【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及發(fā)動機(jī)缸體吊具，具體而言，涉及一種v形發(fā)動機(jī)缸體吊具。
技術(shù)介紹
1、目前，v形發(fā)動機(jī)缸體在機(jī)加工需要移動時，通常使用軟吊帶進(jìn)行吊裝，需要從一側(cè)的缸孔穿入，從另一側(cè)的缸孔穿出，由于缸孔較小，帶上手套后手伸不進(jìn)去缸孔，不能將吊帶拽出，若不帶手套極易將手劃傷，通常需借用鉤子伸進(jìn)缸孔將軟吊帶勾出來，此方法較為繁瑣，而且采用人工對軟吊帶進(jìn)行固定，易于出現(xiàn)吊帶的兩邊繩子長短不一，導(dǎo)致缸體吊裝過程中無法保持水平，故需要人工的介入來保持缸體的平衡及穩(wěn)定，此種方式不利于缸體在加工夾具上起落，而且也容易導(dǎo)致工人出現(xiàn)險(xiǎn)情。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本申請的目的在于提供v形發(fā)動機(jī)缸體吊具，克服了
技術(shù)介紹
中提到的缺陷，具體方案如下：
2、本申請的目的在于提供一種v形發(fā)動機(jī)缸體吊具，能夠解決上述提到的至少一個技術(shù)問題。
3、具體方案如下：
4、一種v形發(fā)動機(jī)缸體吊具，包括：第一吊臂和第二吊臂；所述第一吊臂的頂部設(shè)置有條形孔，所述條形孔的頂部右側(cè)設(shè)置有止擋件；所述第二吊臂設(shè)置在條形孔內(nèi)，且與第一吊臂的右端轉(zhuǎn)動連接；所述第二吊臂的上表面可與止擋件觸接，所述第二吊臂的頂部設(shè)置有吊環(huán)、底部設(shè)置有第二定位夾持部件；所述第一吊臂遠(yuǎn)離第二吊臂的一端底部設(shè)置有第一定位夾持部件；所述第二定位夾持部件與第一定位夾持部件配合將缸體夾緊固定。
5、進(jìn)一步的，所述第一吊臂的左側(cè)底部向下延伸設(shè)置有第一支臂；所述第一支臂的右側(cè)固定設(shè)置有第一定位夾持部件。
6、進(jìn)一步的，所述
7、進(jìn)一步的，所述定位塊及兩個定位銷均與第一夾持件通過螺栓固定。
8、進(jìn)一步的，所述第一夾持件為倒v字形結(jié)構(gòu)，其中，所述第一夾持件的前臂和后壁上均設(shè)置有減重孔。
9、進(jìn)一步的，所述第一吊臂的前后端貫穿設(shè)置有條形減重孔。
10、進(jìn)一步的，所述條形孔的底部中間位置固定設(shè)置有限位塊，所述限位塊的右側(cè)可與第二吊臂的左側(cè)觸接限位。
11、進(jìn)一步的，所述第二吊臂的左側(cè)向上延伸設(shè)置有第二支臂，所述吊環(huán)固定在第二支臂的頂部；所述第二吊臂的右側(cè)向下延伸設(shè)置有第三支臂，所述第三支臂的內(nèi)表面固定設(shè)置有所述第二定位夾持部件；所述第二吊臂與第三支臂的連接處設(shè)置有第一軸孔，對應(yīng)的，所述第一吊臂設(shè)置有第二軸孔，其中，軸依次穿過第二軸孔及第一軸孔，將第一吊臂和第二吊臂轉(zhuǎn)動連接，且軸伸出第一吊臂的部分通過銷軸固定。
12、進(jìn)一步的，所述第二定位夾持部件包括第二夾持件，所述第二夾持件的上部外側(cè)設(shè)置安裝槽，所述第三支臂插入安裝槽內(nèi)，并通過焊接固定在安裝槽內(nèi)；所述第二夾持件的上部內(nèi)側(cè)設(shè)置有配合缸體夾持的支撐塊。
13、進(jìn)一步的，所述第三支臂的右側(cè)面設(shè)置把手。
14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
15、本技術(shù)提供的v形發(fā)動機(jī)缸體吊具，通過第一吊臂、第二吊臂、第一定位夾持部件和第二定位夾持部件，即可將缸體穩(wěn)定的吊起，且起吊過程中缸體的穩(wěn)定性好，能夠始終保持在一個水平狀態(tài)，不會出現(xiàn)缸體失衡的情況，操作簡單，安全系數(shù)高。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種V形發(fā)動機(jī)缸體吊具，其特征在于，包括：第一吊臂(1)和第二吊臂(2)；所述第一吊臂(1)的頂部貫穿設(shè)置有條形孔(3)，所述條形孔(3)的頂部右側(cè)設(shè)置有止擋件(4)；所述第二吊臂(2)設(shè)置在條形孔(3)內(nèi)，且與第一吊臂(1)的右端轉(zhuǎn)動連接；所述第二吊臂(2)的上表面可與止擋件(4)觸接；所述第二吊臂(2)的頂部設(shè)置有吊環(huán)(5)、底部設(shè)置有第二定位夾持部件(8)；所述第一吊臂(1)遠(yuǎn)離第二吊臂(2)的一端底部設(shè)置有第一定位夾持部件(7)；所述第二定位夾持部件(8)與第一定位夾持部件(7)配合將缸體(9)夾緊固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的V形發(fā)動機(jī)缸體吊具，其特征在于，所述第一吊臂(1)的左側(cè)底部向下延伸設(shè)置有第一支臂(11)；所述第一支臂(11)的右側(cè)固定設(shè)置有第一定位夾持部件(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的V形發(fā)動機(jī)缸體吊具，其特征在于，所述第一定位夾持部件(7)包括第一夾持件(71)；所述第一夾持件(71)的上部外側(cè)焊接固定于所述第一支臂(11)；所述第一夾持件(71)的上部內(nèi)側(cè)設(shè)置有配合缸體夾持的定位塊(72)；所述第一夾持件(71)背離第一
