【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及車(chē)內(nèi)溫度控制系統(tǒng)，具體涉及一種基于can總線(xiàn)的分布式控制系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
1、can總線(xiàn)(contro?l?l?er?area?network)即控制器局域網(wǎng)，它是一種支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。具有較高的實(shí)時(shí)性、可靠性和靈活性。隨著汽車(chē)功能的增加，各類(lèi)控制器也越來(lái)越多，汽車(chē)的這些控制器可以通過(guò)can總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)來(lái)通信，是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。
2、目前在對(duì)車(chē)內(nèi)溫度進(jìn)行控制時(shí)，駕駛員通過(guò)車(chē)載溫度傳感器實(shí)時(shí)了解車(chē)內(nèi)溫度，并統(tǒng)一調(diào)節(jié)，在車(chē)內(nèi)空間較大時(shí)，如大巴車(chē)和公交車(chē)，車(chē)內(nèi)各處的溫度分布不均勻，乘坐人員也較多，對(duì)于溫度的要求也不同，此時(shí)駕駛端所顯示的車(chē)內(nèi)溫度的代表性并不強(qiáng)，駕駛?cè)藛T在統(tǒng)一調(diào)節(jié)溫度時(shí)，便難以適應(yīng)不同乘客以及不同場(chǎng)景的使用需求。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種基于can總線(xiàn)的分布式控制系統(tǒng)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種基于can總線(xiàn)的分布式控制系統(tǒng)，解決以下技術(shù)問(wèn)題：
2、如何提高車(chē)內(nèi)溫度控制的靈活性，滿(mǎn)足不同場(chǎng)景的使用需求。
3、本技術(shù)的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
4、一種基于can總線(xiàn)的分布式控制系統(tǒng)，包括整車(chē)控制器，所述整車(chē)控制器通過(guò)can總線(xiàn)連接有多個(gè)分布在車(chē)內(nèi)座椅處的溫度監(jiān)控裝置；
5、所述溫度監(jiān)控裝置包括溫度檢測(cè)組件、座椅加熱組件、人體傳感器、電控式空調(diào)出風(fēng)口、座椅出風(fēng)組件；
6、所述溫度檢測(cè)組件實(shí)時(shí)檢測(cè)座椅周?chē)?span style='display:none'>空間溫度，以及座椅的內(nèi)部溫度，并將數(shù)據(jù)傳輸至整車(chē)控制器內(nèi)由車(chē)載顯示屏顯示，使得駕駛員能夠?qū)崟r(shí)了解到車(chē)內(nèi)各個(gè)位置的溫度情況；
7、所述人體傳感器在車(chē)輛啟動(dòng)后檢測(cè)該座椅上是否有乘客，并將信息傳輸至整車(chē)控制器處，便于駕駛員快速了解車(chē)內(nèi)乘坐情況，根據(jù)車(chē)內(nèi)人員分布來(lái)靈活調(diào)整車(chē)內(nèi)溫度控制方案；
8、所述電控式空調(diào)出風(fēng)口與車(chē)載空調(diào)的出風(fēng)管連通。
9、進(jìn)一步地，所述電控式空調(diào)出風(fēng)口包括風(fēng)筒，所述風(fēng)筒的內(nèi)部固定連接有多孔固定盤(pán)，所述多孔固定盤(pán)的下端面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多孔調(diào)節(jié)盤(pán)，所述多孔固定盤(pán)的上端面中部處固定連接有防護(hù)外殼，所述防護(hù)外殼的內(nèi)部固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端與多孔調(diào)節(jié)盤(pán)的軸端固定連接；
10、進(jìn)一步地，所述電控式空調(diào)出風(fēng)口還包括球面管，所述球面管固定連接在風(fēng)筒的下端，所述球面管的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)環(huán)，所述轉(zhuǎn)環(huán)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)導(dǎo)風(fēng)板，所述導(dǎo)風(fēng)板與轉(zhuǎn)環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)垂直；
11、進(jìn)一步地，所述溫度檢測(cè)組件包括設(shè)置在座椅內(nèi)部的坐墊溫度傳感器和設(shè)置在座椅外圍處的氣溫溫度傳感器，所述坐墊溫度傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)座椅內(nèi)部溫度，所述氣溫溫度傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)座椅周?chē)臍鉁販囟龋?/p>
12、進(jìn)一步地，所述座椅加熱組件采用電熱式加熱墊，其中電熱式加熱墊安裝在坐墊內(nèi)部；
13、進(jìn)一步地，所述人體傳感器采用人體紅外傳感器；
