【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
：本技術(shù)涉及智能交通，尤其涉及一種智能交通稱重傳感裝置。
技術(shù)介紹
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技術(shù)介紹
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1、目前，在智能交通控制系統(tǒng)中，通常會采用稱重裝置來感應(yīng)重量信號，以判斷行人的存在，從而對信號燈進行控制。如公開號為cn106530753a的專利申請，公開了一種智能交通燈控制系統(tǒng)，其通過在交通節(jié)點配置人體感應(yīng)器，具體地可采用稱重器，通過稱重器反饋重量識別人數(shù)。目前能應(yīng)用于交通路口的稱重器很少，且由于其結(jié)構(gòu)限制，不能有效針對行人、自行車等進行稱重，容易出現(xiàn)稱重不準確的情況，導(dǎo)致信號反饋出現(xiàn)偏差，從而影響對信號燈的準確控制。
2、綜上所述，智能交通控制系統(tǒng)中的稱重問題，已成為行業(yè)內(nèi)亟需解決的技術(shù)難題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
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技術(shù)實現(xiàn)思路
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1、本技術(shù)為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種智能交通稱重傳感裝置，解決了以往的稱重器稱重不準確、信號反饋出現(xiàn)偏差的問題。
2、本技術(shù)為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：
3、一種智能交通稱重傳感裝置，包括箱體，箱體的頂部設(shè)有上蓋，上蓋與箱體之間設(shè)有若干個導(dǎo)向組件，所述導(dǎo)向組件用于對上蓋受壓變形發(fā)生位移時進行導(dǎo)向和輔助復(fù)位，箱體內(nèi)安裝有若干個傳感器組件，所述傳感器組件包括固定在箱體內(nèi)的安裝板，安裝板的頂部安裝有傾斜向上的傳動桿，安裝板上安裝有與傳動桿底面相配合的稱重傳感器，所述傳動桿的頂部與上蓋接觸配合并將重量信號傳遞給稱重傳感器，稱重傳感器用于將重量信號發(fā)送給控制裝置。
4、所述導(dǎo)向組件包括豎直設(shè)在箱
5、所述滾珠組件包括豎直設(shè)在導(dǎo)向筒側(cè)壁的滾珠槽，滾珠槽內(nèi)設(shè)有若干個滾珠，滾珠與上凸臺導(dǎo)向柱滾動接觸，滾珠槽的頂部通過螺釘安裝滾珠擋板。
6、所述下凸臺導(dǎo)向柱的底部凸臺與箱體底面齊平，上凸臺導(dǎo)向柱的頂部凸臺與上蓋頂面齊平。
7、所述上蓋的上表面設(shè)有燈帶槽，燈帶槽內(nèi)設(shè)有三色燈帶，燈帶槽頂部安裝亞克力燈板。
8、所述傳動桿的底部與安裝板固定連接，傳動桿依靠自身彈性進行復(fù)位。
9、所述傳動桿的底部通過轉(zhuǎn)軸與安裝板轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)軸上安裝扭簧，傳動桿依靠扭簧彈性進行復(fù)位。
10、所述箱體的底部設(shè)有若干個膨脹螺栓孔，上蓋對應(yīng)膨脹螺栓孔的位置設(shè)有操作孔，操作孔頂部設(shè)有蓋板，蓋板頂面與上蓋頂面齊平。
11、本技術(shù)采用上述方案，具有以下優(yōu)點：
12、當(dāng)行人、自行車、電動自行車等站在上蓋時，上蓋受壓變形帶動傳動桿發(fā)生位移，通過傳動桿將重量信號傳遞給稱重傳感器，稱重傳感器再將重量信號發(fā)送給控制裝置，重量信號反饋準確，不會出現(xiàn)偏差，利于控制裝置對信號燈進行準確控制，通過導(dǎo)向組件對上蓋受壓變形發(fā)生位移時進行導(dǎo)向和輔助復(fù)位，利于上蓋反復(fù)受力并提升其抗壓能力，從而精準的將重量信號通過傳動桿向稱重傳感器進行傳遞。
