【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種用于具有至少一個動力電池的至少一個能電驅動的車輛的充電設備，該充電設備具有被設計用于向車輛的動力電池供電的至少一個充電插頭。本專利技術還涉及一種充電系統。
技術介紹
1、除了充電樁或所謂的充電箱/墻盒之外，也已知用充電站或充電中心為能電驅動的車輛充電。這種類型的用于為動力電池充電的基礎設施主要用于充電，通常不具備其他功能。
2、根據充電站的設計方案，充電站可以被頂棚結構覆蓋，以保護充電樁或充電箱以及停放的車輛免受天氣的直接影響。
3、cn113442762?a描述一種充電樁，其具有用于收集雨水的樁頂板和用于為車輛側的動力電池充電的電插頭。雨水被過濾并且在需要時可以通過水龍頭排出。
4、從cn218400249?u已知一種用于為車輛側的動力電池充電的充電樁，其具有基于水蒸發的冷卻系統。在此，雨水可以借助槽形頂部被收集并在熱交換器中被蒸發。水在閉合回路中蒸發并通過吹風機重新冷凝，以便將冷凝的水重新引入水箱中。這種類型的系統需要大量的部件和復雜的供水控制，以便能夠實現所產生的功率損耗的有效冷卻。
技術實現思路
1、因此本專利技術的目的是，提供一種充電設備和一種充電系統，其能夠有效且技術上簡單地冷卻部件。
2、根據本專利技術，該目的通過具有權利要求1的特征的充電設備和具有權利要求7的特征的充電系統來實現。有利的設計方案和改進方案由從屬權利要求得出。
3、根據本專利技術的充電設備用于對能電驅動的車輛——例如bev(
4、例如，移動式設計的充電設備的停放位置可以變化，且其運行不必依賴于電連接端。為此可以預先對充電設備內的電化學蓄能器充電，以便然后能夠為車輛的動力電池充電。
5、固定式設計的充電設備可以固定不動地安裝并且與基礎設施側的電連接端連接，以確保充電運行。
6、根據本專利技術的充電設備具有被設計用于向車輛的動力電池供電的至少一個充電插頭。為此，充電插頭可以與車輛側的充電插座協作，以實現能量傳遞。此外，充電設備具有至少一個電部件和至少一個裝水的或可裝水的水箱。
7、根據本專利技術，充電設備設置成，將在充電過程中由于至少一個電部件的功率損耗而產生的廢熱直接或間接地排出給被引入水箱中的水。
8、根據本專利技術的另一方面，提供一種充電系統。該充電系統具有至少一個根據本專利技術的充電設備和至少一個布置在該充電設備旁邊的用于至少一個車輛的停車區。因此，在充電過程中車輛可以停放在該充電系統附近。
9、通過將廢熱排出給水箱中的水，客戶全年都能有溫水來例如加注車輛的雨刮器儲水罐或用于清潔車輛傳感器的儲水罐。
10、此外可以通過例如在水中存儲廢熱和收集水的次要作用來擴展充電設備的傳統功能，以提高充電系統的效率。在此例如可以從頂棚結構或停車區收集雨水，通過至少一個過濾器過濾，然后引入到水箱中。
11、在一實施例中，水箱的至少一個壁在外側被充電設備的至少一個壁覆蓋。替代地或附加地，至少一個水箱形成充電設備的至少一個外壁。通過該措施能夠特別有利地將至少一個水箱集成到充電設備中。
12、根據另一實施方式，至少一個水箱通過直接接觸或借助于冷卻回路、特別是通過集成到水箱中的管道和/或熱交換件直接與至少一個電部件熱耦連。由此，功率損耗特別高的部件可以直接被布置至水箱上，以便將水箱用作冷卻體。替代地，一個或多個部件可以經由一個或多個冷卻回路與水箱熱耦連。在此情況下，在水箱中或在水箱上可以布置有一個或多個熱交換件，例如呈管道或翅管的形式布置，以便能夠實現尤其最佳的熱傳輸。
13、根據另一實施例，至少一個水箱通過充電設備內的熱輻射和/或熱對流間接與至少一個電部件熱耦連。因此，充電設備的電部件可以被外壁包封并且充電設備的內部空間由于電部件的功率損耗而被加熱。于是，可以通過被加熱的內部空間使水箱和水箱中的水被加熱。由于水的高比熱容，通過至少一個水箱可以提供技術上簡單的熱源。
14、根據設計方案，如果內部空間并未充滿空氣而是充滿具有更好導熱性的氣體或氣體混合物，例如氦氣，則可以優化向水箱的間接熱傳遞。
15、根據另一實施方式，充電設備具有至少一個用于手動和/或自動取出水箱中的通過廢熱被加熱的水的取水部位。通過該措施，充電設備的用戶可以使用容納在水箱中的且利用廢熱被預調溫的水。
16、將廢熱傳遞給水防止了水在室外低溫下結冰，并且除了可以用于加注車輛的儲水罐外，還可以用于低成本地為雨刮器噴嘴、擋風玻璃等除冰。
17、為此，可以將水軟管連接到取水部位上。替代地，取水部位可以設置有固定連接的水軟管。
18、根據另一實施例，至少一個電部件被設計為集成到充電設備中的電化學蓄能器、充電電子器件、轉換器、變壓器和/或充電插頭的電接口。在此，具有電化學蓄能器的充電設備有利地可以被設計為移動式充電設備，該移動式充電設備在電化學蓄能器的初始充電之后可以將其能量在沒有電力基礎設施的應用位置處輸出到車輛的動力電池。同時，充電設備內的所有用電設備和部件可以用于加熱水箱中的水。尤其地，水用作技術上簡單的散熱器。由此得到的預調溫的水能夠為充電設備的客戶提供特別方便的服務選項，尤其是在室外溫度較低的情況下。