14、進(jìn)一步地，所述座椅出風(fēng)組件采用風(fēng)扇，風(fēng)扇安裝在座椅內(nèi)部，朝向人體處出風(fēng)；
15、本技術(shù)的有益效果：
16、本技術(shù)提出的一種基于can總線(xiàn)的分布式控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)在使用時(shí)，設(shè)置有分布在車(chē)內(nèi)各個(gè)座椅處的溫度監(jiān)控裝置，溫度監(jiān)控裝置可以通過(guò)溫度檢測(cè)組件檢測(cè)座椅內(nèi)部溫度以及座椅附近的溫度，還設(shè)置有人體傳感器，能夠檢測(cè)該座椅上是否有乘客，使得駕駛員能夠快速了解車(chē)內(nèi)乘坐以及各處的溫度分布情況，且各個(gè)溫度監(jiān)控裝置相互獨(dú)立，便于根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整車(chē)內(nèi)溫度控制方案，能夠?qū)崿F(xiàn)更加個(gè)性化的車(chē)內(nèi)溫度調(diào)節(jié)，滿(mǎn)足個(gè)體差異，能夠適應(yīng)各種場(chǎng)景的使用需要。
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1.一種基于can總線(xiàn)的分布式控制系統(tǒng)，包括整車(chē)控制器(1)，其特征在于：所述整車(chē)控制器(1)通過(guò)can總線(xiàn)連接有多個(gè)分布在車(chē)內(nèi)座椅處的溫度監(jiān)控裝置(2)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于can總線(xiàn)的分布式控制系統(tǒng)，其特征在于：所述電控式空調(diào)出風(fēng)口(24)包括風(fēng)筒(241)，所述風(fēng)筒(241)的內(nèi)部固定連接有多孔固定盤(pán)(245)，所述多孔固定盤(pán)(245)的下端面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多孔調(diào)節(jié)盤(pán)(246)，所述多孔固定盤(pán)(245)的上端面中部處固定連接有防護(hù)外殼(248)，所述防護(hù)外殼(248)的內(nèi)部固定連接有電機(jī)(247)，所述電機(jī)(247)的輸出端與多孔調(diào)節(jié)盤(pán)(246)的軸端固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于can總線(xiàn)的分布式控制系統(tǒng)，其特征在于：所述電控式空調(diào)出風(fēng)口(24)還包括球面管(242)，所述球面管(242)固定連接在風(fēng)筒(241)的下端，所述球面管(242)的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)環(huán)(243)，所述轉(zhuǎn)環(huán)(243)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)導(dǎo)風(fēng)板(244)，所述導(dǎo)風(fēng)板(244)與轉(zhuǎn)環(huán)(243)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于c...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種基于can總線(xiàn)的分布式控制系統(tǒng)，包括整車(chē)控制器(1)，其特征在于：所述整車(chē)控制器(1)通過(guò)can總線(xiàn)連接有多個(gè)分布在車(chē)內(nèi)座椅處的溫度監(jiān)控裝置(2)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于can總線(xiàn)的分布式控制系統(tǒng)，其特征在于：所述電控式空調(diào)出風(fēng)口(24)包括風(fēng)筒(241)，所述風(fēng)筒(241)的內(nèi)部固定連接有多孔固定盤(pán)(245)，所述多孔固定盤(pán)(245)的下端面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多孔調(diào)節(jié)盤(pán)(246)，所述多孔固定盤(pán)(245)的上端面中部處固定連接有防護(hù)外殼(248)，所述防護(hù)外殼(248)的內(nèi)部固定連接有電機(jī)(247)，所述電機(jī)(247)的輸出端與多孔調(diào)節(jié)盤(pán)(246)的軸端固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于can總線(xiàn)的分布式控制系統(tǒng)，其特征在于：所述電控式空調(diào)出風(fēng)口(24)還包括球面管(242)，所述球面管(242)固定連接在風(fēng)筒(241)的下端，所述球面管(242)的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)環(huán)(243)，所述轉(zhuǎn)環(huán)(...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：尹世安，徐彬彬，夏元琪，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：江蘇朗禾物聯(lián)有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：
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