【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及電池刮底測試，具體說是一種動力電池刮底試驗裝置及試驗方法。
技術介紹
1、近幾年，隨著新一輪科技革命和產業變革孕育興起，新能源產業進入了加速發展的階段，新能源汽車也駛進了千家萬戶。在我國，伴隨著銷量和保有量的高速增長，電動汽車越來越多地進入城市、鄉村甚至山地等多種復雜的路況環境，使用過程中也凸顯出一系列問題，特別是以起火事故為代表的電動汽車安全性問題，引起社會各界的廣泛關注；研究表明，底部刮蹭和撞擊引起的電池包受損是造成電動汽車起火的重要原因之一；
2、對此，現有技術中也出現了關于動力電池測試的技術方案，如公開號為cn116879062a的一項中國專利公開了一種動力電池的托底試驗方法，包括：獲取動力電池底部各個待測試區域遭受托底事故的概率信息；獲取所述動力電池底部各個待測試區域的仿真薄弱點信息，基于各個待測試區域的概率信息和仿真薄弱點信息確定至少一個托底試驗球擊點位置；對所述動力電池進行初始化處理，以使得所述動力電池的初始性能參數符合預設參數范圍，所述預設參數范圍基于不同托底試驗場景進行調整；根據所述托底試驗球擊點位置，對所述動力電池底部進行球擊試驗；本申請實施例的技術方案一定程度能夠準確選擇動力電池底部的托底測試球擊點位置并進行托底測試；
3、然而球擊試驗模擬的是垂直方向上的沖擊，而實際行駛中動力電池可能遭受來自不同方向的刮蹭或沖擊，如受到電動汽車前進方向，倒車方向，前向轉彎方向，倒車入庫等四個行駛方向上的刮蹭或沖擊；所以單一的球擊試驗無法反映多方向的沖擊模擬，會導致電池包在實際發生刮蹭或
4、鑒于此，為了克服上述技術問題，本專利技術提出了一種動力電池刮底試驗裝置及試驗方法，解決了上述技術問題。
技術實現思路
1、為了彌補現有技術的不足，本專利技術提出了一種動力電池刮底試驗裝置及試驗方法，本專利技術通過三組行駛導軌的設置，使得車體帶動動力電池分別在三組行駛導軌上進行前進、前向左轉彎和前向右轉彎的移動時，位于三組行駛導軌下方的刮底桿能夠對動力電池進行不同行駛方向上的刮蹭或沖擊，從而模擬動力電池在前進，前向轉彎等行駛方向上的刮蹭或沖擊效果，降低試驗結果的偏差，以便于檢測動力電池在實際行駛中潛在的薄弱環節，進而提高動力電池安全性能的整體評估的準確性；使得本專利技術的實際應用效果得到有效提升。
2、本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是：本專利技術所述的一種動力電池刮底試驗裝置，包括：
3、試驗箱；所述試驗箱上端滑動安裝有車體；所述車體上端開設有通槽；所述通槽內固定安裝有動力電池，
4、滾珠，所述滾珠轉動連接在車體的下端；所述試驗箱內部設置有加速軌道；所述加速軌道通過支撐柱固定安裝在試驗箱底部；所述滾珠滾動連接在加速軌道上端；所述試驗箱一端滑動安裝有安裝架；所述安裝架內部設置有行駛導軌；所述行駛導軌與安裝架固連；所述安裝架與試驗箱之間通過螺桿螺旋傳動連接；所述試驗箱上端固定安裝有驅動電機；所述驅動電機用于驅動螺桿轉動；所述安裝架內部設置有刮底桿；所述刮底桿與安裝架底部之間通過多節液壓推桿固連；所述刮底桿遠離加速軌道的一側設置有擋板；所述擋板與行駛導軌固連；所述行駛導軌設置有三組，三組所述行駛導軌上下分布；
5、牽引單元，所述牽引單元安裝在試驗箱底部；所述牽引單元用于牽引車體沿加速軌道移動。
6、優選的，所述牽引單元包括牽引桿；所述牽引桿設置有兩個；兩個所述牽引桿分別與靠近加速軌道兩端的支撐柱轉動連接；