19、根據充電系統的一種實施方式，充電系統具有至少一個頂棚結構，該頂棚結構至少局部地覆蓋至少一個充電設備和/或至少一個停車區。優選地，頂棚結構設計成收集雨水并將其引導到至少一個充電設備的至少一個水箱中。為此，頂棚結構可以具有通到排水管和/或流出通道中的至少一個斜度或坡度。然后，雨水可以通過軟管系統或管道系統直接引入到至少一個水箱中。根據設計方案，可以在水箱和頂棚結構之間布置一個或多個過濾器來凈化雨水。
20、根據充電系統的另一實施例，頂棚結構位于至少一個充電設備上和/或至少局部地通過支撐元件支撐。由此，至少一個充電設備可以至少局部地用作用于保持或支撐頂棚結構的結構元件。因此，可以使得用于定位頂棚結構的支撐柱或支撐元件的數目最小化。
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1.一種用于具有至少一個動力電池的至少一個能電驅動的車輛(200)的充電設備(10)，該充電設備具有被設計用于向車輛(200)的動力電池供電的至少一個充電插頭(30)以及具有至少一個電部件(11、12)，其中，充電設備(10)具有至少一個裝水(W)的水箱(13、14)，其特征在于，充電設備(10)設置成，將由于至少一個電部件(11、12)的功率損耗而產生的廢熱直接或間接地排出給被引入水箱(13、14)中的水(W)。
2.根據權利要求1所述的充電設備，其特征在于，水箱(13)的至少一個壁在外側被充電設備(10)的至少一個壁(15)覆蓋，和/或至少一個水箱(14)形成充電設備(10)的至少一個外壁。
3.根據權利要求1或2所述的充電設備，其特征在于，至少一個水箱(13、14)通過直接接觸或借助于冷卻回路、特別是通過集成到水箱(13、14)中的管道和/或熱交換件直接與至少一個電部件(11、12)熱耦連。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的充電設備，其特征在于，至少一個水箱(13、14)通過充電設備(10)內的熱輻射和/或熱對流間接地與至少一個電部件
5.根據權利要求1至4中任一項所述的充電設備，其特征在于，充電設備(10)具有至少一個用于手動和/或自動取出水箱(13、14)中通過廢熱被加熱的水(W)的取水部位(20、21)。
6.根據權利要求1至5中任一項所述的充電設備，其特征在于，至少一個電部件被設計為集成到充電設備(12)中的電化學蓄能器(12)、充電電子器件、轉換器、變壓器和/或充電插頭(30)的電接口。
7.一種充電系統(100)，具有根據前述權利要求中任一項所述的至少一個充電設備(10)以及具有用于至少一個車輛(200)的布置在充電設備(10)旁邊的至少一個停車區(110)。
8.根據權利要求7所述的充電系統，其特征在于，該充電系統(100)具有至少一個頂棚結構(120)，頂棚結構至少局部地覆蓋至少一個充電設備(10)和/或至少一個停車區(110)，其中，頂棚結構(120)設計成，收集雨水并將雨水引導到至少一個充電設備(10)的至少一個水箱(13、14)中。
9.根據權利要求7或8所述的充電系統，其特征在于，頂棚結構(120)位于至少一個充電設備(10)上和/或至少局部地通過支撐元件(130)支撐。
...【技術特征摘要】
1.一種用于具有至少一個動力電池的至少一個能電驅動的車輛(200)的充電設備(10)，該充電設備具有被設計用于向車輛(200)的動力電池供電的至少一個充電插頭(30)以及具有至少一個電部件(11、12)，其中，充電設備(10)具有至少一個裝水(w)的水箱(13、14)，其特征在于，充電設備(10)設置成，將由于至少一個電部件(11、12)的功率損耗而產生的廢熱直接或間接地排出給被引入水箱(13、14)中的水(w)。
2.根據權利要求1所述的充電設備，其特征在于，水箱(13)的至少一個壁在外側被充電設備(10)的至少一個壁(15)覆蓋，和/或至少一個水箱(14)形成充電設備(10)的至少一個外壁。
3.根據權利要求1或2所述的充電設備，其特征在于，至少一個水箱(13、14)通過直接接觸或借助于冷卻回路、特別是通過集成到水箱(13、14)中的管道和/或熱交換件直接與至少一個電部件(11、12)熱耦連。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的充電設備，其特征在于，至少一個水箱(13、14)通過充電設備(10)內的熱輻射和/或熱對流間接地與至少一個電部件(11、12)熱耦連。
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