【技術實現步驟摘要】
本技術涉及發動機，特別涉及一種發動機燃氣進氣結構，同時，本技術還涉及設有上述發動機燃氣進氣結構的發動機，以及設有該發動機的車輛。
技術介紹
1、隨著發動機排放法規要求的日益嚴格，氫內燃機的應用越來越多，其中，直噴式氫氣內燃機相比進氣道噴射式氫氣內燃機具有熱效率更高、動力更強等優點。
2、現階段，直噴式氫氣噴射器噴嘴大多采用外開式噴嘴，氣束以噴射器為中心向四周噴射，中間部位燃料濃度低，不利于混合氣的形成，導致發動機的熱效率較低。而且，進氣沖程中，噴射器布置不合理或油嘴結構不合理，氣束將直接噴射到進氣道，存在回火風險。
技術實現思路
1、有鑒于此，本技術旨在提出一種發動機燃氣進氣結構，以能夠提高發動機的熱效率。
2、為達到上述目的，本技術的技術方案是這樣實現的：
3、一種發動機燃氣進氣結構，包括設于發動機上的噴射器和導氣罩；
4、所述導氣罩套設在噴射器的噴嘴外，且所述導氣罩與所述噴嘴之間形成有導氣道，所述導氣罩上設有多個導氣孔；
5、各所述導氣孔將所述導氣道與所述發動機的燃燒室連通，且多個所述導氣孔環所述噴射器的軸線不均勻設置。
6、進一步的，各所述導氣孔均為錐孔，且沿氣流方向，所述導氣孔的內徑逐漸增大。
7、進一步的，所述錐孔的錐角在8°-12°之間；和/或，
8、各所述導氣孔的軸線與所述噴射器的軸線之間的夾角均在30°-50°之間。
9、進一步的，各所述導氣孔均設于所述導氣罩
10、進一步的，所述發動機包括圍構形成有所述燃燒室的缸蓋和缸體，所述噴射器設于所述缸蓋上；
11、所述端面與所述缸蓋的底面平齊。
12、進一步的，多個所述導氣孔中，一部分所述導氣孔朝向所述發動機的進氣側設置，另一部所述導氣孔朝向所述發動機的排氣側設置；
13、其中，朝向所述發動機的排氣側設置的所述導氣孔的數量，少于朝向所述發動機的進氣側設置的所述導氣孔的數量。
14、進一步的，朝向所述發動機的進氣側設置的所述導氣孔包括第一導氣孔、第二導氣孔和第三導氣孔，朝向所述發動機的排氣側設置的導氣孔包括第四導氣孔；
15、所述第四導氣孔的軸線與所述第一導氣孔的軸線之間具有夾角α1，所述第四導氣孔的軸線與所述第三導氣孔的軸線之間具有夾角α2，所述第二導氣孔的軸線與所述第一導氣孔軸線之間具有β1，以及所述第二導氣孔的軸線與所述第三導氣孔軸線之間具有夾角β2；
16、其中，α1＞β1，α1＞β2，α2＞β1，α2＞β2。
17、進一步的，所述夾角α1及所述夾角α2均為120°；和/或，
18、所述夾角β1及所述夾角β2均為60°。
19、相對于現有技術，本技術具有以下優勢：
20、本技術所述的發動機燃氣進氣結構，通過在噴射器的噴嘴外罩設導氣罩，并在導氣罩上設置環噴射器的軸線不均勻設置的多個導氣孔，可引導噴射器內的氣流以更合適的角度噴射到氣缸內，從而利于可燃的混合氣形成，能夠提高發動機的熱效率，并降低氮氧化物的排放量。
21、另外，將各導氣孔均設為錐孔，可使燃氣呈發散狀噴射到燃燒室內，利于混合氣的快速形成。各導氣孔的軸線與噴射器的軸線之間的夾角均在30°-50°之間，便于燃氣與空氣混合，利于混合氣的形成。通過將各導氣孔均設于導氣罩朝向燃燒室的端面上，且端面為平面，可提高各位置溫度的均勻性，防止早燃。
22、此外，將導氣罩的端面與缸蓋的底面平齊，可防止燃燒后在端面上形成高溫熱點，而引起早燃。通過使得朝向發動機的排氣側設置的導氣孔的數量，少于朝向發動機的進氣側設置的導氣孔的數量，可有效降低噴射到排氣門等高溫部件處的氣體量，利于提高燃燒效率。
23、本技術還涉及一種發動機，所述發動機中設有如上所述的發動機燃氣進氣結構。
24、另外，本技術還涉及一種車輛，該車輛中設有如上所述的發動機。
25、本技術所述的車輛及發動機，具有如上所述的發動機燃氣進氣結構的全部有益效果，在此不再贅述。
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1.一種發動機燃氣進氣結構，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的發動機燃氣進氣結構，其特征在于：
3.根據權利要求2所述的發動機燃氣進氣結構，其特征在于：
4.根據權利要求1所述的發動機燃氣進氣結構，其特征在于：
5.根據權利要求4所述的發動機燃氣進氣結構，其特征在于：
6.根據權利要求1至5中任一項所述的發動機燃氣進氣結構，其特征在于：
7.根據權利要求6所述的發動機燃氣進氣結構，其特征在于：
8.根據權利要求7所述的發動機燃氣進氣結構，其特征在于：
9.一種發動機，其特征在于：
10.一種車輛，其特征在于：
【技術特征摘要】
1.一種發動機燃氣進氣結構，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的發動機燃氣進氣結構，其特征在于：
3.根據權利要求2所述的發動機燃氣進氣結構，其特征在于：
4.根據權利要求1所述的發動機燃氣進氣結構，其特征在于：
5.根據權利要求4所述的發動機燃氣進氣結構，其特征...
【專利技術屬性】
技術研發人員：焦喜磊，李博，秦少博，江國振，李東海，
申請(專利權)人：長城汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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