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的V形發(fā)動機(jī)缸體吊具，其特征在于，所述定位塊(72)及兩個定位銷(73)均與第一夾持件(71)通過螺栓固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的V形發(fā)動機(jī)缸體吊具，其特征在于，所述第一夾持件(71)為倒V字形結(jié)構(gòu)，其中，所述第一夾持件(71)的前臂和后臂上均設(shè)置有減重孔(74)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的V形發(fā)動機(jī)缸體吊具，其特征在于，所述第一吊臂(1)的前后端貫穿設(shè)置有條形減重孔(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的V形發(fā)動機(jī)缸體吊具，其特征在于，所述條形孔(3)的底部中間位置固定設(shè)置有限位塊(10)，所述限位塊(10)的右側(cè)可與第二吊臂(2)的左側(cè)觸接限位。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的V形發(fā)動機(jī)缸體吊具，其特征在于，所述第二吊臂(2)的左側(cè)向上延伸設(shè)置有第二支臂(21)，所述吊環(huán)(5)固定在第二支臂(21)的頂部；所述第二吊臂(2)的右側(cè)向下延伸設(shè)置有第三支臂(22)，所述第三支臂(22)的內(nèi)表面固定設(shè)置有所述第二定位夾持部件(8)；所述第二吊臂(2)與第三支臂(22)的連接處設(shè)置有第一軸孔(23)，對應(yīng)的，所述第一吊臂(1)設(shè)置有第二軸孔(13)，其中，軸(6)依次穿過第二軸孔(13)及第一軸孔(23)，將第一吊臂(1)和第二吊臂(2)轉(zhuǎn)動連接，且軸(6)伸出第一吊臂(1)的部分通過銷軸(61)固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的V形發(fā)動機(jī)缸體吊具，其特征在于，所述第二定位夾持部件(8)包括第二夾持件(81)，所述第二夾持件(81)的上部外側(cè)設(shè)置安裝槽，所述第三支臂(22)插入安裝槽內(nèi)，并通過焊接方式固定在安裝槽內(nèi)；所述第二夾持件(81)的上部內(nèi)側(cè)設(shè)置有配合缸體夾持的支撐塊(82)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的V形發(fā)動機(jī)缸體吊具，其特征在于，所述第三支臂(22)的右側(cè)面設(shè)置把手(100)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種v形發(fā)動機(jī)缸體吊具，其特征在于，包括：第一吊臂(1)和第二吊臂(2)；所述第一吊臂(1)的頂部貫穿設(shè)置有條形孔(3)，所述條形孔(3)的頂部右側(cè)設(shè)置有止擋件(4)；所述第二吊臂(2)設(shè)置在條形孔(3)內(nèi)，且與第一吊臂(1)的右端轉(zhuǎn)動連接；所述第二吊臂(2)的上表面可與止擋件(4)觸接；所述第二吊臂(2)的頂部設(shè)置有吊環(huán)(5)、底部設(shè)置有第二定位夾持部件(8)；所述第一吊臂(1)遠(yuǎn)離第二吊臂(2)的一端底部設(shè)置有第一定位夾持部件(7)；所述第二定位夾持部件(8)與第一定位夾持部件(7)配合將缸體(9)夾緊固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的v形發(fā)動機(jī)缸體吊具，其特征在于，所述第一吊臂(1)的左側(cè)底部向下延伸設(shè)置有第一支臂(11)；所述第一支臂(11)的右側(cè)固定設(shè)置有第一定位夾持部件(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的v形發(fā)動機(jī)缸體吊具，其特征在于，所述第一定位夾持部件(7)包括第一夾持件(71)；所述第一夾持件(71)的上部外側(cè)焊接固定于所述第一支臂(11)；所述第一夾持件(71)的上部內(nèi)側(cè)設(shè)置有配合缸體夾持的定位塊(72)；所述第一夾持件(71)背離第一支臂(11)的一側(cè)底部前、后兩端均設(shè)置有定位銷(73)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的v形發(fā)動機(jī)缸體吊具，其特征在于，所述定位塊(72)及兩個定位銷(73)均與第一夾持件(71)通過螺栓固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的v形發(fā)動機(jī)缸體吊具，其特征在于，所述第一夾持件(71)為倒v字形結(jié)構(gòu)，其中，所述第一夾持件(71)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：燕鍇，王樂，王智，郭華衛(wèi)，齊光輝，鄭佳春，王顯亮，高繼財(cái)，張桂源，王俊，
申請(專利權(quán))人：中國第一汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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