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1.一種智能交通稱重傳感裝置，其特征在于：包括箱體，箱體的頂部設(shè)有上蓋，上蓋與箱體之間設(shè)有若干個導(dǎo)向組件，所述導(dǎo)向組件用于對上蓋受壓變形發(fā)生位移時進行導(dǎo)向和輔助復(fù)位，箱體內(nèi)安裝有若干個傳感器組件，所述傳感器組件包括固定在箱體內(nèi)的安裝板，安裝板的頂部安裝有傾斜向上的傳動桿，安裝板上安裝有與傳動桿底面相配合的稱重傳感器，所述傳動桿的頂部與上蓋接觸配合并將重量信號傳遞給稱重傳感器，稱重傳感器用于將重量信號發(fā)送給控制裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能交通稱重傳感裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向組件包括豎直設(shè)在箱體內(nèi)的導(dǎo)向筒，導(dǎo)向筒的頂部和底部分別插裝有上凸臺導(dǎo)向柱和下凸臺導(dǎo)向柱，下凸臺導(dǎo)向柱的底部凸臺與導(dǎo)向筒底部配合將箱體底部夾緊固定，上凸臺導(dǎo)向柱的頂部凸臺卡裝在上蓋的沉孔內(nèi)，上蓋底面與導(dǎo)向筒頂部之間的上凸臺導(dǎo)向柱外側(cè)套設(shè)有彈簧，所述導(dǎo)向筒的側(cè)壁內(nèi)豎直安裝有若干組用于對上凸臺導(dǎo)向柱進行導(dǎo)向的滾珠組件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能交通稱重傳感裝置，其特征在于：所述滾珠組件包括豎直設(shè)在導(dǎo)向筒側(cè)壁的滾珠槽，滾珠槽內(nèi)設(shè)有若干個滾珠，滾珠與上凸臺導(dǎo)向柱滾動接觸，滾珠槽
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能交通稱重傳感裝置，其特征在于：所述下凸臺導(dǎo)向柱的底部凸臺與箱體底面齊平，上凸臺導(dǎo)向柱的頂部凸臺與上蓋頂面齊平。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能交通稱重傳感裝置，其特征在于：所述上蓋的上表面設(shè)有燈帶槽，燈帶槽內(nèi)設(shè)有三色燈帶，燈帶槽頂部安裝亞克力燈板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能交通稱重傳感裝置，其特征在于：所述傳動桿的底部與安裝板固定連接，傳動桿依靠自身彈性進行復(fù)位。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能交通稱重傳感裝置，其特征在于：所述傳動桿的底部通過轉(zhuǎn)軸與安裝板轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)軸上安裝扭簧，傳動桿依靠扭簧彈性進行復(fù)位。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能交通稱重傳感裝置，其特征在于：所述箱體的底部設(shè)有若干個膨脹螺栓孔，上蓋對應(yīng)膨脹螺栓孔的位置設(shè)有操作孔，操作孔頂部設(shè)有蓋板，蓋板頂面與上蓋頂面齊平。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種智能交通稱重傳感裝置，其特征在于：包括箱體，箱體的頂部設(shè)有上蓋，上蓋與箱體之間設(shè)有若干個導(dǎo)向組件，所述導(dǎo)向組件用于對上蓋受壓變形發(fā)生位移時進行導(dǎo)向和輔助復(fù)位，箱體內(nèi)安裝有若干個傳感器組件，所述傳感器組件包括固定在箱體內(nèi)的安裝板，安裝板的頂部安裝有傾斜向上的傳動桿，安裝板上安裝有與傳動桿底面相配合的稱重傳感器，所述傳動桿的頂部與上蓋接觸配合并將重量信號傳遞給稱重傳感器，稱重傳感器用于將重量信號發(fā)送給控制裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能交通稱重傳感裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向組件包括豎直設(shè)在箱體內(nèi)的導(dǎo)向筒，導(dǎo)向筒的頂部和底部分別插裝有上凸臺導(dǎo)向柱和下凸臺導(dǎo)向柱，下凸臺導(dǎo)向柱的底部凸臺與導(dǎo)向筒底部配合將箱體底部夾緊固定，上凸臺導(dǎo)向柱的頂部凸臺卡裝在上蓋的沉孔內(nèi)，上蓋底面與導(dǎo)向筒頂部之間的上凸臺導(dǎo)向柱外側(cè)套設(shè)有彈簧，所述導(dǎo)向筒的側(cè)壁內(nèi)豎直安裝有若干組用于對上凸臺導(dǎo)向柱進行導(dǎo)向的滾珠組件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能交通稱重傳感裝置，其特征在于：所述滾珠組件包括豎直...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馬建森，張樹廣，張亞芳，王健，劉洪朋，程佳明，楊作運，王康健，
申請(專利權(quán))人：聊城職業(yè)技術(shù)學(xué)院，
類型：新型
國別省市：
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