【技術實現步驟摘要】
本技術涉及換乘吊籃的，具體為一種具有安全防護功能的批量傷員換乘吊籃。
技術介紹
1、眾所周知，海上救生吊籃主要用于懸吊運載海上傷員進行換乘，現有的傷員換乘吊籃多用于換乘多名輕傷站姿傷員，一般一次僅可換乘1-2名臥姿擔架傷病員。
2、現有的批量傷員換乘吊籃的頂部一般為敞開的，通過艦船上用的吊裝裝置將換乘吊籃從深海里救出轉移至其它地方，在海上環境復雜轉移臥姿擔架傷病員的過程中，換乘吊籃碰撞至障礙物，其雜物經換乘吊籃上方砸到臥姿擔架傷病員，可能會造成很大的損傷，具有一定的安全隱患。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種具有安全防護功能的批量傷員換乘吊籃，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種具有安全防護功能的批量傷員換乘吊籃，包括換乘吊籃，所述換乘吊籃的頂部兩側均設置有吊裝桿，兩個吊裝桿之間設置有固定座，固定座的頂部設置有主吊鉤，換乘吊籃的內部設置有擔架，換乘吊籃的頂部設置有便于調節的安全防護組件。
3、優選的，所述換乘吊籃的一側鉸接有開啟門板，開啟門板與換乘吊籃之間設置有第一鎖緊結構。
4、優選的，所述安全防護組件包括支撐座，兩個支撐座的一側分別鉸接在換乘吊籃的一側上，支撐座與換乘吊籃之間設置有第二鎖緊結構。
5、優選的，所述支撐座的頂部設置有安裝座，安裝座的一側設置有安裝條板，安裝條板的兩端均設置有固定螺桿，支撐座上開設有螺紋孔。
6、優選的，所述固定螺桿的一端貫
7、優選的，所述導向桿上滑動套接有滑塊，導向桿上位于滑塊的一側設置有支撐彈簧，導向桿的頂部鉸接有連接條塊。
8、優選的，所述連接條塊的另一端鉸接有擋板，擋板的表面呈橡膠層結構。
9、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
10、本技術通過換乘吊籃頂部設有安全防護組件，在保證臥姿擔架傷病員的呼吸的同時，安全防護組件具有一定的緩沖效果，達到安全防護的目的，減少換乘吊籃碰撞至障礙物，其雜物經換乘吊籃上方砸到臥姿擔架傷病員而造成很大的損傷的情況，從而有利于換乘吊籃的使用效果。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種具有安全防護功能的批量傷員換乘吊籃，包括換乘吊籃(1)，其特征在于：所述換乘吊籃(1)的頂部兩側均設置有吊裝桿(5)，兩個吊裝桿(5)之間設置有固定座(6)，固定座(6)的頂部設置有主吊鉤(7)，換乘吊籃(1)的內部設置有擔架(4)，換乘吊籃(1)的頂部設置有便于調節的安全防護組件。
2.根據權利要求1所述的一種具有安全防護功能的批量傷員換乘吊籃，其特征在于：所述換乘吊籃(1)的一側鉸接有開啟門板(2)，開啟門板(2)與換乘吊籃(1)之間設置有第一鎖緊結構。
3.根據權利要求1所述的一種具有安全防護功能的批量傷員換乘吊籃，其特征在于：所述安全防護組件包括支撐座(3)，兩個支撐座(3)的一側分別鉸接在換乘吊籃(1)的一側上，支撐座(3)與換乘吊籃(1)之間設置有第二鎖緊結構。
4.根據權利要求3所述的一種具有安全防護功能的批量傷員換乘吊籃，其特征在于：所述支撐座(3)的頂部設置有安裝座(8)，安裝座(8)的一側設置有安裝條板(81)，安裝條板(81)的兩端均設置有固定螺桿(82)，支撐座(3)上開設有螺紋孔。
5.根據權利要求
6.根據權利要求5所述的一種具有安全防護功能的批量傷員換乘吊籃，其特征在于：所述導向桿(83)上滑動套接有滑塊(85)，導向桿(83)上位于滑塊(85)的一側設置有支撐彈簧(84)，導向桿(83)的頂部鉸接有連接條塊(86)。
7.根據權利要求6所述的一種具有安全防護功能的批量傷員換乘吊籃，其特征在于：所述連接條塊(86)的另一端鉸接有擋板(9)，擋板(9)的表面呈橡膠層結構。
...【技術特征摘要】
1.一種具有安全防護功能的批量傷員換乘吊籃，包括換乘吊籃(1)，其特征在于：所述換乘吊籃(1)的頂部兩側均設置有吊裝桿(5)，兩個吊裝桿(5)之間設置有固定座(6)，固定座(6)的頂部設置有主吊鉤(7)，換乘吊籃(1)的內部設置有擔架(4)，換乘吊籃(1)的頂部設置有便于調節的安全防護組件。
2.根據權利要求1所述的一種具有安全防護功能的批量傷員換乘吊籃，其特征在于：所述換乘吊籃(1)的一側鉸接有開啟門板(2)，開啟門板(2)與換乘吊籃(1)之間設置有第一鎖緊結構。
3.根據權利要求1所述的一種具有安全防護功能的批量傷員換乘吊籃，其特征在于：所述安全防護組件包括支撐座(3)，兩個支撐座(3)的一側分別鉸接在換乘吊籃(1)的一側上，支撐座(3)與換乘吊籃(1)之間設置有第二鎖緊結構。
4.根據權利要求3所述的一種具有安全防護功能的批量傷員換乘吊籃，其特征...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李順平，茆義巍，袁挺，
申請(專利權)人：泰州吉尼船舶科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。