7、所述車體包括底座與車架；所述滾珠轉動連接在底座下端；所述車架上端開設有通槽；所述底座上端固連有插桿；所述車架下端開設有插槽；所述牽引桿與底座之間通過鋼絲繩連接；所述牽引桿一側安裝有伺服電機；所述伺服電機用于驅動牽引桿轉動。
8、優選的，所述伺服電機的輸出端開設有矩形槽；所述矩形槽內滑動密封連接有矩形桿；所述矩形桿與矩形槽的槽底之間通過連接彈簧固連；所述矩形槽的槽底鑲嵌有電磁片；靠近所述安裝架的牽引桿一端開設有與矩形桿相配合的卡槽；
9、所述伺服電機的輸出端表面開設有與矩形槽連通的圓槽；所述圓槽內滑動密封連接有嚙合桿；所述伺服電機的輸出軸與遠離安裝架的牽引桿之間通過傳動帶進行帶傳動連接；所述傳動帶內環壁開設有嚙合槽。
10、優選的，所述加速軌道下方設置有托盤；所述托盤上端固連有托桿；所述車架下端開設有與托桿相配合的連接槽；所述托盤下方設置有與試驗箱底部固連的電動推桿；所述電動推桿與托盤之間設置有旋轉平臺；所述旋轉平臺的下端與電動推桿固連；所述旋轉平臺的旋轉端與托盤固連。
11、優選的，所述插槽的內壁開設有凹槽；所述凹槽內滑動密封連接有定位桿；所述定位桿與凹槽的槽底之間通過固定彈簧固連；所述凹槽的槽底鑲嵌有電磁板；所述托桿表面開設有與凹槽正對的環形槽。
12、優選的，所述加速軌道與行駛導軌的側壁開設有滑槽；所述滑槽內滑動密封連接有滑桿；所述滑桿上方設置有直桿；所述直桿與底座固連；所述直桿的下端開設有直槽；所述滑桿滑動連接在直槽內；所述直槽內滑動密封連接有滑塊；所述滑桿與滑塊之間通過支撐彈簧連接；所述滑塊與直桿之間通過絲桿連接。
13、優選的，所述車架兩端固連有彈性塊；所述彈性塊為硅膠材料制成。
14、一種動力電池刮底試驗方法，該方法適用于上述的一種動力電池刮底試驗裝置，該方法的步驟如下：
15、s1：電池安裝：先將動力電池安裝在車架的通槽內，再控制驅動電機驅動安裝架帶動所使用的行使導軌與加速軌道連接，最后控制多節液壓推桿推動刮底桿上升至指定高度；
16、s2：模擬車重：使用者轉動絲桿，使得絲桿能夠螺旋伸出直槽，使得絲桿拉動與其轉動連接的滑塊沿直槽往遠離滑桿方向移動，使得滑塊能夠拉動支撐彈簧伸展，使得支撐彈簧的收縮恢復力增大，使得支撐彈簧會在恢復力作用下拉動底座與加速軌道抵緊，使得底座對加速軌道施加的壓力即為車重對地面施加的壓力；
17、s3：電池刮底測試：控制伺服電機驅動靠近安裝架的牽引桿轉動，使得靠近安裝架的牽引桿通過鋼絲繩拉動車架帶動動力電池沿加速軌道移動至行使導軌上，使車架帶動動力電池與行使導軌處的刮底桿進行碰撞；
18、s4：車體回程：完成動力電池刮底碰撞后，先控制多節液壓推桿拉動刮底桿下降，再控制遠離安裝架的牽引桿轉動，使得遠離安裝架的牽引桿通過鋼絲繩牽引車體至加速軌道遠離安裝架的一端；
19、s5：電池轉向：在遠離安裝架的牽引桿拉動車體至托盤正上方時，控制電動推桿推動托盤上升并與車架連接，控制電磁板通電，使定位桿伸出托桿表面環形槽，使得電動推桿通過托盤推動車架與底座分離，隨后控制旋轉平臺通過托盤驅動車架轉動，使動力電池后端轉動至前端，實現對動力電池后端刮底試驗；
20、s6：電池評估：在完成動力電池刮底試驗后，將動力電池從車架上拆本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種動力電池刮底試驗裝置，包括：
2.根據權利要求1所述的一種動力電池刮底試驗裝置，其特征在于：所述牽引單元包括牽引桿(14)；所述牽引桿(14)設置有兩個；兩個所述牽引桿(14)分別與靠近加速軌道(11)兩端的支撐柱(111)轉動連接；
