一種海洋工程運輸吊裝設備制造技術

本技術公開了一種海洋工程運輸吊裝設備，屬于吊裝技術領域，該吊裝設備包括底座，所述底座頂端設置有圓槽，所述圓槽內壁底端轉動安裝支撐柱，所述支撐柱頂端安裝支撐盤，所述支撐盤頂端固定安裝第一支板，所述第一支板兩側對稱固定安裝第一支撐板，所述第一支撐板底端固定安裝支撐環，所述支撐環與所述底座頂端轉動連接，所述支撐環外側固定安裝第二支撐板，所述第二支撐板底端安裝有滑輪，所述第一支板頂端鉸接連接板，所述連接板一側固定安裝吊裝臂，所述吊裝臂上安裝有吊裝組件和調節組件，此裝置通過兩個第三支撐板共同支撐提高了吊裝臂的穩定性，同時通過第二支撐板和滑輪的配合有效防止在吊裝時第一支板發生傾斜，提高了安全性。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及吊裝設備，具體而言，涉及一種海洋工程運輸吊裝設備。

技術介紹

1、目前，海洋工程是指以開發、利用、保護、恢復海洋資源為目的，并且工程主體位于海岸線向海一側的新建、改建、擴建工程，一般認為海洋工程的主要內容可分為資源開發技術與裝備設施技術兩大部分，其在進行運輸時，多需要使用到吊裝設備；現有的吊裝設備大多為固定式結構，其只能進行上下與水平運輸吊裝，并且其結構較大，占據了較大的空間位置，從而影響貨車接近設備進行裝卸貨物的操作，因此，現有吊裝設備的使用存在缺陷，現需對其進行改進。

2、現有技術中，申請號為cn202321387549.1的一種海洋工程運輸吊裝設備，解決了現有吊裝設備存在使用缺陷的問題，其包括固定柱，所述固定柱的頂部安裝有轉動座，轉動座的頂部轉動連接有吊裝臂，吊裝臂的一端轉動連接有滑輪，吊裝臂頂部的一端安裝有起吊電機，起吊電機的輸出端固定連接有收卷輪，收卷輪的表面固定并纏繞有拉索，拉索的一端通過滑輪并固定連接有吊鉤，固定柱的表面轉動連接有轉動套管，轉動套管的表面活動套接有升降框；本運輸吊裝設備能夠有效的進行收縮與伸展，從而使設備減小空間位置的占據，同時本運輸吊裝設備能夠有效的進行轉動調節，使設備能夠進行多方位的貨物裝卸操作，從而極大的提高了運輸吊裝設備的使用性能。

3、但是上述現有技術中的方案中，吊裝臂緊靠支撐承載臂進行支撐，若支撐承載臂損壞時吊裝臂會直接掉落，且固定柱外側無支撐，當吊裝較重的物品時，固定柱會發生傾斜，安全性較低。

技術實現思路

<p>1、為了彌補以上不足，本技術提供了一種海洋工程運輸吊裝設備，旨在改善吊裝臂支撐單一和固定柱吊裝時容易發生傾斜，安全性較低的問題。

2、本技術是這樣實現的：一種海洋工程運輸吊裝設備，包括底座，所述底座頂端設置有圓槽，所述圓槽內壁底端轉動安裝支撐柱，所述支撐柱外側安裝有驅動件，所述支撐柱頂端安裝支撐盤，所述支撐盤頂端固定安裝第一支板，所述第一支板兩側對稱固定安裝第一支撐板，所述第一支撐板底端固定安裝支撐環，所述支撐環與所述底座頂端轉動連接，所述支撐環外側固定安裝第二支撐板，所述第二支撐板底端安裝有滑輪，所述第一支板頂端鉸接連接板，所述連接板一側固定安裝吊裝臂，所述吊裝臂上安裝有吊裝組件和調節組件。

3、在本技術的優選技術方案中，所述支撐環的橫切面為l型設置，所述支撐環底端與所述圓槽內壁底端滑動連接，所述第一支撐板為l型設置。

4、在本技術的優選技術方案中，所述第二支撐板為l型設置，所述滑輪底端與所述底座底端平行設置，所述底座放于地面時，所述滑輪同時與地面支撐滑動貼合，所述吊裝臂在所述第二支撐板的正上方。

5、在本技術的優選技術方案中，所述驅動件包括電機、第一錐齒輪和第二錐齒輪，所述圓槽內壁底端固定安裝所述電機，所述電機的輸出端固定安裝所述第一錐齒輪，所述支撐柱外側固定套接所述第二錐齒輪，所述第一錐齒輪和所述第二錐齒輪嚙合連接。

6、在本技術的優選技術方案中，所述連接板為l型設置。

7、在本技術的優選技術方案中，所述吊裝組件包括卷揚機和吊鉤，所述吊裝臂頂端固定安裝所述卷揚機和導向輪，所述卷揚機上的拉索穿過所述導向輪并固定連接所述吊鉤。

8、在本技術的優選技術方案中，所述調節組件包括滑塊和第三支撐板，所述第一支板內設置有滑孔，所述滑孔內壁滑動安裝所述滑塊，所述滑塊兩側對稱轉動安裝所述第三支撐板，所述吊裝臂兩側轉動安裝支撐軸，所述支撐軸一端與所述第三支撐板一側固定連接，所述支撐盤頂端對稱固定安裝氣缸，所述氣缸的輸出端與所述滑塊底端固定連接。

