【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種軌道運煤車的清洗裝置。
技術介紹
1、我國煤炭資源豐富，煤炭開采后，在向外部輸送時，多采用軌道車輛進行運輸。隨著對環境保護的重視，要求軌道運煤車在軌道上行駛時，保持外部清潔，防止車輛表面的煤灰沿途散落。目前，主要是通過人工對運煤車進行噴水，以清潔運煤車；但是，運煤車的上側和下側不容易清潔，經常清潔不干凈，影響清潔效果，且清洗效率低。文獻檢索：（1）專利申請號：cn202222726612.1，公開了“一種運煤車清洗裝置”，該裝置包括依次相連設置的第一清洗區、第二清洗區、第三清洗區,以及分別與第一清洗區、第二清洗區、第三清洗區相連的循環供水機構。本技術通過依次設置的第一清洗區、第二清洗區、第三清洗區以及循環供水機構,實現了對運煤車輛車廂頂部、車底和兩側車身的多次全方位的徹底沖洗,避免了運煤車在返程中煤粉掉落污染周邊環境,整個清洗過程連續無間斷,減輕了員工的工作強度,提高了運煤車的清洗效率。（2）專利申請號：cn202122308914.2，公開了“一種運煤車清洗裝置”，該裝置包括全面清洗組件和煤粉廢水回收組件,所述煤粉廢水回收組件包括沉淀池,所述全面清洗組件包括頂部清洗機構、側面清洗機構、底盤清洗機構,所述底盤清洗機構的下方設置有清洗水回收槽,所述清洗水回收槽與所述沉淀池連通。（3）專利申請號：cn202122810796.5，公開了“裝煤車清洗裝置”，該裝置包括清洗室,所述清洗室右側面開口設置,所述清洗室內部底面水平固定設置有清洗墊板,所述清洗室內部設置有清洗機構。該裝煤車清洗裝置,通過設置清洗機構,利用電機啟動,
技術實現思路
1、鑒于此，本技術提供一種軌道運煤車的清洗裝置，主要目的在于提升清洗效率和改善清潔效果，且結構簡單，安裝方便，成本低廉。
2、本技術一種軌道運煤車的清洗裝置，包括:支撐板、導流板、連接板、支撐構件和水管；
3、支撐板為向下開口的凹槽結構，支撐板的橫截面為凹字形，用于扣設在軌枕上，被軌枕支撐；
4、導流板為向上開口的圓弧狀凹槽結構；導流板能夠拆卸地設置在支撐板上；導流板至少為兩個；相鄰兩個導流板之間通過支撐板連接；導流板位于支撐板的側部；導流板傾斜設置；導流板由一端向另一端延伸時，高度逐漸變低；
5、連接板包括：連接主體、導流連接孔和軌枕連接孔；導流連接孔為兩個；兩個導流連接孔分別設置在連接主體的兩端；導流連接孔用于與導流板連接；軌枕連接孔設置在連接板上，用于與軌枕連接；軌枕連接孔為長條型通孔；連接板通過導流連接孔以及螺桿組件與導流板連接；連接板與導流板之間的距離可以調節；單個導流板的兩側分別分布有兩個連接板；位于支撐板的長度延伸方向的連接板，其與支撐板之間具有預定距離；
6、支撐構件為開口向下的“u”型結構；支撐構件的下端固定地設置在導流板上；支撐構件的開口跨度大于支撐板的兩端的兩個連接板的間距；
7、水管沿支撐構件的內側壁和導流槽的上方設置；水管被構造成環形通管；水管的一側具有進水口；水管上均勻設置有多個噴頭。
8、其他說明：導流板上較低的一端設置有污水收集口；污水收集口上設置有污水收集管；導流板內的污水通過污水收集管流至指定位置。該裝置的動力由水泵提供，水泵的輸出端口與進水口連通，用于向水管輸入帶壓水。螺桿組件包括：螺母套管、螺栓一和螺栓二；螺母套管的一端通過螺栓一與連接板固定連接；螺母套管的另一端通過螺栓二與導流板固定連接。
9、支撐板的凹槽結構的截面為矩形。
10、按圖制作軌道運煤車的清洗裝置，包括:支撐板、導流板、連接板、支撐構件和水管；支撐板為向下開口的凹槽結構，用于扣設在軌枕上，被軌枕支撐；在使用時，支撐板扣設在軌道內側的軌枕上。支撐板的凹槽結構的截面為矩形，以與軌枕適配。
11、導流板為向上開口的圓弧狀凹槽結構，用于引導污水流動；導流板能夠拆卸地設置在支撐板上；導流板在安裝時，置于兩個相鄰的軌枕之間。導流板至少為兩個；導流板的數量可以根據需要設置。相鄰兩個導流板之間通過支撐板連接；導流板位于支撐板的側部；支撐板的邊緣疊放在導流板的邊緣的上側，以利于支撐板上的污水流入導流板。導流板傾斜設置；導流板由一端向另一端延伸時，高度逐漸變低，以將導流板上的污水向導流板的一側導流，一直延伸至軌道的外側，便于收集或下一步處理。導流板上較低的一端設置有污水收集口，以便于將污水收集導流；污水收集口上設置有污水收集管；導流板內的污水通過污水收集管流至指定位置，輸送至沉降池進行處理。
12、連接板包括：連接主體、導流連接孔和軌枕連接孔；導流連接孔為兩個；兩個導流連接孔分別設置在連接主體的兩端；導流連接孔用于與導流板連接；軌枕連接孔設置在連接板上，用于與軌枕連接；軌枕連接孔為長條型通孔，以便于與軌枕上的螺栓連接。連接板通過螺桿組件與導流板連接；連接板與導流板之間的距離可以調節。螺桿組件包括：螺母套管、螺栓一和螺栓二；螺母套管的一端通過螺栓一與連接板固定連接；螺母套管的另一端通過螺栓二與導流板固定連接。可以通過選擇不同長度的螺母套管來調節連接板與導流板之間的距離，進而調節導流板的傾斜角度。
13、單個導流板的兩側分別分布有兩個連接板，以使導流板的兩側均能通過連接板與軌枕連接，實現穩定可靠，進而對支撐構件形成穩定支撐。位于支撐板的長度延伸方向的連接板，其與支撐板之間具有預定距離，以使其間能夠容納鐵軌，使連接板和支撐板分別位于鐵軌的兩側。支撐構件為開口向下的“u”型結構；支撐構件的下端固定地設置在導流板上；支撐構件的下端與導流板的連接部位有導流板的兩側，不能設置在導流板的凹槽中部。支撐構件的開口跨度大于支撐板的兩端的兩個連接板的間距，以使支撐構件能夠跨在鐵軌的外側，能夠將經過的運煤車包圍在支撐構件內。
14、水管沿支撐構件的內側壁和導流槽的上方設置；水管被構造成環形通管，以同時對運煤車的一周進行沖洗；水管的一側具有進水口，連接提供動力的水泵，用于向水管輸入沖洗用水。水管上均勻設置有多個噴頭，以向運煤車均勻噴射高壓水。
15、本技術可以有效提升清洗效率和改善清潔效果，且結構簡單，安裝方便，成本低廉。
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1.一種軌道運煤車的清洗裝置，包括:支撐板、導流板、連接板、支撐構件和水管；其特征是：
【技術特征摘要】
1.一種軌道運煤車的清洗裝置，包括:支撐板、...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉循，馬貴軍，盧建偉，
申請(專利權)人：新疆八一鋼鐵股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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