3.根據權利要求2所述的一種動力電池刮底試驗裝置，其特征在于：所述伺服電機(142)的輸出端開設有矩形槽(15)；所述矩形槽(15)內滑動密封連接有矩形桿(151)；所述矩形桿(151)與矩形槽(15)的槽底之間通過連接彈簧(152)固連；所述矩形槽(15)的槽底鑲嵌有電磁片(153)；靠近所述安裝架(12)的牽引桿(14)一端開設有與矩形桿(151)相配合的卡槽(143)；
4.根據權利要求3所述的一種動力電池刮底試驗裝置，其特征在于：所述加速軌道(11)下方設置有托盤(25)；所述托盤(25)上端固連有托桿(251)；所述車架(24)下端開設有與托桿(251)相配合的連接槽(242)；所述托盤(25)下方設置有與試驗箱(1)底部固連的電動推桿(253)；所述電動推桿(253)與托盤(25)之間設置有旋
5.根據權利要求4所述的一種動力電池刮底試驗裝置，其特征在于：所述插槽(241)的內壁開設有凹槽(26)；所述凹槽(26)內滑動密封連接有定位桿(264)；所述定位桿(264)與凹槽(26)的槽底之間通過固定彈簧(261)固連；所述凹槽(26)的槽底鑲嵌有電磁板(262)；所述托桿(251)表面開設有與凹槽(26)正對的環形槽(263)。
6.根據權利要求5所述的一種動力電池刮底試驗裝置，其特征在于：所述加速軌道(11)與行駛導軌(121)的側壁開設有滑槽(17)；所述滑槽(17)內滑動密封連接有滑桿(18)；所述滑桿(18)上方設置有直桿(181)；所述直桿(181)與底座(23)固連；所述直桿(181)的下端開設有直槽(182)；所述滑桿(18)滑動連接在直槽(182)內；所述直槽(182)內滑動密封連接有滑塊(183)；所述滑桿(18)與滑塊(183)之間通過支撐彈簧(184)連接；所述滑塊(183)與直桿(181)之間通過絲桿(185)連接。
7.根據權利要求6所述的一種動力電池刮底試驗裝置，其特征在于：所述車架(24)兩端固連有彈性塊(27)；所述彈性塊(27)為硅膠材料制成。
8.一種動力電池刮底試驗方法，該方法適用于權利要求7中所述的一種動力電池刮底試驗裝置，其特征在于：該方法的步驟如下：
...【技術特征摘要】
1.一種動力電池刮底試驗裝置，包括：
2.根據權利要求1所述的一種動力電池刮底試驗裝置，其特征在于：所述牽引單元包括牽引桿(14)；所述牽引桿(14)設置有兩個；兩個所述牽引桿(14)分別與靠近加速軌道(11)兩端的支撐柱(111)轉動連接；
3.根據權利要求2所述的一種動力電池刮底試驗裝置，其特征在于：所述伺服電機(142)的輸出端開設有矩形槽(15)；所述矩形槽(15)內滑動密封連接有矩形桿(151)；所述矩形桿(151)與矩形槽(15)的槽底之間通過連接彈簧(152)固連；所述矩形槽(15)的槽底鑲嵌有電磁片(153)；靠近所述安裝架(12)的牽引桿(14)一端開設有與矩形桿(151)相配合的卡槽(143)；
4.根據權利要求3所述的一種動力電池刮底試驗裝置，其特征在于：所述加速軌道(11)下方設置有托盤(25)；所述托盤(25)上端固連有托桿(251)；所述車架(24)下端開設有與托桿(251)相配合的連接槽(242)；所述托盤(25)下方設置有與試驗箱(1)底部固連的電動推桿(253)；所述電動推桿(253)與托盤(25)之間設置有旋轉平臺(252)；所述旋轉平臺(252)的下端與電動推桿(253)固連；所述旋轉平臺(252)的旋轉端與托盤(25)固連。
5.根據權利要...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王軍，張海濱，高鋒柱，郎林，鄧輝龍，
申請(專利權)人：安徽舟之航電池有限公司，
類型：發明
國別省市：
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