9、在本技術的優選技術方案中，所述滑孔內壁兩側之間固定安裝導向柱，所述滑塊滑動安裝在所述導向柱上。

10、本技術的有益效果是：本技術通過上述設計得到的一種海洋工程運輸吊裝設備，使用時，通過吊鉤吊掛物品與卷揚機配合進行吊裝，啟動電機通過第一錐齒輪和第二錐齒輪配合帶動支撐柱轉動，支撐柱轉動帶動支撐盤和第一支撐板轉動，第一支撐板轉動通過第二支撐板帶動滑輪跟隨轉動，當需要調節吊裝臂時，同時啟動兩個氣缸帶動滑塊移動，滑塊移動通過第三支撐板和支撐軸配合帶動吊裝臂轉動進行調節即可，此裝置通過兩個第三支撐板共同支撐提高了吊裝臂的穩定性，同時通過第二支撐板和滑輪的配合有效防止在吊裝時第一支板發生傾斜，提高了安全性。

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【技術保護點】

1.一種海洋工程運輸吊裝設備，包括底座，其特征在于，所述底座頂端設置有圓槽，所述圓槽內壁底端轉動安裝支撐柱，所述支撐柱外側安裝有驅動件，所述支撐柱頂端安裝支撐盤，所述支撐盤頂端固定安裝第一支板，所述第一支板兩側對稱固定安裝第一支撐板，所述第一支撐板底端固定安裝支撐環，所述支撐環與所述底座頂端轉動連接，所述支撐環外側固定安裝第二支撐板，所述第二支撐板底端安裝有滑輪，所述第一支板頂端鉸接連接板，所述連接板一側固定安裝吊裝臂，所述吊裝臂上安裝有吊裝組件和調節組件。

2.根據權利要求1所述的一種海洋工程運輸吊裝設備，其特征在于，所述支撐環的橫切面為L型設置，所述支撐環底端與所述圓槽內壁底端滑動連接。

3.根據權利要求1所述的一種海洋工程運輸吊裝設備，其特征在于，所述第二支撐板為L型設置，所述滑輪底端與所述底座底端平行設置。

4.根據權利要求1所述的一種海洋工程運輸吊裝設備，其特征在于，所述驅動件包括電機、第一錐齒輪和第二錐齒輪，所述圓槽內壁底端固定安裝所述電機，所述電機的輸出端固定安裝所述第一錐齒輪，所述支撐柱外側固定套接所述第二錐齒輪，所述第一錐齒輪和所述第二錐齒輪嚙合連接。

5.根據權利要求1所述的一種海洋工程運輸吊裝設備，其特征在于，所述連接板為L型設置。

6.根據權利要求1所述的一種海洋工程運輸吊裝設備，其特征在于，所述吊裝組件包括卷揚機和吊鉤，所述吊裝臂頂端固定安裝所述卷揚機和導向輪，所述卷揚機上的拉索穿過所述導向輪并固定連接所述吊鉤。

7.根據權利要求1所述的一種海洋工程運輸吊裝設備，其特征在于，所述調節組件包括滑塊和第三支撐板，所述第一支板內設置有滑孔，所述滑孔內壁滑動安裝所述滑塊，所述滑塊兩側對稱轉動安裝所述第三支撐板，所述吊裝臂兩側轉動安裝支撐軸，所述支撐軸一端與所述第三支撐板一側固定連接，所述支撐盤頂端對稱固定安裝氣缸，所述氣缸的輸出端與所述滑塊底端固定連接。

8.根據權利要求7所述的一種海洋工程運輸吊裝設備，其特征在于，所述滑孔內壁兩側之間固定安裝導向柱，所述滑塊滑動安裝在所述導向柱上。

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【技術特征摘要】

1.一種海洋工程運輸吊裝設備，包括底座，其特征在于，所述底座頂端設置有圓槽，所述圓槽內壁底端轉動安裝支撐柱，所述支撐柱外側安裝有驅動件，所述支撐柱頂端安裝支撐盤，所述支撐盤頂端固定安裝第一支板，所述第一支板兩側對稱固定安裝第一支撐板，所述第一支撐板底端固定安裝支撐環，所述支撐環與所述底座頂端轉動連接，所述支撐環外側固定安裝第二支撐板，所述第二支撐板底端安裝有滑輪，所述第一支板頂端鉸接連接板，所述連接板一側固定安裝吊裝臂，所述吊裝臂上安裝有吊裝組件和調節組件。

2.根據權利要求1所述的一種海洋工程運輸吊裝設備，其特征在于，所述支撐環的橫切面為l型設置，所述支撐環底端與所述圓槽內壁底端滑動連接。

3.根據權利要求1所述的一種海洋工程運輸吊裝設備，其特征在于，所述第二支撐板為l型設置，所述滑輪底端與所述底座底端平行設置。

4.根據權利要求1所述的一種海洋工程運輸吊裝設備，其特征在于，所述驅動件包括電機、第一錐齒輪和第二錐齒輪，所述圓槽內壁底端固定安裝所述電機，所述電...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙炳劍，
申請(專利權)人：鯤昊海洋能源工程天津有限公司，
類型：新型
國別省市：