【技術實現步驟摘要】
本公開涉及用于電動化車輛動力傳動系統的電動馬達。更具體地，本公開涉及具有端子連接器的馬達，所述端子連接器具有擋板以圍繞端部繞組分配冷卻劑。
技術介紹
1、電動化車輛包括至少一個電機，所述至少一個電機將電力轉換成機械動力以推進車輛。在許多情況下，電機是可逆的，這意指它也可在制動期間使用以將動能轉換成電能以供存儲在電池中。電動化動力傳動系統中常用的一種類型的電機是永磁同步馬達。永磁同步馬達包括定子和轉子。定子包括繞組。最常見的是，繞組被分成三個不同的相，所述三個不同的相各自被供應有相位相差120度的ac電力。由于繞組中的電阻，一些電力被轉換為熱量。
技術實現思路
1、一種用于電動馬達的端子連接器，所述端子連接器具有圓柱形擋板、非導電框架和多個導電端子。所述非導電框架從所述圓柱形擋板的第一端部徑向向內延伸。所述圓柱形擋板和所述框架可由塑料制成。所述導電端子固定到所述框架。例如，三個端子可模制到所述框架中。所述端子中的每個端子具有朝向所述圓柱形擋板的第二端部延伸的繞組鏈件和從所述圓柱形擋板徑向向外延伸的電力鏈件。所述端子彼此電隔離。冷卻劑入口端口可從所述框架延伸以將液體冷卻劑引導到所述圓柱形擋板的內部中。所述圓柱形擋板可限定一個或多個冷卻劑出口孔洞。
2、一種用于電動馬達的定子包括導磁芯、導電繞組和端子連接器。所述導磁芯具有多個磁極。所述導電繞組環繞所述磁極并且包括延伸超過所述芯的端部的端部繞組。所述端子連接器具有環繞所述端部繞組的圓柱形擋板和與所述繞組相鄰地從所述圓柱形擋板徑
3、一種車輛包括定子、逆變器和端子連接器。所述定子具有導磁芯和導電繞組。所述繞組包括端部繞組，所述端部繞組延伸超過所述芯的端部。所述逆變器將來自電池的dc電力轉換為三個相的ac電力。所述端子連接器具有環繞所述端部繞組的圓柱形擋板、與所述繞組相鄰地從所述圓柱形擋板徑向向內延伸的框架、以及模制到所述框架中的多個導電端子。所述圓柱形擋板和所述框架可由塑料制成。所述端子中的每個端子電連接到所述端部繞組并且接收ac電力的所述三個相中的一個相。所述端子可經由電力鏈件連接到所述ac電力，所述電力鏈件徑向延伸到所述圓柱形擋板外部。冷卻劑入口端口可從所述端子連接器的所述框架延伸以將液體冷卻劑引導到所述端部繞組上。所述圓柱形擋板可限定一個或多個冷卻劑出口孔洞。
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1.一種用于電動馬達的端子連接器，所述端子連接器包括：
2.如權利要求1所述的端子連接器，其還包括冷卻劑入口端口，所述冷卻劑入口端口從所述框架延伸并且被配置為將液體冷卻劑引導到所述圓柱形擋板的內部中。
3.如權利要求2所述的端子連接器，其中所述圓柱形擋板限定一個或多個冷卻劑出口孔洞。
4.如權利要求1所述的端子連接器，其中所述多個導電端子模制到所述框架中。
5.一種用于電動馬達的定子，所述定子包括：
6.如權利要求5所述的定子，其還包括冷卻劑入口端口，所述冷卻劑入口端口從所述端子連接器的所述框架延伸并且被配置為將液體冷卻劑引導到所述端部繞組上。
7.如權利要求6所述的定子，其中所述圓柱形擋板限定一個或多個冷卻劑出口孔洞。
8.如權利要求5所述的定子，其中所述圓柱形擋板和所述框架由塑料制成。
9.如權利要求8所述的定子，其中所述多個導電端子模制到所述框架中。
10.如權利要求5所述的定子，其中所述電力鏈件徑向延伸到所述圓柱形擋板外部。
11.一種車輛，其包括：p>
12.如權利要求11所述的車輛，其還包括冷卻劑入口端口，所述冷卻劑入口端口從所述端子連接器的所述框架延伸并且被配置為將液體冷卻劑引導到所述端部繞組上。
13.如權利要求12所述的車輛，其中所述圓柱形擋板限定一個或多個冷卻劑出口孔洞。
14.如權利要求11所述的車輛，其中所述圓柱形擋板和所述框架由塑料制成。
15.如權利要求11所述的車輛，其中所述端子經由電力鏈件連接到所述AC電力，所述電力鏈件徑向延伸到所述圓柱形擋板外部。
...【技術特征摘要】
1.一種用于電動馬達的端子連接器，所述端子連接器包括：
2.如權利要求1所述的端子連接器，其還包括冷卻劑入口端口，所述冷卻劑入口端口從所述框架延伸并且被配置為將液體冷卻劑引導到所述圓柱形擋板的內部中。
3.如權利要求2所述的端子連接器，其中所述圓柱形擋板限定一個或多個冷卻劑出口孔洞。
4.如權利要求1所述的端子連接器，其中所述多個導電端子模制到所述框架中。
5.一種用于電動馬達的定子，所述定子包括：
6.如權利要求5所述的定子，其還包括冷卻劑入口端口，所述冷卻劑入口端口從所述端子連接器的所述框架延伸并且被配置為將液體冷卻劑引導到所述端部繞組上。
7.如權利要求6所述的定子，其中所述圓柱形擋板限定一個或多個冷卻劑出口孔洞。
8.如權利要求5所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：A·C·普拉迪普庫馬爾，S·拉斯南，
申請(專利權)人：福特全球技術公司，
類型：發明
國別省市：
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