動(dòng)剎車片對(duì)制動(dòng)鼓進(jìn)行制動(dòng)，剎車片的一側(cè)固定有壓塊，壓塊與支撐塊緊密貼合，便于剎車片和剎車塊貼合固定。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種連接有兩組剎車皮片的新型鼓剎，其特征在于，包括剎車搖柄(1)，所述剎車搖柄(1)的一側(cè)設(shè)置有制動(dòng)鼓(3)，所述制動(dòng)鼓(3)的一側(cè)固定有限位環(huán)(2)，所述制動(dòng)鼓(3)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有軸承座(4)，所述制動(dòng)鼓(3)的一側(cè)固定有轉(zhuǎn)軸(6)，所述轉(zhuǎn)軸(6)的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有剎車塊(7)，所述剎車塊(7)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有插槽(10)，所述插槽(10)的內(nèi)部插接有剎車片(11)，所述剎車片(11)的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位桿(12)，所述限位桿(12)的連接處固定有壓簧(13)，所述限位桿(12)的兩側(cè)分別設(shè)置有支撐塊(14)，所述限位桿(12)的一側(cè)設(shè)置有擋塊(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連接有兩組剎車皮片的新型鼓剎，其特征在于，所述剎車塊(7)的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，兩個(gè)所述剎車塊(7)通過(guò)緊固螺絲(5)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種連接有兩組剎車皮片的新型鼓剎，其特征在于，所述剎車塊(7)的一側(cè)均固定有回位彈簧(8)，所述回位彈簧(8)的兩端固定有連接塊(9)，所述連接塊(9)與剎車塊(7)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種連接有兩組剎車
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種連接有兩組剎車皮片的新型鼓剎，其特征在于，所述剎車搖柄(1)的一側(cè)固定有撥桿(16)，所述撥桿(16)與剎車塊(7)緊密貼合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連接有兩組剎車皮片的新型鼓剎，其特征在于，所述剎車片(11)的一側(cè)固定有壓塊(17)，所述壓塊(17)與支撐塊(14)緊密貼合。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種連接有兩組剎車皮片的新型鼓剎，其特征在于，包括剎車搖柄(1)，所述剎車搖柄(1)的一側(cè)設(shè)置有制動(dòng)鼓(3)，所述制動(dòng)鼓(3)的一側(cè)固定有限位環(huán)(2)，所述制動(dòng)鼓(3)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有軸承座(4)，所述制動(dòng)鼓(3)的一側(cè)固定有轉(zhuǎn)軸(6)，所述轉(zhuǎn)軸(6)的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有剎車塊(7)，所述剎車塊(7)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有插槽(10)，所述插槽(10)的內(nèi)部插接有剎車片(11)，所述剎車片(11)的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位桿(12)，所述限位桿(12)的連接處固定有壓簧(13)，所述限位桿(12)的兩側(cè)分別設(shè)置有支撐塊(14)，所述限位桿(12)的一側(cè)設(shè)置有擋塊(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連接有兩組剎車皮片的新型鼓剎，其特征在于，所述剎車塊(7)的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，兩個(gè)所述剎車塊(7)通過(guò)緊固螺絲(5)固定連接。
...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：戚榮斌，印政權(quán)，戚華杰，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：高郵市順達(dá)動(dòng)力機(jī)電有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
還沒(méi)有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。